奥迪Q7外观大气值得买吗_奥迪Q7外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

近日，郝哥有幸拿到了奥迪Q7的试驾车，并进行了简单体验。奥迪Q7是我们再熟悉不过的豪华SUV之一，与宝马X5和奔驰GLE形成铁三角竞品阵型，让很多消费者选车时十分纠结。2020年5月，奥迪Q7迎来了换代车型，12月又进行一次小改款，主要变化集中在配置方面和官方降价，目前全系四款车型在售，售价区间为68.88万~83.88万元，那么换代后的奥迪Q7都有哪些亮点呢…… 外观：素有“灯厂”美名的奥迪在灯光设计上一直是标杆品牌，全新家族设计语言尽显霸气和豪华，重新设计的大灯在视觉上更加凶狠，不规则多边形状具有很强的视觉冲击力，其中高配车型还配备激光大灯/自适应远近光灯等配置，六边形中网配上银色装饰立体感十足，车尾横穿尾灯的镀铬饰条也一下提升了整体的层次感，尾灯元素与大灯呼应的也很不错，流水式转向灯起到了点睛之笔。 内饰：作为奥迪旗舰级SUV，全新奥迪Q7的内饰绝对能用豪华来形容，大量木制材质和NAPPA真皮完美融合，同时还为国内消费者提供了多元化的内饰搭配组合。再加上标配的环境氛围灯和全景天窗，尽显优雅与浪漫。奥迪虚拟驾驶舱概念想必您也并不陌生，12.3英寸的全液晶仪表盘提供了以驾驶者为中心的信息显示，集成了包括车辆基本信息/影音娱乐显示以及全屏导航等功能，高配车型还配备了夜视系统，画质清晰美观十分显档次。奥迪引以为傲的MMI触控系统为全系标配，上方10.1英寸的屏幕能够实现自由拖拽，下方8.6英寸空调控制区同样能实现个性化菜单布局以及手写输入功能，值得一提的是，四区自动空调还配备了负离子和香氛系统，仪表盘/中控屏和空调控制区组成的三屏联动不仅科技感十足，而且即使在行驶中也能轻松操作。 豪华配置+安全配置：对于奥迪Q7来说，再豪华的配置都显得理所当然，带升降B&O音响听觉效果不用过多阐述，只是选装价格偏高，此外像车内氛围灯/座椅按摩/夜视系统/电吸门等等配置也一应俱全，当然这也符合尊贵的奥迪Q7的车主身份。全新奥迪Q7的安全配置也十分齐全，配备了自适应巡航/车道偏离/防碰撞预警/盲区监测/停车辅助等30多种安全驾驶辅助系统，时刻保护您的驾车安全。 空间：作为同级标配的七座SUV，灵活的空间布局出行更加便利，同时第三排座椅支持电动折叠，更显豪华和档次，座椅能纯平放倒，你甚至可以放上床垫在车里过夜。 操控+动力：动力方面，全新奥迪Q7共有2.0T和3.0T V6两款动力，郝哥推荐首选3.0T V6发动机，最大功率250千瓦；最大扭矩高达500牛米，百公里加速仅需5.9秒，同时还融入了48V轻混技术，在保证强劲动力输出的同时还能进一步降低油耗，同时新车还有全路况/经济/越野/标准/运动/个性化等7种驾驶模式可选。提到奥迪，就不得不说那套知名度非常高的quattro四驱系统，尤其面对冰雪路面的表现绝对可圈可点，堪称奥迪的传奇技术。同级独有的四轮转向技术，在低速状态下前后轮可实现5度的反向转向，帮助车辆有效通过更狭窄空间，同向转向又能在高速行驶中更加稳定，当然空气悬挂自然也不会缺席。 优惠信息+推荐配置：细心的朋友可能会发现，2021款奥迪Q7要比2020款官降不少，2021款奥迪Q7目前全系优惠6.2万元左右，根据优惠幅度和配置分析，最终郝哥推荐大家首选45 TFSI quattro运动型，全款落地价预计为68.48万元，3.0T车型最终落地价不到80万元，相比老对手宝马X5和奔驰GLE，立刻凸显性价比优势。分期购车推荐贷款50万元，落地首付金额预计为20.98万元左右，分两年24期还款，月供20833元左右。 养车成本：奥迪Q7保养方面，新车首保5000公里，二保以后基本就是10000公里一保，小保养费用预计2100元左右。油耗方面，以2.0T车型举例，燃油标号为95号汽油，官方油耗为百公里8.8升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是10.8升，以目前北京地区油价为7.01元每升，每年行驶20000公里为例，预计年油费为15271.2元，平均月油费为1272.6元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

提到奥迪Q7这款车型，脑海中立马会蹦现出：庞然大物，强动力，全进口7座这些词汇。其实奥迪Q7这款车型经过很多年的销售，它的实力已经相当的强悍。如果你要购买一辆中大型的豪华SUV，那么奥迪Q7是一款你绕不过去的豪车。 我觉得奥迪Q7的外观设计是相当的霸气，它也是奥迪旗下最具代表性的车型。它的前脸采用了奥迪家族式的设计，前进气中网采用了大尺寸，直瀑式进气格栅的设计，看起来相当的粗犷，中间奥迪车标辨识度很高。它的侧面采用了硬朗的平直腰线线条，并且在车门下方使用了镀铬饰条进行点缀，立体感很强烈。奥迪Q7的车顶从前往后微微有些下压，造出了时尚运动感的造型。车尾的设计十分具有辨识度，矩阵的led尾灯配备上平直的镀铬饰条，给我们营造出了豪华大气之美。奥迪Q7在豪华感方面的营造，是做的比较的成功。 奥迪Q7的空间表现绝对是相当的出色，在同级别中拥有着无可比拟的优势。车身尺寸分别为：5067*1970*1731mm，轴距是2996mm。我的身高1.8米，乘坐在前排主驾位置上，座椅降至最低，头部拥有两拳的距离。如果保持前排座椅不变动的情况下，后排腿部空间拥有三拳的活动距离，上下车的时候特别的轻松。第三排的座椅是比较的紧凑，我这样的身高坐进去是比较勉强的。一般来说，第三排的座椅大部分情况下都是放倒，后备箱容积就特别的宽敞，而且后备箱的纵深和开口都是比较的出色。 动力搭载的是2.0T的发动机，最大245马力，匹配的是八挡手自一体的变速箱。奥迪Q7的表现让我感到确实很满意，它的油门调教更加的暴力，但是并没有给我带来忽大忽小的顿挫感。奥迪Q7在市区路段开起来有些费力，因为车身比较庞大，所以开起来的时候不会特别的灵活。但是在空旷地带，深踩油门可以感觉到强有力的动力输出，并且可以持续很长时间的推背感，这确实得益于2.0T的高功发动机。当时速达到100km/h，想要超车或者二次给油的时候，奥迪Q7从没有让我失望过，基本上可以一气呵成，非常轻松的完成。而且在高速状态下，车内的静谧性表现的很出色，甚至连胎噪过滤的都是比较的完美，它的百公里油耗实测下来13L左右，对此表示满意。但是我老婆说奥迪Q7方向盘太大了，很不适应，这对女性而言也确实是个问题。

点评车型: 2024款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

从去年开始关注Q7，外观优雅大气，车内三排座椅空间也大，适合家庭出行使用，刚提新车味道稍大一点，车库开窗散了几天好多了，只是45原车音响效果差一些，后续考虑升级

点评车型: 2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

边用边更新用车感受 有空气悬挂，矩阵大灯。 外观不错，够大块头，内饰很一般，刚提车，没啥驾驶感受，总体评分优 主驾车窗升降比较靠后，有点尴尬 中间储物箱有点小和低，不方便靠手，可能是个子矮，坐位升的高的原因

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.07分“优秀”

购车前对比：在购买奥迪Q7之前，重点参考了宝马X5 2021款 XDrive40i M 运动套装版。宝马X5看起来更年轻运动，但对于一个已成家立业的成年人来讲，会更喜欢奥迪Q7的气场。从动力角度来看，两款车型都是采用了3.0T涡轮增压引擎，但奥迪Q7匹配了48V轻混系统，发动机输出功率一致，奥迪Q7峰值扭矩要大一点。作为同级别的对决，新款奥迪Q7在操纵感上一点都不差。同时在座位上面是采用了5门7座方案，尺寸上要比宝马X5大一些，对于一个准备生二胎的家庭来讲，奥迪Q7满足了刚需要求，所以最终选择奥迪Q7。从配置上来讲奥迪Q7 2021款 55TFSI quattro S line尊贵型功能上比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、空气悬架、hud抬头数字显示、前排座椅通风按摩、第2排座椅前后以及靠背调节、第3排座椅电动放倒、矩阵式大灯组等等功能。 驾驶表现：3.0T涡轮增压引擎最大马力能达到340Ps，作为一款中大型7座SUV，不需要担心开起来优柔寡断，动力储备足够雄厚，当然奥迪Q7调校比较偏向保守一些，但是性能上不需要担忧，依旧能够感受到很足的加速推背感，在传动系统上面搭配8速手自一体波箱。作为家族旗舰车型，方向盘转向不像低端车型很轻盈，而是附带着一些阻尼感，对于不熟悉的新车主来说，上手不是很容易，但开习惯了之后反而更有信心。 提速：官方百公里加速成绩在5.9秒，实际测试起来，基本相差无几，起步的时候奔驰Q7转速能够达到2700rpm。前段以及中后段都不会存在动力枯竭情况，实测下来百公里提速在6.26秒。 制动：往往中大型的车，制动表现会稍微差一点，但奥迪Q7调教上很不错，本身轮胎抓地性就很棒，全力踩刹车过程中，车身姿态控制很平稳，100~0km/h刹车距离在37.48米。 油耗：工信部百公里综合油耗在9.3L，作为一款车长超5米的7座中大型SUV，开起来想要多省油基本不可能，在实测过程中经过拥堵路段以及高速路段，实测速度在每小时40~50km，百公里综合油耗在12.2L，用车成本并不低，并且本身奥迪Q7就需要加95号油。 噪音：豪华品牌隔音性往往都不差，奥迪Q7同样如此，开起来之后能保持不错的安静性，但是在怠速的时候表现一般，实测怠速分贝在41.8，以每小时60公里速度前行分贝在54，以每小时80公里前行分贝在56.7，以每小时120公里前行分贝在62.4。

点评车型: 2016款奥迪Q7 40 TFSI 舒适型

3.64分“良好”

算是奥迪的旗舰了，当时家里有suv的需求才购入的，但是车子太大，小县城里巷头巷角的穿行十分不方便，以至于一直都是跑高速比较多，好几年了也才小几万公里。气场没得说，它还是不输于x5跟gle的。内饰嘛，就见仁见智了。动力够用，毕竟2.0机子，拖着这么大一个身躯，并且有灵魂夸戳，没去越野，不知道通过性怎么样。选装了第三排座椅，但是很捉急，长途坐人只能坐一个人，把腿放座椅上横着坐。

点评车型: 2007款奥迪Q7 3.6 FSI quattro 技术型

4.29分“优秀”

奥迪Q7底盘扎实，全铝车身安全性没得说，内饰不是特别豪华，但比较大气。外观比较经典耐看，气场十足。缺点就是油耗有点高，百公里平均15个。

点评车型: 2015款奥迪Q7 35 TFSI 进取型

4.14分“优秀”

整体不错，外观大气，油耗10个还可以，头排空间和尾部空间大，后排空间有点欠缺，开了18万公里没出过问题，轻微渗油

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

十年前的奥迪Q7曾经是百万级SUV最有气场的车型之一，换代后成了五十万级别的车型，当初的气势完全没有了，又经历一次改款到了现款车型它百万级的气势又回来了。 外观方面 霸气的外观首先是源自于车头的变化，粗壮的六边形进气格栅和旗舰车型Q8完全一致，冲击力相当强，全系最顶配车型的车灯近光为LED矩阵大灯，远光为激光大灯，日行灯的样式非常漂亮，工艺水平非常高，不愧是“灯厂”。轮毂采用20和21英寸，五辐的样式很显运动，车长5067mm显得车身尺寸特别修长；尾灯的点亮后点状的效果和前灯相呼应，夜间辨识度极高，中间一根贯穿左右的银色装饰条让整个车尾变得更宽大，下方带有双出假排气装饰，全系都带有S line运动套件，让外观更加更加活泼。 内饰方面 内饰采用了奥迪最流行的设计，三块大屏幕科技感很足，带有数字座舱的味道，中控台有贯穿空调出风口和木纹装饰，木纹装饰和外观S line运动套件有些格格不入，如果换成银色镀铬装饰板会更好。 配置方面 以3.0T顶配车型尊贵型为例，说几个比较有亮点的配置：主动安全相关配置、全速自适应巡航、悬架软硬高低调节、空气悬架、全车电吸门及前排座椅通风/加热/按摩等，它的配置与竞品车型相比有着很大优势。不足：应该带有后排座椅加热和方向盘加热，对于北方的朋友刚需。 乘坐及空间 全车为七座布局，坐垫填充物比较软，第二排为三个独立座椅，支持独立前后移动，其实这种不算太好，每一个座椅分到的面积受限，中间的位置依旧是乘坐不舒适，第三排座椅也仅仅是应急使用，空间很小。后备箱七座模式下空间不大，放倒座椅后五座模式空间就很充裕了，满足各种长途出行的行李装载。 行驶感受 动力上搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，其中3.0T发动机配48V轻混，匹配8AT变速箱，3.0T车型的百公里加速能跑进6秒以内，动力相当猛，变速箱控制的相当平顺，悬架是那种忽忽悠悠偏向美系车的风格，特别舒适，完全就是一台家用舒适取向的车。 总结 首先推荐3.0T顶配尊贵型，六缸发动机平顺性很好，带有quattro全时四驱系统；其次这台车的取向偏向舒适性，它和奥迪的7速双离合车型调校不同，Q7更多的以平顺舒适为主。Q7的适用场景是家里需要一台七座SUV，日常用作上下班通勤，经常需要带着家人长途出行。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro 至尊专享版

4.14分“优秀”

这代奥迪Q7是BBA中大型SUV里最均衡、最全能的一款车，论机械素质和驾乘体验绝对不输奔驰宝马，但唯一也是最致命的缺点，就是长了一张“温顺”的脸。 奥迪Q7的优点：1动力总成表现优秀、2底盘悬架质感强、3内饰用料不错 奥迪Q7的缺点：1外观设计不够霸气、2新车异味重、3整车定位和调性不明确 如果单纯按动力总成的表现来排名的话，中大型SUV里我觉得Q7是第一名，奥迪高端车型的动力总成简直无懈可击，发动机响应快动力强，变速箱效率高换挡逻辑好，整套系统平顺安静从容淡定，非常符合豪华SUV的定位。同时，不同驾驶模式下的表现区别也很大，可运动可舒适，不像GLE只能舒适不能运动。唯一的缺点就是普通模式下油门有点懒，踩到快一半才加速，相比之下Q8就没这个毛病。 除了发动机变速箱，Q7的底盘悬架质感也很强，对坑洼路面的处理能力很干脆，不拖泥带水，过坑就像蜻蜓点水一样，不会显得生硬但又能保证很好的支撑性，这一点我非常喜欢。 还有就是内饰用料很好，大量使用皮革、木纹、玻璃和钢琴烤漆面板，不同材质间的搭配很到位，只有车门板下方这些位置才会用回塑料。中控台两块玻璃面板的位置有利于伸手操作，车机系统也简单易懂，只是玻璃屏幕很容易留下指纹，问题不大。 Q7最大的缺点是定位问题，这也是整个奥迪品牌的问题。虽然Q7的实用性很强，但豪华品牌不能把实用性作为主要卖点，而且到了这个级别，每辆车的实用性都不差，Q7的优势并不明显。这个级别的SUV，拼的是品牌、调性和标签，Q7既没有豪华标签也没有运动标签，主打的科技感也没有表现出来，再加上外观设计不霸气，品牌力不强，所以对消费者的吸引力非常有限。 还有一点就是车内异味比较大，我试驾的车型只跑了400km，车内异味大到需要开窗透气的程度，不然闻多了头就会疼，这无疑给想要买来家用的消费者又设了一道坎。 谁值得买Q7？虽然在产品力上不如GLE和X5，但相比低一级别的车型比如XT6、RX、飞行家以及陆巡大切这些车，Q7的实力还是压倒性的。如果你觉得奔驰宝马太高调，或者预算不多，想低调想要产品力，那么Q7还是非常值得购买的。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro 黑武士专享版

4.29分“优秀”

新款奥迪Q7的三款“专享版”车型分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、限量177台的55TFSI quattro黑武士专享版，以及限量77台的55TFSI quattro至尊专享版。 3.0T版本的55TFSI quattro黑武士专享版，其整体配置与45TFSI quattro致享专享版基本一致，多出了自适应空气悬架、更强动力的3.0T V6涡轮增压发动机，以及更有年轻氛围的外观运动套件，其中包含21英寸双色刀锋轮圈、黑色车顶行李架、黑色进气格栅，以及车尾的越野护板等。曾经只能出现在电影桥段里的全黑色外观涂装，现在这款Q7也能得到。 奥迪Q7在旧款造型基础上对部分细节进行修改。新车换装了八边形一体式中网，中网内部加入6根垂直镀铬条作为装饰，视觉感受更加彪悍。前大灯组标配LED矩阵式光源，可选装HD Matrix LED技术，点亮后更具辨识度。全新设计，八边形格栅，进取的Q设计理念；分段式日间行车灯，辨识度高。一根镀铬条贯穿整个尾部，拉宽视觉感受；尾灯与头灯相互呼应，更精致、更有设计感。 前杠下方也更新了样式，两侧大尺寸仿进气口搭配磨砂银饰板，以此营造更强烈的运动气息。新车的侧面与现款车型基本没有区别。尾灯样式也做了些许修改，造型与头灯相呼应，细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连，加强了尾部层次感。 奥迪Q7内饰在科技感和豪华感方面的表现可圈可点。采用了大量真皮、实木、Alcantara等材质，并提供了三屏联动（12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸中控显示屏）的设计，不仅可以将完整的导航地图投屏至仪表中，而且还配备了夜视系统。同时配备了四区自动空调、30色氛围灯、Bang＆Olufsen 3D音响系统等功能配置，多余的也不用我赘述，该有的都有，只要够酷就足够，成年人格局要大。座椅布局上奥迪Q7提供5座和7座两种选择，七座版的第三排座椅也可单独前后移动及调节靠背角度，并带有电动收折功能，豪车就是如此让人省心。就连后备厢的空间也让人不由惊叹，常规(5座)状态下，后备厢容积达到890升；即使打开第三排，后备厢的深度也超过了50cm，出门自驾放个三个24寸行李箱那都是游刃有余啊，妥妥的。 动力部分，奥迪Q7摒弃了原先3.0T机械增压发动机，改用全新的3.0TV6涡轮增压发动机(340PS)，该发动机采用EA839平台，和保时捷Cayenne3.0T属于同款发动机。为了增加新奥迪Q7的环保性能和舒适性，增加了48V轻度混合动力系统，行驶时可以 零排放“滑行”，通过BSG与发动机的永久连接提高启动舒适性。同时标配奥迪独门秘笈 quattro®全时四驱系统，大大提升了车辆的操控性能和安全性能。还提供了包括越野、舒适、节能、动态、自动、个性化配置等7种驾驶模式。 此次奥迪Q7黑武士无论从外型、内饰、动力到电气化配备的升级可以说是全方位的，目的就是在竞争对手纷纷换代后，中期改款的新Q7依然可以保持在第一梯队中的竞争力。此次加入了黑武士版本，想必能俘获不少年轻人的喜爱与青睐，即使现在还没有这个消费能力，作为一个目标也是极好的~

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

奥迪Q7的内饰非常给力，最大的亮点就是这个三屏的设计，科技感简直拉满，这样的配置在宝马X5和奔驰GLE上可见不到。其次在用料方面也非常奢侈，到处都是皮革、木饰与黑色钢琴烤漆饰板，在高级感与豪华感方面可谓是拿捏的死死的。 外观部分也符合大部分人的审美，线条硬朗运动，整体造型较为内敛大气。同时作为“灯厂”，前灯与后灯的造型非常动感，巨大的灯组在夜间的灯光效果非常绚丽。 舒适性方面可以说是奥迪Q7的强项。前排座椅非常宽大柔软，皮革富有韧性，承托感非常不错。其次，得益于较宽的车身，第二排座椅的宽度非常可观，即使是三个成年人都没问题。但是写到这里就要说一句了，第二排的底板中间宽大的凸起让中间的乘坐舒适性大打折扣。 说完了静态方面，我们来实际开起来感受一下动力以及操控。首先是动力部分，3.0T发动机的动力储备可谓是非常雄厚了，但得益于较为舒适的调教，前段的动力输出来的并不迅猛，反而非常柔和线性，让后排乘客不至于晕车。当速度起来以后就是这台V6发动机的主场了，油门深踩，巨大的动力储备即使在高速上也能感受到些许推背感。其次，8速自动变速箱的调教也非常保守，日常驾驶非常平顺，缺少驾驶感与操控感，所以说这台奥迪适合乘坐，不适合驾驶欲望强烈的用户。 操控方面，空气减震的配备让用户可以自定义调节减震的软硬程度以及高低，得益于不错的物理特性以及巨大的车身重量，这台车即使在过减速带时也不会感觉到巅，稳中还带有韧性。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.36分“优秀”

外观：5067mm的车长，没有老款的大气商务范，线条凌厉更加动感，Sline套件加身看起来更有层次感，银色装饰恰到好处。 空间：近3米的轴距，带来的空间还是够了用的，虽然是2-3-2座椅的布局，不过第三排基本不适合成年人，所以平时当5座车用好了，偶尔应急一下，空间还算说得过去。 内饰：内饰更豪华，而且变化极大，虽然能一眼看出这是一个奥迪车型，除了那个方向盘，基本就是向前进化了一代。 动力：3.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500N.m、匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h成绩为6秒多点，动力是相当强劲的，加速感明显，而且发动机声音雄厚，小心耳朵怀孕。 操控：前后五连杆独立悬架，配备了空气弹簧、整体质感非常棒，五挡高度设定，对提升通过性、舒适性抑或是降低重心都有一些好处。方向轻盈，但指向精准，而机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间，后轮在30-85%之间调节动力分配，可以轻松应对轻度越野与湿滑路面。 对于80后来讲Q7正正好，没有老款那么稳重老气，运动的外观开出去也不担心别人说什么的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪旗下一款强调舒适性的中大型SUV，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。外观上的奥迪Q7是工学与美学的完美结合，丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足。当然，内饰上也从不让人失望，风格一如既往的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感，都恰到好处。底盘方面这款车采用了前后多连杆式独立悬挂，配有空气弹簧，整体的底盘调校非常优秀，在连续经过颠簸路段时对于震动的过滤吸收也十分细腻。至于动力方面，奥迪Q7同样有着与车型外表一样出众的性能，搭载着一台3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，搭配涡轮增压的进气形式，动力十足，尤其是当它行驶在越野道路面的时候，强劲的驱动力更是令人惊叹。 有不少车友反馈，该车型的老款车存在发动机熄火的问题，该现象产生的原因是：1.节气门积碳；2.汽缸内部有积碳；3.火花塞老化。解决以上问题建议去4S店进行检修，若节气门积碳或汽缸内部积碳，需要定期清洗发动机以及喷油嘴和油路，费用大约在200元左右。若是火花塞老化，更换火花塞即可，费用在1000元左右。新款车型在老款车型基础上进行了改进，尚未反映有此问题，车主可以放心使用。 为保证行车安全，这款奥迪Q7 2021款 55 TFSI quattro S line运动型首次保养建议您在用车10000公里或12个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在2300元左右。之后10000公里或12个月进行一次就可以，费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

1. 在中大型SUV的领域,奥迪Q7这款车也算是一名老将了，在售的21款Q7有2.0T和3.0T两种动力总成可选。2.0T的Q7或许只是为了降低Q7的门槛，3.0T的版本才是真正的灵魂。这款3.0T的六缸发动机最大马力340匹，并配有48V的轻混系统，最大功率250KW，最大扭矩500N·m，官方给的零百加速成绩达到了5.9秒，可以说是非常强悍的动力了。 2. 现款Q7的外观相比改款之前的秀气似乎又恢复了些往日霸气，这一代Q7刚换代的时候都吐槽没有老Q7的那种高大的气场了，整的和大号Q5一样，现款的Q7在细节处做了许多的调整。六边形的中网尺寸是非常大的，而且采用了竖条状的镀铬装饰，显得更加粗狂了一些。尾部一条贯穿的银色装饰条让车身显得很宽。内饰方面采用了奥迪的三块大屏的设计非常具有科技感，同时大面积的实木装饰又体现了它豪华感十足的一面。储物空间是它的一个短板，特别是中央扶手内的容积特别小，几乎放不下什么东西，手套箱的容积也是很有限。中控部分除了两个常规的水杯架外并没有其它的储物空间。 3. 在保养方面，这款的首保里程是10000公里免费首保，保养间隔是10000公里。3.0T的发动机更换全合成的机油需要8L，每两万公里更换一次火花塞。小保养价格在1200元左右，大保养的价格在2000元左右，前6万公里常规保养总共需要花费16000元左右，如果是2.0T的版本会便宜大概1000元。 4. 18款的Q7出现过非常令人讨厌的空调出风口有异味的问题，特别是在冬天的时候，根本就没法开暖风。具体的原因也是被神通广大的车友把车一顿拆，挨个闻，终于发现了异味来源于空调的鼓风机。在鼓风机的电路板上覆盖的一层蓝色树脂胶就是罪魁祸首。客户的处理办法就是把蓝色的胶全部清除干净，然后自行购买的硅橡胶再涂抹到电路板上，价格也就20元左右。另外也把鼓风机的后外壳也清洗掉异味，经过这些处理之后味道基本就消失了。 5. 总结一下，这款车的空间是非常适合家用的，而它稳重大气的外观风格也能够胜任各种商务场合，3.0T的发动机动力非常强劲，偶尔的闲暇时光，它的四驱结构也是能满足你的一些越野需求的，所以是一款非常不错的车。