点评车型:
2020款Huracán Huracán EVO RWD Spyder
4.21分“优秀”【最满意】将驾驶模式调到CORSA,让V10与排气合唱一首“甜蜜歌谣”。从“绿牌”旁边经过时,我习惯降两个挡,并逗两脚油门,笑声与排气声水乳交融。这台兰博基尼Huracán EVO打破了自然规律,雾霾没能遮住其光芒,它所到之处带来欢声笑语、和平与爱,带来感官盛宴。
【最不满意】日常驾驶舒适度略差,低底盘通过性差。
【驾驶感受】在全力踩下油门踏板时,动力源源不断的迸发,余光中,景物飞驰而过,更可怕的是,随着速度的提升,加速力几乎没有衰减,它无穷无尽没完没了,太疯狂了。恐惧来源于强大的g值,以及悬架高速阻尼应对路面短波路时的清晰反馈,这足以让很多人胆怯,却是新世界的入场券。山路往往比赛道更刺激,有更强的速度感。8000rpm时高亢的声浪和收油时的回火声被周围的山体放大,声音冲破雾霾,直逼心灵,我以为的挑战自我,最终被疯牛反噬。
【乘坐体验】与纯赛车座椅相比,Huracán上的运动座椅已经相当舒适了,但对于块头太大的人士确实不太友好。座椅调节幅度不大,给腿部留出的空间非常有限,踏板处的宽度也比较窄。长途奔袭后最不舒服的是左腿,总要吃着劲放在休息踏板上,很难得到放松。
点评车型:
2020款Huracán Huracán EVO RWD Spyder
4.29分“优秀”时间回到2003年,兰博基尼正式并入奥迪以后决定打造一款尺寸更小更易于操控价格更亲民的车型,于是盖拉多横空出世,中置V10自然吸气发动机,全时四驱系统,尽管没有大牛的招牌剪刀门,但凭借更入门的价格,还有比大部分超跑都要多的V10发动机,盖拉多可谓是出道即巅峰,如果我不提醒大家,可能完全想象不到这台车卖了10年,因为它的外观即便是放到今天也不会过时。
2014年,兰博基尼发布了全新的V10车型,Huracan,和兰博基尼其他车型一样,Huracan也是历史上一头非常出名的斗牛的名字,而车也如其名,声音像飓风一样呤咧,性能像飓风一样狂暴,再加上兰博基尼的logo加持,Huracan又一次成为爆款。
除了外观一如既往的嚣张跋扈之外,Huracan也称为有史以来最好开的“牛”,这其中最重要的变化就是原先的AMT变速箱更换为双离合变速箱,除了换档速度快之外,以往的换挡冲击变得格外温柔,开着Huracan完全不会和以前的兰博基尼联想到一起,甚至让以前的兰博基尼车主觉得新车有点无聊,于是兰博基尼则在基础版车型上新增了马力更强的EVO版本,后续更是推出了后驱的EVO车型,目的就是为了让Huracan更加刺激一些。当然这种刺激和大多数消费者都无缘,毕竟即便是最便宜的Huracan落地也要超过300多万,但是这也依旧不影响车迷对它的喜爱。
实毕竟在很车迷心中,兰博基尼不仅仅是一台跑车,我可能不记得小学六年级的同桌是男生还是女生,有没有给我打过小报告,但我绝对记得,每年新年挂历上都会有一台黄色的牛,兰博基尼不仅仅是一台简单的车,而是在我们漫长且模糊的童年记忆里浓墨重彩的一笔。
点评车型:
2020款Huracán Huracán EVO RWD Spyder
4分“优秀”外观,huracan的外观还用评价么?完美,非常完美
空间,超跑的空间评价说实话有些不公平了,只能说在同级别都是超跑的车型中来评价,如果GTR不算超跑的话那他的空间就算是很不错了,储物空间也还算不错,但如果算GTR那空间就没得比了
舒适性,这车舒适性基本算是悖论,我只能从城市通勤的角度来说,作为日常代步来说,huracan不会让你感受到腰酸背疼,但绝对不会像家用车那么舒服
内饰,这个级别的车型,无论是外观设计还是内饰设计都是顶级的,所以说顶级的就没有必要评价了,完美。
操控,兰博基尼在这一代车型操控性是极大的提升,单从打破各种赛道成绩来看就足以证明。这完全就是一代科技武装到牙齿的操控神器
配置,这类型的超跑车型,主要配置都是驾驶层面的,其他配置肯定不如豪华D级车高,但选配形式也是重中之重,单就我试的这台车来说,配置基本够用了,如果不是极限赛道使用,驾驶层面的配置也足够了
动力,V10发动机作为一代经典自吸发动机也即将退出历史舞台了,我只能说大家珍惜吧,如果有机会可以将一台V10发动机的车型收入囊中,这可能也是一个时代的经典。
点评车型:
2020款Huracán Huracán EVO RWD Spyder
4.5分“优秀”600多马力无论是在赛道还是日常嘣一嘣都无需多言,绝对够用。配置方面有个倒车影像就很nice。至于舒适型,超跑就别提舒适型了,200公里是极限了,跑多了腰会断。不过,当你拨动拨片往前行驶的时候,你才会体验到什么叫做兰博基尼,驾驶感受绝对顶。当你踩下油门的那一刻,你将忘记你所有关于这辆车的不满,只想享受V10的咆哮,而这一首“背景音乐”的动听度绝不亚于任何其他V10车型。选择敞篷版更是对于这辆车的锦上添花,无论是日常上班出行还是外出旅游,敞篷版的Huracán会带给你全新的感受。后驱版本的甩尾感虽然会增加驾驶乐趣,但对于个人而言,四驱版本才会让我觉得Huracán能拥有最大输出。不过后驱版本更具有价格优势,总之,兰博至上!