凯迪拉克XT5外观拉风值得买吗_凯迪拉克XT5外观怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.43分“优秀”

本人关注这款车也好几个月了。五一假期去成都，两天时间就全款31.6（一千块是淘宝购物券）提走了，异地购车，比较匆忙，事后回想起来还是被4s店细节上坑了很多，金蛋也没让我砸，买前和买后两个区别待遇，还是有点后悔，自己又花上千块（换了全包的脚垫，自己上牌，贴膜工时费），后面陆续还不知道要有哪些花费。 外观：凯迪拉克XT5的外观可以说是非常的有颜值的，而且辨识度非常的高，车身的整体造型饱满，而且扎实。前脸的设计非常的独特绝对是颜值担当的一种，凯迪拉克XT5的车身流线非常的哈，给人满满的肌肉感线条。而且钻石切割非常的具有独特的气质，很是霸气。相信凯迪拉克XT5的外观绝对是很多年轻人的首选，也绝对是非常的吸引年轻人的眼光。车灯的设计让整部车的外观更是提高了一个档次，开出去绝对算得上非常的拉风。绝对是给人的感觉非常的时尚而且低调有面子。而且车子看起来非常的硬朗，绝对是给人带来了非常足够的安全感。唯一的不足就是凯迪拉克XT5的车灯设计，自我感觉不是特别的好看，但是也有很多人感觉凯迪拉克XT5前车灯的设计非常的好看（运用一句话就是喜欢的喜欢到要命，不喜欢也是不喜欢要命吐）。算得上绝对是年轻人的选择。 内饰：相信了解凯迪拉克这个品牌的车友们都知道，卡迪拉克的内饰一直都是非常的出色的，不管是做工，还是用料都非常的舍得，身为凯迪拉克旗下的凯迪拉克XT5的内饰也可以说绝对是下了非常大的功夫的，整体的设计简洁而且大气，用料也是非常的高档，几乎全部都是用皮质或者是软性的材质来覆盖的起来。做工也是非常的值得夸赞的，衔接的缝隙处理的非常的到位么，根本是找不到线头，凯迪拉克XT5的整体看起来非常的显档次。给人营造出了一种非常豪华的气息。 空间：凯迪拉克XT5的空间也是值得夸赞的一个点，内饰要比同级别的大出来很多，主驾驶室坐在里面真的很是舒服，丝毫没有哪用非常拥挤所带来的压迫感。反而坐进去真的很舒服。副驾驶更是没的说，空间也绝对是够用的，跷二郎腿也是完全没问题的。后排座位坐三个成人完全没有问题，也是感觉不到有任何的拥挤，坐4个人也是可以坐下的。凯迪拉克XT5的后备箱绝对是可以满足你的日常需求，甚至是说稍微的拉一些大件儿东西都没什么问题。 动力：作为美系车，车身重，起步慢也是所有美系车的软肋。但是车重带来的好处也是很多的。但是起步所带来的肉，就当是为了安全所牺牲的一些东西吧。起步之后凯迪拉克XT5所带来的动力绝对是源源不断的。跑起来非常的稳重，而且非常的舒服。车重带来的好处完全的显示出来了。凯迪拉克XT5的动力绝对是同级别之中出类拔萃的。动力平顺性，很多人对车子的动力平顺性非常的高，凯迪拉克XT5这款车的动力平顺性很好，出了前期起步的时候感觉到有稍微一点的顿挫。剩下的路程基本都感觉不到什么，不管是升档还是降档。总而言之凯迪拉克XT5这款绝对是同级别之中很好的。 油耗：车身重，油耗高。这个也是绝对不用说的，正常的行驶平均油耗会在10—11之间。高速的话基本会降到7—8个油之间。如果是遇到严重堵车的情况下，跑出来14-15个油也是很正常的。毕竟是个豪华型的SUV，这个油耗相信对于买这款车的车友们都是可以接受的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.86分“优秀”

空间 我的身高是1米73 ,前排座椅调到一个合适的坐姿之后,头顶空间还剩一拳多点(其实前排头部空间也不绝对,座椅高低是可调的,还是要看你自己坐什么姿势合适,头项空间那不-定剩多少)，视野开阔,头顶感觉也空旷。再坐到后排,坐立挺了,并顶离天花板的空间还剩一拳,腿部空间剩二拳多,都还可以,不愁坐。储物空间该有的都有,保温杯、手机、眼镜之类各种随身小零碎都有地方放,随便放。就是扶手箱欠点灵活性,不能调前调后调高调低,固定的,稍微有点矮。一家人长途出行的话,后备箱放行李没问题,不小。后排坐三个人也不会差,即便放了小孩的安全座椅,只是中间要有个头枕那就更完美了。不过平时也少有一一个人满座的时候,接送小孩是日常,绰绰有余。 动力 首先起步不肉,感觉还是很轻快的,不木讷。之后更是没得说,油门响应积极,爬坡、超车提速都比较强劲,个人感觉9at变速箱也平顺,没有说输出顿挫。 操控 车子的底盘是很扎实的,紧绷,跑高速感觉特别好,稳得很。方向也很精准,不过整体手感偏沉,倒不觉得费劲或是难打,只是比起那些轻飘飘的方向盘它更有手感,特别在速度起来之后,这份阻尼反倒保证了驾控的稳定。另外这车在转弯过程中侧向支撑也蛮好。 油耗 油耗没有比较喜人也不存在焦人,还是在我意料之中,这么大头车,没它10个以上的均耗我都不敢奢望,且说现在还是磨合期。跑高速确实又比平时在城市走走停停的耗得少。现在油耗是9个。 舒适性 舒适性这块其实挺好,比我之前开的小日产那是好得多,质感什么的方方面面都上去了。跑起来扎实又稳妥,感觉不错。就是底盘吧还是稍稍觉得有点硬,接缝路面还好,坑坑坎坎的不大,以这车 的体格压着,还稳当 ,减震多少还是起作用的,平常路况那些小颠簸都滤了。只是遇到大的坑洼、减速带啥的,减震也滤不完那股冲击,会觉得有点硬,但还好他不会拋人,弹跳把人从座椅上抛起来的情况还没有。也没感觉到胎的胎噪有什么特别明显的,噪音这块还控得好 外观 凯迪拉克的车子在体格这方面,就是两个字:健硕!又宽又大又厚实,前V后V-勾勒,不仅不莽，还有些机甲战车的意思,加之大灯尾灯还具几何艺术,个性极具

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

对于购买这款车我还是看了很久，不管是车友圈还是个别朋友购买了相同车型或者同等级的车都有过去了解，一开始定位就是想买一辆suv，预算又在35左右，重点关注的就是xt5，辉昂，q5。首先是外观方面，xt5是真的没的说，就一个字，帅，个人认为同级别没有能和他媲美的。内饰感觉就是他的硬伤了，8寸屏，没有任何看点的中控台，最需要吐槽的就是连氛围灯都没有，就给你留一个灯槽在那里，我朋友坐我车，（他自己是525车主）他说看我这个电脑像黑白屏一样。。。配置动力这些还是体现出了身为美系豪华品牌的价值，除了起步肉，低速有一点顿挫感，我基本上找不出缺点，在高速上就是见谁超谁。最后我选择这款车，还是因为一个爱好，爱去洗浴中心，哈哈，

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

外观：无懈可击辨识度极高，尤其在夜里没有车比凯迪拉 克的泪灯更明显。 内饰：用料可以皮子不少。车机有点过时，功能倒是够用 配置：比较ok，这个价位算比较全的。 空间：前排没有问题，后排座椅比较板正，后备箱规整不大不小。 操控：四驱效果不错，之前高速上救过我一命，当时要是真就省两万买个两驱，估计人都没了。最高跑过210迈，一个人很稳不算飘。 动力：7秒破百，160迈以下踩油门就有劲。小涡轮1800转差不多介入，80迈以下劲大。140迈转速表两千多一点。 舒适性：还好吧，不太在意。 目前1w公里，油耗8.9～10升百公里看心情，北京郊区到市里高速、堵车、市区综合路况。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28E 四驱技术型

4.17分“优秀”

外型硬朗是喜欢的样子，起步和换档相当平顺，连启停也没什么感觉。和起步加速比较保守，但60以上的加速相当惊人，动力源源不断。 内部空间比较满意，沙发都很厚，后排地板平的，后座靠背可以调角度，坐得都舒服，这一款后排座椅可以232放倒，相当方便装东西，据说新款改没了，只有46放倒了。 隔音相当好，在车里很安静，加上标配的BOSE音响和主动降噪，开着音乐开高速基本感觉不到以往高速开车的轰鸣。 空调表现一般，没有0.5度调节，风力档位也很少，自动不够智能。 驾驶操控作为SUV还行，无功无过，悬挂比较硬，路感好，但烂路比较颠。 刹车前段软后段硬，用用就习惯了。 后备箱空间还是非常够用的，但那个隔板有点鸡肋。 总得来说想要的都有了，挺好。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.36分“优秀”

快4年的车了！给大家总结一下优缺点。 先说优点！外观设计很喜欢，高速开起来很稳有起伏路面感觉像坐船一样有美系车的味高速油耗6升左右，像我们贵州就是这样山路比较多弯也多低速过弯支撑性非常好（开过几款车的对比算是最好的）市区上下上下班高峰期的时候油耗一般12个左右总体而言还是油耗这点还是很好了毕竟车子重。 缺点！低速起步慢一点没感觉多大顿挫，刹车脚感不是很好不柔和需要慢慢适应一个字硬而且开快了突然急刹感觉刹不住。内饰嘛就比较老气一点了不过时间长了看习惯也都无所谓了。 总结！ 车子还是配得上美系豪华该有的样子，车子快4年了没遇到过故障等灯亮过，车机也没像其它车友说的经常黑屏，有过黑屏也只是在这3年多里出现过3次吧……车是2020款19年的刚出的新款最后再给各位分享一下个人用车经验，机油6千公里一换，变速箱，差速器，分动箱都是5万公里换的，换了以后你能感觉得到和新车一样的提速（差速器和变速箱油换下来都很黑，放油螺丝上都有一坨油泥铁屑）至于防冻液、刹车油这些都是按保养手册来的

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4分“优秀”

【满意】凯迪拉克XT5四驱豪华型蜂鸟版是基于四驱豪华车型打造的，可以说得上是它的升级版，在悬挂方面搭载的是蜂鸟悬架系统，适性和驾驶体验都有所提升。内饰与现款保持一致，经典的凯迪拉克设计风格，用料扎实，手感舒适。 在配置上同时配置上增加了方向盘加热、电动调节、真皮座椅、大尺寸轮圈，性价比还是很高的。 【外观】它在外观内饰方面还是保持着跟现款一样的设计，外观上依旧是凯迪拉克的经典家族风格，盾形进气格栅中间的凯迪拉克车标，辨识度还是很高的。 【内饰】内饰上，标志性的四幅式多功能方向盘，全液晶仪表以及内嵌式中控屏，车内使用了大量的皮质材质进行包裹，再配上缝线工艺，很有美式豪华的风格，用料也比较厚道。 【驾驶感受】2.0T发动机加48V轻混，最大可以输出174kW，最大扭矩350N·m，而且，油耗也做到了百公里油耗只需要7.44L，还是比较有优势的。搭载的蜂鸟悬架系统，具备软硬可调节功能，在舒适性上有所提升，可以带来平顺、舒适的驾乘体验。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱领先运动型

3.86分“良好”

外观方面，体型很好。大车身厚实的体型，有硬朗的线条还有肌肉感。简单来讲，身材很好。前脸一般般，觉得格栅相对于宽大的前脸有点小。尾部也一般般，下面黑色的包围有点多。 内饰设计一般般。用线条分了几个层次，看着有点复杂。显示屏上面通风口有点小有点突兀。选料和做工倒是很好，有豪车的风范。不过和德系豪车相比，还是有一点点距离。 空间不错，2857mm的轴距，前后排座椅空间相当宽敞。本人175cm高度坐着，空间感很好。尾箱有584升，实用性不错。前方视野很好，后方视野就比较一般。隔音做的不错，跑高速的时候车内的风噪和胎噪被隔离得不错。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体，峰值扭矩是350牛米。起步不够好不够快，速度上起了加速能力就很好了。普通家用日常通勤足够，偶尔越野也可以。最新转弯半径5.9米，中型SUV的大车身来讲灵活度还不错。在窄的地方挪车并不困难。