点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.6分“优秀”

从大众凌渡换过来的这一辆的。 这一辆车真的是30万家庭用车的首选。 🚗外观上： 给4.5分，沉稳大气，三十而立。 选的是黑色，起初只考虑黑色白色，最后一秒把订单由白色改成了黑色。真的庆幸自己最后的决定！黑色的XT5真的很大气。 从正面看，发动机盖上增加了一些突出的线条，肌肉感十足！配有矩阵大灯，威严霸气。车尾来看，让立体呈现的更加突出。 侧面开门，自己改了彩标迎宾灯，如图，增加了氛围感，（之前凌渡那个要自己配电池换掉原厂不发光的开门醒目标）。 唯一不足感受，感觉满天星这个中网这个位置显得没有之前的长条杆线型的中网显大气。 （满天星中网和白色XT5更搭，黑色XT5蜂窝会更合适。） 📱内饰上： 给4.5分，恰到好处，完美契合。 很多人说XT5外观猛如虎，内饰丑的?。其实我真觉得并没有。我觉得XT5的内饰中规中矩，可能100个人眼里有100个XT5。 中控台平整，丝毫不遮挡视线。操控台储物空间完全满足。仪表台2豪虽然不是液晶，但是依然充满机械感。 全车我贴了威固的玻璃膜，整体体验会比普通玻璃膜稍好（推荐）。 装了360航空软包脚垫，选的是小牛皮+澳绒毯，体验非常好（推荐）。 当然，吹归吹，下半年要是更新新内饰，我可要翻脸😭。 ⛰️配置上： 给了5分，表现突出，最强体验。 跟同级别车相比，性价比超高。高速主动降噪，碰撞预警，倒车雷达，座椅加热，后视镜防眩目等等，低配也有BOSE音响，建议调节低中高057，均衡拉到后一半。后备箱还配有电动，可以。 🏠空间上： 给了5分，满分感受，完美符合。 即使我181偏胖体型，坐在驾驶室，头顶空间绰绰有余。我调整完驾驶空间之后，正后排依然可以完美乘坐。 全景天窗给全车提供了更好的视野，坐在后排，也有很好的视觉环境和采光，增加了进光度。后排还贴心的配有了隐私玻璃，大大的体现了的家用价值。 后排座椅可以放倒，后备箱空间和后排平齐（亮点设计）完全可以无障碍休息（⚠️休息一定记得开上小窗口） ?操作和动力： 给4分，中规中矩，有待提升。 XT5搭载了2.0发动机，最大输出功率174，扭矩350，动力参数来看，在同级别上乘。但是实际行驶，低速超车动力表现不强。 急刹的时候，有顿挫和异响，相信很多车友都有同感，是个通病。（有专业的车友解说是使用了耐磨刹车片了的原因，里面的金属颗粒与刹车盘摩擦的声音，说原厂的都会响） ⬆️油耗上： 这辆自重车近2吨，平均油耗大概在8-11左右。新车大概在1000公里上下，会从14个油左右到11左右。（仅参考） 正常高速油耗在6-8，正常市区油耗在9-11。 💰价格上： 2豪指导价3527，优惠看各个地方的政策，一定有个空间可上下浮动，建议先谈贷款，然后谈服务费和金融（最高可免）然后谈裸车价（优惠没有最好，只有谈到你觉得合适）参考优惠是7万上下。 然后保险和税不多说了，上牌费只有临牌10元工本费120元。 所有都觉得差不多了，谈赠品和礼物，保养+贴膜+脚垫+记录仪+车衣+底盘装甲+雨伞小熊对联水杯等，看你沟通，千万不要觉得自己过分。一定要在付钱付定金之前，全部谈好，写在纸上！！！（付钱之后就没得谈了） 凯迪拉克Cadillac 所有的伟大，源于一个勇敢的开始。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来打算买A4L的，但是带老婆去试驾后直接被pass了，嫌弃后排有隆起，轿车坐的还晕车，开的人爽，坐的人不爽，后来去试驾了xt5，老婆直接就敲定了，就是它了！从试驾到订车，也就花了一个月的时间，看了一年的a4算是白看了。。。 【提车价格】 全部落地35.7，走的厂家10万0息活动，也是因为这个活动才定的四尊，最开始看的二豪不参加这个活动，四豪及以上才有，但是考虑到四豪的四驱是阉割版的，干脆直接上了尊贵版了。 【内饰】 用料比较豪华，摸得到的地方都是软的，对得起豪华品牌的名头，但是中控屏是真的小，有可能是同级最小，虽说该有的功能都有，但是屏幕小，导致显示的内容也少，放不下，每次找一个功能都要各种翻页，不是很直观。网上都传明年xt5改款换凯雷德的大连屏，哈哈，我是懒得等明年了，这消息还不一定准。 【驾驶感受】 驾驶方面，别看xt5马力达到了237匹，但实际上它的马力要在速度60左右才能显现的出来，起步并不快，我觉得这样的调教符合实际驾驶需要，毕竟开车不是飙车，谁没事天天蹦0-100加速啊，行驶过程中的加速超车能力才是最重要的，唯一不满意的点就是减速之后再提速，变速箱一直不升档，有种有力使不出的感觉，需要松一下油门再踩，大家都说这才是正品，也能勉强接受吧。 【舒适性】 舒适性配置方面，真皮座椅，前排还带加热通风，首先坐上去就很舒服（比奥迪座椅舒服多了，哈哈），尊贵版还配备了rtd电子实时可调阻尼悬挂，即使路况不好的情况下，也不会对舒适性造成很大影响。 【空间表现】 都说美系车是反向空间魔术师，我倒没这么觉得，我身高是175，全家也没有超过180的人，乘坐过后都没有觉得头部空间不足，而且xt5即使配备了四驱系统，后排地板也几乎是纯平的状态，对于坐中间的人很友好，而且后排座椅支持前后和靠背角度调节，在同级别里还是很少见的。 【油耗】 说一下大家最关心的油耗问题，如果用车环境大多是市区通勤，上下班高峰还堵车严重，那凯迪拉克“油老虎”的帽子是别想摘了，平均油耗12个以上，但是跑起高速，xt5的油耗会让你感觉这不是一台两吨重的美系suv！有可闭缸技术的加持，高速油耗能跑到7个以下，车友圈甚至有大神可以跑到6个以下！目前我的用车环境介于这两者之间，跑了200公里左右，一半市区通勤，一半绕城快速路，平均油耗10个左右，再跑一跑估计还会降。 【最不满意】 最不满意的点当属自动启停和自动驻车的默认开启状态，每次点火都要重新打开自动驻车，关闭自动启停，厂家就不能根据大多数人的用车习惯把这两者的默认开启状态换一下吗，不过网上好像有模块可以改，回头可以研究一下。 一句话概括，xt5就像凯迪拉克官网里宣传的那样，30万级别家庭首选！ 最后祝各位还未提车的兄弟们，早日开上自己的爱车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

人生的第一辆车，最终还是选择小蓝凯！ 【购车经历】 由于明年就要结婚了，买车的事宜就提上了日程，之前一直跟老爸商量着换一辆SUV（因为家里还有台小速腾代步），所以就朝准了这个方向去看了，了解了X3.XC60.XT5，后来又去了解了汉兰达，甚至去看了新出的皇冠陆放，因为老爸是想结婚给安排辆好车，差点就给订了X3，但我个人不太喜欢22款的那个中控 个人无感，并且价格也不美丽，40多才是最低配的，所以直接给pass了，我个人一直都是比较中意XT5的，性价比高，最后自己拿定主意选定了，12月13号交的定金，当时就通知在途了，但是一直纠结是黑色还是黛蓝，黑色沉稳大气，黛蓝优雅神秘，21号销售就通知说车到了 准备提车，并且这一趟回来的就一辆黛蓝，果断拿下了！ 【提车价格】 车价 28.25w 税 2.5w 保险 5600 【驾驶感受】 提车后去了趟孝感，朋友婚礼，来回200公里路，150的高速，整体来说还是很稳的，整车静谧性很好，高速跑基本没有其他的过多杂音，BOSS音响依旧给力呢，起步的话多少还是有点肉，两吨的车也不是吹的，但是速度起来后，到40-50左右，油门响应就很及时了，高速超车不在话下，整体的车内空间对我来说还是很友好的，本人187的个子坐车内完全不压抑，后背箱的空间依旧给力，第二排放到，睡两人妥妥的呢 【最满意】 当然个人最满意的地方还是价格和赠送了，因为老爸和媳妇都比较懂ssss店的这些套路，谈起价格来就很轻松，所有的价格都是打通着来算的，该要赠送的一个不能少（交钱之前都说好 单子上写好，交了钱就不是你说了算了呢）当时是要了3M的膜，锰钢的下护板，行车记录仪，全包围的脚垫，钥匙包，3w的积分，还有G7礼包，12月拿到这个价格也算是心满意足啦

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

34，驾龄十年了，上一架是福克斯两厢手动！驾照十六年，今年换驾照的都是长期了！弯道小王子，喜欢跑山路，跑高速就容易瞌睡。 开惯了美系车，完全不喜欢日系车，就像用惯了家里的木筷，用一次性的卫生筷，太轻没质感！大众太坑了，非常很反感！所以直接排除了日系和大众！ 本来准备再存点钱或者贷个十万，上S90、A6L（虽然大众，但便宜啊）、530。无奈父母和爱人喜欢SUV。虽然父母没出钱，但是考虑父母年龄六十了，这架车未来十年一家人多出去玩一下……（父母有个朋友是XT5，退休这几年经常一起去外地旅游，很喜欢，特别对后排纯平地台有执念） 去年下半年开始看车，那时价格正高，三月份得知明年快换代凯雷德大屏，说等等；四月份有消息说购置税减半，就决定下半年下手（可能开了十年美系，个人能够接受美系的内饰，还比较喜欢，觉得E系内饰太女性化了）；四月份下旬有蜂鸟出来的消息了，那时是说比尊贵少了真皮和通风（实际只少了通风）。六月初端午节各个店开始主推尊贵，因为我跑长途比较多，通风比较有用。如果蜂鸟和尊贵相差两三千，还是上尊贵。 最后提了三月底出厂的尊贵，因为上海原因，几乎没四五月的车…… SUV驾驶感和舒适度还是不及轿车，但是我查了相关资料，空间更大、舒适度较低，反而不会晕车和疲劳……好像有点矛盾，反正给说服自己找个借口吧！ 最满意的是20寸轮毂和后备箱空间。 还是喜欢豪华版的矩阵式中网。 轮胎订车之前已经看好了价格，20寸的1900多，18寸的1600多，贵了一半…… 自己买了隐藏式行车记录仪、原装4代流媒体（这个老板是给成都几家4S店供货的）、换上了自己买的脚垫，因为都是老司机了，没要360，要要也劝大家上海康威视的。平时老婆开，换了水晶档把，可惜不是S90那种通体的，底子还是黑色。 再努力挣钱，下次给自己买A6或者530……在或者十年后，看看那时电车可能成熟了吧

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.14分“优秀”

原本有辆迈腾的轿车，开了十年15万公里，想换辆SUV退休后带着老伴游玩祖国的大好山河。 经过对奔驰、宝马X3、X1、Q5L、路虎、XC60，冒险家、航海家及雷克萨斯等对比和在懂车帝半年多的驻守，最终选择了XT5铂金版。 今年6同底定的黛兰色XT5铂金款。交了4W定金，约定国庆节前提车。祼车价35W，第一年店保，保险项目不约束。 这之后经历了燃油变轻混再到轻混的小改款22款。在等待了5个月后，最终在11月25号西方感恩节这天提到了我等待许久的XT5。提车前有点小小不爽的是4S要我增买一个她们店的终身基础保养，看在我的销售对我在整个购车过程中的热情体贴服务，妥协了。最后的裸车价给我算成35.42W，铂金的配置本身就比较全，只是销售说360的记录仪图像不是很清晰，她另外送了我一个行车记录仪安上，别的也没什么需要加装了，最后送了我一些其它东西。变象涨价了。 提车近半个月，行驶了170KM，对整车的评价还不一定准确。感觉转向比较好，动力在起步时稍肉，不给油仅靠待速的动力不往前走，有次正好停在减速带边上，松刹车后车子不动，要加油门才能过减速带。刹车比较硬，感觉好像要刹不住，美国车都这样，需要适应一段时间。 总体来说，XT5铂金版是台好车。你所想要和你能想到的配置在这车上都有了，因为我刚提车不久，所以车上的许多配置、功能还需要不断地学习和磨合。相信经过人车之间的不断磨合，XT5一定会给我带来许多美好的感受。 l

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

16年1月份买了人生中的第1辆车，大众朗逸，1.6自然吸气顶配。因为第1次买车上了很多的，多花了很多冤枉钱，很是心疼。因为疫情出国待了一年半，在回国的前半年就已经开始有换车的想法了，因为第1辆车是大众朗逸，所以对大众的车还是比较有好感的，看车的时候首先就看了帕萨特和途观L，后来有一次不小心看见了凯迪拉克这个品牌，点进去看了各个车型之后，发现美系车确实看着还是很漂亮。所以后来就开车的时候就把目标锁定在了大众和凯迪拉克两个品牌，如果买轿车的话就会考虑帕萨特或者是 CT 5。回国之后隔离完就跟自己的媳妇一起商量着去看车的事情。先是去了凯迪拉克，然后看了一下，然后又去大众看了一下，看完之后我老婆果断就放弃了大宗，觉得大众的内饰太老气太土了（我个人而言觉得还好，没什么追求）后来我们就去凯迪拉克试驾了CT5和XT5。 CT5在试驾的时候，我不知道是座位没调好还是怎么样，总是感觉人是凹在那个座位上面的，开着很不舒服，略显尴尬。然后又试驾了XT5，开着感觉明显比CT5舒服多了。因为汽博接待我们的这个小伙子还是蛮靠谱的，人也比较好，然后后面第2次去看的时候，就基本上就跟他定下来了，整个落地是32.05万，两次保养，太阳膜，脚垫，一键升窗，360，行车记录仪就送这些😳 其实本人对车不是特别懂，就非常简单好看好开洋气一点就可以。 外观来说的话，美系车确实做的还是比较好看的，XT造型观看着还是很漂亮，很吸引人，有一次开到路上看见一个Q5，我都觉得看着没我的凯迪拉克XT5好看（估计也有心理作用吧） 内饰：因为本人也没有接触过很多豪车，所以ST5的内饰看着相对简洁一点，而且中控和仪表盘看着也还阔以 动力：低速的时候顿挫感好强啊，总感觉有一种要熄火的感觉，但是速度上去之后的提速和加速还是很靠谱的。 油耗：因为平时上班的线路大部分也是半高速的那种，所以目前平均的油耗是9.3个油。 目前整个用车大半个月有一个小毛病，就是有的时候中控那一块会有滋滋滋的那种异响，然后车子开一会儿一会没有了，然后有的时候稍微有一点颠簸的话，又会出现这种情况。 经过小半个月的折腾，终于把它变成了自己喜欢的样子。图9发生陪伴我快6年的小白白，欢迎我的大白白。😜

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱领先运动型

4.86分“优秀”

开了快七万公里，简单说说吧！ 先说说优点： 1、驾驶质感很好，方向盘没感觉到席位，可变阻尼悬挂调软的时候像在开船，调硬的时候侧倾支撑很足。反正和朋友的530对比起来感觉XT5要好太多了。（不是黑宝马，家里还有辆X6） 2、起步0-30的时候比较慢毕竟车重，但是后段加速是真的挺不错。 3、跑高速开四驱非常稳，朋友在车里感觉120和160没区别。两驱感觉车很灵活，切成四驱瞬间感觉车就趴在地上了。雪地行驶基本没打滑，雪高四五十厘米，车里带了防滑链我都懒得去装。 4、油耗在这个动力和车重上真心不高。最低我四驱模式高速开到过三点几，市区不堵车8-9暴力驾驶13+，全高峰出行11-13，高速车辆时速120以内7-8，时速保持150以上10+，猛油跑山油耗15+，以上油耗均是只开四驱模式的，不知道可变缸用上没，开两驱应该会更低。 5、外观我就不多说了，萝卜青菜各有所爱，反正我很喜欢，改了色过后更爱了，颜色是金属电光碳灰，镀铬饰件做了熏黑处理，前后车灯贴的可变熏黑膜（太阳照了吸收紫外线变黑） 6、空间方面把后排座位拉到最大，我一米八前排调好在后排可以半躺。 7、车友群很有意思，没有车型鄙视链，大家一起玩会很开心。在路上凯迪拉克车主都会互相谦让，我开其它品牌的车没有过这种感觉。 再说说缺点： 1、新车刹车踏板偏硬，就感觉有点踩不下去那种，两万公里过后有明显改善（不知道是不是因为踩习惯了） 2、建议把油门踏板从吊式的改成地板上风琴式的，跑长途有一说一真的挺累脚。 3、内饰中规中矩，但控屏幕有点小，但是也够用，加了氛围灯过后晚上高级感一下就上来了。 4、异响也有，我没太去在意，反正影响很小，而且我音乐声一般开的比较大。 5、原厂件升级真的挺贵，我现在就挺后悔当时没有等三个月提铂金版。 6、经常有朋友开凯迪拉克洗浴的玩笑，我买之前对洗脚感觉还好，现在经常爱往足浴店钻（不知道是自己的问题还是车的问题）

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 2010年第一辆车是克鲁兹，1.6手动挡天地版。都说通用的美系车费油，开了十年多也没觉得特别费油。前几天和老婆逛街聊天时聊到想换车。有个朋友开了个二手车行，去逛了逛，好车不少，但老是感觉其他人用过的车心里不舒服，于是放弃了二手车的想法。逛了几家4S店，自己比较喜欢大切诺基，优惠也比较大，老婆不喜欢，说是太大了，直接PASS。心里一直比较喜欢美系车，就去凯迪拉克了。销售很热情也很实在。因为孩子也大了，就不考虑卧车了。suv也开过不少，但坐进XT5的时候还是被吸引到了，很舒服。（可能是没开过太好的车的原因吧）前面说销售很热情，这里就体现出来了，直接给我办理试驾，试驾的是最高配。我把座椅调整好让老婆坐在后面，她说空间可以，开了几圈感觉动力十足，制动也不错。回来就和销售谈价格。谈好就直接买了。 【空间表现】 三口之家用肯定够用。除非全家身高180以上，体重100公斤以上。我自己180，70KG。我开车后排坐家人都说挺好，不过要和C级卧车和全尺寸suv比的话肯定不及。毕竟价格也不一样。 【亮点配置】 一直对现在的多块联屏内饰没兴趣。档次高的买不起，档次低的看不上。反倒是XT5这机械和液晶结合的仪表和中控吸引了我，操作简单很容易上手，功能也够用，苹果手机可以无线连接，很方便。其实车内功能无非就是导航和听音乐。导航可以安吉星自己喊，也可以自己设置，很方便。听音乐Boos音响也不错。要追求音质的可以买最高配，或者买奔驰S。只要有钱，想追求多高品质的音效都行，谁都知道贵的好，无奈自己没那实力。 【油耗】 新车交到我手里8公里，现在730公里，油耗不到11。比宣传的高一点，但可以接受。 【动力表现】 2.0T配9AT和48v轻混挺不错。高速120不到2000转，以前克鲁兹120就3000多转了。120速度下超车很轻快。 【驾驶感受】 隔音不错，座椅挺舒服。大沙发的感觉，我开车座姿都是半躺着的，因为上学时打球腰间盘突出，腰不能太弯，所以一直驾驶习惯就是稍微带点躺。 【提车价格】 优惠力度很大。全款落地不到35。 【保养】 700多公里还没有保养。 【最不满意】 送的保养少了。 最后总结一下 10年换车，经济能力范围内给自己家庭的生活增添几分美好。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.5分“良好”

渊源： 第一辆车买的就是通用的别克英朗XT，当时对通用品牌的工艺是很满意的！ 之后开始进入改装圈，玩了86、BRZ等偏性能的后期车型，前后改装也花了几十万！ 最后奔着四门轿车的选车目的，又买了凯迪拉克Ct4，又因为空间原因开了一年，又将Ct4置换成XT5，再一次选择凯迪拉克品牌，主要因素是因为这款可变缸发动机，（在自驾318的路上，我最低将CT4的LSY的百公里平均油耗开到2.4，我估计前无古人了，后面我会附上照片）其次是XT5配置较为丰富，而且还是蜂鸟四驱系统，电控悬挂、下次再去318就不担心了！性价比很高，空间利用率也有了很大的提升，以前只需要考虑自己玩的开心、驾驶感受够爽、弯道够自信、能漂移。自结婚后，慢慢妥协了居家！想法也跟着一起改变！不再追求一味的操控和动力，慢慢对空间、乘坐舒适性等因素开始重视！XT5基本满足了我对居家用车的所有需求！至此加入了XT5的大家庭！ 选车： 下定XT5前，试驾了路虎极光L、发现运动、（个人观点勿喷）地盘拉胯，松散，过弯虚位大、推头明显、故内饰再好看，也果断放弃！就是对操控再无要求！也不至于买这样的地盘！之后又试驾了奔驰GLC，即便现在很多车评人都在骂奔驰减配，再我试驾完GLC后（个人感受不喜勿喷）仍然赞叹，奔驰就是奔驰！扎实的地盘调教很优秀，指哪打哪，空间也很大、故奔驰高昂的车价，最后核算下来，要比买XT5贵了近10W，最后还是忍了！毕竟，非少年了！最后回来试驾了同品牌的凯迪拉克XT5，2022款蜂鸟版。操控动力虽然不比CT4，但也是可圈可点的，在同级别里，也绝对算是优等生！ 买车：寻完价、比完价、最后以31.5W拿下2022款XT5蜂鸟版，个人觉得性价比非常高，非常满意！（该说不说，两次购买凯迪拉克品牌的车，购买体验非常差！四儿子店服务确实不咋样） 用车： 油耗：与后期不带48轻混的CT4相比，个人觉得XT5是比CT4省油的，因为CT4只有1.6吨，而XT5有1.9吨，目前跑了400公里，市区油耗12/百公里，与CT4一样。 空间：对后排座椅可前后移动、靠背扶养调节非常满意，可以根据自己的需求，改变后排和后备箱的空间大小，同时后排座椅可以完全放平，对于当下的露营潮来说，出去露营时，遇到恶劣天气也可以睡车里了。 内饰：通用的内饰，就没必要提了，出了新出的锐歌以外，在其他的量产车里，也没有能拿得出手的内饰了！虽然内饰不比当下潮流，但做工和用料，是没问题的，这点也值得称赞！ 动力：当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT，到后来8AT，甚至现在的9-10AT，换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！ 外观： XT5的外观也是最大的亮点之一！我相信很多人买XT5也都是喜欢他的外观好看，硬朗的设计、大气之间不缺乏设计感！20寸的大轮毂也显得很好看。总而言之，外观很优秀，传承了凯迪拉克一贯的设计语言。 给新车也贴上了车衣，保护不可逆的原车漆。 最后附上提车照片。 以上概述均为个人观点！不喜勿喷！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

提车20来天，行驶600公里，其中300公里高速，目前综合油耗11个左右，低速能感受到顿挫但不强烈，不知道开一段是否能改善，刹车脚感比刚提车时候软了一些，但是制动力一般总感觉刹不住，发动机声音坐车里能听到，扶手箱也能感到略微震动，但行驶起来隔音真的好，小歌一放，风噪胎噪几乎听不到。 说下选车过程，目标车型就是suv，预算有限30个左右，所以bba从开始就没考虑，最多考虑二线豪华品牌，无外乎就是xc60，路虎发现运动，林肯冒险家(紧凑型)以及xt5。 家庭用车考虑安全，首先想到就是xc60，去4s看车后，觉得后排空间太小坐着憋屈，而且新款B5车型上市优惠少超预算，无奈放弃。 接着看到了林肯冒险家二雅版，虽然属于紧凑型但是后排空间其实还不错，而且配置也是太高了，座椅通风加热，方向盘加热，l2级别辅助驾驶通通安排上，钢琴键换挡逼格挺高也比较容易习惯，试驾了下动力也没得说，两驱版深踩油门甚至会打滑，四驱应该会好些。 下一个是发运科技版，路虎车外观给我的感觉比较有气势，也很敦实，坐到车内内饰完全符合我的审美，液晶仪表中控大屏，双色的皮质包裹内饰显得很高级，座椅很厚实，一坐上去舒适度冒险家就被比下去了。试驾下来动力不比冒险家，但是差不了太多，底盘质感我觉得也差不多，不满意的就是转向手感轻重变化太突兀了，不适应，而且车机反应真是太慢了，完全不像这个时代的产物。 本来xt5不在我的备选清单中，原因是之前车展上看内饰太老气。一次回家路上路过凯迪拉克，突然觉得来都来了去看下吧。进店直奔xt5，坐进来的瞬间又觉得这内饰其实也可以啊，豪华感也不逊于其他几款车，老婆孩子试坐了后排，空间舒适度都是最好的，这时我心里其实已经清楚xt5胜出了，毕竟家人的感受第一位的。试驾过程就不赘述了，只是觉得刹车真硬，使大劲的踩。 九月下旬时候提的车，黛蓝色现车，当时有厂家十万3年免息贷款，四豪版天猫活动送5000券，裸车优惠75000，保险8000左右含888礼包，1000元加了一年延保，另外送了脚垫，记录仪，玻璃膜，镀晶，底盘喷涂啥的，落地在33.6吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4分“优秀”

XT5已经开了近2个月，目前表显2400公里，一直收到懂车帝系统邀请撰写用车感受评价，本人比较懒多，不好文笔，一直拖到现在，下面简单分享一些真实用车感受，写的不好望车友多多包涵。 购车经历：之前一辆起亚k5开了八年，时逢上海加大外牌限行力度，怎么说都到了拍牌换车的时候了，运气还不错，四个月拍到牌照。接下来就是选车了，有了牌照后那种买新车欲望变得迫切。之前就反复了解过同级别车，宝马x3，试驾过，驾驶体验不错，奈何后排空间实在不可恭维，考虑家人乘坐感受，彻底放弃。奥迪q5满大街都是，不考虑。glc有兴趣，翻看好多车主口碑，感觉并不怎么样，想想价格也略超预算，放弃。那买什么车呢？恰逢我朋友去年买了xt5，偶尔来我家小聚，随意问了下价格，用车感受，评价还可以。第二天立刻去4s店看车试驾，新款48v轻混开起来比我朋友的平顺，果断决定买新不买旧，接下来谈价格，本人不是砍价高手，谈的差不多了，当天就签了合同。 外观:仁者见仁，智者见智了，这里不再过多赘述。个人感觉第一眼钻石切割有些扎眼，没有流线型车身圆润，但看久了比较耐看，相对霸气。第一辆车是白色，觉得白色油漆不耐脏，选了黑色，哪知我是没见过世面啊，黑色车刚洗过兜一圈一层灰尘，家里要是开洗车店就好了。 内饰：个人感觉比较老气，但用料还算实在，其实凯迪拉克如果内饰可选颜色，尤其顶配内饰那格调，我相信xt5一定会大卖，我不是凯迪拉克市场营销策略制定者，不懂他们为什么不懂我们消费者内心？ 动力：全系2.0t，起步动力略感觉不足，转速比较高，跟车比较重有关，但车速到了30-40码后，动力充沛，给油速度提升迅速，转速也基本就在2000转以下，轻松就破百了，家用是妥妥够了，毕竟不是一台性能车，要求不能太高。后面用车感受我会进一步分享，这里不过多叙述。 用车感受：我想这是更多人最关心的。油耗不像传言的油老虎，我每天上班来回30公里，一半堵车，表显10.7，实际估计也就11左右，对于这个重量的中型SUV来说，我觉得很不错了。车子开起来底盘非常沉稳扎实，给人无比安全感，boss音响效果很棒，喜欢听歌的朋友不二之选呀。不得不提的是车子开起来静谧性很好，可能我没开过好的车子，感受不真实？此处自嘲一番。其他各种安全配置基本也都给了，这个价位这个品牌算比较良心，个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风，没考虑非顶配车型人群感受呀，哪怕能选配也好啊。 空间乘坐表现：个人感觉同级别空间最佳，比x3，q5,glc好不止一个档次，尤其是后排中间几乎是平坦的，对后排乘客非常友好。其他车型我没对比过，没有发言权，xt5对于家用来说太够用了。此处不得不大赞凯迪拉克美式大沙发，无论前排还是后排支撑性，舒适度都很好。 需要吐槽之处：变速箱调校一般，低速会有顿挫，不严重。偶尔刹车后接油门，转速升高很快，甚至到3500转，车速都提不起来，拖档，这个价格家用车也算还可以了，变速箱为什么不能调校的更好一点呢？问过车友，通病，只好接受不多想了，以后踩油门温柔点吧。另外全系只有顶配才有真皮座椅？这个价位给个皮革的材质，未免显得有些小气了，好在皮革的质量还过得去。目前开了2个月，也没有更多的感受，以后继续补充。 最后总结：总体车子不错，世上没有完美的车型，如果小问题能接受，xt5绝对就是一辆好车，这个价格的豪华品牌，同级别中配置无敌，值得拥有！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.6分“良好”

【购车经历】 考虑过BBA，奥迪Q3 宝马X3 奔驰GLC等车型，但是对比配置性价比太低，而且本人对BBA也不太感冒；也看过林肯冒险家，但是空间偏小，最后综合考虑性价比及空间等，选择了凯迪拉克XT5； 【外观及内饰】 外观及内饰中规中矩吧，内饰比较简洁，没什么花里胡哨的东西，软包覆使用的比较多，软包覆的大量使用，比较良心； 【空间表现】 空间表现非常的nice，后排空间及后备箱空间都很大，尤其后排座椅还可以进行前后调节，大大增加后备箱的使用空间，该车的空间表现也是考虑这车的主要原因之一； 【舒适性】 空间比较大，所以相对来说舒适性还比较不错，不会有压抑感，尤其后排腿可以前伸的坐；前排座椅的包裹性及座椅硬度也不错； 【驾驶感受】 动机方面的话，起步显得有点肉，后劲很足；不过也不喜欢开快车，比较喜欢慢悠慢悠起步，所以也觉得有啥不适； 【油耗】 主要是上下班开，目前3000+公里，2000多都是上下班，油耗在10个左右，可以接受； 【最不满意】 目前提车3个月，出现了好几个功能问题，还有一些尺寸匹配问题，对于这个价位的车来说有点不应该了；尺寸匹配问题不影响使用，就不发了，重点发一下目前发现的功能性问题吧；1.车机断网，随心听及导航无法使用（出现2次），半天后网络又自动恢复；2.车道保持功能无法开启（出现1次），行驶中一直无法开启，行驶至目的地后停车一段时间，重新启动车辆后功能又恢复正常；3.方向盘静音键静音及取消静音功能异常（出现1次），无法静音或者取消静音，按下多次都无效；但该键的挂断电话及取消语音的功能正常，按一下就可起作用；4.主驾上方异响，顶棚（或者遮阳板）异响（将遮阳板打开或者手压着顶棚异响消失），新车半个月后开始出现，目前颠簸路持续存在，并且天气热后更明显；5.左前门窗框处异响，颠簸路异响，偶尔出现，主要为天气热后出现；异响问题被太阳暴晒后特别明显；

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.28分“优秀”

xt5的外型相信男的没几个不喜欢的吧……线条轮廓霸气侧漏，怎么看都帅…看车的时候xt4觉得小了点，xt6侧边看又显得拉太长了，有种不协调的感觉，于是试驾都没试驾，直接就心中确定好提这车了。 外观是非常满意，那么内饰真的就比较有槽点了。虽然用料什么的是很不错了，但是年轻点的看这内饰的布局，颜色啥都估计都调头走了…不是顶配铂金版就没内饰颜色可供消费者选择，只有黑色。中控屏的尺寸放在现在2021年也是格格不入，好在这车的车机系统还算不错，无线carplay也都有，如果厂家肯把凯雷德那套内饰下放就完美了，保证这车销量大增……纵观凯迪现在在售的6个车型，CT456，XT456，5的中控居然是最丑的，连XT4都比5好看，无语……然后就要吐槽四门下面的储物格了…第一天提车我坐上去随手想丢瓶水进去，居然都能卡在那？瓶子太大了？不大啊，就是瓶普通的矿泉水，但是你要顺着它那储物格的造型放才能放进去，放进去就是斜着放的，拿出来也得顺着拿……稍微大一点的瓶子，比如脉动这样的饮料瓶还必须瓶口朝下倒着才能插进去，要不还放不进去？？？这……？？这里可能有人会说有水杯架你不放，水杯架盖子我基本都不打开，直接放手机放那…而且副驾驶，后座的人放水要放门下的储物格去也是骂声一片……还有就是开门处那里弄个镂空的设计，我？？？本来那位置放放香烟什么最好不过了，结果它是镂空的，还要自己去网上买专门放那里的储物盒，这两点让我非常不爽。 配置这车就不用说了，相当给力了，同价位的不说是最好的，至少是良心了。有钱直接铂金，我南方，又是第一台车，直接就选了个二驱豪华了，倒车影像，座椅加热（这个其实挺鸡肋的，南方更想有座椅通风，不过这配置其他车基本高配也才给）还有些啥啥啥的…反正日常驾驶够你用了，而且一般4s店还送流媒体（神器），不过没送我，泪目……后面自己又网购了流媒体，氛围灯，360，AC柱升级了Bose喇叭…好用多了。 美系车的内部空间设计真的是个迷，车看着很大，内部空间其实很一般。后备箱弄那么大干什么，我又不需要拉货，其实可以把后备箱缩减点把后排空间再加大点。 最后说说这车的操控动力，这绝对是最让我满意的。幸亏当初没买某两个品牌的小车，这车怎么说呢，开起来很轻松可靠，动力也是随叫随到，超车简直轻松加愉快。反正开这车了再去开其他车真的没这么舒服。经常一开车就开3~4个小时都不会觉得哪里不舒服，舒适型真的可以……又是台SUV，可靠性也强多了…XT5的那些网上碰撞测试啥都就不用多说了吧，给人感觉就是2字：可靠！提车快10个月了，我还是个新司机，除了刚提车那10来天不熟悉车宽车长，停车倒车有一点点小剐蹭，没出过一次事故。（一血被个酒驾撞我的不算） 最后现在行车快10个月了，8700公里左右（我特么连市区都没出去过，天天镇里绕圈圈，高速都没上过T.T）油费总花费6600不到，里面还有几次洗车的费用，估计6400左右的油费，平均百公里油耗11.4（我没跑过高速，我没跑过高速，我没跑过高速）这油耗我觉得对于这台2吨重的大家伙来说真不算高了…比较满意…至于维修保养费用，暂时还不知道，现在的保养次数还是通用送的……不过车友群的小伙伴们都说这车维修保养不是很贵，安啦… 哦，最后我还要吐槽这车的大灯，不是很亮，不是很亮，也许够用，但是雨天晚上这车车灯真的不够亮，好几次我都想去改灯了……总之，XT5 30万左右这个价位的车，如果你对品牌有一定的执念……那这个车真的很香。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【结缘】 忘了是什么时候了，当时在路上看到凯迪拉克就感觉这个车的设计在我的审美上，而且车灯太具有辨识度了，再远一眼看到就知道是凯迪拉克，不过以前没能力买也就只能想想了，最近这两年有点经济能力了再回头来看发现配置和用料还挺实在的，越发的喜欢 【买车】 其实车不是自己买的，公司给的奖励，中间的细节就不赘述了 【用车时长】 一个月左右吧，基本都是日常通勤，就跑了一次高速，还没多远的那种，目前行程1100KM多 【油耗】 相信买美系车，买凯迪拉克的人都关心油耗，不过我觉得吧，喜欢就完事儿，油耗虽然不低，但是也看人怎么开吧，目前我的1100+km综合油耗10.5，近100公里在8～11来回蹦，基本在一个正常的区间，我感觉我开的还算是省油的了，不过最近确实有点感觉这个油耗有点感人，一度想当初要买电车会不会更省钱哈哈哈，不过也只是想想，并不后悔就是呢 【操控】 其实我对这个并不是有个特别清晰的认知，因为我家有两部轿车，朗逸和530，朗逸的那个方向盘是真的重，累手，530又特别轻，转向还挺舒服，XT5刚好在这两个之间，个人感觉还好，手感有了，过弯确实没有轿车那种拖泥带水的感觉，整个车就直接过弯了，操控来说应该是还行 【动力】 油耗这么高，动力是不是一定很强呢？其实我感觉并不一定，至少，动力系统不像某5系的油门一踩动力说来就来，XT5的油门下去感觉就先吼起来，然后转速再起来最后才是动力来了，这是我最直接的感受，都说低速状态下是这样，高速跑起来动力确实会响应快一点，不过感觉只是响应快一点，流程还是那么个流程，所以我总感觉这不太是我想象中的感觉（开过某马总以为2.0T的动力都是说来就来呢）这是我最有落差的地方，试驾的时候没有经验也没有感受出来 【总结】 1.外观确认很帅，怎么看怎么喜欢，内饰就见仁见智了，我觉得还行，毕竟都是真皮全包 2.动力调教方面可能是品牌不一样处理方式不一样，还没习惯吧应该 3.空间是肯定够用了，5个人坐着不会很挤（我也不知道后排地板纯平有什么好吹的，虽然我也知道中间凸起不太好坐） 4.买美系车就不要在意油耗了，自己喜欢就好 5.价格每个地区都不一样，自己能谈就谈，谈不了该买还得买，还是那句话，自己喜欢最重要，早买早享受 6.底盘调教还是比较硬的，过弯不会歪，不过也没敢高速过弯就是了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4.86分“优秀”

买车之前看了很多车型，因为自己已经有轿车，主要考虑suv，后面也看了很多车。BBA一个太高调，一个我需要的配置贵太多，有点不大值，（我买车自己用，不考虑保值问题，我需要的最重要是l2功能。）。期间最大的竞争对手应该是沃尔沃的xc60，试驾过两款车，沃尔沃的l2领航功能更强，可以车道居中，60公里以上就可以开启。而凯迪拉克的只是车道保持。80公里以上才能开启。还有我的试驾车陪同，明显沃尔沃的更专业些，这里怼我销售下，其实人还不错。沃尔沃中配就有我需要的功能。当时有点心动，想选择沃尔沃了。但后面看到了B5要上市，全新的车机。还有沃尔沃的二线豪车，一线价格。并且四雅的价格高于凯迪拉克。还有外观没有凯那么霸道。跟家人商量很久，网上也问了几个懂车帝浴友，😃😃😃，先感谢下几个提供帮助的浴友。最后还是选择了凯迪拉克。 找店铺，谈价格，我买车的店是连锁店，这个还是有优势的，店长直接一查，外地连锁有现车。这点一下子解决了我怕价格低提不到现车的担忧（前面问了几个其他店的销售，都说至少一个多月，并且价格低还不一定提到车），接下来事情就水到渠成了。 说下车，4月底看过一次车，当时车内味道还好，这次提车，装了全包围脚垫，后备箱垫，晕，一开车，差点被熏死。这里跪求一个快速去除异味方法，或者有更好没味道的垫子推荐的。先谢谢大家。 车的功能强大，大家诟病的刹车太硬问题没在我这里体现，可能有些人用的是日系的。我用的是福克斯，所以这个刹车很快就适应了，外形很酷，顶配的中网还是很漂亮的。后备箱的一脚踢开关相当好用。出超市时候手机拿着两箱奶，靠近车，踢下后备箱下面的凯迪拉克投影后备箱就开了。百度助手很好用，天天一大堆浴友说导航正经地方没反应，一说到足浴，马上就应答这事情真的纯粹搞笑。华为nfc跟车机系统很配，一下子就连接上了。原来一直用的是高德一只小端端导航。现在车机配的是百度，也是很准确，只是没了小端端那么搞笑的声音。😁😁😁。音乐声音贼👍🏻。果然是十几个喇叭效果强，手机无线充电功能也很强。四驱功能暂时没用上。可调悬架有好几种模式，我觉得舒适模式还是不错的。夜视模式暂时还没试，下次找个小树林试下😁😁😁。360很棒，流媒体显示清晰，但暂时还不适应，找不到以前那种距离感，感觉车好近，其实是比较远的。估计要适应一段。邮箱超大，第一次加油加了五百多，不过这样就省的经常跑加油站了。 现在说到最主要的主动安全这块，凯迪拉克还是不错的。靠近都有提醒，屁股下面有震动，对了，忘了说一个，座椅通风，这功能相当不错。最后说下我最在乎的Acc+车道保持，刚开始调半天，调到定速去了。后面调回来后开了两个小时高速，从没这么爽过，脚是完全放松，手还不敢，轻轻稳下方向盘，车道保持自己会转方向盘，我们稳下车就好，这样转弯用力其实很少，大中午的开高速是我最讨厌的，以前好几次都差点睡着。现在好了，看看前方开开音乐，疲惫感就慢慢消了，有这功能真好。以前是目前的评价，很多功能待开发中。总体来说不错的车，对了，如果中控能换了大屏，那就很好了。