点评车型: 2021款凯翼X3 1.5T CVT智尊版
【外观】凯翼x3采用家族式设计语言,前脸采用四边形中网,内部则采用网状式熏黑处理进气格栅,加入镀铬饰条包裹,辨识度非常高。同时搭配犀利的大灯,突出整车的质感,下方两侧雾灯造型独特,也同样采用镀铬面板进行二次修饰,立体感更强。车身侧面采用双腰线设计,上腰线贯穿至车尾,层次感分明,使整车尺寸看起来更为修长。搭配悬浮式车顶设计,进一步提升时尚运动感。车尾部分设计简洁,侧拉尾门也更加便利,不会占用过多的空间,造型十分独特,外挂式备胎,颠覆传统尾门设计理念,体现出设计师的独具匠心。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。 【刹车】个人觉得的刹车会偏软,当在红绿灯路段需要减速时,脚部轻踩刹车减速,但是并没有达到心里的预期值。此时,想要多踩一些刹车,又会变成急刹,一方面可能是我不大适应它的刹车系统,另一方面可能是刹车调校不够。 【悬架/隔音】在面对路面传递的小颠簸时,底盘和悬架可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
用户484376566466:出一款手动1.5T就完美了
用户4932519054595: