整体评价:总体感觉还是很满意的,比较是十万之内的SUV,在这个价格区间,和合资车相比还是国产车更良心,没有太多不足的地方,配置很到位,空间大,舒适性也很好的,动力表现不错,油耗不高,质量非常的可靠,也就是小细节上不够精致,没办法,价位在这里摆着呢,我们也不能太求全了,大体上还是很好的,如果内饰更精致一点,减震效果更完美一点就更好了。
空间:空间足够用,有了车以后,经常开车带着家里人到处转转,车内坐满五个人也不会觉得很拥,后排挺宽松,我1米76的身高,在驾驶位置调整好适合的坐姿,头顶还有一 拳的间隙,不会觉得顶头,坐在第二排的人还可以轻松翘起二郎腿。
驾控乘坐感受:起步就比较有感觉,一脚油门下去,速度蹭蹭的就上去了, 完全没有肉的感觉,满载和爬坡的能力也不错,操控性能也比较的稳,驾驶起来非常自信,方向盘手感良好,换挡没有顿挫感,油门和刹车性能上也没有问题,非常好上手,很多同级别的车都不如这车性能好。
使用经济性:车子没有想象中的高油耗,综合7.8的油耗,要知道这可是SUV啊,能保证这样的油耗我感觉很惊喜的,也是我完全能够承受得起的,日常使用不会有太大的经济压力,而且日常的保养和维护也比较的方便,配件好找,费用也不贵,无形中也减少了大部分的维护开销。
外在和内在:空调设计很到位,细节虽然有不足但是总体感还是可以的,小杂音的干扰也没有太大的影响,减震效果也是很多同类型的车都有的问题,座椅设计很好,不软不硬的,乘坐感很舒服。车子高挺的腰线和引擎盖都有非常鲜明硬汉风格,造型非常独特,尤其是花瓣造型的轮毂,很动感,大灯和镀铬饰条的进气格栅辨识度非常的高,内饰设计风格独特,整体感非常的强烈,也是比较用了心思的,空调出风口和门把手都有高亮色调的材质,中控拉丝装饰板的金属质感非常好,中央触控大屏的视觉感也是很强,让这车看起来很有档次感。
可靠萌轩:都是托
撒狼嗬喔:奇瑞啊,都感觉我的奇瑞虎7不香了
荒野大喵喵oo:六万多的1.5t也是没谁了
外形设计很成功,SUV看了这么久,这车的外形还是能第一时间吸引到我,风格较为年轻化。车身贴上车标有点像定向越野的越野车型,前小后大的顺风设计减小风阻相当好,充满运动感,前脸和车尾辨识度很高,特别是车尾部搭载的小书包,真有那么点越野狂范。
内饰风格造型好,座椅大小合适,包裹性强,材质软硬适中,表层皮质材料触感不错而且柔韧性能强,连我这个大体型坐上去都不会往下凹陷,中控屏很大,但这么摆总觉得有点违和,其功能上该搭载的基本都搭载了,一整套智能体系也是高配专属,车内音效环绕效果比我的家庭影院还强。
对这车总体性能还是挺满意的,空间不用说,足够家用没问题,空间利用率很高。后备箱空间充足且凭证,足够放桌凳与小型沙发进入,就是东西装多了,侧开门装东西不是很方便。
平塘哝:是不是奇瑞3换壳车
希结:这车我买来以后越看越好看哈哈哈,太喜欢了,很灵活,开上它就像这车跟我一体了,超车啥的,很溜,越开越想开
多才多艺星星MH:这车后面要不背这备胎,好看点,挂上这备胎,就像个老头了,驼背了……
油耗显示的不准,这车挺费油,具体油耗没咋算过,村里跑一百块钱也就一百多公里,距离短跑不了一会就到了,高速的话,一百块钱就200公里左右,车速控制在90到120之间,150的话,一百块钱油估计就跑不了二百公里了,加满一箱油现在的油价三百多块钱,跑四五百公里,内部空间小,跟别的车比,外形一样大的,内部空间比别的小多了,略拥挤,后座三人就难受了,前后距离也难受,路况不怎么样的,异响严重,动力也不咋地,不过日常使用的话够用,车机互联不能连,客服说得安卓8.0才能连,现在安卓都12了,去哪找8.0的去,车漆也不咋,开了快三年了,车漆表面那些东西都洗不掉了,黑印子,总结,如果手头不那么紧张,可以看别的车,
94年老司机:我的2017发烧友,目前5万多公里,综合油耗7.5左右
还是那个大象呀:真实评价,绝不虚假
雨过天晴:我的1.5t,城乡油耗大概5.5毛每公里
我的第一辆车是途观,准确来说我是这辆车的第二个驾驶员,第一个驾驶员是我老爸,06年买的车到现在14年了,16年他换了宝马后就把途观给我开,他经常全国跑,车辆里程有23万公里,我平常倒是不怎么开车,陆陆续续开,车也陆陆续续坏,今天换个电池、明天换个部件啥的,今年必须换车了。
把老途观去折了个价还能剩点钱,凑了凑了有个七八万开始陆陆续续看车。
说句实话,开过小精品车的我基本就冲着顶配去的,以下的配置基本不看,不过人嘛,总是会变得,七八万买我想的那种顶配确实不现实,最后5万多的X3还是让我乖乖提它回了家。
从自动变手动适应的过程出乎意料得快,基本没废多大功夫我就把驾校教的重新学了回来,变速离合踩着感觉比自动时还爽一点,都说老司机就开手动,此言诚不欺我。
能快速上手和X3柔滑操作感离不开关系,能用柔滑来形容的方向转向,用轻柔来形容的脚踩刹车油门,反应还异常灵敏,脚力到位动力到位,多了换挡踩离合的环节不仅我繁琐,甚至还轻松了一点。
我想要的齐全配置梦没达成,配置多的梦还是实现了。X3中控大屏比我的老途观大了不是一点半点,仪表板是液晶的,夜晚颜色非常漂亮,唯一可惜的是方向盘是软塑,买顶配的就是真皮了。
油耗以我一周每天估算的平均,维持在7.6L/KM左右,要说高嘛也不算高,跟低也不沾边,还行吧,比我途观省油点。
综合来看还是这款X3主打性价比和超格配置,其他方面有优有缺,不过性价比是真的高,高到难以拒绝。
我生活在一座安逸的小县城,虽然没有大富大贵,但是日子也过的很温馨。马上就2021年了,家里娃已经6岁了,想着该换台车了,要不然开着旧车去接孩子也不好,再一个就是孩子越来越大,对空间的要求也越来越高了,就决定选一款SUV,空间大底盘高的车子。以前开的都是小轿车,开的时间长了腿伸不开很难受,选来选去最终看上了凯翼的车子。凯翼的车样子看上去时尚大气,空间也大,尤其是越野范十足的X3更是让我心动不已,看上它也有小半年的时间了,前段时间终于下它决心入手了。
第一次看到它的时候就被它霸气的外观吸引了,之前在网上也看其它的颜色,但最终还是觉得白色比较适合我,看着沉稳大气。还有它17寸的大轮毂,造型看着有点像刀锋的感觉,之前一直开的手动挡的车,所以还是比较喜欢操控性比较好的手动挡的车,感觉开起来操控性更棒一些。
全黑色的内饰设计也很独特,这个颜色搭配我也很喜欢。而且在驾驶位有个隐藏的眼镜盒,开车使用的时候墨镜可以存放在这里,拿取也很方便。10.1寸的中控大屏功能也很全面,很多车辆设置都可以在上面改,还有螺旋状的空调出风品也很有个性,加上镀铬亮条的设计使得整个中控区更加的运动时尚了,多功能的方向盘按键很清晰,质感也很棒,摸上去很舒服。我以前开的车是低配的,方向盘上没有这麽的按键,听歌都得靠中控区的按键调整,开车的时候一点也不安全,现在这个多功能的方向盘更加的实用了。
后排的空间,座椅还是比较舒服的,腰部和背部的承托性还是很好的,而且这个空间也不错,就我这个体型坐进去都是没有问题的,买车之后父母坐后排更没有问题了。后边的设计是侧开门的,再加上这个外挂式备胎,简直就是台小越野啊。而且它后备箱的空间也很大,装四五个皮箱是没有问题的,完全可以照顾一家人的出行。
动力方面,车子平时都是自己开1.5L的,起步很快,没觉得肉,加速性很好,高速上超车也比较快。尤其还是手动档的,驾驶起来很瘾。作为日常使用它的动力方面是完全没有问题的,。
车子开到现在我的油耗基本上都在7.3L左右,一般开车都在县城里,对于这个油耗我还是比较满意的,毕竟车子也开了没多久。等磨合过了应该还会降低一些吧!
对于凯翼X3总体表现是很满意的,毕竟造型设计这麽好看,配置也高。尤其是考虑到空间,还有动力也够用的,天天上下班,这车很符合我用车的需求,价位合理安全性能也很好,选择X3是我最理智的决定。
点评车型:
2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI
4分“优秀”通过这段时间的使用,我对于凯翼X3这车的认可度还是不错的,性价比也可以,空间够用,外观看起来也是不错的,油耗也在我可以接受的范围内,就是内饰的做工不够精细,感觉国产SUV这个价位还是可以接受的。
空间利用得很好,前后排乘坐空间都很够用,坐进去比较舒服,坐姿高,驾驶视野比较宽阔,动力也够用了,上下班途中红绿灯比较多,1.5的排量刚刚好了,速度上去了还是比较给力的,平常超车也不困难,我也没有开过太贵的车,感觉X3还是比较好开的,驾驶模式可以很自然的转换,刹车也比较好踩,轻轻一点就刹住车了,安全性能方面我还是比较放心的,而且还不费油,现在的表显油耗才7.6,开起来简直是太实惠了,完全不用时刻去关心油钱的问题。
舒适性方面也还不错,就是有点噪音我感觉也算是情有可原的,当然了,还是希望我们国产车的科技技术可以更好。车子整体框架不错,底盘也很稳,这样开车比较踏实可靠。
车子颜值高,非常的有运动范,经典的大嘴,镀铬饰条和大灯都很抢眼,侧面看起来更有气势,内饰设计很简单大方,除了细节上不够精致之外,挑不出啥大毛病,有液晶中控屏,还有GPS导航,配置还是比较良心的。
【外观】凯翼x3采用家族式设计语言,前脸采用四边形中网,内部则采用网状式熏黑处理进气格栅,加入镀铬饰条包裹,辨识度非常高。同时搭配犀利的大灯,突出整车的质感,下方两侧雾灯造型独特,也同样采用镀铬面板进行二次修饰,立体感更强。车身侧面采用双腰线设计,上腰线贯穿至车尾,层次感分明,使整车尺寸看起来更为修长。搭配悬浮式车顶设计,进一步提升时尚运动感。车尾部分设计简洁,侧拉尾门也更加便利,不会占用过多的空间,造型十分独特,外挂式备胎,颠覆传统尾门设计理念,体现出设计师的独具匠心。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。
【刹车】个人觉得的刹车会偏软,当在红绿灯路段需要减速时,脚部轻踩刹车减速,但是并没有达到心里的预期值。此时,想要多踩一些刹车,又会变成急刹,一方面可能是我不大适应它的刹车系统,另一方面可能是刹车调校不够。
【悬架/隔音】在面对路面传递的小颠簸时,底盘和悬架可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
用户484376566466:出一款手动1.5T就完美了
用户4932519054595:
【外观】凯翼x3采用最新的家族式设计风格,大尺寸的中网设计,并采用银色镀铬饰条装饰,内部则采用网状式熏黑处理进气格栅,看起来质感很强,同时搭配两侧狭长的前大灯,使该车立体感更强。下方雾灯造型十分独特,采用鹰眼式设计,看起来十分犀利,营造出独特的视觉效果。车身侧面采用平直的线条包裹,设计感很强,搭配悬浮式车顶设计,增添了不少质感。车尾设计比较特别,采用悬挂式备胎设计,尾门改成了侧开门,营造出不错的越野气息。
【空间】车身尺寸分别为4335/1796/1665mm,轴距为2530mm,本人身高1.78米,乘坐前排副驾驶位,头部空间有一拳一指,而后排腿部空间有一拳三指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间,不过能满足日常代步的需求。行李舱容积还算不错,厢内设计规整。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大可输出116匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。
【购车费用】裸车价为6.39万,加上购置税5655元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价7万5。
走开哥:都2021款了,1.5t的涡轮液压都出来,你还说自然吸气的,复读机
外观设计还可以,。起步还是有点肉的,俺的是1.6L自吸的,皮实难用,内饰还算说的过去,反正俺现在开了6年多了,没啥大毛病,小毛病还是有点的,毕竟七八万的车,还能要求它什么呢,悬挂较软,高速度转弯,能明显感觉到侧倾,空间不是太大,家用够用,
买一辆SUV是我当初看车前没想到的,但架不住X3确实物美价廉,非常适合我这种普通收入的人群,当时去看这车的时候,感觉外观设计很硬朗,空间实用性又非常不错,所以决定拿下X3。
平时大部分时间后排都难得有人坐,也就是回老家的时候走亲访友或者出去自驾游的时候能派上用场,需要的时候,后排坐三个成年人加一个小孩还是可以的。
车子的动力还行,起步不慢,提速的时候只要舍得给油,也能给我想要的推背感,我也不是那种喜欢飙车的人,平时开车也是以稳为主,所以动力方面我觉得没有什么糟点,加上变速箱挂挡不生涩,入挡很清晰,方向盘的握感很好,转向很清晰,而且没有虚位,驾驶体验很不错。
车身的线条很流畅,前脸菱角分明,给人一种硬派越野的感觉,但车顶略带溜背的设计,又让人感受到一丝柔情,但是车尾的设计我不是很喜欢,如果能更饱满一点可能更好。
老地方地雨:认真点,图片不符,19款没有自动挡
番茄3095875556482232:,怎么不请我
凯翼X3这款车子的认可度还是挺不错的,性价比也很高,而且就我来说外观真的是很好看,在同级车中表现非常良好,在空间设计上也是不错的设计风格,空间的利用率很高,加速性能非常良好,后劲也很足。比较适合新手操控的一款车,非常好开的凯翼X3,操控起来也没有任何的压力,方向盘用起来感觉很良好,而且凯翼X3的空间布局还是很不错的啦,尤其喜欢空调出风口的独特设计,座椅和方向盘还有大显示屏的设计都是很大气的。最主要空间对于我和家里人来说真的足够,尤其是出去玩的时候,坐人放东西都很宽敞,身材比较胖的人坐进去也不难受,作为家用代步车还求什么呢。
平常上下班代步的车子,偶尔一家人出去的机会比较多,父母坐在后排都很满意的,坐在后排腿部空间和头部空间都很不错,没有任何压力,后排横向空间坐三个人问题不大,而且后备箱放一家四口远行的行李什么的也完全不在话下,储物格空间也很丰富,基本满足一些小物件的存放,非常能装。还有就是这车给人的第一印象是颜值高,回头率很高,实车从我个人的审美感观来说,真的是各个方面都满分了。
这车的价位也是我们都能接受的范围内,基本上没有超过我的预算,而且油耗也不是很高,
能满足我的一切需要,能节省不少的钱呢,对凯翼X3真的是爱了。当时去看车的时候也对比过其他几款车的性价比,最终还是选择了凯翼X3这车,舒适性和安全性等配置都很到位,而这个价位的车子该有的设计都有了,质量也很放心,价位也还是合理的。
买到自己喜欢的车子那肯定就是一件很开心的事情了,况且凯翼X3还能为我节省不少的适用费用呢,看着自己预算之内的车型,就到自己的手里了,别提多开心了,还有就是凯翼X3的车子具有很高的性价比呢。最终就选择了这款能入的我法眼的凯翼X3汽车了,去店里试乘驾之后也是符合我们的预期,就决定了凯翼X3呦。
外观方面还是很符合我的审美要求滴,极简的设计没有多余的线条,这样的设计风格也是跟的上现代的设计理念。尾灯的设计又有钻石切割的意思,在晚上开灯后的效果真的是非常棒了。个人觉得凯翼X3汽车的性价比还是蛮不错的,这也是凯翼X3可以炫耀的资本,反正凯翼X3的各个方面已经达到了我想要的要求。
外观大气,侧面看过去很顺眼,就是前脸部分总觉得有点突出。不过整体结合起来看还是挺不错的。
内饰一进去首先看到的就是电容中控屏。倒车影像、智能导航也都有,皮质座椅和真皮方向盘原厂装配。车内因为电动天窗的原因,光线亮度很好,一点也不昏暗,阴天驾驶不会有压抑感。
智耀版加装了车门脚踏和发动机装饰罩,脚踏与车门对其,上下车方便,底盘虽然高但完全没问题。后排座椅X3设计得一般,车身在这里向下倾斜,所以后排高度比前排低一些,舒适度有降分。
油耗显示是在7-7.5之间,这车作为手动车型,不适合堵车的路况,正常使用下来油耗保持在这个区间是没问题的,小型SUV里也算省油。
驾驶过程中发动机声音很小,主驾驶位的空间度较大,座椅支持调节方便,但不支持电动调节,有点不太方便,方向盘支持上下调节还比较少见,可以随着体型来调节,挺舒服的。在高速上跑车会有一些噪音,主要是风噪声,在可接受范围之内,紧闭车窗或者放点音乐就行,如果经常跑高速,可以换4面真空隔音玻璃,一劳永逸。
外观沉稳大气,紧收车身特有的硬朗感是其标志之一,车身宽而不大,体型把握得很好,光导大灯如同鹰隼眼睛一般犀利,炫酷。车顶行李架既是实用装配,又是颜值担当,一物两用又完美结合。
综合下来,这车满足了我的各种需求,有着高颜值,能被大众所接受的外型。驾驶体验好,优点远大于缺点。不仅耐看而且实际体验好,倒车影像和智能导航也都在线,该有的都有我很满意。
买X3的后续来啦,我家的X3也是陪了我不少时间。直到现在,我都没有怀疑过我自己的眼光,选择X3绝对是选对了的。从外观上来看,X3总体简洁大方,车身造型也不错,很有运动感,看起来青春亮丽,非常的适合我们年轻人。
而且我当时买的时候正好有一个活动,所以优惠力度也很大,省了我不少钱。我的朋友听说我花少钱就买到了性价比这么高的X3,也直呼要去带一俩回家。肯定在配置方面比我之前买的好一点,毕竟凯翼一直都在优化自己旗下的车型。
仁爱橙子5U8:油耗怎么样
用户8122840117610:我还以为是宝马X3呢
用户3346983686014:你好朋友,你的爱车落地多少钱,裸车多少钱,正在考虑这款车。
前段时间正好试驾了最新款的凯翼X3,发现新车相比老款车型各方面提升都非常大,下面就分享下对这款车的评价。
外观:新车造型比老款更加年轻、动感。大尺寸的开放式格栅设计,通过银色镀铬饰条,将两侧轮廓犀利的鹰眼大灯与中网相连,强化了前脸一体化的视觉效果。而中网内部还采用了星云矩阵式设计,在凯翼品牌logo的映衬下大大提升了辨识度。2021款凯翼X3还配备了外挂式的备胎,在提升后备厢空间的同时,也带来了更个性、更前卫的feel,而这也深受年轻消费者喜欢。
内饰:2021款凯翼X3的车内设计虽然秉承着简约、简单的设计理念,但通过黑红动感双色内饰,让座舱在带来温馨气息的同时也不会显得太过于单调。不过更重要的,还是凯翼X3内饰大量采用了软性材质,无论是搪塑覆盖的中控台,还是柔软而舒适的皮质座椅,都带来了极高的品质感受,很难想象这居然是一款7万元左右的紧凑型SUV。
配置:新车配备了一块10.1英寸的Carpad多点高清电容屏,这块屏幕无论是清晰度还是色彩丰富度,在同级产品中都属一流水平。不过更重要的是,新车搭载了车载智能系统,内置的智能导航系统和HCI智能语控系统都拥有非常出色的表现。此外,全系标配了Bosch ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测、Bosch ABS+EBD制动防抱死系统、发动机电子防盗、HHC上坡智启辅助系统、EPS电子助力转向系统等诸多安全配置。
空间:新车的长宽高分别达到了4335/1796/1665mm,而2530mm的轴距即便在同级产品中也极具优势,带来了充裕的后排和后备厢空间。再加上侧开式后备厢以及外挂式备胎,进一步提升了后备厢存储空间。
动力:新款凯翼X3上这款来自奇瑞汽车的1.5T发动机,不但拥有37.1%的热效率,同时在匹配了CVT变速箱后,其动力参数更是远超同级产品。这款1.5T发动机拥有115kW最大功率和230Nm峰值扭矩,而同级产品大多在使用1.5L或1.6L自然吸气发动机,因此性能优势非常明显。
操控和舒适性:2021款凯翼X3还拥有一样同级独有的优势,那就是它采用了同级独有的双连杆后独立悬架。因此,相比竞品车型,2021款凯翼X3无论是操控还是舒适性都拥有更为出色的表现,而配合190mm离地高度,也能够更好地应对较为复杂的路况。