凯迪拉克XT5尾部好看值得买吗_凯迪拉克XT5外观怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.93分“良好”

SUV作为国内最受欢迎的车型之一，在大街上已经随处可见了，但是既想要追求大空间的刚需，又想要兼顾商务场合的用车，那么我推荐这款凯迪拉克XT5，大空间的豪华质感可以满足所有需求。 【外观沉稳大气】 整车看起来还是很有个性的，但是并没有加入较为激进的线条和装饰，沉稳大气的风格很适合商务用车。前脸采用了标志性的盾型进气格栅，内部点缀了点阵式的镀铬饰件，四周也由粗壮的镀铬饰条包围，看起来很有冲击力。两侧配有分体式大灯组，上方为远近光一体式的LED前大灯，不规则的造型呈现出犀利的视觉效果，另外还标配自动头灯和转向辅助灯；下方的LED日间行车灯与两侧进气口融为一体，直列式的造型很有设计感。 凯迪拉克XT5的长度和轴距达到了4813mm和2857mm，再加上中型车的定位，从车侧来看有一种比较敦实的效果。双腰线的设计很有层次感，尤其是延伸至车尾的上扬线条，为整车赋予了十足的动感气息。细节上的处理也很到位，车顶行李架、门窗边框、门把手以及侧裙位置运用的都是亮色镀铬，会透露出一种高级的质感。在配置方面也比较齐全，除了四个车门都支持无钥匙进入外，后排还带有隐私玻璃，提高了车内的私密性，也避免了阳光照射。 车尾的造型看起来十分年轻，两侧的飞翼尾灯很有辨识度，与前大灯也形成了呼应，中间的两条横向镀铬饰条有了拉宽的视觉效果。大尺寸的黑色后包围上配有双边单出式排气布局，运动氛围得到加强。还有一个比较人性化的设计，就是感应式电动尾门，不仅可以提供全开和3/4两种打开方式，而且轻轻扫腿就可以打开/闭合，方便又智能。在辅助配置方面也很丰富，配有前/后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统。 【内饰低调豪华】 进入车内你会发现整体造型是比较简洁的，它的豪华都体现在了用料和做工上。在用手可以触及的地方几乎都采用了皮革材质进行包覆，边缘处以法式双缝线来点缀，手感细腻且十分高档。另外，细节处装饰了亮色的镀铬饰条来提升精致感，可见是下了不少心思的。真皮材质的四幅式方向盘握感舒适，两侧按键区域是由镀铬饰条所勾勒出来的，并仅支持手动四向调节，方向盘加热和记忆功能只配在高配车型上。后方的仪表盘是两个圆环造型，只在中间配有一个小尺寸的显示屏用来呈现简单的行车信息。 中间配有一个8英寸的触控液晶屏，嵌入式的设计与内饰搭配很服帖。内置最新的CUE互联系统，除了配有常规的功能外，新增的百度智能语音不仅可以识别多轮对话，还支持百科、天气、航班等查询。另外，My Cadillac App可以实时车况监测、远程支付等。电子挡把看起来小巧而精致，右侧有两个杯架 ，上方配有一个掏空的大凹槽，不过并不支持手机无线充电功能，只有两个电源接口。 【乘坐体验】 仿皮材质的座椅触感是很柔软的，得益于略硬的内部填充，大腿和背部两侧的包裹度十分到位。在配置方面，前排除了支持加热和电动调节外，还有一个亮点，就是座椅震动功能，如果车辆会有安全隐患就在第一时间通过震动来提醒驾驶员，做好提前预防。后排的座椅比较宽大，有美式大沙发的感觉了，而且对腿部有着不错的承托性。值得一提的是，在调节靠背时坐垫会一同进行变化，为乘客找到最舒适的坐姿。在空间表现方面，由身高在178cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳的剩余空间，而且中央地板几乎是纯平状态，即使坐满三个人也很轻松。 【驾驶体验】 在动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大可输出237马力，峰值扭矩达350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合。 在开起来后，给我最大的感受就是很稳很顺，起步时因为有了48V的带动，弥补了发动机本身的延迟感。而且9AT变速箱的运用，有一种不温不火的感觉，不过应对日常出行也是足够的，同样这也是作为家庭用车的优势。底盘的调校也是比较舒适的，在平稳路面驾驶时抓地能力很强，车内乘客会有踏实舒适的感受。在经过颠簸路段时，所带来的反馈就有点模糊了，也没有那么干脆。另外，在NVH方面做的不错，配有双层的夹胶玻璃以及ANC主动降噪静音系统、主动降噪功能，所以整车的静谧性表现也很出色。 【总结】 总的来看，凯迪拉克XT5是很符合追求质感的家庭或商务用车的，首先气质很沉稳，却有着低调的豪华感，而且这款车的配置也很全面，整体的质感是从内在所散发出来的。所以，想要不一样的豪华享受，凯迪拉克XT5是值得一看的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度在7万元以上，以顶配四驱铂金型为例，官方指导价47.27万元，裸车基本上40万左右就能搞定，加上3.5万元左右的购置税、1.3万元左右的保险，基本上落地价格在45万元以内。 2021款XT5在老款车型的基础上增加了48V轻混系统，外形、内饰和配置方面基本上都没有调整，燃油经济性会有一定的改善，价格也比老款车型贵了3000元。 笔者结合2020款车型的试驾报告为大家分享一下这款车的优点和缺点，先来聊聊优点： 1、外形很有辨识度，不管是盾形格栅还是大灯组一眼都能让人知道这是凯迪拉克旗下的车型。侧面造型魁梧大气，腰线有一种俯冲着的感觉，很有运动感。尾部造型层次感比较好，尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围部分还采用了双边共两出排气口。 2、内饰豪华感比较出色，中控台基本上都被皮革材质包裹，三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感都很出色，中控屏尺寸虽然不大，但功能很丰富，在线导航、语音识别以及安吉星都没有缺席，操作流畅度也不错。 座椅宽大，填充物比较软，是典型的美式大沙发感觉，而且还有一定的侧向支撑性，在同价位来看是比较舒服的。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳出头，表现是比较充裕的，而且中央地台隆起幅度非常小，纵向空间也基本上放得下脚，后排满载三名乘客并不觉得拥挤。后排坐垫比较长，对于大腿的衬托比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深出色，放入四个登机箱非常轻松，开口也比较低，装载行李时很方便。 4、底盘给人的感觉很厚重，悬架紧致，支撑性比较好，转弯时侧倾不大，支撑性很出色，加上精准的转向，偶尔激烈驾驶时是能满足需求的，操控性比较好。 隔音能力在同级别来看是优秀水准，得益于主动降噪功能的加入，对于风噪和胎噪抑制的都很到位，巡航时发动机噪音也不大。 5、48V轻混系统对于燃油经济性会有一定的帮助，工信部申报的油耗相比老款车型低了0.4L，按照以往的经验来推测，百公里综合油耗能从10升左右下降到9.5升左右，尤其是低速走走停停时油耗改善会比较明显，但在高速巡航时基本上提供不了任何帮助。 动力方面参考老款车型来看，起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也很轻松，变速箱响应积极，降挡速度比较快，动力没有任何不连贯的感觉，平顺性很出色。 6、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的很到位，车道偏离预警、并线辅助以及主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，自适应巡航和车道保持辅助跑长途时很好用，不用踩油门感觉很舒服。 缺点如下： 1、悬架偏硬，对于颠簸过滤不太到位，舒适性一般，尤其是过减速带时控制不好速度的话会有明显的冲击力。 2、内饰风格比较老气，没有全液晶仪表盘，中控屏尺寸不大，缺乏科技感。 3、后期保值率比较低，和同价位的BBA车型相比有明显的差距。 保养成本： 首保5000公里，随后每隔7500公里保养一次，首保和二保都是免费的，后期小保养每次费用接近1000元，大保养则在2000元到3000元之间。 总的来说，XT5是一款配置丰富，动力和空间够用的车型，也有一定的驾驶乐趣。但缺点是内饰科技感比较差，悬架也不算舒服，对于舒适性要求较高的话可以不用考虑了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.93分“良好”

XT5给我的第一个感觉很像装甲车，或许就是因为它这种霸气的美式美学让它在国内市场吸引了不少人。 外观方面，XT5采用凯迪拉克家族的钻石切割设计，车头前方的断面垂直角度很大，这让它看起来很壮实，像个装甲车。车灯的泪眼设计很特别，但我更希望日间行车灯上下连起来，这样才协调。XT5尾灯也是钻石切割元素，但我感觉有点小了，如果能再向下延伸一些会更好看。 内饰方面，四辐式方向盘很特别，尺寸也比较大，给人的感觉就是大气。中控区域大量的皮质和外缝线展现出美式豪华风格，毫无收敛的意思，就是给人最直接的豪华感受。座椅同样也是皮革包裹，不同于欧系车细腻的皮革，XT5的皮革更为厚实。 空间方面，由于XT5没有进行本土化加长，空间自然不如加长的BBA。我176cm的身高前排头部空间1拳，后排头部空间3指，腿部空间1拳。XT5储物空间值得给予好评，中控台下方的小储物槽可以放钥匙、纸巾等杂物，水杯槽中间没有阻挡可以放手机。此外，中央扶手箱前端有一块专门放手机的插槽，且大尺寸的手机也可以放下。 动力方面，2.0T发动机拥有237马力，动力储备足够日常使用。9AT变速箱2挡3挡之间有时会有顿挫，但感受并不强烈。底盘方面XT5滤震能力很好，经过减速带无需将速度压太低，不过舒适的同时操控性会有一定折扣。匝道车子倾斜明显，拐弯时会不由自主的降低车速。油耗方面，综合油耗10.5L/100km，算是比较省油的了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.57分“优秀”

外观棱角分明，车尾最好看。内饰虽然没有液晶仪表，屏幕也偏小，但是用料非常实在，看得见的地方基本都了皮质包裹。后排地板纯平空间也比较大。后备箱空间非常大，两驱豪华这个配置性价比很高，该有的配置基本都齐全了。总体来说比较满意。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

配置：XT5是凯迪拉克推出的中型豪华SUV，他目前经历了中期改款，依旧保持了凯迪拉克家族的豪华美式设计风格，在最新改款的XT5中，动力部分由原来的全系2.0T涡轮增压发动机，变成了2.0T涡轮增压发动机加48伏混动系统匹配9档手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。 优劣势：外观设计十分耐看，是X5的一大优势，远远的看上去XT5就是那种美式豪华风格的设计，前脸大面积的进气中网搭配镀铬条看上去十分大气，卡迪拉克家族标志性的泪眼大灯，造型犀利，车尾的线条也十分凌厉，竖条状的尾灯带十分有辨识度。，内饰更是彰显了美式的豪华大面积的皮质包裹，不仅有良好的触感，更是营造了不错的层次感。方向盘手感一流。在车载互联方面，XT5也支持Carplay和Carlife。不过作为2021年的车型，XT5即使顶配车型也没有配备全液晶仪表盘，跟竞争对手相比，稍显遗憾。另外XT5的油耗表现也不尽人意，百公里平均油耗大多在10升以上。 通病：凯迪拉克存在平面轴承的通病，具体表现为打方向盘时出现水煮音，车主可以先去4S店进行上润滑油，看看是否能解决此问题。如果解决不了，并且车辆还在质保期内，可以向4S店进行更换平面轴承的索赔要求。之前还有车主反馈，XT5的仪表盘出现叭啦啦的异响。经过检查后发现里面部件间隙较大，花50元调整后即可解决异响问题。 保养：凯迪拉克赠送XT5在5000公里和12500时的更换机油和机滤的小保养，在此之后，XT5的保养间隔为每7500公里保养一次。凯迪拉克XT5更换发动机机油和机油滤清器的小保养，每次价格为987元，行驶6万公里，XT5常规保养总成本为9900元左右。