点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”【满意】
1,空间够大,对比奔驰GLE和宝马X3,这三台车都很大,气场也足,但是奥迪Q7是这三台车中唯一具备7座布局的车型,适合偶尔的全家出行需求。
2,外观帅气,中期改款之后放弃了之前的设计,整体看起来更加动感,大灯依旧犀利,内饰布局和奥迪A6L一样,三连屏的设计,带来了全新的视觉体验,科技感很强。
3,动力操控不错,最开始还是担心2.0T发动机带不动这么大的一台车,实际驾驶起来并不会感觉动力匮乏,日常绝大部分路况都能够满足,不过这样带来的问题,就是发动机需要长期保持高亢的工作状态,也就是比较费油。
4,底盘质感出色,作为奥迪旗舰SUV,奥迪Q7的底盘用料很足,全时四驱系统、机械限滑差速器,在冰雪和湿滑路面,确实能够感受到这套四驱系统的强大,即便面对一些越野路况,也丝毫不担心。
【不满意】
1,内饰异味比较大,这也是很多奥迪车型上出现的问题。
2,气场不如宝马X5和奔驰GLE,这一代车型有些小气。
3,油耗比较高,日常驾驶基本在百公里13升左右。
4,实用性配置比较低,自适应巡航需要选装,这个价位应该原车就要配备。
【油耗】WLTCI综合油耗百公里9.6升,日常驾驶综合油耗百公里13升左右。
【优惠】现金优惠60000元。
用户383717666590:我去了两家4s店试驾车都有异味。不知道新车会不会散了
JKOPL:开q7比开GLEX5的人有钱多了
好名字让你朋友记住你:恭喜恭喜
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.93分“良好”当我们买车的时候,经常会碰到这样一个问题,是买低一级车型的高配版本呢?还是买高一级车型的低配版本呢?也就是所谓“鸡头和凤尾”的选择,那么今天我为大家找来了一款入门版的奥迪Q7,来看看“凤尾”到底行不行。
【外观】
棱角分明一直是奥迪主打的设计语言,这台奥迪Q7使用S Line运动套件,大尺寸的进气格栅搭配不规则状的大灯,显得年轻运动,而且奥迪作为“灯厂”,大灯肯定有些花头,这台Q7使用了矩阵式大灯,光线可以自动避开对向车辆,是一个既炫酷又实用的配置。
Q7的尺寸为5067x1970x1731mm,轴距2996mm,凌厉的车身线条搭配20英寸的五辐式轮毂,侧面的力量感很强。
尾部造型相对比较传统,个人认为Q8那样的尾部设计科技感更强,但下方的双出排气依然彰显出不错的力量感。
【内饰】
奥迪一直擅长打造冷酷的科技风格,Q7的这套三联屏科技感十足,但用上去没有它看着那么美好,触摸振动的反馈虽然很到位,但整体车机的流畅度并不是那么的体面,而且语音识别的准确率十分堪忧。
前排座椅是标配加热之外还有座椅通风功能,酷热的夏天除了冰可乐外,座椅通风带给人的体验也十分美妙。
Q7使用的是7座布局,第二排座椅的空间表现是很不错的,而且可以进行前后调节,第三排不坐人的时候完全可以当作一台大五座车使用。
但奥迪一直以来都有两个缺点,一是新车的内饰异味特别大,往往要开上一两个月才能完全消除;二是方向盘的握持手感比较细腻,转向的手感也很模糊,也就是我们通常讲的虚位很大。
【驾乘感受】
2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩370牛·米,变速箱是采埃孚的8AT,擅长的是干脆利落的换挡,主打的是运动。但由于2.0T发动机的响应不够快,整体有些拖沓,并不能让你完全享受到这台8AT的干脆利落,但是升降挡的顺滑程度是没有什么可挑剔的。
Q7也配备了是奥迪看家的quattro四驱系统,托森的中央差速器比起那些多片离合器的差速器,对于打滑的判断更快,介入的时机更加迅速,而日常的行驶也均为四驱工况。总而言之奥迪的这套四驱系统除了能应对湿滑以及非铺装路面之外,对于整个操控是有所提升的。这套前后多连杆的悬架也被奥迪调校得炉火纯青了,底盘总体称得上高级。
【总结】
70万的价位,你能买到的“鸡头”,无非就是高配的大众途锐了,两车本是基于同样平台打造,机械层面上的差别也就是V6的EA839和四缸EA888的差别了,但将“VW”标换为“四环”标,内饰的精致程度以及整台车的品牌价值都是有很大提高的,如果你对动力的需求不是特别大的话,我认为入门版的奥迪Q7还是很值得购买的。
自若漂流瓶yl:这话说的不对6缸机器永远比4缸机器好太多了
用户5818829318422:味道多久消失的