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    奥迪Q72012款3.0 TFSI 专享型(200kW)值得买吗_奥迪Q7怎么样

    ·奥迪Q7

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共286人评价
    35万以上SUV总榜No.25
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    53.79-74.85万
    厂商指导价
    63.28-80.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • 4.08
    • 外观
    • 4.11
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.93
    • 4.04
    • 配置
    • 4.02
    • 3.97
    • 空间
    • 4.32
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.26
    • 4.03
    • 操控
    • 4.27
    • 4.05
    • 动力
    • 4.27
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.17分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 发现4.20空间4.34
    • 奥迪Q74.17空间4.32
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 途锐4.15动力4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.17-
    • 发现4.20空间4.34

    奥迪Q7·全部评分

    点评车型: 2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW)

    4.36优秀

    【购车经历】 今天来聊一聊家里的Q7。车是2012年提的3.0T低功率的顶配专享型。在选车的时候主要就是冲着外观去的,我和我父亲都很喜欢这一代Q7的外观,很有气场,当时也简单和同级别其他车型做过对比,觉得奔驰ML(现在的GLE)看起来没有Q7大气,宝马X5的空间没有Q7表现优异,家中需要一台看着大气且比较实用的车,所以没有做过多的纠结,直接去了奥迪4S店看车提车。之所以选的顶配车型,不仅是因为其配置丰富,还因为它带有运动风格的外观和20寸的轮毂,这是同一代里其他配置车型没有的。除此之外,双色拼接的内饰和双色真皮座椅也是这个配置独享的,在当时看上去很上档次,甚至现在看起来都不过时。恰巧当时家附近的4S店有台现车,就二话不说直接提了。 【驾驶感受】 驾驶感受方面,在我开过的众多车里面这辆车只能算是中等偏上的水平。不足之处:首先,操控肯定比不上同级别的X5,主要还是因为五米多的车身比较长,加上方向盘转向的调教,导致并道时没有X5有安全感,调头时经常需要倒一把才能调过来。其次,由于车身比较重,272匹的动力和400牛米的扭矩放在这个车上只能算是够用,配合着8AT变速箱,这个车的百公里加速大概在7秒多。当然这可能对于有些朋友来说已经算不错的表现了,但对我来说确实很平庸。因为我个人开性能车多一些,对车的动力要求比较高。此外,这辆车动力的调教更偏商务一些,具体体现在其低扭比较弱,当然这也是EA837/9发动机的通病,要想超车或激烈驾驶必须深踩油门才来劲。不过这样也有好处,就是在正常驾驶时车很稳很平顺,对爱晕车的乘客比较友好。 说完不足,再说一说优点:首先,换挡很平顺,没有顿挫感。这得益于8AT的表现。其次,两顿多的车重加上295的胎宽,使这辆车在行驶过程中稳如坦克。尤其在高速行驶的过程中,安全感爆棚,真的很稳。挡风玻璃的视觉减速效果也很好,时速120的时候驾驶感受就跟平常的轿车开70-80迈的感受差不多;120迈以上的感觉依旧很稳,丝毫没有飘的感觉。还有一点就是这个车的转向很轻,转弯并道都不费力。虽没有X5那么优秀的操控能力,但比开奔驰GLS和G要轻松的多。 【空间表现】 车内空间整体还比较满意,毕竟车的长度在这呢。这款车是五座的,后排空间在同级别里应该是最宽裕的了。本人身高182,前排调到自己的位置,坐后排感觉比较宽敞,但是跷二郎腿费劲,和GLS以及揽胜加长版还是有不小的差距。值得表扬的是后备箱空间是真的大,能装下好几个大号行李箱。后排座椅放倒,能直着放下一个190长度的雪板。 【油耗】 由于当时人们对于环保的意识还没有那么强,技术也没有现在先进,再加上车重等因素,这辆车的油耗相比现在的同排量车型肯定是较高的。百公里油耗高速大概在11-12个,市区里15-16个左右,好在油箱有100升,所以去加油站的频率不算很高。 【保养】 奥迪的保养成本普遍要高一些。提车之后的前几年这辆车的保养成本还不算高,跟现款Q7应该差不太多;就这两年,也是由于车年龄较长了,各个配件都相继老化,几乎每次保养都要更换一个或几个新配件,比如废气阀,皮带轮啥的,这成本一下子就上来了,现在保养一次平均要花费10000+。 【最满意】 要说最满意的肯定是外观和内饰了。外观真的很好看,又帅又有气场,个人感觉这代应该是Q7的巅峰之作了(仅为个人看法,不喜勿喷)。当然新一代Q7外观也不错,看起来更年轻更运动,老款和新款不是一个风格了。内饰方面做工用料都很良心,双拼色的内饰看起来很上档次,桃木加真皮,在当时就是YYDS。还有座椅坐起来也很舒服,空间也不错。整体还是挺满意的。 最后放几张随手拍的照片。

    2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 02012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 0
    2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 12012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 1
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    2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 32012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 3
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    2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 72012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 7
    2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 82012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW) 图 8
    2022-03-28

    武昌小青年我前275后315的胎宽,重2吨,我也没觉得开的稳如坦克

    大丁244这代是巅峰

    沈是沈阳的沈航是航天航我的是12款柴油q7

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.00分“良好”
    途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。

    4.60分“优秀”
    发现 2023款 360PS R-Dynamic S发现 2023款 360PS R-Dynamic S

    外观:刚开始觉得很丑,特别是17改款后,慢慢的才发现其实很霸气! 【空间表现】 完全OK,家人个子都不大,7座满载没有问题,5座后备箱足够用,小婴儿车都不用折随便就放进去,买它就是因为有二宝需要7座车硬派越野。 【舒适性】 舒适性我觉得还是非常不错的,忽悠忽悠的感觉,像似坐船,太好的车没有开过,同级别我觉得不比gle差,gle后排中间位置谁坐谁知道,能把你憋死的感觉。 【第三排空间】 不是假7座,个子1.7以内的我认为短途完全没有问题。 【最不满意】 油箱盖锁模块都不给配一个,就怕那天油箱里多了东西,提车当天就购买模块安装上,没有座椅通风,扶手箱那么大应该配个冰箱多好 【购车经历】 目标性很强,就是7座硬派,其他的不考虑,订过坦克500,23000多号,因为迟迟不上市,所以退订了。后面一直考虑国六酷路泽,最终被价格高和上市时间妥协了,本来打算去看超霸,去看超霸的途中先看了发现,觉得完全合乎我的需求就直接订车了 【驾驶感受】 这车开起来对于我来说没有难度,可能平时小卡开的多,只是需要时间来适应一下。直线行驶够稳,因为车身高,转弯整快了侧倾还是有点严重 【油耗】 目前公里数不多,不做评价,但是考虑省油的不要考虑这车,之前的2.0T昂科威高速暴力一点轻轻松松10点几油耗,市区更是路况决定,还有一台老山猫,随随便便十七八的油耗,习惯了天天加油的日子了。 人生亦是如此,天天加油吧,骚年…… 【维修成本】 买了个双保,六年内换机油的事情是解决了,如果和ssss店上单次保养价格的话,双保还是具有性价比的,就看你价格怎么谈

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享