点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.79分“良好”

整体评价：总体感觉还是很满意的，比较是十万之内的SUV，在这个价格区间，和合资车相比还是国产车更良心，没有太多不足的地方，配置很到位，空间大，舒适性也很好的，动力表现不错，油耗不高，质量非常的可靠，也就是小细节上不够精致，没办法，价位在这里摆着呢，我们也不能太求全了，大体上还是很好的，如果内饰更精致一点，减震效果更完美一点就更好了。 空间：空间足够用，有了车以后，经常开车带着家里人到处转转，车内坐满五个人也不会觉得很拥，后排挺宽松，我1米76的身高，在驾驶位置调整好适合的坐姿，头顶还有一 拳的间隙，不会觉得顶头，坐在第二排的人还可以轻松翘起二郎腿。 驾控乘坐感受：起步就比较有感觉，一脚油门下去，速度蹭蹭的就上去了， 完全没有肉的感觉，满载和爬坡的能力也不错，操控性能也比较的稳，驾驶起来非常自信，方向盘手感良好，换挡没有顿挫感，油门和刹车性能上也没有问题，非常好上手，很多同级别的车都不如这车性能好。 使用经济性：车子没有想象中的高油耗，综合7.8的油耗，要知道这可是SUV啊，能保证这样的油耗我感觉很惊喜的，也是我完全能够承受得起的，日常使用不会有太大的经济压力，而且日常的保养和维护也比较的方便，配件好找，费用也不贵，无形中也减少了大部分的维护开销。 外在和内在：空调设计很到位，细节虽然有不足但是总体感还是可以的，小杂音的干扰也没有太大的影响，减震效果也是很多同类型的车都有的问题，座椅设计很好，不软不硬的，乘坐感很舒服。车子高挺的腰线和引擎盖都有非常鲜明硬汉风格，造型非常独特，尤其是花瓣造型的轮毂，很动感，大灯和镀铬饰条的进气格栅辨识度非常的高，内饰设计风格独特，整体感非常的强烈，也是比较用了心思的，空调出风口和门把手都有高亮色调的材质，中控拉丝装饰板的金属质感非常好，中央触控大屏的视觉感也是很强，让这车看起来很有档次感。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.86分“良好”

外形设计很成功，SUV看了这么久，这车的外形还是能第一时间吸引到我，风格较为年轻化。车身贴上车标有点像定向越野的越野车型，前小后大的顺风设计减小风阻相当好，充满运动感，前脸和车尾辨识度很高，特别是车尾部搭载的小书包，真有那么点越野狂范。 内饰风格造型好，座椅大小合适，包裹性强，材质软硬适中，表层皮质材料触感不错而且柔韧性能强，连我这个大体型坐上去都不会往下凹陷，中控屏很大，但这么摆总觉得有点违和，其功能上该搭载的基本都搭载了，一整套智能体系也是高配专属，车内音效环绕效果比我的家庭影院还强。 对这车总体性能还是挺满意的，空间不用说，足够家用没问题，空间利用率很高。后备箱空间充足且凭证，足够放桌凳与小型沙发进入，就是东西装多了，侧开门装东西不是很方便。

点评车型: 2018款凯翼X3 1.6L 手动智耀版

2.86分“一般”

油耗显示的不准，这车挺费油，具体油耗没咋算过，村里跑一百块钱也就一百多公里，距离短跑不了一会就到了，高速的话，一百块钱就200公里左右，车速控制在90到120之间，150的话，一百块钱油估计就跑不了二百公里了，加满一箱油现在的油价三百多块钱，跑四五百公里，内部空间小，跟别的车比，外形一样大的，内部空间比别的小多了，略拥挤，后座三人就难受了，前后距离也难受，路况不怎么样的，异响严重，动力也不咋地，不过日常使用的话够用，车机互联不能连，客服说得安卓8.0才能连，现在安卓都12了，去哪找8.0的去，车漆也不咋，开了快三年了，车漆表面那些东西都洗不掉了，黑印子，总结，如果手头不那么紧张，可以看别的车，

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.79分“良好”

我的第一辆车是途观，准确来说我是这辆车的第二个驾驶员，第一个驾驶员是我老爸，06年买的车到现在14年了，16年他换了宝马后就把途观给我开，他经常全国跑，车辆里程有23万公里，我平常倒是不怎么开车，陆陆续续开，车也陆陆续续坏，今天换个电池、明天换个部件啥的，今年必须换车了。 把老途观去折了个价还能剩点钱，凑了凑了有个七八万开始陆陆续续看车。 说句实话，开过小精品车的我基本就冲着顶配去的，以下的配置基本不看，不过人嘛，总是会变得，七八万买我想的那种顶配确实不现实，最后5万多的X3还是让我乖乖提它回了家。 从自动变手动适应的过程出乎意料得快，基本没废多大功夫我就把驾校教的重新学了回来，变速离合踩着感觉比自动时还爽一点，都说老司机就开手动，此言诚不欺我。 能快速上手和X3柔滑操作感离不开关系，能用柔滑来形容的方向转向，用轻柔来形容的脚踩刹车油门，反应还异常灵敏，脚力到位动力到位，多了换挡踩离合的环节不仅我繁琐，甚至还轻松了一点。 我想要的齐全配置梦没达成，配置多的梦还是实现了。X3中控大屏比我的老途观大了不是一点半点，仪表板是液晶的，夜晚颜色非常漂亮，唯一可惜的是方向盘是软塑，买顶配的就是真皮了。 油耗以我一周每天估算的平均，维持在7.6L/KM左右，要说高嘛也不算高，跟低也不沾边，还行吧，比我途观省油点。 综合来看还是这款X3主打性价比和超格配置，其他方面有优有缺，不过性价比是真的高，高到难以拒绝。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

4.07分“优秀”

我生活在一座安逸的小县城，虽然没有大富大贵，但是日子也过的很温馨。马上就2021年了，家里娃已经6岁了，想着该换台车了，要不然开着旧车去接孩子也不好，再一个就是孩子越来越大，对空间的要求也越来越高了，就决定选一款SUV，空间大底盘高的车子。以前开的都是小轿车，开的时间长了腿伸不开很难受，选来选去最终看上了凯翼的车子。凯翼的车样子看上去时尚大气，空间也大，尤其是越野范十足的X3更是让我心动不已，看上它也有小半年的时间了，前段时间终于下它决心入手了。 第一次看到它的时候就被它霸气的外观吸引了，之前在网上也看其它的颜色，但最终还是觉得白色比较适合我，看着沉稳大气。还有它17寸的大轮毂，造型看着有点像刀锋的感觉，之前一直开的手动挡的车，所以还是比较喜欢操控性比较好的手动挡的车，感觉开起来操控性更棒一些。 全黑色的内饰设计也很独特，这个颜色搭配我也很喜欢。而且在驾驶位有个隐藏的眼镜盒，开车使用的时候墨镜可以存放在这里，拿取也很方便。10.1寸的中控大屏功能也很全面，很多车辆设置都可以在上面改，还有螺旋状的空调出风品也很有个性，加上镀铬亮条的设计使得整个中控区更加的运动时尚了，多功能的方向盘按键很清晰，质感也很棒，摸上去很舒服。我以前开的车是低配的，方向盘上没有这麽的按键，听歌都得靠中控区的按键调整，开车的时候一点也不安全，现在这个多功能的方向盘更加的实用了。 后排的空间，座椅还是比较舒服的，腰部和背部的承托性还是很好的，而且这个空间也不错，就我这个体型坐进去都是没有问题的，买车之后父母坐后排更没有问题了。后边的设计是侧开门的，再加上这个外挂式备胎，简直就是台小越野啊。而且它后备箱的空间也很大，装四五个皮箱是没有问题的，完全可以照顾一家人的出行。 动力方面，车子平时都是自己开1.5L的，起步很快，没觉得肉，加速性很好，高速上超车也比较快。尤其还是手动档的，驾驶起来很瘾。作为日常使用它的动力方面是完全没有问题的，。 车子开到现在我的油耗基本上都在7.3L左右，一般开车都在县城里，对于这个油耗我还是比较满意的，毕竟车子也开了没多久。等磨合过了应该还会降低一些吧！ 对于凯翼X3总体表现是很满意的，毕竟造型设计这麽好看，配置也高。尤其是考虑到空间，还有动力也够用的，天天上下班，这车很符合我用车的需求，价位合理安全性能也很好，选择X3是我最理智的决定。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4分“优秀”

通过这段时间的使用，我对于凯翼X3这车的认可度还是不错的，性价比也可以，空间够用，外观看起来也是不错的，油耗也在我可以接受的范围内，就是内饰的做工不够精细，感觉国产SUV这个价位还是可以接受的。 空间利用得很好，前后排乘坐空间都很够用，坐进去比较舒服，坐姿高，驾驶视野比较宽阔，动力也够用了，上下班途中红绿灯比较多，1.5的排量刚刚好了，速度上去了还是比较给力的，平常超车也不困难，我也没有开过太贵的车，感觉X3还是比较好开的，驾驶模式可以很自然的转换，刹车也比较好踩，轻轻一点就刹住车了，安全性能方面我还是比较放心的，而且还不费油，现在的表显油耗才7.6，开起来简直是太实惠了，完全不用时刻去关心油钱的问题。 舒适性方面也还不错，就是有点噪音我感觉也算是情有可原的，当然了，还是希望我们国产车的科技技术可以更好。车子整体框架不错，底盘也很稳，这样开车比较踏实可靠。 车子颜值高，非常的有运动范，经典的大嘴，镀铬饰条和大灯都很抢眼，侧面看起来更有气势，内饰设计很简单大方，除了细节上不够精致之外，挑不出啥大毛病，有液晶中控屏，还有GPS导航，配置还是比较良心的。

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

3.5分“良好”

【外观】凯翼x3采用家族式设计语言，前脸采用四边形中网，内部则采用网状式熏黑处理进气格栅，加入镀铬饰条包裹，辨识度非常高。同时搭配犀利的大灯，突出整车的质感，下方两侧雾灯造型独特，也同样采用镀铬面板进行二次修饰，立体感更强。车身侧面采用双腰线设计，上腰线贯穿至车尾，层次感分明，使整车尺寸看起来更为修长。搭配悬浮式车顶设计，进一步提升时尚运动感。车尾部分设计简洁，侧拉尾门也更加便利，不会占用过多的空间，造型十分独特，外挂式备胎，颠覆传统尾门设计理念，体现出设计师的独具匠心。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。 【刹车】个人觉得的刹车会偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 【悬架/隔音】在面对路面传递的小颠簸时，底盘和悬架可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.57分“良好”

【外观】凯翼x3采用最新的家族式设计风格，大尺寸的中网设计，并采用银色镀铬饰条装饰，内部则采用网状式熏黑处理进气格栅，看起来质感很强，同时搭配两侧狭长的前大灯，使该车立体感更强。下方雾灯造型十分独特，采用鹰眼式设计，看起来十分犀利，营造出独特的视觉效果。车身侧面采用平直的线条包裹，设计感很强，搭配悬浮式车顶设计，增添了不少质感。车尾设计比较特别，采用悬挂式备胎设计，尾门改成了侧开门，营造出不错的越野气息。 【空间】车身尺寸分别为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，本人身高1.78米，乘坐前排副驾驶位，头部空间有一拳一指，而后排腿部空间有一拳三指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间，不过能满足日常代步的需求。行李舱容积还算不错，厢内设计规整。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出116匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【购车费用】裸车价为6.39万，加上购置税5655元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价7万5。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.79分“良好”

买一辆SUV是我当初看车前没想到的，但架不住X3确实物美价廉，非常适合我这种普通收入的人群，当时去看这车的时候，感觉外观设计很硬朗，空间实用性又非常不错，所以决定拿下X3。 平时大部分时间后排都难得有人坐，也就是回老家的时候走亲访友或者出去自驾游的时候能派上用场，需要的时候，后排坐三个成年人加一个小孩还是可以的。 车子的动力还行，起步不慢，提速的时候只要舍得给油，也能给我想要的推背感，我也不是那种喜欢飙车的人，平时开车也是以稳为主，所以动力方面我觉得没有什么糟点，加上变速箱挂挡不生涩，入挡很清晰，方向盘的握感很好，转向很清晰，而且没有虚位，驾驶体验很不错。 车身的线条很流畅，前脸菱角分明，给人一种硬派越野的感觉，但车顶略带溜背的设计，又让人感受到一丝柔情，但是车尾的设计我不是很喜欢，如果能更饱满一点可能更好。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.14分“优秀”

凯翼X3这款车子的认可度还是挺不错的，性价比也很高，而且就我来说外观真的是很好看，在同级车中表现非常良好，在空间设计上也是不错的设计风格，空间的利用率很高，加速性能非常良好，后劲也很足。比较适合新手操控的一款车，非常好开的凯翼X3，操控起来也没有任何的压力，方向盘用起来感觉很良好，而且凯翼X3的空间布局还是很不错的啦，尤其喜欢空调出风口的独特设计，座椅和方向盘还有大显示屏的设计都是很大气的。最主要空间对于我和家里人来说真的足够，尤其是出去玩的时候，坐人放东西都很宽敞，身材比较胖的人坐进去也不难受，作为家用代步车还求什么呢。 平常上下班代步的车子，偶尔一家人出去的机会比较多，父母坐在后排都很满意的，坐在后排腿部空间和头部空间都很不错，没有任何压力，后排横向空间坐三个人问题不大，而且后备箱放一家四口远行的行李什么的也完全不在话下，储物格空间也很丰富，基本满足一些小物件的存放，非常能装。还有就是这车给人的第一印象是颜值高，回头率很高，实车从我个人的审美感观来说，真的是各个方面都满分了。 这车的价位也是我们都能接受的范围内，基本上没有超过我的预算，而且油耗也不是很高， 能满足我的一切需要，能节省不少的钱呢，对凯翼X3真的是爱了。当时去看车的时候也对比过其他几款车的性价比，最终还是选择了凯翼X3这车，舒适性和安全性等配置都很到位，而这个价位的车子该有的设计都有了，质量也很放心，价位也还是合理的。 买到自己喜欢的车子那肯定就是一件很开心的事情了，况且凯翼X3还能为我节省不少的适用费用呢，看着自己预算之内的车型，就到自己的手里了，别提多开心了，还有就是凯翼X3的车子具有很高的性价比呢。最终就选择了这款能入的我法眼的凯翼X3汽车了，去店里试乘驾之后也是符合我们的预期，就决定了凯翼X3呦。 外观方面还是很符合我的审美要求滴，极简的设计没有多余的线条，这样的设计风格也是跟的上现代的设计理念。尾灯的设计又有钻石切割的意思，在晚上开灯后的效果真的是非常棒了。个人觉得凯翼X3汽车的性价比还是蛮不错的，这也是凯翼X3可以炫耀的资本，反正凯翼X3的各个方面已经达到了我想要的要求。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.86分“良好”

外观大气，侧面看过去很顺眼，就是前脸部分总觉得有点突出。不过整体结合起来看还是挺不错的。 内饰一进去首先看到的就是电容中控屏。倒车影像、智能导航也都有，皮质座椅和真皮方向盘原厂装配。车内因为电动天窗的原因，光线亮度很好，一点也不昏暗，阴天驾驶不会有压抑感。 智耀版加装了车门脚踏和发动机装饰罩，脚踏与车门对其，上下车方便，底盘虽然高但完全没问题。后排座椅X3设计得一般，车身在这里向下倾斜，所以后排高度比前排低一些，舒适度有降分。 油耗显示是在7-7.5之间，这车作为手动车型，不适合堵车的路况，正常使用下来油耗保持在这个区间是没问题的，小型SUV里也算省油。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.29分“优秀”

外观上说，奇瑞小霸道，规规矩矩很好看。比瑞虎3x大一圈，我很满意。小书包最爱，勾引我以后都想小书包类型的。虎3同款发动机，比虎3大一点，后排座椅距离。油耗表显4.9最低，平常都在6个油左右，我开车空调常开，可能会高一点。低速70左右，高速110左右最省。配置方面我要求不高，比骑摩托车不淋雨就好，五万多玩啥自行车。自带一键启动，自动升窗，胎压监测，前后独立悬挂。用油不挑，但是中石油中石化还是有劲。6万公里左右换了4个轮胎，朝阳原厂，十万公里压缩机轴承异响，换了发电机皮带一套，压缩机。平常保养一年3次，19年购车到现在已经10万公里了，自驾游很舒服，高速130左右还比较稳。多半天从西安干到鄂尔多斯，第二天鄂尔多斯干到乌兰察布，靠谱！

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

4.07分“优秀”

买X3的后续来啦，我家的X3也是陪了我不少时间。直到现在，我都没有怀疑过我自己的眼光，选择X3绝对是选对了的。从外观上来看，X3总体简洁大方，车身造型也不错，很有运动感，看起来青春亮丽，非常的适合我们年轻人。 而且我当时买的时候正好有一个活动，所以优惠力度也很大，省了我不少钱。我的朋友听说我花少钱就买到了性价比这么高的X3，也直呼要去带一俩回家。肯定在配置方面比我之前买的好一点，毕竟凯翼一直都在优化自己旗下的车型。

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

4.14分“优秀”

前段时间正好试驾了最新款的凯翼X3，发现新车相比老款车型各方面提升都非常大，下面就分享下对这款车的评价。   外观：新车造型比老款更加年轻、动感。大尺寸的开放式格栅设计，通过银色镀铬饰条，将两侧轮廓犀利的鹰眼大灯与中网相连，强化了前脸一体化的视觉效果。而中网内部还采用了星云矩阵式设计，在凯翼品牌logo的映衬下大大提升了辨识度。2021款凯翼X3还配备了外挂式的备胎，在提升后备厢空间的同时，也带来了更个性、更前卫的feel，而这也深受年轻消费者喜欢。   内饰：2021款凯翼X3的车内设计虽然秉承着简约、简单的设计理念，但通过黑红动感双色内饰，让座舱在带来温馨气息的同时也不会显得太过于单调。不过更重要的，还是凯翼X3内饰大量采用了软性材质，无论是搪塑覆盖的中控台，还是柔软而舒适的皮质座椅，都带来了极高的品质感受，很难想象这居然是一款7万元左右的紧凑型SUV。   配置：新车配备了一块10.1英寸的Carpad多点高清电容屏，这块屏幕无论是清晰度还是色彩丰富度，在同级产品中都属一流水平。不过更重要的是，新车搭载了车载智能系统，内置的智能导航系统和HCI智能语控系统都拥有非常出色的表现。此外，全系标配了Bosch ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测、Bosch ABS+EBD制动防抱死系统、发动机电子防盗、HHC上坡智启辅助系统、EPS电子助力转向系统等诸多安全配置。   空间：新车的长宽高分别达到了4335/1796/1665mm，而2530mm的轴距即便在同级产品中也极具优势，带来了充裕的后排和后备厢空间。再加上侧开式后备厢以及外挂式备胎，进一步提升了后备厢存储空间。   动力：新款凯翼X3上这款来自奇瑞汽车的1.5T发动机，不但拥有37.1%的热效率，同时在匹配了CVT变速箱后，其动力参数更是远超同级产品。这款1.5T发动机拥有115kW最大功率和230Nm峰值扭矩，而同级产品大多在使用1.5L或1.6L自然吸气发动机，因此性能优势非常明显。   操控和舒适性：2021款凯翼X3还拥有一样同级独有的优势，那就是它采用了同级独有的双连杆后独立悬架。因此，相比竞品车型，2021款凯翼X3无论是操控还是舒适性都拥有更为出色的表现，而配合190mm离地高度，也能够更好地应对较为复杂的路况。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.07分“优秀”

性价比还挺好的X3，外观配置两方面都比较出色，外观沉稳大气特色感十足，车身设计流线性顺平合一，外形还是在经典SUV形象上的新设计，改进部分较多，压低了车头部分，提高了底盘，后车尾有拉伸，所以整车风格多异。 内饰方面，座椅和车内材质用料比较一般，大部分搪塑材质，塑料占了一部分用料，而剩下的皮质部分比较少，所以手感不太好。 配置上X3智享版保留了主要的车内配置，包括中控大屏、运动仪表盘、智能导航、胎压监测等日常使用比较多的配置功能，其中中控屏和导航的优秀组合能减少不少行车时的麻烦，再也不用手机架了，好评。 最后聊聊车辆的油耗，试驾10公里表显油耗7.4L-7.7L的区间内，试驾区域路段都是未通车的城外公路，行车条件是非常好的，在类似高速的路段跑下来有这个区间的油耗并不算特别省油，行车成本每公里5毛左右的水平。