全球鹰K17怎么样_全球鹰K17值得买吗

·全球鹰K17

什么是懂车分

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厂商指导价
16.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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  • 操控
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  • 动力
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.47分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 欧拉好猫GT3.70外观4.26
  • 零跑S013.24外观3.45
  • 全球鹰K17--
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分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.47-
  • 欧拉好猫GT3.70外观4.26

全球鹰K17·全部评分

点评车型: 2017款全球鹰K17 K17AS

1.21较差

因办公文手续驾驶总计约150km。 外观比较难以接受,设计比较扭曲。 内饰空空如也,全是塑料,大屏是汽配城水准,较难操控,卡顿严重,延迟明显,帧率极低。 空调功率不足,冷热均乏力。 空间勉强够用,空间都是缩减内饰换来的,座位也比较硬,座椅的轮廓角度还凑合。 方向操控不顺滑,虚位较大,刹车力度不足,轮胎各方面都很差。减震也很不舒适。 动力极差,续航极差,掉电非常快,实际充满肯定不超过100km就趴下了,开得极为焦虑。 如此简易的四个轮子,结合当年18万落地的售价,实在是令人愤慨的一台“补贴提现”产品。

2022-02-28

Tomorrowishope起步慢的一批 续航里程少 非常不好

点评车型: 2017款全球鹰K17 K17AS

同级对比 | 买的时候一起看了明锐,感觉那个车没有这个车的整体空间大,比较压抑。 购车总价 | 裸车价格14万多点,落地的话15.8. 空间 | 空间的话中规中矩,不是特别大,也不是特别小,后背储存空间也够大。 驾驶体验 | 动力还是可以的,每次等灯的时候,都是我第一个冲出去的,偶尔还有推背的感觉。总体不错

2017款全球鹰K17 K17AS 图 0
2017款全球鹰K17 K17AS 图 1
2019-04-18

Leo丶fan这个车现在停厂是不是有什么不好的原因呢?

伊人笑人性化的设计,最高端大气的它具备卓越感受

萌妹子评车哈哈,买车子,颜值还是很重要的

点评车型: 2017款全球鹰K17 K17AS

同级对比 | 一开始购买的时候去看的秦的车但是感觉那个车车型不好看,也没有这个大气,所以购买了这款车。 购车总价 | 当时购买这个车全款应该是15万多一点,感觉价格比较合适。也比较满意。 空间 | 空间够大,做四个人也是没有问题的,也不会挤,车内高度也挺高的,不会压抑。 续航 | 可能就是这个车的续航能力真的没有那么好了不过90公里还是没有问题的。

2017款全球鹰K17 K17AS 图 0
2017款全球鹰K17 K17AS 图 1
2019-04-18

萌妹子评车除了油耗高一些以外其他的都还挺好的.配置高.空间也大

前往

同级车热门评分

3.57分“良好”

优点: 1、外形小巧,车身只有4米出头,市区内并线拐弯都非常轻松,停车也非常方便,适合市区内代步使用。双门轿跑车身也很有运动感。 2、内饰科技感出色,10.1英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意,中控屏支持在线导航和语音控制,实用性比较好。用料方面大量采用了软质搪塑以及仿皮材质,质感对得起售价。 3、方向盘支持三种力度调节,即便是在运动模式下手感也比较轻柔,转向精准,车头相应比较快,整体转向表现比较灵活。 4、悬架支撑性出色,对于细小颠簸的过滤也比较到位,并线转弯时车身侧倾不明显,偶尔激烈驾驶也能满足需求。 5、搭载了最大功率170马力,峰值扭矩250N·m的电机,对于这个级别的车型是完全够用的,市区内驾驶给人的感觉非常轻快,动力响应速度让人满意,超车轻松。 6、NEDC续航里程为451km,实测市区内驾驶续航里程能够达到350km以上,高速上则能够超过280km,满足一周通勤所需比较轻松。充电速度也比较快,实测40分钟左右就能将电量从30%充到80%。 缺点: 1、后排上下车不方便,腿部空间局促,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。 2、坐垫比较短,填充物也偏硬,乘坐舒适感一般。悬架也比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,座椅对冲击力的缓冲也不到位。 3、时速超过80km/h之后动力衰减比较明显,不适合跑高速,尤其是在高速上后段动力储备明显不足,超车需要提前量,和同样参数水准的燃油车有明显的差距。 4、做工不太细致,部分车主表示车身的缝隙比较大,内饰也存在异响问题。

3.86分“良好”
欧拉好猫GT 2022款 木兰版 480km长续航

最满意的地方:当然是因为颜值咯,而且小车开起来比较得轻便,特别适合在城市上下班通勤作代步车。颜值再加上现在的油价太贵了,所以最后在一众新能源车中选择买它。作为一名爱猫者,我实在无法拒绝软萌的卡哇伊车。 最不满意的地方:内饰异味有些大,散了半个月才稍微好一些。高速行驶时风噪和胎噪明显。另外就是耗电有些快,不过上下班通勤的话还算够用。 外观方面:外观整体造型设计得比较前卫,走的是年轻时尚的路线,而且看上去也运动气息十足。深沉雅致的大灯,复古优雅的车身线条修饰,以及18英寸的猫爪撞色轮毂、GT专属运动尾翼等细节配置的应用,简直酷飒又软萌。仅凭借颜值吸引,会是大部分小女生们喜爱的类型。 内饰方面:莫兰迪色系的内饰配色,很符合当下的主流审美,大概配色上没少研究女性用户吧。10.25英寸的触控式液晶中控屏,再配上年轻时尚的仪表盘,整体内饰设计比较得质朴。标配车身稳定系统、360° 全景融合影像、倒车雷达和OTA整车远程升级服务等功能,还算实用。 空间方面:车身尺寸分别为4254/1848/1596mm,轴距为2650mm,虽是小车但是丝毫不影响内里,前后排的乘坐空间很ok,就是后背箱小了点,但也基本够用。个人觉得要是在储物空间上可以多点设计小心机丰富一下那就更完美了! 驾驶感受:市区加速非常灵活,起步快动力也是随踩随有。避震就一般般了,过颠簸路面时后排感知有些明显。还有就是爬坡偏肉,不过总体来说车子轻便还是比较容易操控的,个人不是很看重这个觉得表现中规中矩就够了。 购买建议:有一说一,预算有限所以最后没选480km续航的,因为中间差了2W。同级车中好多朋友都推荐比亚迪海豚,这车的安全配置和性价比确实比好猫GT占优势,不过我更吃好猫的颜,也算是激情下单吧!

3.57分“良好”

十几万的“跑车”,两门四座,无边框车门设计,今天我们一块聊聊国产“亲民轿跑”小型车零跑S01。 (购车/保养成本)零跑S01 2021款 460 酷玩版的厂商指导价13.09万,因为是纯电动汽车,购车免购置税,上牌500元,交强险950元,全险5355元,全款落地总价格在13.8万元左右。 保养的话,因为是新能源汽车,零跑S01的后期整体的保养成本也很低,小保养基本就是空气滤芯和常规检查,费用大概100元多点。2万公里,各种线路检查等,大保养的费用也只有700元出头。另外,车的保险也可以不买那么高,那么全,用车成本还是很低的。 零跑S01的车型亮点: (外观方面)作为一辆“跑车”,零跑S01的颜值还是挺高的,车身长宽高分别为4075mm、1760mm、1380mm,轴距2500mm,车长与大众POLO差不多。另外,它还采用两侧双门、溜背式设计,比较有特色。尾部尾灯点亮后是C字形的设计,看上去效果非常不错,在路上行驶回头率很高。 (配置方面)零跑S01在进入车内和启动车辆上就花了不少心思,可通过人脸识别启动,驾驶完全不需要钥匙,就能实现从进入车辆到启动的全程操作,比较高端。在智能互联配置上,它支持语音控制、车载4G、GPS导航、蓝牙电话、OTA升级等等。另外,零跑还有专门的手机端APP,可以远程查看、控制车辆,像电量、开关空调、车门解锁,语音控制车辆,车辆寻找、自动泊车等操作。另外,零跑S01在主动安全上配备全套ADAS安全辅助系统,从配置上结合售价,性价比还是挺高的。 (电池方面)零跑S01的电池除了电芯之外,内部组件全部自主研发,包括模组、PACK、BMS系统的硬件和软件。针对18650电池,还做了单电芯双极双保险的安全设计,正负极都有独立保险丝,安全性比较高。说的多了也听不懂,简单理解就是加入了很多保险。 不足之处: (驾驶体验)舒适模式下,电机输出反应平顺,但是松开加速踏板后,感觉动力回收力度较弱。经济模式下,电机的功率会受到限制,开起来比较“肉”,最高车速也有所限制。同时因为零跑S01采用单速变速箱的关系,当车速超过80km/h之后,再进行加速,会感觉明显会缺点后劲。 (底盘生硬)零跑S01前面是麦弗逊独立悬架,后面是扭力梁非独立悬架,在同价位车型中比较常规。驾驶过程中,经过一些细碎的凹凸路面时,悬架处理有点生硬,不是特别舒服,经过大坑洼路面时,整体车身都会晃动,不太适合省道和路况不好的路面,市区代步还可以。 (隔音问题)零跑S01隔音表现也比较一般、不如人意,路面噪音缺乏有效的处理,胎噪和风燥都比较明显,同时车内的空调噪音也比较大,隔音比较差。另外,电机运行的声音虽然不大,但比较尖锐,听起来也不太舒服。 (总结)目前零跑S01全新正处于市场检验阶段,作为新兴的品牌,它的三电系统创新之处还是挺多的,同时自主研发的ADAS辅助系统也非常不错。不过,作为一款小型车,乘坐空间和实用性上有所欠缺,个人感觉比较适合一些特立独行或者愿意接受新鲜事物的90后。

4.21分“优秀”
海豚 2021款 自由版

【购车经历】 新能源汽车涨价刺激到我了,看着被迫无奈之下购买一年的欧拉黑猫跑了三万公里几乎还可以原价卖出去,心里面第一时间就是卖掉黑猫换海豚?发了个帖子求助了大家黑猫换海豚是否合适,没想到很多网友都是从黑猫换海豚?果断下订海豚,舍弃刚刚满一年黑猫。满心欢喜去订车的时候被销售泼了一头冷水,海豚需要等车3个月以上,换了本地所有的店反馈的话语基本一样,没法子就随便选了一家店交了订金(比亚迪app操作缴费)等回家以后越想越不对劲儿,导致的国产车能这样的一车难求肯定是需求量太过巨大,机缘巧合加到了我们本地的海豚车友群,一聊才知道有人等车已经超过4个月,果断寻求卖车朋友的帮助从外地购买现车。车价都一样,只是多了4000块钱的服务费,服务费包括上牌费从外地到洛阳的托运费,但是不用强制店内买商业险,单独购买一个交强险就可以了。花费并没有比本地多很多果断退了洛阳这边的订金,没想到退订金还要层层批复这一下的意外情况耽误了两天说好的现车没有了,但是朋友告诉我贵阳市10天后到店一批车,我可以等就安排贵阳购买。这不废话吗肯定买啊。经历了一波三折后5月27日心心念念的豚子终于到手了??? 【提车价格】 车价:112800 保险:980 服务费:4000 印花税:16.9 【驾驶感受】 电车一贯的起步快低速静音比较好但隔音不好,毕竟这种十万价格的这种小车就不要谈静谧性了。车机操作比较流畅导航定位精准,插上商城买的麦克风?在车内KTV是我这个八零后比较爱不释手的功能?前排座椅包裹性不错,方向盘只能上下不能前后调节勉强可以接受,驾驶位周边储蓄位置较多适合日常放置零碎小物品 【乘坐体验】 后排体验完全超越同级别的油车,纯平的后排地板让三个1米8的成年人都可以有非常舒适的坐姿,这也是我从黑猫换海豚的原因之一 【续航】 标称续航405公里,每次剩余100公里左右的时候当天晚上就开始充电了,睡一觉起来满血复活就不存在续航焦虑的问题。比亚迪的随车充基本就是个摆设,充电功率太小一晚上充不进多少电,换了个3.3KW的充电器基本一晚上能充300左右的续航里程 【最满意】 最满意的当然是比亚迪给我的安全感,欧拉自燃的事情不是一两次了吧,更有一些充电站发布公告拒绝欧拉等一些品牌电动车进站充电,刀片电池的安全性不需要我过多赘述,销量说明一切。 【最不满意】 虽然海豚提车时间不长,但是经手的车辆也有七八台了,对比过后海豚让我最不满意的是360摄像头的清晰度和音响效果,真的是比亚迪把成本核算是精确的一分一毫了吗?用这么垃圾的过时品,360摄像头的清晰度比我十年前的行车记录仪还差劲,音乐声稍微开大一点就感觉破音了似的那叫一个难受,不知道自己改装音响系统是否影响质保呢?求大神赐教 【总结】 都说开上电车就回不去了,这句话我赞同80%,因为电动车的里程焦虑是不可能完全摆脱的,因为我是一台商务用来跑长途,所以这台小海豚只跑市内以及郊县,跑长途还得是商务车最舒服。电车其它方面确实比同价位的油车体验好,尤其是冬天大雪覆盖车身后,开油车的必须得把玻璃的积雪人工清除掉才能上路,电动车远程开启暖风,最多5分钟所有车窗积雪全部融化,这是油车永远都做不到的体验,不用担心冬天续航里程减少,只在市区开有200公里续航完全足够家用一整天的了。

4.70分“优秀”
飞度 2022款 1.5L CVT無限MUGEN版

#提车作业 飞度无限款,懂车帝首提 1、我是土生土长沈阳人,工作单位距离家25公里,平时天气不好上下班坐公交地铁,只有天气好的时候才骑车兼顾锻炼身体,但是由于沈阳3月份疫情严重,坐公交地铁需要出示辽事通48小时核酸报告,有的时候报告不及时无法乘坐公交地铁,所以下定决心买车。 2、买车没太多要求,1、两箱;2、好看;3、车小好开。之前看过高尔夫8,大众POLO,其他品牌车型真没看过也没想看,高尔夫8讲到15万下不来了,POLO也差不多11万多的样子(不过外形太普通),正好犹豫的时候看到飞度無限MUGEN会在4月30日开启预售,所以一直关注此车型,虽然价格没出来,不过当时就被黑白双拼的颜色吸引了,就等它了!! 3、因为5月9日上午广本沈辽路店通知有一台在路上,有可能下午到,下班前通知我说得晚上到了,没办法在等一晚上。5月10日一早直接到4S店,车还没上展台,被堵停车场里边了。在停车场看了看外观、内饰,进屋谈价格。由于本意是想买黑白双拼色,不过到的车是格陵兰白,犹豫了一晚上还是决定买了,因为要赶上沈阳市政府补贴的2000块钱,不过终究还是错过了,6月5日端午的时候发放没了。6月7日早上提车:1、开票价:89000元2、保险:4582.72元(就知道三者300万,其他没关注、3、购置税3938.06元、4、落地价3938.06+4582.72+92500=101020.78元。贷款5年5万,利息9300元,落地110320.78元。虽然没赶上市政府的补贴,不过赶上了6月份的购置税减半,还是合适的,不过要是都赶上就好啦!提车一直从早上10点到下午4点,看车,交钱,洗车。回去交钱,首先在APP上下单,然后4S店在核销的时候不知道什么原因一直没有,等了很久,好不容易出来了,交首付,开发票,交保险,交购置税,开出门证!提车成功!) 4、把车从4S店开出来去加油站加油,感觉起步、超车都没问题,因为需要适应,不敢深给油门。还有一点,车要没油啦!!!到加油站加满油39升!!下班到了二环快速路上我也是一直80-90,动力随给随到,说超车就超车,等哪天起床晚了在跑高速看看,貌似还得先去安装ETC。。。先人车磨合一段时间在跟大家分享关于动力及加速。 5、本人172cm,75KG,感觉空间完全够用,后备箱放了一个自己的折叠箱(不过还是希望懂车帝能送自己一个,哈哈!)放完折叠箱其他的位置还有挺大的位置,等周末有时间看看剩余的位置还能装多少东西在跟大家分享。 6、外观没得说,满分!与潮享版最大的不同就是前唇、侧裙、尾翼和后包围了;内饰大家都说廉价,不过在我看来也挺不错的,对于内饰没有追求,不过多评价,如果大家看着不得劲,改就完了!!!我看情况准备先改后视镜折叠,后视镜加热,音响暂时不追求,关上车窗隔音也还好,因为就自己上下班代步。其他的过一段时间根据需求在看! 7、到目前为止开了60公里,提车表显10公里。市内开了一段,开窗户放味,噪音有点大,音乐需要开25音量以上才能听到,上二环快速路以后关上窗户几乎听不到外边的声音,都听歌了!总体感觉还好!唯一需要适应的就是从SUV的视野转换成飞度的视野!先不打算改全车隔音,感觉暂时够用,开一段时间在看! 8、因为之前开过一段时间哈佛H6(2012款),平时走的也是二环快速路,实测过2次。第一次油耗在9左右,感觉还正常,第二次油耗到了7.5,感觉自己是不是开错车了。。。期待一下,感觉开飞度应该会在4.5-5左右(想想就开心,好省钱丫!!!) 9、总体感觉飞度MUGEN对于我来说是一款颜值、动力完全合适的一款经典小车。不过该改的地方终究会改,期待以后慢慢改车的日子,日后在与大家慢慢分享!我先去上牌啦! 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。