点评车型: 2017款凯翼X3 1.6L 手动发烧友版

3.86分“良好”

外观设计还可以，。起步还是有点肉的，俺的是1.6L自吸的，皮实难用，内饰还算说的过去，反正俺现在开了6年多了，没啥大毛病，小毛病还是有点的，毕竟七八万的车，还能要求它什么呢，悬挂较软，高速度转弯，能明显感觉到侧倾，空间不是太大，家用够用，

点评车型: 2018款凯翼X3 1.6L 手动智耀版

2.86分“一般”

油耗显示的不准，这车挺费油，具体油耗没咋算过，村里跑一百块钱也就一百多公里，距离短跑不了一会就到了，高速的话，一百块钱就200公里左右，车速控制在90到120之间，150的话，一百块钱油估计就跑不了二百公里了，加满一箱油现在的油价三百多块钱，跑四五百公里，内部空间小，跟别的车比，外形一样大的，内部空间比别的小多了，略拥挤，后座三人就难受了，前后距离也难受，路况不怎么样的，异响严重，动力也不咋地，不过日常使用的话够用，车机互联不能连，客服说得安卓8.0才能连，现在安卓都12了，去哪找8.0的去，车漆也不咋，开了快三年了，车漆表面那些东西都洗不掉了，黑印子，总结，如果手头不那么紧张，可以看别的车，

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

4.07分“优秀”

买X3的后续来啦，我家的X3也是陪了我不少时间。直到现在，我都没有怀疑过我自己的眼光，选择X3绝对是选对了的。从外观上来看，X3总体简洁大方，车身造型也不错，很有运动感，看起来青春亮丽，非常的适合我们年轻人。 而且我当时买的时候正好有一个活动，所以优惠力度也很大，省了我不少钱。我的朋友听说我花少钱就买到了性价比这么高的X3，也直呼要去带一俩回家。肯定在配置方面比我之前买的好一点，毕竟凯翼一直都在优化自己旗下的车型。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.86分“良好”

起步很快，爬坡的时候动力也能跟得上，开高速的时候提速也很快，整体的动力表现很好，动力储备很充足。 车内的隔音效果很好，底盘很稳，感觉很紧凑，减震调教得也很好，就我平常在市区开的情况下，车内没有多大的颠簸感，舒适度比较好。 车子特别容易上手，多功能方向盘操控起来很不错，油门刹车特别的精准，驾驶起来没有任何的难度。 后排乘坐空间不是非常充足，坐满三个人的话会感到有一点拥挤，后备箱的空间足够，可以放好几个行李箱。 外观非常耐看，给人一种大气稳重的感觉，车身线条很流畅，尤其是犀利的大灯，无形中给人一种霸气的感觉。 内饰的设计很简约，但是功能很齐全，细节方面做得比较精细，但材质用料一般，不过我对内饰没有多大的要求，只要功能齐全就够了。

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

4.14分“优秀”

前段时间正好试驾了最新款的凯翼X3，发现新车相比老款车型各方面提升都非常大，下面就分享下对这款车的评价。   外观：新车造型比老款更加年轻、动感。大尺寸的开放式格栅设计，通过银色镀铬饰条，将两侧轮廓犀利的鹰眼大灯与中网相连，强化了前脸一体化的视觉效果。而中网内部还采用了星云矩阵式设计，在凯翼品牌logo的映衬下大大提升了辨识度。2021款凯翼X3还配备了外挂式的备胎，在提升后备厢空间的同时，也带来了更个性、更前卫的feel，而这也深受年轻消费者喜欢。   内饰：2021款凯翼X3的车内设计虽然秉承着简约、简单的设计理念，但通过黑红动感双色内饰，让座舱在带来温馨气息的同时也不会显得太过于单调。不过更重要的，还是凯翼X3内饰大量采用了软性材质，无论是搪塑覆盖的中控台，还是柔软而舒适的皮质座椅，都带来了极高的品质感受，很难想象这居然是一款7万元左右的紧凑型SUV。   配置：新车配备了一块10.1英寸的Carpad多点高清电容屏，这块屏幕无论是清晰度还是色彩丰富度，在同级产品中都属一流水平。不过更重要的是，新车搭载了车载智能系统，内置的智能导航系统和HCI智能语控系统都拥有非常出色的表现。此外，全系标配了Bosch ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测、Bosch ABS+EBD制动防抱死系统、发动机电子防盗、HHC上坡智启辅助系统、EPS电子助力转向系统等诸多安全配置。   空间：新车的长宽高分别达到了4335/1796/1665mm，而2530mm的轴距即便在同级产品中也极具优势，带来了充裕的后排和后备厢空间。再加上侧开式后备厢以及外挂式备胎，进一步提升了后备厢存储空间。   动力：新款凯翼X3上这款来自奇瑞汽车的1.5T发动机，不但拥有37.1%的热效率，同时在匹配了CVT变速箱后，其动力参数更是远超同级产品。这款1.5T发动机拥有115kW最大功率和230Nm峰值扭矩，而同级产品大多在使用1.5L或1.6L自然吸气发动机，因此性能优势非常明显。   操控和舒适性：2021款凯翼X3还拥有一样同级独有的优势，那就是它采用了同级独有的双连杆后独立悬架。因此，相比竞品车型，2021款凯翼X3无论是操控还是舒适性都拥有更为出色的表现，而配合190mm离地高度，也能够更好地应对较为复杂的路况。

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

4.29分“优秀”

2021款凯翼X3的外观非常个性，而且配色丰富，有纯净白、简约灰、时尚红和复古蓝四种配色可选。车头超大的星云进气格栅，车侧鹰隼式双腰线、五辐花瓣式炫亮18寸轮圈，还有车尾的“小书包”背负式备胎设计，横向开启尾门，让整车看上去很硬朗，也很个性，同时运动气息也相当浓郁。 内饰可以说是深得奇瑞工匠精神的传承，各处的工艺都能够让人十分满意，三辐式方向盘搭配内嵌式大尺寸中控大屏，体现出了鲜明的简约风格，而车机系统丰富的功能融入于10.1英寸触屏之内，营造了极强的科技感。 动力方面，搭载了1.5T发动机，最大功率为115 kW，最大扭矩230 N·m，并匹配CVT变速箱，这套动力组合可是奇瑞旗下很多主力车型身上搭载的，非常靠谱，而且油耗也不高，综合百公里油耗低至7.2L。 2021款凯翼X3还拥有丰富的科技配置，科大讯飞人机交互系统、智能情景导航系统、高兼容车载蓝牙、高灵敏度10.1寸Car pad多点触控高清大屏等应有尽有，操作方便，非常实用。 总的来讲凯翼X3顶配才不到8万块，外观内饰配置动力都能让人满意，可以说是物超所值了！好评！

点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版

3.5分“良好”

【外观】凯翼x3采用家族式设计语言，前脸采用四边形中网，内部则采用网状式熏黑处理进气格栅，加入镀铬饰条包裹，辨识度非常高。同时搭配犀利的大灯，突出整车的质感，下方两侧雾灯造型独特，也同样采用镀铬面板进行二次修饰，立体感更强。车身侧面采用双腰线设计，上腰线贯穿至车尾，层次感分明，使整车尺寸看起来更为修长。搭配悬浮式车顶设计，进一步提升时尚运动感。车尾部分设计简洁，侧拉尾门也更加便利，不会占用过多的空间，造型十分独特，外挂式备胎，颠覆传统尾门设计理念，体现出设计师的独具匠心。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。 【刹车】个人觉得的刹车会偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 【悬架/隔音】在面对路面传递的小颠簸时，底盘和悬架可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

3.79分“良好”

买一辆SUV是我当初看车前没想到的，但架不住X3确实物美价廉，非常适合我这种普通收入的人群，当时去看这车的时候，感觉外观设计很硬朗，空间实用性又非常不错，所以决定拿下X3。 平时大部分时间后排都难得有人坐，也就是回老家的时候走亲访友或者出去自驾游的时候能派上用场，需要的时候，后排坐三个成年人加一个小孩还是可以的。 车子的动力还行，起步不慢，提速的时候只要舍得给油，也能给我想要的推背感，我也不是那种喜欢飙车的人，平时开车也是以稳为主，所以动力方面我觉得没有什么糟点，加上变速箱挂挡不生涩，入挡很清晰，方向盘的握感很好，转向很清晰，而且没有虚位，驾驶体验很不错。 车身的线条很流畅，前脸菱角分明，给人一种硬派越野的感觉，但车顶略带溜背的设计，又让人感受到一丝柔情，但是车尾的设计我不是很喜欢，如果能更饱满一点可能更好。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

3.57分“良好”

【外观】凯翼x3采用最新的家族式设计风格，大尺寸的中网设计，并采用银色镀铬饰条装饰，内部则采用网状式熏黑处理进气格栅，看起来质感很强，同时搭配两侧狭长的前大灯，使该车立体感更强。下方雾灯造型十分独特，采用鹰眼式设计，看起来十分犀利，营造出独特的视觉效果。车身侧面采用平直的线条包裹，设计感很强，搭配悬浮式车顶设计，增添了不少质感。车尾设计比较特别，采用悬挂式备胎设计，尾门改成了侧开门，营造出不错的越野气息。 【空间】车身尺寸分别为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，本人身高1.78米，乘坐前排副驾驶位，头部空间有一拳一指，而后排腿部空间有一拳三指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间，不过能满足日常代步的需求。行李舱容积还算不错，厢内设计规整。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出116匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【购车费用】裸车价为6.39万，加上购置税5655元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价7万5。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

4分“优秀”

感觉凯翼X3这车主打的就是性价比了，本来之前也看过别的车，唯独对这车情有独钟，感觉性价比最高，外观真的很大气，大灯很漂亮，车身线条流畅有力，让人有眼前一亮的感觉，家族式的设计感还是比较明显的，空间够用，前后排都很宽敞，本人1米78的身高，坐在驾驶位调整到合适的坐姿，坐在后排的人还能轻松跷二郎腿，不会觉得压抑，内饰用料也不错，新车没有太大的异味，中控屏还可以手机映射，而且清晰度和灵敏度也很好，操作方便，非常的实用。 整体操控性很好，方向盘虚位不大，指向性很好，手感比较轻便灵活，底盘悬挂都很到位，过弯侧倾角度不是很明显，油耗也很满意，到现在表显平均在7.6L ,平时就在市区代步，周末有时候会去城郊转一圈，这个油耗还是相当满意的。 有待改进的地方:在起步的时候发动机声音比较大，避震效果一般，底盘虽然扎实可靠，但伴随而来的就是悬挂避震会有点硬，走不平整的路面有点影响。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.07分“优秀”

性价比很高的凯翼X3 ，价位合理却没有太廉价感，配置真的太厚道了，胎压监测、倒车影像、GPS导航都有，还有经济的油耗，可以说是一款物超所值的车了，内饰如果能够多一点科技感就真的完美了。 买车前去试驾凯翼X3这车的时候就体验到了这车的加速性，别看是1.5L自吸发动机，但真的一点也不肉，超车的时候都完全不用担心动力不够的，开着空调虽然会有一定的影响，但根本不影响日程的通勤使用。 就现在的油耗也是我比较满意的地方，现在的油耗基本上稳定在7.8左右，比老公的车省油多了，现在有时候老公没出远门都会开着我的车出门了，女司机对于舒适性还是比较看重的，这个车给我的感觉就是过减速带的时候有点跳动，但还可以接受，其他的方面就非常的出色了，座椅包裹很好，噪音也不大。 现在就是看脸时代，尤其是对于我这种女司机来说，颜值不高我根本不会选择，我比较喜欢的就是这车运动感很强的设计风格，整体造型很好看，很符合我的审美观，内饰配色是深色的，看着也比较有运动气息，而且处处透露出干净整洁的感觉，太满意了。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智耀版 国VI

4.07分“优秀”

总体感受：外观很大气，动力不错，经济油耗，百公里7.7的油耗，真的是相当让人满意，另外就是配置比较丰富，有智能车机交互映射系统、GPS导航，天窗也很大气，很适合我们年轻人开，很帅气有个性，而且也大气，内饰的用料也比较的出色，新车没啥异味，设计风格也偏向于运动，属于运动感和实用性兼具的设计吧，但是也有一定的缺点，那就是过坑洼路面的时候坐在后排会比较颠簸，感觉减震效果不是太好，而且静音效果也谈不上多么的出色，行驶途中略有些噪音，不过这并不影响我对这车的满意程度，我觉得和朋友家那十多万的合资车也没有差太多了。 空间：空间比较实用，不大不小，刚刚好够我们一家四口的用车需求，一家人全部坐进去也不会很憋屈，后备箱的开口和平整性也都不错。 驾乘感受：动力符合国六排放标准，我不求太刺激的加速性，就满足我们日常用车需要就很好了，起步不肉，提速还是比较快的，而且后劲也没有太弱的感觉，操控起来也蛮顺畅，方向盈比较轻巧，指向精准，指哪打哪，也没有虚位，油门和刹车都比较灵敏，真的比较好开，座椅坐进去很舒服包裹性很好，如果静音效果和减震效果能够加强就再好不过了。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4分“优秀”

通过这段时间的使用，我对于凯翼X3这车的认可度还是不错的，性价比也可以，空间够用，外观看起来也是不错的，油耗也在我可以接受的范围内，就是内饰的做工不够精细，感觉国产SUV这个价位还是可以接受的。 空间利用得很好，前后排乘坐空间都很够用，坐进去比较舒服，坐姿高，驾驶视野比较宽阔，动力也够用了，上下班途中红绿灯比较多，1.5的排量刚刚好了，速度上去了还是比较给力的，平常超车也不困难，我也没有开过太贵的车，感觉X3还是比较好开的，驾驶模式可以很自然的转换，刹车也比较好踩，轻轻一点就刹住车了，安全性能方面我还是比较放心的，而且还不费油，现在的表显油耗才7.6，开起来简直是太实惠了，完全不用时刻去关心油钱的问题。 舒适性方面也还不错，就是有点噪音我感觉也算是情有可原的，当然了，还是希望我们国产车的科技技术可以更好。车子整体框架不错，底盘也很稳，这样开车比较踏实可靠。 车子颜值高，非常的有运动范，经典的大嘴，镀铬饰条和大灯都很抢眼，侧面看起来更有气势，内饰设计很简单大方，除了细节上不够精致之外，挑不出啥大毛病，有液晶中控屏，还有GPS导航，配置还是比较良心的。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4.07分“优秀”

性价比还挺好的X3，外观配置两方面都比较出色，外观沉稳大气特色感十足，车身设计流线性顺平合一，外形还是在经典SUV形象上的新设计，改进部分较多，压低了车头部分，提高了底盘，后车尾有拉伸，所以整车风格多异。 内饰方面，座椅和车内材质用料比较一般，大部分搪塑材质，塑料占了一部分用料，而剩下的皮质部分比较少，所以手感不太好。 配置上X3智享版保留了主要的车内配置，包括中控大屏、运动仪表盘、智能导航、胎压监测等日常使用比较多的配置功能，其中中控屏和导航的优秀组合能减少不少行车时的麻烦，再也不用手机架了，好评。 最后聊聊车辆的油耗，试驾10公里表显油耗7.4L-7.7L的区间内，试驾区域路段都是未通车的城外公路，行车条件是非常好的，在类似高速的路段跑下来有这个区间的油耗并不算特别省油，行车成本每公里5毛左右的水平。

点评车型: 2019款凯翼X3 1.5L 手动智享版 国VI

4分“优秀”

第一眼印象很重要，尤其是家庭SUV车型，X3这辆车外观并不是非常张扬的类型，惊艳感也不是很强，属于耐看的类型，提高的底盘加大了离地距离，大轮胎高底盘衬托出运动感十分强烈。 油耗还算亲民，百公里油耗在度过新车磨合期后能维持在7.8L左右，行车花费每十公里4.5元左右，如果跑高速比较多，路程较长的话，保持在4块还是没什么问题的，用车成本对于普通来说是没什么问题的。 说了优点也说说不足之处，车辆舒适度上差了些，具体表现为底盘减震过滤调试得不太好，坑洼地段车内会有震动，速度上了100后会有一些风噪声传入车内。 小结：凯翼X3是一辆非常适合用来城市行驶和家居使用的车型，自驾游、跑长途也可以，因为装载空间大，开着方便，这几个使用途径是最合适的。