点评车型: 2016款奥迪Q7 40 TFSI 舒适型

3.64分“良好”

算是奥迪的旗舰了，当时家里有suv的需求才购入的，但是车子太大，小县城里巷头巷角的穿行十分不方便，以至于一直都是跑高速比较多，好几年了也才小几万公里。气场没得说，它还是不输于x5跟gle的。内饰嘛，就见仁见智了。动力够用，毕竟2.0机子，拖着这么大一个身躯，并且有灵魂夸戳，没去越野，不知道通过性怎么样。选装了第三排座椅，但是很捉急，长途坐人只能坐一个人，把腿放座椅上横着坐。

点评车型: 2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.5分“优秀”

外观审美还是比较适合年轻人，科技范满满的，特别是矩阵大灯夜间行驶给人信心十足！有时候40到60迈行驶感觉变速箱升档不积极，油门比例重，标准模式加速有一定延迟，运动模式才能给你感觉这是一台3.0TV6发动机！高速行驶隔音很棒！

点评车型: 2007款奥迪Q7 3.6 FSI quattro 技术型

4.29分“优秀”

奥迪Q7底盘扎实，全铝车身安全性没得说，内饰不是特别豪华，但比较大气。外观比较经典耐看，气场十足。缺点就是油耗有点高，百公里平均15个。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.5分“优秀”

A6L置换Q7，顶配等车4个月，外观一般整体看着没有太大气场，OLED动态大灯比较帅，地盘扎实稳，空气悬挂不错，第三排可以坐孩子，买个这车主要为了低调，车尾可以贴个Q5L，X5GLE太张扬了一眼就认出来了，同配置这个落地价格也比较实惠，顶配该有的配置都有了，选装了电吸门，有广州车友会群的朋友加一下我

点评车型: 2015款奥迪Q7 35 TFSI 进取型

4.14分“优秀”

整体不错，外观大气，油耗10个还可以，头排空间和尾部空间大，后排空间有点欠缺，开了18万公里没出过问题，轻微渗油

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

外观同级别中庸，内饰几块大屏还是可以，内部空间还可以，就是第二排往后放倒后，安全带插口很突兀，很容易坐到屁股上，不舒服，行驶平顺，油耗能接受

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.86分“良好”

我对奥迪Q7这台车印象颇深，尤其是它的第一代车型，出众的造型设计，和十几年前奥迪给人的品牌印象，让第一代Q7自带强大气场，成为了很多富裕家庭的稳重之选，甚至是当年豪华品牌旗舰SUV的代名词之一。不过从2015年第二代车型发布至今，奥迪Q7因为设计的改变，气场也似乎变小了很多。一台车的前脸类似人的五官，第二代Q7拥有更大比例的大灯和进气格栅，包括雾灯附近的黑色遮罩也更夸张，但从人类脸型的联系来看，大比例的五官更接近孩童的气质，显得可爱有活力但不够稳重。虽然现款奥迪Q7相比第一代车型在外尺寸减小的情况下，车内空反而更大。整备质量更轻，操控性、燃油经济性均有提升，安全性与舒适性也有明显进步。不过，这些内在的优点还需要大家自己去发掘。我之前有开过2020款奥迪Q7的2.0T车型，245马力带动这么大的车身并没有感到吃力，在运动模式下变速箱响应十分积极，加速感受强烈。如果你想买一台豪华品牌中大型SUV的话，奥迪Q7值得一看。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

2021款奥迪Q7 55 TFSI运动版，前脸是直瀑式八边形进气格栅，中网辅以镀铬饰条，极具视觉冲击力，加上下方两边的进气口，看起来也非常有张力，标配LED头灯呈现出犀利的设计风格，看起来美感十足。侧边视觉元素也很丰富，银色行李架，银色窗框的装饰，以及下方银色饰板，外加贯穿式的腰线，还有21寸旋风式设计的大轮毂，都为整体营造大气的的感觉。尾部运用了很多平行线条，尾灯设计精致，点亮有流水视觉效果，排气采用隐藏式设计，整体看起来非常时尚美观。车内的风格较为豪华，也是科技感满满，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏加8.6英寸空调调节屏是三连屏设计。座椅采用真皮和仿皮材料，第二排空间也比较充裕，中间有给凸起的地台，第三排空间就较小了，不建议长途乘坐。新车搭载了3.0T加48伏轻混系统组成的发动机组合，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速只需要5.9秒。开起来非常灵巧，视野也很开阔有种王者出击的感觉。

点评车型: 2015款奥迪Q7 35 TFSI 进取型

4.21分“优秀”

“大号Q5”是上市之初车友们对它的大致印象，也许真的有点低调了，反而没有老款Q7的气势那么强烈，但客观的说，新款还是很有看点的，外观更加的现代化、精致化，大量的平直线条，更加沉稳，也更加适合商务场合，只是整车尺寸的缩水，的确有点遗憾。内饰采用奥迪新一代内饰设计风格，更加清爽、现代化，但是好像少了旗舰SUV应有的性格，我觉得应该加强一点特殊化、差异化，好在科技感还是很赞的，还是奥迪的感觉。配置方面，虽然是低配，虽然谈不上丰富，但是绝对够用，毕竟是这个级别。空间方面，不用顾虑，很宽敞，前排很舒展，第二排有个槽点，由于安排了三张独立座椅，导致每一个座位都相对较为局促，舒适度不够优秀，腿部空间和尾箱空间都很优秀，这方面得分够高，动力方面：与老款有明显差异，这一代Q7的动态质感更加的直接，增压动力够充沛，变速箱换挡迅速，地盘质感兼顾了舒适性与操控性，配合强大的动力水平，呈现出很高的整车操控质感，让人印象深刻，总的来说，这一代Q7优点很明显：外观时尚、动力强劲、操控质感优秀、舒适性良好，最重要的是性价比很高，值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

十年前的奥迪Q7曾经是百万级SUV最有气场的车型之一，换代后成了五十万级别的车型，当初的气势完全没有了，又经历一次改款到了现款车型它百万级的气势又回来了。 外观方面 霸气的外观首先是源自于车头的变化，粗壮的六边形进气格栅和旗舰车型Q8完全一致，冲击力相当强，全系最顶配车型的车灯近光为LED矩阵大灯，远光为激光大灯，日行灯的样式非常漂亮，工艺水平非常高，不愧是“灯厂”。轮毂采用20和21英寸，五辐的样式很显运动，车长5067mm显得车身尺寸特别修长；尾灯的点亮后点状的效果和前灯相呼应，夜间辨识度极高，中间一根贯穿左右的银色装饰条让整个车尾变得更宽大，下方带有双出假排气装饰，全系都带有S line运动套件，让外观更加更加活泼。 内饰方面 内饰采用了奥迪最流行的设计，三块大屏幕科技感很足，带有数字座舱的味道，中控台有贯穿空调出风口和木纹装饰，木纹装饰和外观S line运动套件有些格格不入，如果换成银色镀铬装饰板会更好。 配置方面 以3.0T顶配车型尊贵型为例，说几个比较有亮点的配置：主动安全相关配置、全速自适应巡航、悬架软硬高低调节、空气悬架、全车电吸门及前排座椅通风/加热/按摩等，它的配置与竞品车型相比有着很大优势。不足：应该带有后排座椅加热和方向盘加热，对于北方的朋友刚需。 乘坐及空间 全车为七座布局，坐垫填充物比较软，第二排为三个独立座椅，支持独立前后移动，其实这种不算太好，每一个座椅分到的面积受限，中间的位置依旧是乘坐不舒适，第三排座椅也仅仅是应急使用，空间很小。后备箱七座模式下空间不大，放倒座椅后五座模式空间就很充裕了，满足各种长途出行的行李装载。 行驶感受 动力上搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，其中3.0T发动机配48V轻混，匹配8AT变速箱，3.0T车型的百公里加速能跑进6秒以内，动力相当猛，变速箱控制的相当平顺，悬架是那种忽忽悠悠偏向美系车的风格，特别舒适，完全就是一台家用舒适取向的车。 总结 首先推荐3.0T顶配尊贵型，六缸发动机平顺性很好，带有quattro全时四驱系统；其次这台车的取向偏向舒适性，它和奥迪的7速双离合车型调校不同，Q7更多的以平顺舒适为主。Q7的适用场景是家里需要一台七座SUV，日常用作上下班通勤，经常需要带着家人长途出行。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

该车的外观采用了最新的家族式设计语言，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。动力方面也能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。总的来说，该车的技术水平、制造工艺、整车用料等，都有着很高的水准，整车的驾乘质感、安全性等也都得到了保证。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro 至尊专享版

4.14分“优秀”

这代奥迪Q7是BBA中大型SUV里最均衡、最全能的一款车，论机械素质和驾乘体验绝对不输奔驰宝马，但唯一也是最致命的缺点，就是长了一张“温顺”的脸。 奥迪Q7的优点：1动力总成表现优秀、2底盘悬架质感强、3内饰用料不错 奥迪Q7的缺点：1外观设计不够霸气、2新车异味重、3整车定位和调性不明确 如果单纯按动力总成的表现来排名的话，中大型SUV里我觉得Q7是第一名，奥迪高端车型的动力总成简直无懈可击，发动机响应快动力强，变速箱效率高换挡逻辑好，整套系统平顺安静从容淡定，非常符合豪华SUV的定位。同时，不同驾驶模式下的表现区别也很大，可运动可舒适，不像GLE只能舒适不能运动。唯一的缺点就是普通模式下油门有点懒，踩到快一半才加速，相比之下Q8就没这个毛病。 除了发动机变速箱，Q7的底盘悬架质感也很强，对坑洼路面的处理能力很干脆，不拖泥带水，过坑就像蜻蜓点水一样，不会显得生硬但又能保证很好的支撑性，这一点我非常喜欢。 还有就是内饰用料很好，大量使用皮革、木纹、玻璃和钢琴烤漆面板，不同材质间的搭配很到位，只有车门板下方这些位置才会用回塑料。中控台两块玻璃面板的位置有利于伸手操作，车机系统也简单易懂，只是玻璃屏幕很容易留下指纹，问题不大。 Q7最大的缺点是定位问题，这也是整个奥迪品牌的问题。虽然Q7的实用性很强，但豪华品牌不能把实用性作为主要卖点，而且到了这个级别，每辆车的实用性都不差，Q7的优势并不明显。这个级别的SUV，拼的是品牌、调性和标签，Q7既没有豪华标签也没有运动标签，主打的科技感也没有表现出来，再加上外观设计不霸气，品牌力不强，所以对消费者的吸引力非常有限。 还有一点就是车内异味比较大，我试驾的车型只跑了400km，车内异味大到需要开窗透气的程度，不然闻多了头就会疼，这无疑给想要买来家用的消费者又设了一道坎。 谁值得买Q7？虽然在产品力上不如GLE和X5，但相比低一级别的车型比如XT6、RX、飞行家以及陆巡大切这些车，Q7的实力还是压倒性的。如果你觉得奔驰宝马太高调，或者预算不多，想低调想要产品力，那么Q7还是非常值得购买的。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.5分“优秀”

中期改款Q7堪比换代，车灯格栅的改变明显，看起来更精致。3.0t发动机改为涡轮增压，虽然有迟滞但8AT很顺畅

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

2021款奥迪Q7的外观整体上更加偏向’年轻化，八边形中网内部增加了主动闭合式进气格栅，可有效降低风阻系数，高清矩阵式LED大灯也是全系标配，顶配车型更是配备了激光大灯，是“灯厂”该有的配备，点赞。 新车还提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈，尺寸为285/45 R20，加上21寸轮圈一共有3款可选。内饰三联屏并没有什么改变，不过第三代MMI智能触控系统反馈超好，非常喜欢，好用。 新款还增加了一堆实用性配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位以及19个扬声器的B&O音响等等。 主副驾除了座椅前后、高低、靠背和腰部调节以外均增加了腿托的调节。Q7全系都是7座，第二排3个独立座椅，靠背角度、座椅前后随便调。第三排空间比较局促，日常放倒放东西吧，坐人比较局促。我推荐选3.0T的V6版本，动力充沛，2.0T的相对疲乏，建议选55 TFSI 运动版就够了。

点评车型: 2019款奥迪Q7 45 TFSI 舒适型

4.14分“优秀”

奥迪Q7的外观相较于同级别中大型SUV来说看起来相对低矮紧凑了一些，这是因为奥迪Q7车身采用了大量平直的线条，在观感上更紧凑一些。 事实上，奥迪Q7的体型并不小，超过五米的车长在同级别当中居于领先地位，宽度和高度也不弱于竞争对手，无论在乘坐空间还是在车身数据上都是一流水平。 内饰方面，因为多年没有更新换代的缘故，2019款奥迪Q7比起竞争对手要老气很多，在质感上也不占优势。 动力方面，该车搭载的是2.0T 8AT动力组合，最大功率185KW，可输出252马力，起步会感觉稍微慢一点点，但速度上来之后动力还是充沛的，对于大部分居家用车而言够用。