【最满意】“后驱”、“自吸”,很欣慰这年头仍然能在兰博基尼上体验到有着这些标签的跑车,也感谢兰博基尼一直以来的坚持。Huracán EVO RWD是一台有着驾驶乐趣的车型,即使是在未关闭车身稳定系统的状态下,它依旧能够通过P-TCS牵引力控制系统让驾驶者在安全的前提下,感受到那份快乐。
【最不满意】毕竟强悍的电子系统在关键时刻会出手相助,但想要体验到它最极致的乐趣,还需高人与关闭车身稳定系统后“裸奔”的Huracán EVO RWD过招才行。
【驾驶感受】如果将Strada模式下的Huracán EVO RWD比喻成刚睡醒,还不在状态的你,那Sport模式无疑是已经正式进入了工作状态。其动力输出相比Strada模式直接太多了,持续不断的强劲动力更能让人打起精神。P-TCS牵引力控制系统非常强悍,它始终让车辆如行驶在轨道中一般,即使出弯刻意早给油或者多给油去挑逗一下车尾,打破略显“单一”的驾驶,它也会立刻介入。
【乘坐体验】碳纤维、Alcantara等性能车型必备的材质布满了整个车厢,再加上硕大的换挡拨片以及标志性的红色启动按键盖,时刻都激发着您的驾驶欲望。为车主提供了带电动调节、腰部支撑功能的一体式座椅,兼顾一定的舒适性,毕竟大多数车主还是日常驾驶。
兰博基尼作为意大利的经典豪车品牌,想必没有人不知道吧。Huracán EVO RWD作为兰博基尼的中期产品,价格相对便宜。名字当中的RWD指的是后驱,EVO是中期改款的意思。其有后轮驱动和全轮驱动款式选择,可以满足不同人的需求。从外饰上来说,外饰野性十足,运动感极强,整车看起来都是楔形元素,十分酷炫。内饰部分,真皮材质让整车显得十分高级,意大利是时尚之都,这点在兰博基尼身上体现的淋漓尽致,中控是一个触控屏幕,菜单设置上面也有楔形元素。座椅的舒适性非常好,而且驾驶视野广,试驾感受一级棒。兰博基尼的跑车一向不会让人失望,车型参数也是很优秀,Huracán EVO RWD的排量为5.2L,最大功率为449kW,最大扭矩为560N.m,变速箱为7挡湿式双离合,综合油耗为13.8L。
在这个涡轮横行的年代,做为该级别中少有的中置后驱V10自然吸气超跑,兰博基尼Huracan EVO RWD有着迷人的声浪以及自然吸气引擎特有的高转强劲动力。外观方面依旧采用兰博基尼家族式的设计,刀刻斧凿般的线条以及“鲨鱼鼻”的前脸有着极低的风阻系数。内饰方面,赛车筒椅、Acantarel、人机交互系统,既有8.4触摸屏的设计,也有机械式的按键,还有着十分有仪式感的一键启动按钮。
作为超跑中少见的中置后驱版本车型,Huracan EVO RWD回归了机械式的驾驶感受,它不仅能给你带来车畅快淋漓的驾驶体验,还有车超跑中少有的娱乐系统。而为了方便驾驶,所搭载的牵引力控制系统能更好的控制车身动态,而当你想释放激情时,也能为你带来极致的后驱车型独有快感。