点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

提到奥迪Q7这款车型，脑海中立马会蹦现出：庞然大物，强动力，全进口7座这些词汇。其实奥迪Q7这款车型经过很多年的销售，它的实力已经相当的强悍。如果你要购买一辆中大型的豪华SUV，那么奥迪Q7是一款你绕不过去的豪车。 我觉得奥迪Q7的外观设计是相当的霸气，它也是奥迪旗下最具代表性的车型。它的前脸采用了奥迪家族式的设计，前进气中网采用了大尺寸，直瀑式进气格栅的设计，看起来相当的粗犷，中间奥迪车标辨识度很高。它的侧面采用了硬朗的平直腰线线条，并且在车门下方使用了镀铬饰条进行点缀，立体感很强烈。奥迪Q7的车顶从前往后微微有些下压，造出了时尚运动感的造型。车尾的设计十分具有辨识度，矩阵的led尾灯配备上平直的镀铬饰条，给我们营造出了豪华大气之美。奥迪Q7在豪华感方面的营造，是做的比较的成功。 奥迪Q7的空间表现绝对是相当的出色，在同级别中拥有着无可比拟的优势。车身尺寸分别为：5067*1970*1731mm，轴距是2996mm。我的身高1.8米，乘坐在前排主驾位置上，座椅降至最低，头部拥有两拳的距离。如果保持前排座椅不变动的情况下，后排腿部空间拥有三拳的活动距离，上下车的时候特别的轻松。第三排的座椅是比较的紧凑，我这样的身高坐进去是比较勉强的。一般来说，第三排的座椅大部分情况下都是放倒，后备箱容积就特别的宽敞，而且后备箱的纵深和开口都是比较的出色。 动力搭载的是2.0T的发动机，最大245马力，匹配的是八挡手自一体的变速箱。奥迪Q7的表现让我感到确实很满意，它的油门调教更加的暴力，但是并没有给我带来忽大忽小的顿挫感。奥迪Q7在市区路段开起来有些费力，因为车身比较庞大，所以开起来的时候不会特别的灵活。但是在空旷地带，深踩油门可以感觉到强有力的动力输出，并且可以持续很长时间的推背感，这确实得益于2.0T的高功发动机。当时速达到100km/h，想要超车或者二次给油的时候，奥迪Q7从没有让我失望过，基本上可以一气呵成，非常轻松的完成。而且在高速状态下，车内的静谧性表现的很出色，甚至连胎噪过滤的都是比较的完美，它的百公里油耗实测下来13L左右，对此表示满意。但是我老婆说奥迪Q7方向盘太大了，很不适应，这对女性而言也确实是个问题。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.5分“优秀”

优点： 1、Q7的设计气势感很强，八边形格栅、矩阵式LED大灯组、流水转向灯等元素让车头显得时尚且富有攻击性，魁梧的车侧、宽大的车尾又让Q7更契合旗舰SUV车型的气场； 2、内饰套用了Q8的理念，横贯式中控台有效拓宽了横向视觉空间，三大屏的设置不仅提升了科技感，也让内饰化繁为简，而分层式多色LED氛围灯更是将座舱的视觉体验推向了极致，当然，触感细腻的材质与金属、钢琴面板、双缝线等的搭配，还是展示出这辆豪车的高档感； 3、空间相当惊艳，哪怕是将三排座椅均推至最后，以小编1.73米的身高来看在各排依然能感受到充裕的空间，包括第三排座椅，此外，后备厢的常规容积也很宽敞，即便是打开第三排也能有一定进深，并且在细节方面很有考究，比如遮物帘可以在尾门开启或关闭时通过电动滑轨调整位置，非常人性化； 4、虽然有着强劲的动力参数，但奥迪Q7表现得十分淡定，动力调校柔和舒缓，城市行驶不急不躁，油门感觉也不会太过窜动，如果不特地强调，可能感觉不出这是一台3.0T发动机，当然，如果你深踩油门，它自然能展示出强大的动力储备，毕竟百公里加速6秒出头的成绩不是盖的，而这种气定神闲的动力气场，恰是Q8的魅力所在； 5、前后五连杆独立悬架、拥有五挡高度设定的空气弹簧，带来了强大的通过性和舒适性，这让Q7行驶在平路时能感觉到强大的高级感和隔绝感，在滤振方面也表现得柔韧又不失干脆，并且转向手感紧致，能感受到大车带来的厚重。 缺点： 1、导航的语音识别能力比较差，如果要设定目的地，还是用手写比较方便； 2、第二排坐满感受很好，但如果只坐两个人会有点尴尬，因为座垫偏窄且座位比较靠外； 3、车内储物空间表现一般，前后排杯架、扶手箱都比较小，并且没有设置放手机的储物槽； 4、转向半径比较大，想掉头得提前预判。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气，变得委婉精致了，但是在我看来，更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技，作为升级换代产品，在保持家族特征的同时，外观的改进还是值得表扬的。 内饰则是翻天覆地的变化了，三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感，大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感，新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。 动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统，最大扭矩可以达到500N·m，使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容，发动机运转平顺，急加速时推背感很强，加上力度适中的转向，这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适，给人安稳从容、波澜不惊的感觉，所以也就减轻了追求运动的欲望。 2999mm的轴距保证了车内乘坐空间，身高1.8米的乘客，后排富裕2拳以上的腿部空间，第三排空间比较局促，不适合大身材人群。第三排放倒后，可以获得一个超大的后备箱，日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软，但是承托性很好，并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿，总体感受，静态的乘坐舒适性较好但不突出，动态表现中由于空气悬挂的加分，驾乘舒适感要更好一点。 新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，越野能力能够应付一般的道路情况，但是不要期望真的拿它去越野了。 Q7的实力不弱，但是目前性价比并不突出，想买的朋友再观望观望。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，对于奥迪Q7一直都很感兴趣，身边有朋友恰巧有一台奥迪Q7,21款55 TFSI quattro S line运动型，真的很羡慕，仗着和朋友关系好，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我用车感受。 厂商指导价75.88万，福州这边经销商报价72.09万，购置税61600左右，上牌费500，商业保险17700左右，全部做下来需要80.2万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付297000元左右，月供15400元左右，总共花费85.3万左右，比全款购车多花51000元左右。 外观： 外观时尚大气，是个卖点，奥迪Q7这款车前脸采用的是家族式的设计，前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高，很有商务范儿。 内饰： 内饰有档次，内饰各种金属按键与旋钮，满满的豪华质感，中控台所配置的三联屏，科技感爆棚，内饰的用料也十分充足，全液晶仪表盘显得非常高端。 舒适度： 舒适度好，奥迪Q7这款车采用的是皮质座椅，乘坐的话非常的舒适，而且车的隔音效果比较好，车内噪音很小，底盘也比较稳，走一些破路，也不会感觉到特别的颠簸，并且这款车的音质也很好，开车时放一些音乐也是一种享受。 空间： 奥迪Q7这款车的空间很大，车长5067MM,宽1970MM,高1712MM，空间家用足够，我身高180CM，不胖，坐在主驾驶位头顶余两拳头的空间，腿部空间很宽裕，横向空间也完全没有问题，后排乘客乘坐不挤腿，空间方面我还是比较满意的，是个卖点。 提速：搭载的是3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，最大扭矩500N·m，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，全力踩下油门踏板，立马能感受到强大的推背感，前轮会有轻微打滑，车身呈一个上扬姿态，中后段加速也很强劲。从实测结果来看，最终百公里加速时间仅为5.93秒。 刹车： 作为一台整备质量在2265KG的庞然大物，刹车时会不可避免出现点头现象，全力踩下刹车踏板，车身会有一定前倾现象，不过很快就能够恢复平稳，轮胎抓地力出色，制动反馈很积极，给驾驶者充足的操控信心，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在37.43米。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.07分“优秀”

外观上相比头部的标准奥迪套娃脸已经感觉不出来新意，对尾部造型反而感觉会比较出彩，整体层次分明，后尾灯组的造型在亮点后显得动感十足，奥迪玩灯的确有一套。 后备箱绝对是Q7的大亮点，后排座椅放倒后可以完全纯平，郊游的时候放个气垫床，可以舒舒服服的躺在车里，很享受的一个事情。整个空间实用性可不是一般的高， 像32寸这种超大号的行李箱塞进去都不用花心思考虑怎么摆，曾经去卖场扛了个42寸的液晶电视都被我放进后备箱拉了回来。 Q7操控还是给人感觉属于很扎实的，走那种颠簸路也都不会蹦跳的很厉害。方向盘的转向比较轻也非常灵活，转向掉头的话操作上很轻松，加上整体坐姿和视野都很好，我想就算女司机开着这台挺大的车也会觉得比较轻松舒服。 至于动力上，3.0T的感觉还是很出色的，起步稳打稳扎，加速毫不犹豫，谈不上很暴力，但开着比较随心所欲一些，基本上市区地面路、高架、高速都表现得符合其身价。油耗表现也大都在11个油多点，感觉对这个排量来说也不算是太费油的。 这台车的空间绝对够用，座位坐得很舒服，除了后排中间地板凸起的有些高以外，其余4个位置的感受都很不错。储物空间最喜欢的是门把手上的一个内凹的小置物区，放个对折钱包、香烟和手机正正好好，拿起来也顺手。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

Q7，基于MLB EVO平台的中大型SUV。 外观大气，前脸尤其出色。前脸八边形的大格栅，有竖直饰条增加力量感。大灯设计很特别，日行灯箭头式的造型点亮后深邃而有立体感。和保险杠下方有连个仿进气口配合，整个前脸宽大有彪悍的感觉。尾部设计一般，后窗玻璃过于倾斜，尾门又太板正，风格差异大。 车内视野很赞，仪表盘高度够、A柱子不厚还有三角窗，窗线高度低，在司机位可以对于车头两侧距离的判断很轻松。侧面可视范围也很好 动力方面，3.0T V6发动机带机械式quattro四驱系统配的8AT变速箱。最大输出340马力，最大扭矩500牛米。初始阶段，油门响应不算特别灵敏，要快速起步需要稍深踩。当速度到中速的时候加速度就会很强劲，随踩随有。这款车有强的低扭，在拥挤的城市道路走走停停也可以很轻松，不会有拉扯感。ZF的变速箱调教很好，升降档都很顺畅。 车身刚度够强有高强度钢材以及铝合金材质，底盘也够坚固，高速转弯的时候可以很平稳的贴着路面推进，有力地抵抗车身倾斜。而且回正很快，乘坐感觉安稳。刹车能力很强，博世电控刹车阀、前6后单活塞的卡钳、固特异性能轮胎都贡献出强悍的制动力。低，高速下刹车，卡钳都有足够而平稳的掌控力。 前后均为多连杆式独立悬挂，配置自适应空气弹簧和电控阻尼避震器，吸收震动的能力很好。路面小的颠簸大部分会被抹平，少数传到车内的也很容易被座椅等和谐掉。静音也也好，发动机本身声音就没有很多，风噪得所剩无几， V6引擎还新增了48V轻混系统，有助于省油，百公里综合油耗9.3升，还可以。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

奥迪Q7的内饰非常给力，最大的亮点就是这个三屏的设计，科技感简直拉满，这样的配置在宝马X5和奔驰GLE上可见不到。其次在用料方面也非常奢侈，到处都是皮革、木饰与黑色钢琴烤漆饰板，在高级感与豪华感方面可谓是拿捏的死死的。 外观部分也符合大部分人的审美，线条硬朗运动，整体造型较为内敛大气。同时作为“灯厂”，前灯与后灯的造型非常动感，巨大的灯组在夜间的灯光效果非常绚丽。 舒适性方面可以说是奥迪Q7的强项。前排座椅非常宽大柔软，皮革富有韧性，承托感非常不错。其次，得益于较宽的车身，第二排座椅的宽度非常可观，即使是三个成年人都没问题。但是写到这里就要说一句了，第二排的底板中间宽大的凸起让中间的乘坐舒适性大打折扣。 说完了静态方面，我们来实际开起来感受一下动力以及操控。首先是动力部分，3.0T发动机的动力储备可谓是非常雄厚了，但得益于较为舒适的调教，前段的动力输出来的并不迅猛，反而非常柔和线性，让后排乘客不至于晕车。当速度起来以后就是这台V6发动机的主场了，油门深踩，巨大的动力储备即使在高速上也能感受到些许推背感。其次，8速自动变速箱的调教也非常保守，日常驾驶非常平顺，缺少驾驶感与操控感，所以说这台奥迪适合乘坐，不适合驾驶欲望强烈的用户。 操控方面，空气减震的配备让用户可以自定义调节减震的软硬程度以及高低，得益于不错的物理特性以及巨大的车身重量，这台车即使在过减速带时也不会感觉到巅，稳中还带有韧性。

点评车型: 2016款奥迪Q7 45 TFSI S line运动型

4.21分“优秀”

外观方面，商务感十足的奥迪Q7车头硬朗犀利，六边形进气格栅很有气质，但是大灯感觉有点呆滞，丧失了老款的威武气势，侧面线条笔直，稳重霸气，但是也没有老款气场恢弘，似乎低了一个级别，尾部设计略显单调，甚至没有老款设计感强，整车尺寸比老款略小，霸气缺失，但好在还有奥迪的稳重、端庄，内饰方面，科技感十足，又不失豪华感，只是相比奔驰，豪华程度还差一些，用料不错，工艺细腻，色调很年轻，配置也很丰富，各个按键、旋钮都很精致，手感反馈很棒，空间方面，目测很大，前排空间优秀，座椅软硬适中，后排腿部空间充裕，但缺点也有：后排坐垫尺寸小，影响乘坐体验，底盘方面很中性，操控质感很均衡，优于奔驰，但没有宝马那么激情，动力强劲有质感，很直接，但总体还是确保舒适性的调校，很均衡的选择，奥迪一直追求均衡性，但这一代总体风格有点偏向运动，有可能是为了迎合年轻消费者的口味吧，这台车适合年轻一代先锋人士，凸显实力与品味，活力不失气概，值得推荐

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪公司—quaattro技术创始者的又一惊世杰作。外观上来讲，有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。内饰上来讲，采用了奥迪家族最新的三屏设计，相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面，新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、侧向辅助系统等配置。 据车友反馈存在不到两个月，两千三百公里，电力系统故障的问题，出现该问题的原因是不能发电，故障原因有1.接线错误；2主发电机或励磁机绕组接错、造成极性不对。首先到4S店检查电池以及电路状况，如遇电路损坏或电池老化的情况及时更换即可，费用在600元上下。 奥迪Q7 2021款 45 TFSI quattro S line运动型的首次保养在正常用车10000公里或6个月时进行，建议更换机油滤清器和机油，费用在1200元上下，此后每10000公里或用车12个月保养一次就行，费用在1200元左右。