点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4.86分“优秀”

买车之前看了很多车型，因为自己已经有轿车，主要考虑suv，后面也看了很多车。BBA一个太高调，一个我需要的配置贵太多，有点不大值，（我买车自己用，不考虑保值问题，我需要的最重要是l2功能。）。期间最大的竞争对手应该是沃尔沃的xc60，试驾过两款车，沃尔沃的l2领航功能更强，可以车道居中，60公里以上就可以开启。而凯迪拉克的只是车道保持。80公里以上才能开启。还有我的试驾车陪同，明显沃尔沃的更专业些，这里怼我销售下，其实人还不错。沃尔沃中配就有我需要的功能。当时有点心动，想选择沃尔沃了。但后面看到了B5要上市，全新的车机。还有沃尔沃的二线豪车，一线价格。并且四雅的价格高于凯迪拉克。还有外观没有凯那么霸道。跟家人商量很久，网上也问了几个懂车帝浴友，😃😃😃，先感谢下几个提供帮助的浴友。最后还是选择了凯迪拉克。 找店铺，谈价格，我买车的店是连锁店，这个还是有优势的，店长直接一查，外地连锁有现车。这点一下子解决了我怕价格低提不到现车的担忧（前面问了几个其他店的销售，都说至少一个多月，并且价格低还不一定提到车），接下来事情就水到渠成了。 说下车，4月底看过一次车，当时车内味道还好，这次提车，装了全包围脚垫，后备箱垫，晕，一开车，差点被熏死。这里跪求一个快速去除异味方法，或者有更好没味道的垫子推荐的。先谢谢大家。 车的功能强大，大家诟病的刹车太硬问题没在我这里体现，可能有些人用的是日系的。我用的是福克斯，所以这个刹车很快就适应了，外形很酷，顶配的中网还是很漂亮的。后备箱的一脚踢开关相当好用。出超市时候手机拿着两箱奶，靠近车，踢下后备箱下面的凯迪拉克投影后备箱就开了。百度助手很好用，天天一大堆浴友说导航正经地方没反应，一说到足浴，马上就应答这事情真的纯粹搞笑。华为nfc跟车机系统很配，一下子就连接上了。原来一直用的是高德一只小端端导航。现在车机配的是百度，也是很准确，只是没了小端端那么搞笑的声音。😁😁😁。音乐声音贼👍🏻。果然是十几个喇叭效果强，手机无线充电功能也很强。四驱功能暂时没用上。可调悬架有好几种模式，我觉得舒适模式还是不错的。夜视模式暂时还没试，下次找个小树林试下😁😁😁。360很棒，流媒体显示清晰，但暂时还不适应，找不到以前那种距离感，感觉车好近，其实是比较远的。估计要适应一段。邮箱超大，第一次加油加了五百多，不过这样就省的经常跑加油站了。 现在说到最主要的主动安全这块，凯迪拉克还是不错的。靠近都有提醒，屁股下面有震动，对了，忘了说一个，座椅通风，这功能相当不错。最后说下我最在乎的Acc+车道保持，刚开始调半天，调到定速去了。后面调回来后开了两个小时高速，从没这么爽过，脚是完全放松，手还不敢，轻轻稳下方向盘，车道保持自己会转方向盘，我们稳下车就好，这样转弯用力其实很少，大中午的开高速是我最讨厌的，以前好几次都差点睡着。现在好了，看看前方开开音乐，疲惫感就慢慢消了，有这功能真好。以前是目前的评价，很多功能待开发中。总体来说不错的车，对了，如果中控能换了大屏，那就很好了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.29分“优秀”

外观棱角分明，美式感设计实足，很符合我和媳妇的审美。 内饰方面比较中庸，因为在车里的时间不会太多，所以买了车后我都没仔细研究哪块是什么材料的。 二豪的配置中规中矩吧，买给媳妇的，太复杂她也不会用。 空间最满意，因为第二排放倒就变成一个床了，两个孩子一上车就要求放倒，奶爸的选择就是这么简单，媳妇、孩子满意就可以了。 操控及动力方面还不能全面准确描述，提了车开回家大概50公里，车就移交给媳妇了。很容易上手，论坛说刹车需要适应，我也没太注意，媳妇反映有点硬。油门响应足够及时而且平顺，很适合我这种脚感好的。（喜欢踢个球，脚比较敏感😂）比我的小车宽和长都增加了，而且带着孩子，也不敢激烈驾驶，不过一不留神速度就上100了。 舒适型方面需要慢慢去感受了，有新的发现会继续和大家交流。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.93分“优秀”

[空间] 我176cm , 142斤,前提成座椅上下调整都有很大空间。媳妇164cm , 98斤,她在前面开车,我在 后排坐,腿前空间余差不多三拳了, 头顶余量四指。前面我说的在后排躺平, 是脱掉鞋子直接蜷上座椅,稍微弯点，也算躺下了。二是把后排放倒,稍微处理下，直接可以当床。 平时媳妇拉货都少有放倒二排,后备箱空间就足够大了, T恤能码几百件。 [动力] SUV也算不上越野车,驾驶方式跟小车一样,坐姿高点不影响什么,也就是让视野更阔了,好事。 2.0T 237匹马力350扭矩日常足够,富富有余了，要超车稍大点油门 ,都没一点点延迟直接就是生猛超车,我感觉还是不错的。高速上1700转左右时速100左右非常舒服,提速也平顺 [操控] 方向盘手感略重,但据我观察也不影响女司机单手掌方向。巡航是没什么好用的,定速巡航,没全速自适应受用,我俩都不爱用。刹车前段略微偏软,之后又偏硬，适应一下就好了。 [油耗] 开了1400多公里还在磨合期,油耗10升左右,市里跑经常有塞车。昨天上了高速去机场接人,回来车.上坐了4个人、后面拉了三箱行李,时速100左右差不多7.5升或不到!路上有略微起伏的地方过 得很舒服, 一路很平稳 [舒适性] 首先车子的悬架还可以,以前也没开过SUV过坑过坎什么的,现在开上了,过减速带或有不平的路 上,觉得还挺舒服,几乎没有弹跳。车上座椅也够宽大、填充也厚实, Q弹那一种,虽不是真皮,但坐着也挺舒服。坐垫够长,腰托有二向,承托还不错。 [外观] 前面也表示了,对它外观我俩都挺满意。硬朗的气质,棱角分明,轮廓分明,翼子板又很有肌肉感，轮儿再要配上高配那种20寸的就完美了。车灯全是Led灯源 ,晚上的效果出乎我意料,比起来我之前车上的鹵素灯就真的是在“点蜡烛”。头灯、尾灯的辨识识度都挺高,看灯就能识车,很满意。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

3.29分“良好”

凯迪拉克是一个很玄幻的品牌，还未上市时，单看产品性价比就很高，群众呼声也很高，但是一上市就哑火；只有等到价格大跳水时销量才会有所起色，也许这就是身为二线豪华品牌的一种魔咒吧。凯迪拉克XT5就是被BBA逼高台跳水的其中之一，26万元起就能买一个豪华品牌的中型SUV，想想其实也挺美。 算上优惠后的产品力，XT5可以说是低门槛豪华品牌中型SUV的绝佳选择，第一外形很吸睛，整体锋利的外观设计相比BBA那三个大哥们的绝对能够脱颖而出，放在一起一点也不跌面。论空间的话，虽然XT5没有经过加长设计，但是整体空间绝对够用，毕竟2.85米的轴距摆在那里，1米8的身高后排有两拳的富裕空间绰绰有余，如果你不是那种追求极致的大的话，这个空间对于日常家用肯定是合适的。动力嘛2.0T 237马力在同级算是中等偏上水平，不过落实到百公里加速就稍微差了点，8.7秒的加速成绩在遇到BBA时，建议还是不要太冲动。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5是一款综合性价比都比较不错的家用车型，新款XT5看着干净整洁大方，而且车身线条也显得较为流畅，还带有点运动风格，对于家庭用车来说，还是可以节省不少开支的，总的来说我都挺满意的。裸车价大概是28.9万，购置税2.55万，商业保险8790，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在32.5万左右。 该车的优势如下： 1、 XT5的外观很大气，很厚重，是美系车的特点，尤其是前脸，钻石切割的造型，加上竖直的灯，特别的有气场，走到哪都是回头的焦点，还有白色车漆里混合的珍珠漆底，阳光下闪闪发光，有种皇家用车的感觉。 2：这车我比较满意的就是空间，其他人买车可能首先考虑的因素是外观，我买车考虑的首要因素是空间，因为我们家身高都属于比较高的，特别是我，我186的身高，个人强烈觉得轿车不适合我，我还是开SUV舒服， 3：整体舒适感蛮好的，座椅坐的也非常的舒服，虽然车大，我人身高不高，但是电动调节座椅很便捷，视野还是非常的广阔的，后排能够直接放倒放平，在托运绿植的时候就非常的方便。 4：动力还不错，T5依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，我觉得这款车的动力能够满足家用的需求，平时在市区驾驶比较多，在市区的话起步很快，而且基本上没有顿挫感，开起来很顺滑，提速也很好，中段加速特别给力，开起来动力还是很充沛的。 缺点如下： 1：方向盘操控还是十分敏捷轻盈的，驾驶城市道路，操控平顺稳定，就是刹车有些许的硬，整体都采用电子科技化，非常的容易上手。 2：内饰稍设计微有点欠缺，而且低配的车型中控少了钢琴烤漆面板，这点我觉得还是有点不满意的，内饰的塑料感也很强，其它的到也还可以吧! 3：XT5的缺点主要是屏幕较小、中控非全液晶，相比奔驰GLC，GLC开机动画还是能给人不少高级感。 4：新车内饰还是有一些味道的，这款车子刚买回来的那几天味道比较大，长时间坐在里面如果不开窗的话就会熏得比较难受，买新车之后一定要多开窗，多通风多晒太阳，现在车内已经没有什么味道了。 总结: 选择这台凯迪拉克XT5 2021款28T豪华型其实是主要的是品牌，虽然近几年凯迪拉克品牌力有所下降但是依旧是二线豪华品牌，另外这台XT5的外观设计也是十分经典，看上去十分大气。美系车的用料也是我很认可的地方，用料很足，车内的舒适度很不错，就是异味这些问题影响乘车体验。当然要说科技感凯迪拉克XT5还是不行。这台车主要就是性价比还不错，当然目前还是不怎么推荐这台车，最近降价严重买到就亏。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5这是中型SUV，从实际的体验来看，我对这款车还是较为喜欢的，在本身定价厚道的同时，享受度、性能等确实表现的不错 整体的设计来说就是凯迪拉克家族式的设计，没什么可说的，喜不喜欢主要看个人。内饰的设计我还是较为喜欢的，真皮包裹的方向盘握感确实不错，8英寸的中控屏采用的内嵌式，虽说尺寸并不大，但智能化挺高的，屏幕非常的顺滑，支持CarPlay和CarLife，像我要开空调，导航等就是一句话的事，智能化足够的高。不过这块屏幕来说，易于留下指纹，时不时要擦一下，有点的不爽。中控面板以及门板等来说，会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实属于上乘。 他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感还是非常不错的，不过他的空间我认为比起标准的中型SUV会小一些，空间我认为是介于紧凑型SUV与中型SUV之间。176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，宽敞度倒还行，但感觉并没有达到中型SUV的宽敞度，或许也是我自己想多了吧。并且我要给他点赞的是：他的后排中央地台基本是平的，在中高端SUV中这可以说是较少有的，必须点赞，满载时中间的朋友也不会觉得压抑。 2.0T带来了350牛·米的最大扭矩，变速箱选择的是9AT，实际的城市行驶中，并没有想象中豪车的暴躁感，动力输出是较为平顺的，一点都不觉得突兀，而9AT变速箱来说，城市行驶中非常乐于升挡，并悄无声息的，足够的平顺，反正这感觉我爱了。而高速行驶中，本身底盘就非常的扎实，转向也沉稳，非常有驾控感，高速提速？其实时速90之后，都还可体验到推背感，性能确实足够的强劲。 前麦弗逊后五连杆独立悬架，匹配的是适时四驱，城市行驶中，对于绝大多数的振动都能够过滤的干净，城市行驶的静谧性还是足够高的，我最喜欢的还是高速行驶中，开着巡航，感受着本身的一些路感，听着BOSE音响放出的美妙音乐，那滋味确实足够的美妙。对于这款车，我对他的印象还是较好的，我还是较为推荐的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4分“优秀”

从汉兰达、冠道、途昂x里面选的，后来还是年轻人的感性，选了xt5。总体来说都很不错，动力随踩随有，就是运动模式升档升的太积极，比较容易顿挫。还有就是动力好必然伴随着油耗增高，高速上大概7.1，城市开10.4左右吧。外观一开始是觉得有点丑的，但是这车细节还是有点的，后尾灯里的凯迪拉克标，水晶把手虽然没什么卵用，但是在某一个瞬间你一看到这些会突然开心一下，我觉得这就够了。另外8寸的屏幕确实有点尬，其它都挺好。这个车落地大概31吧，什么礼包都没加，尤其是之前去唐山的4儿子店，还要加个一万三千八的六次保养，本来头两次就是厂家送的，太坑了。至于洗浴中心什么的，大部分都是网上在传，现实中顶多朋友调侃几句。而且这个车一定要看到实车才有感觉，图片上看起来很丑，其实实车还是很好看的。另：买来就拍了几段视频，没有拍照片，这两天下雨又拍不了，图片都是我从视频里截的，会比较糊。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.21分“优秀”

外观个性好看，就是百年不变跟不上年轻人审美，车机不够智能不能随便装想装的软件喜欢高德地图，但是车机只能用百度地图。音响比较好全系Boss。提车十天左右感觉，怠速发动机声音比较大，高速跑起来比较稳，车内静音做的比较好。刚用十天的感受，油耗全高速8个油，全短途代步市区我14个。个人用车短途就当电动车用都是3～5公里，所以比较费油，不能概括。今天刚贴的膜，装的踏板，感觉踏板有点鸡肋降低档次，要了不装又换不了别的。谈价格的时候送脚垫一定要全包围，贴膜也要问清楚要4代或者5代膜，踏板完全可以不要，多要几次保养才是真的。或者有孩子的可以要安全座椅，没有的也可以要我觉得安全座椅还实用一点。踏板不用装不好看😔

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.71分“优秀”

外观好看，沉稳内敛，推荐黑色，因为会显得更霸气，不过有个深蓝色也挺好看的，乍一看还以为是黑色但是光线强一点的环境下可以辨别出来是蓝色，而且有点闪光的漆的感觉，挺炫的。不过这种颜色估计擦花了就麻烦了因为普通修车店估计调色比较困难，大家可以自己把握。 内饰皮质包裹很显档次，比起日系那种胶壳子来说好太多太多了，皮质的味道不大，敞敞风就淡了，很舒适。 配置方面中上水平，比起沃尔沃的自动驾驶的确要差一些，但是主要的高级驾驶辅助功能该有的都有，也足够了。 动力十足，推背感很强，9AT开起来感觉很舒服，平顺不拖沓，方向指哪打哪，自动启停在48v轻混的加持下很舒服，自动启停没什么声音，驾驶途中很安静隔音效果很好。 最喜欢的还是后排空间，四驱的后排脚下都是平的，而且座椅前后可调，椅背可调，对于注重家用的我来说这是最需要的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

【空间表现】 个人感觉空间挺大的，后排座两人很富裕，坐在中间的可能有点不舒服。 【舒适性】 舒适性没的说，悬架减震不错。 【驾驶感受】 开车年头不多，没有体会到车友们反馈的起步肉，可能是我不懂。给油就走，中高端提速很自如，很稳这点非常满意。 【乘坐体验】 目前就两人乘坐使用，驾驶属实，副驾家人坐着也挺满意的。 【最不满意】 不能说很不满意，就是内饰确实和现在大多数车辆没法比，别人是精装修，咱这不说毛坯，最多也就是简装够用哈哈。 【油耗】 目前行驶不到80km，表显油耗9.8L。行驶为快速路及市区不太拥挤路段，数据不足，没有发言权，有待考察。 凯迪拉克积分商场这个挺有意思，没事攒攒积分，偶尔薅薅羊毛。 总结：之前考虑的是XC60和XT5，总后选择了大凯。感觉性价比挺高。之前开的是日系轿车，比较轻快。还需要适应suv的视野以及车辆宽窄长度。有点小心翼翼。但驾驶感受不错，很稳。提车后贴了车衣，更亮更帅了哈哈。蜂鸟的配置各方面感觉真的够用了，很满意。外观方面因人而异吧，个人很喜欢，不然也不会买。写的有些乱，很多方面还需要请教圈内各位大神。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.71分“优秀”

8月30号刚提的二豪，目前油耗8.9，越看越好看，嘻嘻😊 【提车价格】 裸车279700，落地不到32。可以超低首付，超长分期，还是不错的。 【空间表现】 可能之前开轿车习惯了，就感觉～好大🤤～好长🤤。 【油耗】 提车回来300多公里高速，7个油回来的，现在城区跑了几天8.9了，持续上升中😳，还好吧，既然为动力买单就要承受住油耗嘛。 【驾驶感受】 新车还没敢地板油，高速回来感觉很稳，140码时1000多转，2.0T提速快，1.8吨自重，超车稳。 【销售态度】 销售态度好，全程高铁—酒店—4S店接送，只要有需要，都会尽力帮助解决。 【最不满意】 内饰有点素，如果不加装点装饰就略显掉档次。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.1分“优秀”

优点：外观可以，内饰沉稳，不喜欢大连屏，老款车机系统成熟一些。选个两驱豪华家用够了。 缺点：车机不够智能，后排空间一般，不过够用。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.6分“优秀”

外观前脸霸气，后尾造型很中国风，后尾灯像两个狮子眼，灯光明亮，线条流畅自然，中规中矩，虽没有什么特别出彩的地方，但是看着很符合国人的审美。我看着是还不赖，因为不懂车漆这些具体的方面，但是就我来说，做工用料很实在，比较符合我的口味。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.64分“优秀”

外观大气，车子尺寸还蛮大的。 内饰没有那么豪华，但是挺耐看。 动力241够用了，加速都很不错。 本人171，空间对我来说足够了，后排地台没有凸起，好评。 座椅坐着还挺舒服。 城市路段油耗11左右，高速不高 30左右性价比很高了。 低速的时候有点顿挫，不过不明显，能接受。