点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

3.44分“良好”

【购车经历】 光芒完全被枭龙MAX掩盖，我在购买前完全不知道哈弗枭龙的存在，我第一次看到朋友圈时还以为它是老油车，MAX是升级插混。很多人担心停产，毕竟现在就是清库存，但是我想长城厂子还在，那么6年15万公里的质保一定没有问题。 【最不满意】 智障车机，卡不死就往死里卡。没软件可安装，这么说吧，就连高德地图都无法更新到哪怕比较新的版本。 【提车价格】 它有很多缺点，但11.68万的价格，它不嫌弃我穷，我怎么可以嫌弃它差。嗯。可以恩恩爱爱。 【驾驶感受】 第一次开电车，简直不要太爽，一脚油门秒杀一切并排车，而且高速咋再提速很给力，因为有电的存在，油车只能看我尾灯。座椅是真舒服，我享受了一个月，但是我怕牛仔裤磨损坏座椅，所以我在4S店50元买了全车毛坐垫暂时用。怀档很不适应，但既然是奔驰同款，那我也没啥不适应了，有钱人的享受。 【油耗】 亲测亏极限电油耗10.5L，就是始终强制EV优先，发动机既要驱动又要补电，嗷嗷的烧油工作。高速140车速时百公里油耗8.2L。平均时速86时，5.9L油+2.7度电。折合百公里6个油，中规中矩对于2吨的车来说。纯电驾驶不使用空调不堵车不激进驾驶的前提下，我实现过12度电百公里的能耗。 有些插电混宣传自己亏电油耗3个油、4个油，我不想吐槽那些车40/50的龟速，为了刷低能耗而降低自己的驾乘感受，实在本末倒置。 【续航】 亲测满油满电高速100时续航约800公里，磨合期呢毕竟，我觉得出了磨合期会好肯定。到时候做完首保我再来分享吧。 【动力表现】 小排量，但提速很给力，电加速就是快。起步弹射一般秒杀一众油车。匀速行驶中再加速比较给力，有电提速，比油顺畅多了。 【保养】 现在刚3400公里，燃油里程2000，首保说是燃油里程3500时去做就行，我可能在五一时吧，能做上首保，到时候再来分享首保后动力感受是否优化。 【最满意】 越看越顺眼，我自己改了黑色车标，比原来的银色金属车标好看很多。这个车的性价比真的可以，对标比亚迪宋pro毫无压力真的，更别说蓝电E5之类的杂牌车。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 52km 领航版

3.79分“良好”

本来就是混动车型，就是当做油车开的，所以就买了最低续航的。次低配的加一万提升50多公里续航没有必要。 辅助驾驶:辅助驾驶正常在高速开车道保持，巡航跟车这些还是跑长途比较实用（主要是可以偷懒）的，但是油门方向盘都不需要自己管跑起来就是容易犯困。。。怎么说呢，这个价位的SUV，还是混动的，性价比比较高，买顶配的贵好几万感觉没有必要。 油耗:油耗秋天的时候也就是5/6个，冬天一直开空调拉人拉东西的话得7/8个。 外观:外观我一直就觉得长城的审美吧，一言难尽的，但是本来也没指望能买个外观多好看的。后来看着这个车也不算那么丑。 缺点:不知道为什么这个车载蓝牙连上以后每次重新上车需要手动或者语音专门提醒链接手机蓝牙音乐才可以播放手机音乐，不能自动播放。还有就是如果电量很低的时候踩油门发动机介入声音会嗡的一下比较大。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

4.29分“优秀”

从外观上来看，仁者见仁，智者见智。我觉对挺好看，大气，设计可以，但是不知道为什么好多人不喜欢。 内饰挺好，也没看过高级车多高级的内饰，灰色外观，棕色内饰。 配置是顶配，基本上什么功能都有了，选了顶配还是看中了抬头显示和自动变道等安全功能。 空间很大，一米九也可以轻松驾驭，不会显得空间局促，给个满分。 续航由于刚提车五天，又是几乎天天下雪，用的四驱模式，能耗一个字：高。300元油钱和50元电费，跑了234公里，135公里燃油里程，99公里纯电里程。软件显示剩余261公里燃油里程和60公里纯电里程，但我觉得不准，实际肯定比这个少的多。能耗也不会算，但这么大近2吨自重的SUV也算是正常吧，也可能是最近大连下雪的原因，路况也不好，四驱模式费油费电。 智能化不错，但需要进一步改进，指令自己也在适应中，车机系统识别率也可以，但是有不识别的情况，车机系统也挺可爱，不提示应该怎样，主打三个字：不放声，最后说两个字：再见！车机系统真的需要改进。 驾驶感受怎么说呢，也许是SUV，虽然是后轮独立悬挂，但是偏硬，过小坑和不平路段感觉有点颠簸，个人感受，悬挂还需要厂家再好好调教一下。 以上是自己个人感受，只代表自己。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

4.36分“优秀”

外观除了大灯和尾灯以外是自己喜欢的类型，整体还是中意的，就是这个尺寸对于我来说还是稍稍大了点。 内饰外观中规中矩，哈弗车内饰好像都不会显得很高档，但有一点，哈弗的内饰一点味道没有，这方面绝对的行业翘楚！为了环保选这车绝对没毛病！ 配置方面算是不错了，不满意的就是车机配置有点低，平时用肯定没问题，但是要自己开发一下简直卡的不行，这个价位咱也不能指望别人给你激光雷达智驾给你搞上去是不是？同级别来说绝对超值了 空间方面感觉后备箱小，主副驾后座绝对够宽敞了，毕竟自己之前开的轿车。 续航方面冬天开空调能跑50公里就错了，不开空调慢慢开70公里，现在天气暖和了，开得慢可以满续航，开的快一点也有90公里，整体打80分吧，毕竟新能源冬天是短板大家都一样。 智能化方面就没感觉多智能了，只能说这个价位该有的有，高端的一点没有。 驾驶感受方面不是太好，但完全是个人原因，因为之前开轿车，所以各方面不太适应，对这车车感不好，对右侧没感觉，所以过窄路弯路都是很小心，还有高速路噪风噪比较大，优点就是开起来平稳，二档DHT一点换挡的感觉没有，真应了那句话，开了电车再也回不去油车了，亏电体验感要差很多，主要是起步慢，跑起来噪音也不算大，对我来说基本都在用电，开起来很顺，急刹过两次，这刹车绝对的安全，绝对好评！

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

4.71分“优秀”

【购车经历】关注这个款车好久了，我是选的顶配加进阶包，2.23号去提的车，坐标江西赣州，因为当时有现车加上现金优惠所以购车非常迅速，当天去当天就下订了车。 【提车价格】 全款12.28万落地，这个价格对我来说还算可以。 【驾驶感受】 驾驶体验比较惊喜，因为之前是开的轿车，换成suv开起来视野更大更开阔了，当然盲区也会更大，底盘减震比较偏硬，考虑是底盘悬挂高的因素，舒适性中规中矩，轮胎胎噪听起来不明显，具体还得看路况，高速上120后风噪会比较大，因为是单层玻璃的缘故，纯电驾驶nvh很安静，起步顺滑制动灵敏，混动模式下速度起来了发动机介入会有一点感觉，声音不会很大，怀档看个人习惯，操作还是很方便的。 【续航】 满油满电的情况下综合续航能有个1000公里左右，喝92油。 【亮点配置】 360➕前后侧碰撞预警➕主动刹车➕自动驻车➕l2自适应巡航➕自动泊车➕座椅通风加热➕后视镜加热➕方向盘加热等等这些应有尽有，其中部分配置需要加3000上选装包。 【油耗】纯电续航1.4-1.5l左右，馈电续航能在4.6-5.1左右，这都是实测续航，仅供参考，当然具体油耗因人而异，驾驶习惯路况环境不同也都会影响油耗。 【最不满意】 车机比较智障，不是8155芯片，360不能固定打开，当然这些在价格面前都不值一提，还要啥自行车呢。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

4分“优秀”

试驾后的感受： 顶配在官降4万之后，性价比无敌！ 顶配基础上加4000选配拉满同价位杀疯。 但是初始售价2023年的价格偏高，所以根本销量起不来！ 长城的定价就很迷，这款车目前的定价如果不停产销量绝对不会像2023年一样！ 但是这车我在重庆主城没有现车，试驾车都少！感觉销售主要就是主推枭龙MAX根本就没有主推枭龙！而且小枭龙重庆哈弗4S店告知不能享受厂家金融免息分期，但是枭龙MAX可以，而且小枭龙不赠送外放电插线板，仅MAX赠送。 外观仁者见仁智者见智，个人觉得比枭龙MAX更加简洁干练。枭龙MAX前脸很长安的前脸太像了。 车机：车机由于非8155芯片，所以车机反应速度跟三代H6一样，而且没有Carplay和Hicar，有点鸡肋。 底盘隔音：相比同价位的三代同平台的H6，隔音效果差距有点大哦，没有H6扎实。 方向：方向盘转向轻盈，对女孩子比较友好。车身比三代H6小一圈，女生开更加得心应手。 动力：官标110km，重庆市区能跑大概80-90km。不管是起步还是加速因为是两档DHT所以平顺性无敌，类似本田的CVT变速箱的平顺性，但是实际加速更加及时激进，动力随叫随到！有纯电 纯电优先 和智能油混三个模式。 关注这款车的建议务必去试驾，每个人开过的车不一样，驾驶感受也不一样。 这车咨询销售反正就是没有现车，展车也没有，主推枭龙MAX🙁。打了400官方客服，回复的是车子没有停产，四儿子店说的意思是要买就等过完年再说，说厂家现在不接单。 我看懂车帝有枭龙纯电EV车型未开售，如果这款车改款换代纯电，个人觉得这车就凉了。 纯电的短处就是今年高速冻雨冻雪堵车。所以个人更偏向于插电油混，但是不接受增程。 如果长城2024款改款现在清2023库存，改款能把内饰做工跟三代H6看齐，底盘跟噪音同样，这车型小枭龙不会这么差！

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领动版

4.5分“优秀”

非常满意的车，整车开起来很流畅，用车价格很合理一点也不多，唯一不足的就是外观车头略显单调，光秃秃的

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

3.64分“良好”

【最不满意】 车机非常卡，车联网老是断，360全景数据标定不准确，雷达不正常，辅助驾驶经常不可用 【驾驶感受】 给油就走，速度很猛，油耗一般混动5个油左右吧，空间在紧凑suv里面算挺好的 【提车价格】 23年11月提的14.6的裸车价，然后因为要的新车只有库存，最后综合下来14提车，落地14.5左右3个月降了3w很伤心 【乘坐体验】 综合来说这个是一个不错的车子，忽略掉车机等问题，这个满分10分可以给9分，但是车机真的非常拉垮，而且厂家fota几乎等于没有，相对于竟品来说优势是车辆机械素质和安全配置，劣势是车机 【保养】 保养一次约300块，还可以，很便宜 11左右落地的话直接买就完事了

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领动版

4分“优秀”

【提车价格】 都说年前买车贵，但是4S店给到了4.6万的优惠，刚好又是我想要的颜色和配置，还送充电桩，所以果断冲了。 【最不满意】 1.后排地台有凸起，无法忽视。 2.无法用钥匙或手机控制车窗升降。 【驾驶感受】 偏向电车，顺滑平稳，小振动过滤的很干净，过大坑大坎阻尼不够，转急弯时侧向支撑也差点意思。总之，显著优于这个价位的平均水平。 【油耗】 工信部测的很准的，不用怀疑，强制纯电能拉到10%电量，保电也能按自己设置的数值执行，好于预期。 【动力表现】 这个价位能给到我推背感真的很惊喜，路上看到蓝牌磨磨唧唧的，直接干就完了。 【维修成本】 送了两次免费机油更换，哈弗的车不用担心维修问题。这里提醒一下昆明车友，车从寒冷平原拉到温暖高原，胎压直接给我顶到0.31Mpa了，放掉点气再上路。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领动版

3.36分“良好”

续航和标称的一样，还可以跑的更多，外观是真的丑，其他的没毛病，十一万多落地的SUV已经很可以了，对比其他品牌确实很厚道，安全方面很不错，提车后剐蹭了几次，留下的都是别人的漆，车机拉胯，非常拉胯，时灵时不灵，然后没法下载软件，只能使用出厂带的几个软件，倒也够用，基本上也不咋用得上那些软件，唯一就是高德地图版本太低让我觉得很难受，没法红绿灯读秒。整体上来说对这车挺满意的，虽然是小众停产清库存的车，自己开着舒服就行，做为普通家庭用车来说够用，一分钱一分货，只是十来万的车而已。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

3.79分“良好”

怎么说呢，这个价钱物超所值了，功能特别多，就是怀挡有点不习惯然后防碰撞有两次急刹车吓死我了

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领动版

4.71分“优秀”

外观上来说吧，首先第一眼在网络上看到图片其实是不怎么喜欢的甚至觉得有点难看，结果去当地4s点看了一下实车比图片好看，大气。然后内饰很简洁，一个实体按键也没有，甚至连一键启动也没有，刚开始不太适应后来发现也挺好的。然后车机系统感觉不太丰富，希望后期可以升级车机系统的更多控制功能，现在语音控制天窗是可以的但是不能控制车窗。再就是希望可以推出官方的配件蓝牙钥匙模块，目前只有顶配才有，蓝牙钥匙是比较实用的功能。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

4.43分“优秀”

家庭代步可以买， 【最不满意】 提车不到一周，充完电，启动车，车不动了。拖车拖回4s售后，升级了一堆东西，没事了。售后说的是车机系统版本低，升级就好了，说也可能是充电桩的原因。 库存车，按说上了牌以后，就提醒或者找个理由给车主升级系统多好。这幸亏是在家附近充电桩不动了，这要是出去玩或者在高速上车不动了，我就嘎了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

3.93分“良好”

车是好车，不论是内饰还是外貌我都很喜欢，包括驾驶感受。但是新提五天的车出了一些质量问题，4S店的处理方式让人让人寒心。

点评车型: 2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版

4.21分“优秀”

纯电续航里程尚可，混动模式发动机声音不大，自适应巡航与智慧巡航模式设置困难，不支持车辆静态时设置巡航参数，自动泊车界面几乎没有，只能在360全景影像画面选择自动泊车，相比其他智能汽车的自动泊车功能来说略显粗糙