点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.4分“优秀”22款55运动只减配了矩阵大灯少了1.4W。
【空间表现】中规中矩,第三排鸡肋。因为上一任是18款至尊奥德赛
【舒适性】科技感十足,动力没的说,加速滞后感有待调整,只要舍得踩油门,推背感十足。
【最不满意】
大灯大灯大灯减配
进取沙滩M7:说买就买,快的,我前几天谈的不减配75,懂车帝上都说72左右不减配。
散步的卷心菜:北京好多改装店 花两三个W就把矩阵大灯安排回来了
传家粉业:我和你一样,五月份的车,只减了灯,落地70.8
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2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.43分“优秀”我们试驾的是2022款Q7 55 TFSI quattro S line运动型,虽然叫运动型,但实际车辆段 外形看起来并不算太运动,各种套件也是增添了少许运动气息。相对保守的内饰做工用料很高级,但造型缺乏设计感,甚至不如A6L上那套那般科技取向明显。动力方面,3.0T的发动机是奥迪的明星机头,340马力/500牛·米的数据也属同级一流。因为基础排量够大,起步状态完全没有任何抖动或者迟疑,中低速状态下,只需要1500转左右就能获得明显的加速体感,城市道路中驾驶很少有机会能用到2000转以上的转速,这种底气十足的感受就是大排量的魅力之一。中后段加速时,只给油门,变速箱也会毫不犹豫的降档,转速达到3000转以后,就会获得电动车般的强烈推背感。加上整车NVH表现非常好,大排量多缸发动机高转情况下的声浪也是加分项,使整车的行驶品质真正具备了百万级豪车该有的高级感。
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2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
3.79分“良好”改款后的Q7有一个好处,就是单从外观上已经分辨不出配置了,也就是说,你花60多万买到的入门车型依然具有百万豪车的气质。内饰方面没什么豪华感,硬的地方比较多,三屏的科技气息在夜更能体现,当然,科技气息也只是看起来比较好,都2022年了,车机系统语音识别都没做好,真的蛮掉价的。其次,第二排坐垫肉眼可见的薄,而且靠背承托性也不够好,坐起来不是很舒服,至少不会让你想到这会是一台接近百万级别的豪车。动力方面,这套EA839+ZF8AT的动力总成不会很运动,单开起来足够有质感,只要在它能力范围内,它都会尽快、尽可能地满足驾驶者,这种比较随心所欲的驾驶感受比3.0T的XT6和2.7T的航海家更好掌控。
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4.29分“优秀”22年5月初定的车,中旬提的车,然后6月份官降了。其实算下来价格差不多,官降后折扣就少了。我还算幸运的,6月份后订车的很多都是减配大灯的。
聊一下选车的过程,本人大学里学的是机械专业,标准理工男,所以选车偏理性。当时只考虑了BBA和XC90,都去试驾了一下。GLE只能买2.0的,2.5的因为穷,超出预算了,GLE2.0外观和内饰确实比Q7强,不过也就这两点了,我个人觉得这个标溢价太多。然后是X5,当时正处在国产X5要上市的阶段,进口X5开着确实不错,我也没有越野需求,但是后排简直是灾难级别,我家里两个小孩,必须考虑后排的舒适性。关于国产X5我压根就没考虑,因为我自己从事制造业10多年了,也认识很多大型车企的工程师,关于合资品牌的车子,进口和国产让我选我只会选进口,原因我就不说了,不是一时半会能说清的,仅代表我个人意见,无意贬低国产X5,毕竟销量对Q7来讲是碾压式的。XC90其实也是一辆好车,安全低调,但是我试驾以后,个人感觉驾驶质感和BBA不在一个级别。
最后是Q7,目前已经开了一万多公里,我上一辆车也是奥迪,开了10年,除了常规的消耗件,只换了一个废气阀,也没有烧机油。关于这代的Q7,一言难尽啊,品牌力在国内确实比BB低半头,其实在德国本土差距反而没这么大,外观方面其实仔细看还可以,上一代的经典款霸气归霸气,本人驾驭不了,我165的小个子,平时为人处世都是低调型的,还是这一代的适合我。机械素质和用料方面都是杠杠的,个人觉得比另外几位要强。我最不满意的是内饰,三联屏真的是智障,很不实用,懂的都懂,然后门板和拉手也是,不符合这个价位,我朋友的ES200都比这个强,不说真皮假皮,人家至少给你包了皮,Q7大面积的搪塑,无力吐槽,谁让我买不起顶配呢。
最后许个愿,让我的48V电机别坏。
用户9638152558776:我前几天问了,贷款五十万,60期。月供10250,差不多就是11万利息。加上首付16500,总共下来差不多77万。
2088飞龙:落地多少,我打算年后入手了
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2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4分“优秀”【外观缺少新鲜感】
现款奥迪Q7外观虽然多了些运动的感觉,但是与之前的厚重感有明显不同。感觉他的整体设计风格有明显改变。车头依然保持奥迪家族的设计,更大的中网进气格栅搭配银色镀铬包围,看上去没有太多亮点,相比于宝马X5缺乏一些棱角。在车灯的造型上,我们可以看出奥迪还是下了功夫,有很高的辨识度。配置有矩阵式LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。
从车身侧面看,视觉效果会感觉Q7要比进口宝马X5大一圈。Q7侧面的整体造型其实我们还是可以找到老款奥迪的风格,整体线条都是以圆润的设计为主,充满了德系车型的稳重感。21英寸的轮圈在这台车上都不显大。车尾的设计比较简单,和Q5L有点傻傻分不清,可能也是因为没有加入贯穿式尾灯。尾灯的设计与前大灯相呼应,都是以凌厉的线条进行勾勒。车身底部采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰科技氛围】
现款奥迪Q7已经换装了奥迪家族最新的三块大屏设计,整体的科技氛围更加明显。中控台加入软质材料包裹以及木纹饰板的点缀,另外还有贯穿式的空调出风口装饰,整体的层次感更加丰富。方向盘采用真皮包裹,配备有换挡拨片,握持的手感还是比较厚实。12.3英寸的全液晶仪表盘有着很好的显示效果,UI动画设计也更有科幻氛围。中控区域为10.1英寸的触控屏幕和8.6英寸屏幕组合,上方用来显示地图导航,菜单界面等更多信息,下方主要用来控制空调以及手写板,功能丰富,支持手机互联,语音识别控制和车联网等。前排的储物空间并不是很丰富,而且中控台也没有采用镂空式的设计。前排配置有无线充电功能,另外还有两个电源接口,满足日常使用。全车分布19个扬声器喇叭,采用B&O音响。
【乘坐体验】
奥迪Q7采用皮质座椅,乘坐体验方面,座椅的填充物偏硬,支撑性更好,包裹性中规中矩,没有明显优缺点。前排座椅支持电动调节、座椅加热和通风功能。
奥迪Q7有着较长的轴距和更长的车身,所以后排空间非常宽敞,腿部空间很充裕,头部空间也令人满意。但是第二排中央地板凸起比较高,会影响一定的乘坐体验。后排2+3+2的座椅布局,第二排支持前后调节和靠背角度调节,五座情况下乘坐宽敞舒适。第三排适合作为应急来使用。
【驾驶体验】
奥迪Q7的45 TFSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米。55 TFSI车型搭载3.0T+48V轻混系统,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,均匹配8速手自一体变速箱。
3.0T的动力储备完全不需要担心,但是在调校风格上比较保守,大多数情况下开起来还是比较柔和,需要深踩油门时,动力才会更激进的释放。8AT变速箱能够做到非常平顺,急加速时少了些干脆利落,整体的存在感并不高。转向的手感并不像通常的奥迪车型那样轻盈,带有一些阻尼感,开起来更加顺手。底盘拥有出色的行驶质感,同时还能反馈一定的路面信息,整体的表现更有高级感。
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2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4分“优秀”汽车的驾驶还是很舒服的,就是时间长了变速箱异响,到4s店检查,也没查出来其他问题,总之整体还是不错的。
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3.29分“良好”【最不满意】作为一台豪华中大型SUV,奥迪Q7的外观确实没有给到我应有的感觉,既不大气,也不豪华,我更乐意选择宝马X5。
【最满意】动力调校比较跟脚,瞬间深踩油门也没有突兀的感受,6缸发动机功力深厚,就是普通模式下转向有点沉。
【乘坐体验】全系七座,第二排空间中规中矩,第三排也能短途应急。
用户3327986134991:不是我说 q7说不豪华没问题。但是x5 gle和豪华也没任何关系。相信我x5内饰做工差的一批,gle也不咋地。
Emp29343471:买自己喜欢的就可以
川LB2V03:为啥每次停车后熄火后水箱的风扇要转将近半分钟才停止呢,4s店解释是改款车型由两个扇叶变成了一个,个人觉得有点牵强
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2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”【最满意】在经历了数次改款后,Q7又恢复了最初的霸气。硕大的前脸搭配超过五米长的车身,点缀21寸的刀锋式轮毂,使得整体的造型十分漂亮。3.0T的V6发动机搭配轻混系统,让这台庞然大物行动起来十分轻快。科技感极强的内饰仿佛在向世人宣告,这是一台奥迪,一台豪华的奥迪。
【最不满意】虽然车内空间比较大,但是储物空间并不多,日常使用起来并不是那么方便。中控大屏看着非常爽,但偶有小问题出现,总是会影响人的心情。
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2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.2分“优秀”奥迪内饰其实真的很普通,跟奔驰还是有一定的差距,买这个直接上55夸戳3.0 开了两天动力还是可以。车机也很扯,这也收费那也收费直接不用。直接卡噗嘞儿搞点。
Mr米尼:减配减价,一样的。油耗怎么样?夸张不,近来想入手q7了
褚楚Shawn:这和平行进口欧规2022款Q7外观一样的了,那边也是3.0T 67左右裸车,不过有空气悬挂,轮毂小点,18寸的,7座
极客辰星z6:灯厂的灯都不卖了,还有什么卖点?