点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.3分“优秀”我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。
【购车经历】
之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。
之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。
后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。
【空间表现】
空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。
【舒适性】
现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。
【第三排空间】
三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。
【驾驶感受】
平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。
【油耗】
车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。
【不满意】
1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。
2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。
3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。
4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。
5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。
6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。
额济纳的那片戈壁滩:45运动是不是没有头灯和尾灯大灯流水动态了?
leoliu157:奥迪SUV就Q7还值得买,四代888,8AT
头条用户:都说奥迪味大,沃尔沃最没有异味,你这个味道大不大
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.8分“优秀”提车一个月了,订的在途车加装了黑光包,这个黑光包真是越看越爱,比标准版更个性,毕竟我还年轻😏,一直用全路况模式,还是很舒服的,车速超80悬架自动降低,等红灯停车以后,会再自动升起,感觉挺有意思😳,悬架很有韧性 高速跑起来很舒服,像飘在路面上一样,刚提车时候感觉换挡顿挫有些明显,现在2000公里了,感觉好了很多,不知道是不是自己习惯了,动力毋庸置疑,3.0 V6随叫随到
Bo 19喇叭音响够用,家里也用的Bo音响,三频均衡,声音还原度高,总结俩字儿通透🤭
空间也还可以,第三排基本用不上,前后排座椅支撑性也不错,我不喜欢太软的,时间长了会累
当然也看了x5和gle,因为老婆的车是X3,和x5内饰感觉也大差不差的,所以内饰感觉有点审美疲劳了,gle上6缸的话预算超太多所以也pass了,但gle座椅是这三个车里最舒适的
吐槽一下车机系统,从提车到现在用户登陆就没成功过,不过我都用carplay所以也就这样了,不影响什么,
手机App 有和没有 没什么区别,基本不看,看10次有8次都是什么也显示不出来😡不如宝马App好用
减配电动方向盘调节很不爽😡 ,门确实不好关 选电吸门要等,在途车带电吸门的4s说也没有,后期准备改装店加装了
如果正常车身高度能再高点儿会更霸气,不过我感觉也够用了
现在磨合期市区油耗不太友好,最低也就13
Q7是台好车,买了不后悔🥳 最后放了和老婆的x3曜夜套装合影
小小波尔皮:最怕奥迪的车,远光灯刺眼。有次一辆Q7跟我后头,那远光灯照得我开不了车,我把他截停,一问人家开的近光,俩人研究了半天,那大哥突然激动的说,兄dei我知道了,是你的法拉利底盘太低了
云南普洱茶批fa:车头还没有x3好看,有点低趴
Cola3205719981:这个轮毂有点像之前的冰雪运动版的轮毂
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4分“优秀”【购车经历】
去年开始就有换车的打算了,也看了几款车,之前开的是台宝马5系,本想着添一台电车的,去看了特斯拉,外观很喜欢内饰确实差了点,又看了理想l9.说实话看了内饰确实很心动,那个时候刚出来,车子又大内饰又豪华家人也很喜欢,可是是增程式的就慢慢放弃了,想着基本上就我一个人开车再添一台油车确实没必要,最后还是考虑换台油车,毕竟这台5系年份也久了,慢慢开始各种宝马的通病都出来了,漏油,等一些毛病都出现了。接下来就是看车,看了发现5,都说发现5性价比高就去看了,价格也还行,试驾了坐姿很高开车挺舒服,又是7座比较适合我们家庭,偶尔应急可以用上。唯一就是外观我老婆不喜欢,加上内饰比较简单,后排座椅比较短就不考虑了。后面去看了x5,后排空间确实大,驾驶感受还是那么宝马味,操控性没的说,外观也霸气,可能一直开着宝马感觉也就那样不是很感冒,就是空间大,开起来跟5系的味道差不多,唯一就是后排中间位置太硬不舒服,加上x5销量太好没什么优惠就慢慢的不考虑了,于是换车就搁置了。到了今年5月份的时候听到一个消息说7月份排放标准要改了,很多车子6月份价格会很低,于是又开始看车,这次就直接去看奥迪了,看了q7也试驾了,试驾的是2.0 动力跟调教确实不如x5 2.0.最后聊了下价格3.0跟x52.0价格差不多就开始心动了,该有的配置基本上都有了,最后价格谈好了就交了定金,车子也置换了,就开始等车。
【空间表现】
Q7的空间是觉得没问题的,后排做3个成年人也不挤,中间也不难受,唯一点就是中间有凸起不是平的,不过不是特别高还可以接受,坐垫薄了点短了点,影响也不大,对于我180身高可能短一点。
【第三排空间】
第三排目前还没用。
【舒适性】
舒适性还可以,比较安静。高速跑150也很舒适。
【驾驶感受】
说到驾驶感受只能说跟他的外观一样中规中矩,没有宝马那么激进,还有就是顿挫感很明显,踩油门就是慢那么半拍,这点确实不如宝马。
【油耗】
不知道是不是新车磨合期,现在的油耗比想象中高很多,综合油耗到16升了,不知道其他车主的油耗怎么样,比起同级别这个油耗是比较高了,有点接受不了。
【最不满意】
还是油耗,销售还说这车非常省油,怎么我觉得特别耗油。还有一个车机系统到现在还没弄好。
小骚黑飞:请问你的车子怠速会轻微抖动吗?尤其是开空调的时候,感觉车门扶手那里会抖
优雅香瓜3S4:油耗刚买来就是高啊,再开1000就降下来了,我综合12左右。奥迪最大问题我觉得是内饰味道和机车系统死机…老哥你再开开,感受感受
一心一意暖阳WrJ:3.0的58?
点评车型:
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4.1分“优秀”22岁的生日礼物,选了很久才敲定q7,从电车到性能车都看了,跨度巨大,最后决定买台坐着舒服面子够大的车。
【空间表现】
空间巨大,相比之前开的宋plusev,前两排都调到最舒适的位置也不会有拥挤。第三排空间也尚可,本人173,调整好的情况下膝盖有一拳多空间,就是脚有点没地方放只能放前排座椅下面,短途没有问题。
【舒适性】
舒适性相比56e确实差了点,坐垫比较硬。第二排拉到最后面,角度最低的情况下有点像轿车的坐姿,长途还是没任何问题的。
【驾驶感受】
市区驾驶的感觉和电车比确实差了些,2.0前几档的顿挫非常明显,不过愿意给油的话提速也很快,官方零百6.9,我估计七点多。车身很稳,虽然是suv但抓地还是很强,没有开船的感觉,一坐上去就感觉这是能跋山涉水的车。
【油耗】
市区油耗15以上,可能还在磨合期的原因,国道开了几趟五六十公里,油耗最低9.几,平均11以下,不在市区开车油耗可以接受。
【最不满意】
车机有毛病,提车好几天了还登不上去,前排储物空间少的可怜,手机有时候只能放门下面或者腿上。还有车载导航估计一两年没更新了,地图都不全,仪表盘的地图比例没法固定,调小了又自动变大。
【提车价格】
裸车51万,不算利息57万四,带利息59万3,记在公司名下抵税啥的其实这车很便宜
【最满意】
矩阵大灯恢复是最满意的,不愧是灯厂,平常开着都像远光灯,在国道遇见骑着两车道开车的5系,闪了下大灯,感觉双向六车道全被我点亮了。而且颜值也够高,对我来说外观比较重要,后续还要改冰雪运动版和换轮毂。空悬全系标配,调到最高车身估计有一米八,和x5gle比也不遑多让,底盘升降放大件东西非常方便。
MartinStrauss:二十出头时我爸给了我一块车牌 让我自己买车
lion:我22岁也让我爸给我买车,他给了我两块钱说公交车敞亮窗户多,还有专业司机
阿甘130113279:这个真不能比。还有人21岁就没了。
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line冰雪运动型
4.5分“优秀”买车之前心心念念,百爪挠心,渐渐的被“钱花出去才是自己的”,“明天和意外不知道哪个先来,不如享受当下”等言论迷了心窍。
另外也是在疫情的冲击下,觉得要享受享受生活,决定拿一年收入买辆车(后来还超过了一年收入了)。
实际之前接近30个的旧车(汉兰达)完全满足日常家庭需要,但就是心里的魔咒想要一个更好的大玩具。从去年起开始关注q7。
结果今年疫情一点都没缓解,奥迪q7的销量更是到了几百一月,觉得现在优惠应该比较可观,于是开始逐个4s试驾询价。
5月份开始试驾,从某销售那里得知奥迪会官降,于是等到6月,结果6月官降后价格和之前寻到的价格几乎一样。
这时候偶然在懂车帝上看到一个帖子,说现在落地价就是指导价。于是微信问经常联系的那个销售问行不行,回答不行,结果当天接到另外一个店的销售,我就问能不能指导价以下提车,人给我回复说来店里吧,按这个价给你,我都两月没开张了。
周末直接去到店里,销售直接给我列单子,果然指导价以下可以提车,还能送两次保养和全车贴膜加全车车衣,立马交了2W定金,定了55运动版,销售说车已经到天津港,6月底可以提车。
后来关注到有个车友说官降后新生产的都减配了,之前我都没太关注减配的问题,后来和销售一沟通,发现新车果然是简配了——最主要的简配了矩阵大灯,我问他有没有没减配的老款车,答复没有。有朋友说大灯是奥迪的灵魂,减配了大灯的奥迪还能叫奥迪吗,所以最后打算还是买个带矩阵的车,最后一通协商,加了4万4,换成冰雪运动版(落地75万,开票价比这个只低了3万是后来给我返现的)。
初步说下感受吧,先说缺点。
1. 智能化特别弱,类似诸如“打开空调”,“导航到某某地方”,甚至就是已经到了导航界面,输入地址的地方,也不支持语音输入,这一点比我另外的新势力电车Mod3差了十万八千里,有人说不能和电车比,我是两个车换着开,肯定会各种比较的。
2. 支持安装百度地图,但那个百度地图,不知道是配置不对还是什么的,每次语音播报,最后一个字都会被截掉,比如“前方限速60公”,“前方200米右”,最后一个字公里的里,右转的转都没有,听起来特别难受,总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉,很难受很难受,干脆就不用百度地图了。
3. 宣称支持carlife,但死活连不上。
4. 用户账号明明只支持一个绑定账号,每次开机都要确认一下登录用户。
5. 驾驶位储物空间极其少,手机都没地方放。
6. 倒车雷达巨弱,还有50厘米就连续滴滴滴,根本分不清距离多少了,要不是还有个360影像帮助都不会倒车了,不过这个问题在熟悉一段时间后基本不成问题了。
7. 3.0T加速,不如特斯拉顺滑,但高速比特斯拉强了不止一点点,高速特别安静和平稳,现在高速可以超速20%左右了,时速142的时候感觉和80没啥区别,以前的汉兰达到这个速度的时候已经开始嚎叫了。这个,估计到180都没任何问题
8. 自动启停很鸡肋,红绿灯一停车,发动机就关了,关键是根本还没变绿灯,中间莫名其妙又会自己启动发动机——因为开着空调,小电瓶支持不了那么久,必须又得启动发动机,这个一点都不智能。
再来说说优点:其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。
对于上面这些缺点,其实心里都早知道的,类似加速一样的缺点在试驾的时候就体现出来了。
总体来说,心头好的优点有如下几点:
1. 音响,19个B&O音响非常棒,我买了个U盘,下载了几十个G的无损音乐,播放的效果,堪比影院效果。q7还有个特性,你之前用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都能给记住——按说这是个简单不过的功能,但特斯拉就记不住U盘的,用qq音乐每次都能在上个位置播放,但每次用U盘都需要重新选,真正入了狗了,这么智能的机器,OTA升级了无数回了,这个一直都没改进。
2. 静音,q7的静谧性没得说,关上窗户,几乎都听不到发动机的声音,这也使的前面说的音乐播放能增色不少,要不是等红灯的时候偶尔抽风来一下发动机启动,这车的静音真是完美。
3. 机械素质,3.0TV6是我之前买车的梦,这次终于圆梦了。这个没走过烂路,也没怎么跑山道,暂时没太大的感觉,但高速超车什么的还非常爽,再也没有汉兰达加速那个嚎叫了——以前2.7的汉兰达要想加个速,动不动就会发出感觉要爆炸的嚎叫。。
4.环环相扣给人的高级感和愉悦感,这个不能免俗,开个贵一点的车,在路上气场的确要强一些,这几天开临牌进出单位,保安每次都非常积极的抬杠,特别的客气,以为领导来了,之前从没有这样的待遇。
5. 车内内饰看起来舒服,夜晚时候的氛围灯也显得非常浪漫,花了四万多升级全黑外观非常炫酷,矩阵大灯也够亮,远近自动切换,四轮转向让一个这么大的车也可以轻松的转弯,加上7的全铝车身,大比例的高强度钢,不输XC90的安全系数,让人心里都是一种踏实的感觉。
最后一个问题是,一个中网更换要2.6万,这也太狠了。
开雅阁的A8车主:一年收入100多,最后买了个q5
qwaszx269813753:买过Q7的都说好,没买Q7的都说不好
德才兼备扑克uTy:大家好,问下Q7和途锐高速上的胎燥和静音性好个更好
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.43分“优秀”7月终于等来了日思夜想的奥迪Q7 21款45TFSI运动型,在之前的半年中和大多数看中这款车的人一样,肯定去试驾过宝马X5和奔驰GLE,宝马X5呢因为后排空间不够大首先PASS,奔驰GLE350不是他不够好,主要是我自己的预算不够,所以说不是奔驰不够优秀还是自己还没到拥有他的程度吧。这次提的Q7是21年3月生产的21款45TFSI运动型,现在的新车比年初的时候免费升级了空气悬挂(感觉这个是真的有点香),自己加装了电吸门(9400元),这个选装本来觉得没意思,现在提车了以后觉得还是蛮有用的,关门的时候好像很有仪式感。
外观:在4S店试驾和展厅看车的时候确实觉得没有上一代的车霸气,但是现在自己提到车了,感觉5米多的身材还是实实在在的威武霸气,也许这就是看别人的时候和自己拥有时候的区别吧,奥迪的大灯肯定是最棒的,晚上开进地库,一片白光把地库照的如同白昼。Q7的外观现在从前脸来看确实和Q5傻傻分不清楚,但是从侧面和尾部(不看Q7标)来看辨识度还是很高的。
动力:之前试驾的时候45和55都试驾过,感觉45的动力也没网上说的这么肉,虽然都是最大功率是180KW和我之前的锐界2.0T一样,但是在起步提速和中途提速中的响应Q7明显比锐界强很多,奥迪的调校技术还是相当棒的,再说在上海这个地方开车,也没多少机会可以让你大油门使劲开的,偶尔一个人的时候需要体验一下推背感,只要把档位推到S档,也是稍微有点推背感的。
操控:对于这么一个超过5米的大玩具来说,360全景摄像头确实太有必要了,方向盘轻盈舒适,方向感很强,自动驻车和发动机自动启停这两个功能没开过奥迪的人估计要适应一阵子,虽然这是两个比较先进的技术,但是如果之前没有接触过还是需要一定时间磨合的,还有就是这个发动机自动启停功能,如果碰到暴雨台风季节还是关了吧,万一趴窝了二次发动保险公司不理赔的。4S店送的并线辅助对变道的帮助还是很大的。
舒适性+内饰:内饰的钢琴漆面板和木质装饰条看着确实蛮豪华的,我想这也是高档车应该有的配置吧,驾驶侧有2个儿童按键蛮人性化的,后座如果有小孩,左右车门车窗可以单独或者一起锁掉,这样安全性就提高了。驾驶座周围储物空间设计好像是这个车子吐槽比较多的,基本就没有什么储物空间,我的手机目前还没找到一个合适的地方放。
配置:因为是21款45TFSI运动型,比豪华型少了前排通风座椅和BO音响,音响倒是无所谓,现在开下来特别最近是三伏天,感觉如果有座椅通风还是蛮爽的,这个也算是一个小遗憾吧。后排的自动空调对第二排的乘坐者也是相当友好的。4S送的奥迪原厂前后行车记录仪(带APP显示记录)对行车安全感也是有帮助的。
空间:Q7的空间绝对是没有问题的,第一排第二排都绰绰有余,第三排嘛也就是个备选项,估计大多数人都是应急用的,如果跑长途第三排躺一个小孩子还是没问题的,第三排不用的时候后备箱那是真的够大,放4个周转箱也没问题。
使用了2周后的槽点:1.后尾门感应功能不好把握,也不知道腿扫到哪个位置能一下子打开,试了几次感觉打开是偶然的,打不开倒是正常的。2.对驾驶员的储物空间没有起码的考虑,小物件肯本找不到地方安放。
奋斗的年轻人85:我今年5月底在长沙66万买的3.0t
潜龙:q7加高5厘米,绝对大卖
用户7507154288102:为什么会新增空气悬挂?不需要加钱吗?
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.3分“优秀”【空间表现】第二排可以前后移动9公分左右,推到最后二排空间表现良好,有近三拳盈利。
【第三排空间】第二排移到最前有不到两拳,此时三排空间可以刚好容纳两个成人就坐,腿部约半拳盈余,但略显拘紧,不可久坐。
【舒适性】第二排三个独立座椅,保证每个人的乘坐空间,缺点是座椅偏硬,包裹性不足,在铺装平整路面舒适度够了,加上靠背可以调至近半躺,跑长途高速国道都可以舒服打盹;但在不平整路面,就没有这种享受了。另外有空悬真好,全路况模式柔软像船,运动模式干净硬朗。
【驾驶感受】全时四驱在多弯山道上的表现令人吃惊,对比我的加长5系车,在盘山路上,弯道跟随性相当出色,不会有甩尾的感觉。5系因为加长的原因,山路后排容易晕车。q7则几乎不会。2.0t的动力即使是高坡度山路也足以应付,当然转速肯定比3.0来得高,急加速发动机的声音会略大一些。
【油耗】在市区,如果频繁红绿灯加堵车的时候(均速13),油耗14~16;如果不堵车(均速25),油耗11-12;国道时速50-80范围,油耗5.5-6.5左右;高速时速90-110,油耗7左右;120时速7-8左右,但在高速加减速频繁时会到9左右。
【车机】普遍反应的车机死机、App难下载的问题没有,各种应用下载飞快,百度高德地图、腾讯综合包、酷我音乐都不错。就是应用市场app太少了点。用户关联及手机信息共享好评,用户管理及权限操作繁琐死板差评。原车导航还可以,也有实时路况,就是地图数据更新太慢;高德百度导航很好用,但是不能上中控屏。
顺便说一下无线充,都说发热厉害,其实是你带着手机壳增加了电能传输损耗,全做热功了。把手机脱光了试试。当然,15W的弱鸡功率,要做好5小时才能充满的心理准备。
【储物空间】q7的车内设计师脑子肯定被门挤过,副驾箱小还不容易合上,扶手箱大概只能用来放钻戒。
尤子锅:裸车57.3,落地下来多少哦?
tonti577:CarPlay不香吗
闲先生:你钻戒还挺大
【空间表现】
毕竟是5米多的车长,无论是前排,还是后排只能说比中规中矩好一点。主要是后排中间隆起偏高。后备箱空间比较满意,如果再把后排放倒,就是一个移动的车床。唯一就是前排的储物空间不是太理想,杂物箱小,扶手箱也不大。
【舒适性】
不带空气悬挂的行驶起来的'质感要比带空气悬挂的差很多,在非铺装路面行驶最为明显。可以升降的底盘,应对复杂路况,多了几分自信,大大提高了通过能力。当然两者有利有弊,空气悬挂后期的维护成本要比普通悬挂高很多。
【最不满意】
车子使用几年后,会出现天窗异响,后排异响,其实个人认为全景天窗的实用性几乎没有。反而增加了后期的故障和维护成本。低速转弯底盘有振动。油嘴和油泵耐用性比较欠缺,12万公里时换过油嘴和油泵。
【购车经历】
看过很多车,当初比较偏向MPV,因为家里
人口比较多。不过当看到实车后,可以说是被它的外观征服了,所以快刀斩乱麻的做了决定,选择了它SUV。更是选择了柴油版。
【提车价格】
当时可不比现在,车子基本没有什么太多的优惠,大概记得车价是87左右,加上保险,上牌,购置税等七七八八的,最终到了100出头。
【驾驶感受】
首先:是行驶中视线比较好,这是轿车感受不到的。虽然谈不上高高在上,也有种君临天下的感觉。
其次:此车在操控还是信心十足的,中速转弯,高速变道都是轻松惬意的,虽然车高,车长会略有不足,总体是较为不错的。雨雪天气,非铺装路面行驶,信心十足,不会太多担心,车子打滑,通不过等问题。不能说它可以把你从任何地方安全的带回来,只能说它可以应对一切不是极限的路况,尽管踩油门,剩下的交给它的四驱,安全放心的通过所行驶的道路。
【油耗】
我的是柴油版的,油耗这一块从不担心,加满一箱油行驶一千公里,在高速上我不止一次的验证过。但是车速不能太快,合法的车速。下面道路去年开过300元的油,行驶了730公里。也许和个人驾驶习惯有关。仅代表个人看法。至于汽油版的,油耗应该是柴油版的一倍多点。具体只有汽油版的车主朋友最有发言权。
【保养】前期保养价格稍微偏高,毕竟选择的地方不一样。一直使用金美孚机油,一直坚持7500公里更换机油,虽说是全合成机油,提前点更换还是不错的。柴滤两次保养换一下,毕竟国内的柴油还是有点担心的。
武昌小青年:老款Q7还是大气,现在的Q7改的小家子气了点
醉百苏:柴油版的,只有在发动机怠速时可以感受到。真正在行驶中,和汽油版几乎接近。
Cyberpunk3099:Q7 是我开过车里面后排是最恶心的 太小了
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line冰雪运动版
4.86分“优秀”车的空间没的说,储物差点意思,但是没有十全十美的车包括人,最后一排确实有点挤,但是很少用所以没那么多意见,后备箱够大,一句话反正够用,好用就行。
用户1012081935816:哥们 是全款搞的裸车价不,落地多少钱了?
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.8分“优秀”【空间表现】
小储物空间不足
【舒适性】
驾乘舒适性相当满意
【第三排空间】
半小时车程内可以,再长的话需要忍耐
【购车经历】
在途车等了5天,车本身选装后排座椅加热还挺满意的
【提车价格】
落地71
【驾驶感受】
动力充沛,如果想要油门更加跟脚,请切换到动感模式
【油耗】
目前2000公里,高速市区对半,长期记忆10.7
【乘坐体验】
很舒适第二排座椅也可以调节角度,第三排能短时间应急使用,还是可以的。
车机互联是可以在ssss刷机刷好的。
原车带的etc可以在ssss指导下激活使用的。
把镀铬条黑化了一下,还是觉得挺年轻的挺运动的。
天窗冰甲贴了,效果还是能感觉到的。
自己加装了一些内饰方面的设备有些还是挺实用的。
用户3425957167418:多少落地的
一丝不苟咖啡Yl:博瑞祥云提的车吗
用户3339917234381:朋友,你怎么开的?十个油?
点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.6分“良好”2.0在如今新能源当道,还有2.1吨的重量下,起步确实有点肉,但是速度上去了,高速100码,转速2200以后,还是有后劲的,没有电吸门,关门确实不好关,以后准备改一个电吸门,大灯是遗憾,低配没有bo也是遗憾,叔叔买了x5 3.0进口,扬州x5L,2.0裸车59.5,保险1.2直接开走,为什么没买,家里老525,b48发动机,漏油漏水烧机油,修的崩溃,最近加油还加不进去,水箱都能坏,搞不懂宝马能做好,非要如此丧心病狂,设计缺陷,偷工减料塑料发动机,赚售后维修钱,对宝马已经失望透顶,但是平心而论,x5l驾驶感受,静音性,配置,还是地盘,试驾过,好像都比q7好一点,q7明明全铝合金悬挂摆臂,但是确实比x5飘一点,而且路感对细小颠簸过滤不怎么好,屁股感觉很清楚,麻麻地。有遗憾,只能以后努力赚钱了。
用户1705673441074:转向灯是流水的吗
用户9761162977191:x5静音性
阳光2236631128148:全款吧?
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.6分“优秀”吐槽一下,奥迪车的储蓄槽确实太少了。手机没地方放,手扶箱里虽然有手机放的地方,可是拿取太不方便。整车空间还是不错的,毕竟是7坐车,第三拍座椅空间狭小,不过也只是应急使用,足够了。得益于空气悬架,舒适性没的说。当时对比了x5和发现5,都是好车,老婆喜欢x5,可惜相近费用只能买2.0的,发现5圆圆的后屁股不喜欢,最终还是选择了q7.目前只行驶了100公里,平均油耗显示21个,应该再跑跑就没这么高了。
用户8224181837200:挺好,什么价格买的,分享一下呗
无心伤害:我不明白裸车56为啥66多才落地?
杭州中考升学参谋长:浙江全款裸车60
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.8分“优秀”车辆外观方便,这一代的外观更年轻了,也像加大号的Q5,没那么的“大哥”了,但是一成不变的就是车身高度,再高一点更大气了。
空间上,首先最大的槽点就是储物空间!储物空间真的真的不够!中控屏采用上下屏设计操作起来确实不错,但是占用了中空区域空间,背架放一瓶水,手机都没地方放了…
7座车,应急用勉勉强强,当大五座,第二排相对又单薄了点…
油耗,不知是不是48v的加持,整体油耗表现还不错的,本人属于大脚油门类型,新车第一箱满油700块钱…跑空的话也接近700公里了…
瑕不掩瑜,整车的用料、质感无敌了!
Ihzwen:全款还是分期?帅哥
温柔橘子fu:哪家店
用户6199871386612:这是怎么算的
点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.8分“良好”手机只能放在副驾座椅上,中央扶手阻尼感很明显。车身太长了
【空间表现】
基本一人一车够用了。。。
【舒适性】
比以前旧车好开,就是起步慢了点。
【第三排空间】
无视中
【最不满意】
有点味,不是很大。。
秋名山小道士:落地多少?
才子1795:今天我去看车贷款裸车49
杭州中考升学参谋长:一直在关注,浙江电话里裸车价已经4开头了。
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.8分“优秀”没有十全十美的车,主要是性价比之高。
【提车价格】
55运动裸车60落地67
【驾驶感受】
静+稳=爽
【空间表现】
大件随便放,小件没得放,手机不知道放哪里合适🤔
【第三排空间】
暂时用不到,还没使用过
【油耗】
不考虑油耗
城市布医:同样车型,同样体验,同样购车款数。
如风61067:全款价格还是贷款价格