点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.79分“良好”

凯迪拉克作为美系豪华车的代表，旗下的XT5自上市之日起就保持着不错的销量，敦厚踏实的外观造型、开起来还算不错的行驶品质、比较厚重的底盘质感都是这台车的加分项，过于沉稳的外观造型注定了这台车用户普遍都是30岁以上的中年大叔形象，说一下2021款的车型，指导价格为33.27万到47.27万，但是如果优惠不大那就不是凯迪拉克了，最低配入门版车型官方优惠5万元，再加上我们4S店优惠的一些，整台车子在28万元左右，性价比还是非常高的。 这台车子的优点挺多，比方说颜值高，看起来造型稳重踏实，内饰用料材质都很不错，而且配置也比较丰富，性价比比较高。同时短板也比较明显，比方说内饰异味比较大，这似乎是美系车的通病，还有就是这台车的油耗，日常综合油耗需要十个左右，如果在市区里面堵车的情况下，油耗可以飙到15个油，相对于同级别的日系SUV车型来说，这个油耗确实是一个比较尴尬的存在。 应官方要求，首保里程为5000km，首保厂家赠送，之后保养周期为7500km进行一次，每次保养必须进行是更换机油机滤的项目，也就是我们常说的小保养，使用厂家推荐的5W-20半合成机油价格为575元，机油滤芯价格为120元，工时费320元，该车小保养的价格为1000元左右，6万公里的时候，需要更换刹车油和火花塞，价格为2300元。 许多车主反映XT5新车气味较重，这个问题可以从某宝上买活性炭等除味工具，放置车内，平时注意常开窗通风，再就是行驶过程中，中控屏幕有偶尔黑屏现象，如果出现黑屏现象，熄火等待一段时间后再启动，如果解决不了，则只能到4S店或维修店进行检查，大多数情况是由于车机模块和屏幕的视频连接线问题，原厂配件在400元左右。 这几年凯迪拉克在中国市场的销量还算是非常不错的，旗下的CT5、CT6都保持着不错的销量，而这台XT5也是作为凯迪拉克旗下的走量车型，如果你喜欢这端庄厚实的造型，那这台车确实是一个不错的选择。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.79分“良好”

对于凯迪拉克而言，XT5应该算是较为走量的一款车型。当然，这款车型之所以在车市引起了一定关注，与其产品力有一定的关系。凯迪拉克XT5在操控性配置等方面，相比同级车，也有着较为出彩的表现。所以，从销量表现看，凯迪拉克XT5确实取得了一定成绩。2021款 2.0T 轻混动 两驱风尚型凯迪拉克XT5在外观上非常大气时尚，延续了家族化的设计传统。宽体化的车身姿态让整车很显厚实感，伴随着干净利索的车身线条勾勒，也让整体视觉的豪华感得以凸显。车尾采用纵向造型的尾灯，这种经典的设计具有很高的辨识度。内饰设计相对简洁，摒弃了不少多余的设计。通过实用的功能区布局，以及豪华材料的搭配，提升车内的豪华感。要知道，XT5整个车内中控、门板部分采用了皮质包裹，整个顶棚则是翻毛皮材质包覆，这已经是同级车型少有的成本了。在动力上，该车型搭载了2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体，动力充沛，响应较快，零百加速8秒，动力输出是非常直接的，没有拖泥带水的感觉。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后7500公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.57分“良好”

1凯迪拉克XT5作为一款美式豪华suv，从产品力上开看表现还是对的起这个价位的，这款车作为凯迪拉克SRX的换代车型，外观方面依然保持着SRX的那种厚重感，看起来很墩实。而且凯迪拉克XT5做的要更加精致，特别的前脸大灯的泪眼造型，看起来确实很犀利。 2凯迪拉克XT5全系搭载2.0T发动机，最大马力237匹，再配合上9AT变速箱，动力表现在同级别中还是比较优秀的，驾驶体验很好，开着还是挺舒服的。凯迪拉克XT5这款车很好的继承了美系车的优点，开起来有一种厚重的感觉，隔音和这个底盘表现确实不错，舒适性很高。 3目前来看凯迪拉克XT5这辆车的性价比还是非常高的，优惠幅度很大，最低配车型裸车不到三十万就能买到，比起同级别竟品车型来说确实要实惠不少，对消费者诱惑力还是蛮大的。但是这辆车的油耗比起同级别车型来说要高一点，这点需要大家接受。 4凯迪拉克XT5的整体可靠性表现还行，但是存在一些小毛病，比如这辆车的变速箱比较容易出现故障。部分车主在使用中遇到过“维修变速箱”的报警，伴随而来的是变速箱挂不上档的故障。造成这种故障的原因是因为这辆车使用的是电子换挡机构，故障率相对比较高，解决方法是更换新的电子换挡机构。 5凯迪拉克XT5作为一款二线豪华品牌，在售后保养上价格还算实惠。这辆车在5000公里时进行首保，并且首保和第二次保养价格是免费的，这点比较有诚意。往后每7500公里进行一次保养，基础保养的价格基本都在一千元左右，整体来看这个保养费用不算高。 6整体来看凯迪拉克XT5这款车还是值得推荐的，优惠幅度很大，性价比相对很高，而且外观做的也确实比较漂亮，还是值得入手的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

配置：XT5是凯迪拉克推出的中型豪华SUV，他目前经历了中期改款，依旧保持了凯迪拉克家族的豪华美式设计风格，在最新改款的XT5中，动力部分由原来的全系2.0T涡轮增压发动机，变成了2.0T涡轮增压发动机加48伏混动系统匹配9档手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。 优劣势：外观设计十分耐看，是X5的一大优势，远远的看上去XT5就是那种美式豪华风格的设计，前脸大面积的进气中网搭配镀铬条看上去十分大气，卡迪拉克家族标志性的泪眼大灯，造型犀利，车尾的线条也十分凌厉，竖条状的尾灯带十分有辨识度。，内饰更是彰显了美式的豪华大面积的皮质包裹，不仅有良好的触感，更是营造了不错的层次感。方向盘手感一流。在车载互联方面，XT5也支持Carplay和Carlife。不过作为2021年的车型，XT5即使顶配车型也没有配备全液晶仪表盘，跟竞争对手相比，稍显遗憾。另外XT5的油耗表现也不尽人意，百公里平均油耗大多在10升以上。 通病：凯迪拉克存在平面轴承的通病，具体表现为打方向盘时出现水煮音，车主可以先去4S店进行上润滑油，看看是否能解决此问题。如果解决不了，并且车辆还在质保期内，可以向4S店进行更换平面轴承的索赔要求。之前还有车主反馈，XT5的仪表盘出现叭啦啦的异响。经过检查后发现里面部件间隙较大，花50元调整后即可解决异响问题。 保养：凯迪拉克赠送XT5在5000公里和12500时的更换机油和机滤的小保养，在此之后，XT5的保养间隔为每7500公里保养一次。凯迪拉克XT5更换发动机机油和机油滤清器的小保养，每次价格为987元，行驶6万公里，XT5常规保养总成本为9900元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.71分“良好”

1. 还记得当年的凯迪拉克SRX这款车，那时候这款车还是进口的形式在国内销售的，非常具有美式肌肉风格的外观让很多男性朋友都为之心动，但是当时四五十的价格也是让很多人只能望而却步，况且这车在15年的时候就停产了，不过好的消息是凯迪拉克又推出了XT5这款车，整体的外观轮廓是非常有当年SRX的影子的，而且最关键的国产后价格也就只有三十多万。 2. 在外观方面，这款车能看到是有很多的凯迪拉克标志性的元素的，像盾牌样式的中网，钻石切割的大灯这些，整体给人一种非常厚重的感觉。内饰很大的一个特点就是用料非常足，可以看到大面积的皮质包裹，顶配的车型更是直接用了实木的装饰，很大程度上彰显出了美系车的豪华感。动力总成方面使用的是2.0T的发动机加48V的轻混系统搭配9AT的变速箱，这款发动机最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，并且配有Tripower可变气门管理技术。悬架形式是前麦弗逊后五连杆的结构，纵观这台车的底盘首先第一印象就是感觉布置的很乱，有点颠覆了我对于豪华品牌的以往印象，像一些细节方面比如它的排气管都没有做到全范围的隔热，后端是完美没有隔热板的。不过也有好的地方，因为这款车是轻混的版本，所有有一条连接到后边电池的高压线的，可以很清楚的看到这根高压线是完全用一根铝管去包裹的，这一点甚至有些电车都做不到。 3. 保养方面，官方给的优惠政策是免费前两次保养。首保里程是5000公里，保养间隔是7500公里或6个月，像前两次都是比较基础的小保养，只需要更换机油机滤，4S店的报价在950元左右，大保养的话价格在1600元左右。总的来说这款车的保养价格并不算很便宜，可能与本身就是豪华品牌有关吧。 4. 客户的这台车出现了中控屏经常黑屏的情况，而且一般过一会就会自己重新开机了，但是有时候自己无法重启，即使车辆熄火重新打火也不管用。在检查了之后发现是车机的一个线路存在接触不良的情况而导致的，在给客户换了一条新的线之后就解决了这个问题，费用不到100块钱。 5. 总结一下吧，这款车整体还是很不错的，外观大气，内饰豪华而且开着也是很有面子的一款车。最重要的是这款车的终端优惠力度是很大的，虽然后期保值率不高，但是毕竟新车就很优惠了。