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    凯迪拉克XTS驾驶体验良好值得买吗_凯迪拉克XTS操控怎么样

    ·凯迪拉克XTS

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共86人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    29.99-56.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • -
    • 外观
    • 4.13
    • -
    • 内饰
    • 3.72
    • -
    • 配置
    • 3.73
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.89
    • -
    • 操控
    • 3.80
    • -
    • 动力
    • 3.97
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗H94.14外观4.63
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 享界S94.11配置4.41
    • 凯迪拉克XTS3.87外观4.13
    • 享界S9T--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 红旗H94.14外观4.63

    凯迪拉克XTS·全部评分

    全部车型
    前置前驱驱动方式
    暂无四驱类型
    麦弗逊式独立悬挂前悬挂形式
    多连杆式独立悬挂后悬挂形式

    点评车型: 2017款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

    3.86良好

    【最满意】我的凯迪拉克XTS车子是去年6月购入,驾乘感受挺不错,提速方面感觉非常迅猛,269匹马力确实很棒,转向系统也是挺好的,几乎没有虚位,在这个价位的车算是真的是物有所值了。性价比高,同价位找不出配置,功能性还有产品力更强的同级别对手。比他配置丰富的要么是非豪华品牌,要是是豪华品牌的AB级车。这个无可辩驳。产品生命末期了,优惠大,适合抄底。为什么给5星,我的对比对象时2.4L的老君越,1.5L的宝来,2.5V6的老GL8,跟他们相比,XTS提速太快,降档太快,动力太猛了,真的。横向对比:跟XT5相比,感受持平,都是果断,迅猛,然后快一点就松油了,还没出磨合不敢全踩。跟对手也没有比过。试驾的时候,可能我驾驶习惯比较温柔,ATS,CT6我只感受出了油门的轻重和车门的轻重。加速性我觉得XTS和他们都差不多,而且XTS油门踏板很轻,感觉(仅仅是感觉)比ATS,CT6还轻快。 【最不满意】作为凯迪拉克仅剩的唯一一款6AT车型,确实旧了一点。高速这变速箱还好,油耗六七升,市区就难受了,开空调堵堵停停,15个油没商量。可以这么说,油耗是高速一枝花,市区豆瓣渣。跑高速时,某些零部件,有间歇性异响。为什么是间歇性,第一次你注意了,第二次它有不响了,第三次又响其他位置,比如转向柱,门板里面。但是100公里以下,是完全听不见任何异响的。

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    2023-02-15

    悠闲凭祥3e4这个还要看自己的脚法了,我很少有超过10的,除了油门到底干人家的时候

    俺村俺最小不到13个的都已经很牛逼了!只有高速不费油,反正我平时500块只能开350公里顶多400,一个月油费都是1500打底,媳妇给的生活费都喂它了

    用户6582459552748哪里还有买的

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型

    3.86良好

    凯迪拉克是我人生中第三辆车,第一辆是比亚迪F3赶上第一批车三菱发动机很不错没毛病,第二辆是日产轩逸置换的后悔了简直是太肉了。跑偏了,凯迪拉克这个车是我闲的没事去看的看了atsl感觉太小了后排更小然后就看的xts给我的感觉还不错试驾了下,没有那么笨重很轻盈油门响应也很快,涡轮增压都会有些迟滞能接受,油耗方面也没有像说的那么离谱13个14个什么的油老虎。我正常开10个以下暴力点顶多11个。既然你想要动力就别在乎油耗,在乎油耗的就买个1.2T或者1.6自吸。外观我是真的喜欢很大气有棱有角,内饰只能说就是干净整洁没什么花里胡哨儿的,也没什么特点。操控谈不上就是让你开着很舒服,急转超车很有从容可以人车合一了因为很信任它。后备箱够大够深就是太低了。。。说实话不是很满意,后排空间还行吧够用了,冬天滑雪带3块板子没问题放到一个座椅就行,最多的时候我带了5块单板坐了5个人3块成人板2块1.2米的儿童板!总之这个车我觉得买的挺值得朋友说我车交了钱就贬值10万。。管他呢自己开着舒服就完了我也不会2.3年换一次车保不保值无所谓。喜欢就去拥有。

    2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型 图 02018款凯迪拉克XTS 28T 精英型 图 0
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    2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型 图 42018款凯迪拉克XTS 28T 精英型 图 4
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    2022-09-19

    才高八斗芒果6j7同道中人,xts也是我人生中的第三辆车,目前已经服役9年,没出过任何质量问题

    遇安c18年精英版的12w能买吗

    用户7047487026861车灯改装过没?

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    3.28良好

    【购车经历】 一开始想买一台金牛座的,后来去车展刚好挨着的就是凯迪拉克,于是就看见了XTS。 【驾驶感受】 开起来感觉还是很舒服的,底盘低重心低很稳,高速跑起来很踏实一点儿不飘,方向感感觉要是再能轻一点点就好了。 【动力表现】 动力是没得说,只要你舍得给油,它绝对不会让你失望,当然油耗属实是不太友好。那个M档从来没有用过,因为换挡拨片我也不会用。 【最不满意】 油耗毫无疑问成了第一个要说的不满意的,然后中控部分那个烟灰缸跟点烟器设计很不合理,每次使用都会把中控屏下面那个隐藏式的储物盒给打开,因为它是触碰的开启方式,没有物理按键也是这台车比较不满意的,很难盲操。底盘有点低,不能走太烂的路。 【最满意】 配置还是相对满意吧,够用吧只能是。一键启动,无钥匙进入,自动启停带启停开关。全系八个Bose音响倒是特别给力,没有区分高低配车型,以及全车安全气囊也是不区分高低配车型,内饰的做工也对得起这个价位吧,大量的皮质覆盖看起来还是不会显得拉胯。 【油耗】 我目前的表显是12.4,就县道跑得多,偏高了还是。每个月跑的不多,开支还行,勉强能接受吧。跑高速的话油耗就比较理想一些,平均六毛不到吧,也还行。一箱油跑八百公里差不多就快报警提示加油了吧。

    2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 02018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 0
    2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 12018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 1
    2021-10-15

    快乐王子6982649420.99这价格真是羡慕极了

    東旭换挡拨片没事别管他,用不好毁变速箱的,D档扫天下就行了

    肥仔不吃叉烧包高速油耗也就6个左右

    前往

    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    享界S9T 2025款 纯电 Ultra四驱享界S9T 2025款 纯电 Ultra四驱

    💁 好就好,不好就不好。我试驾的是纯电满配,享界S9T纯电Ultra版本,因为试才上牌的试驾车,账号还没开通高阶智驾权限,所以全程手动开的,但是华为系列的智驾,还是有目共睹的,不会差的。 🚗 先说下整体感受,这车我整体最直观的感受就是高级,安静,动力强。然后空间并不是想象中那么宽敞,然后就是屏幕太多了,看着很不适应,还有就是那个后排投影仪用着不舒服。 1⃣️ ✅这车动力不用怀疑,不管什么模式下,都是很充沛的,不存在说加速时候油门踩下去有力不从心的感觉,虽然舒适模式的油门起步对动力做了延迟限制处理,但是只是单纯为了缓解电车动力太猛带来的晕车感觉,路上超和车,那种提速是浑然一体感觉,不会说让你感觉到后面推着前面走,或者前面拉着后面走。运动模式下超车有种人在前面飞,魂在后面追的感觉。 2⃣️ ✅然后隔音方面确实不错,这车开着最快时候跑到80码,因为限速问题,但是整体最大的声音是来自空调的吹风声音,或者是偶尔那种压到井盖弹起时候轮胎震动声音。其余什么路边车辆的噪音几乎隔绝,除了喇叭尖锐声音。 3⃣️ ✅然后底盘侧倾很小,主要取决于这个空气悬架的高度,它由低到高有五个纬度,我是用的低,也就是第二个档,前面还有个最低,后面是标准。然后那种急刹车时候车头点头动作不明显,被延迟释放,身体前倾动作被缓慢放下。 4⃣️ ✅然后说下高级感,享界S9T这个后排车窗控制很便利,左右可以相互控制,因为单边直接是两个控制按钮,左边也可以控制右边的车窗,坐右边也可以控制左边的车窗,两边都是有腿托的。 5⃣️ ✅然后后排隐私也是电动升起的,这个不多见很多都是手动的,还有就是这个车门是电动开启和关闭的,开启角度接近90度,坐上去关闭车门直接按头顶那个关门按键,挺有高级感的。前排虽然没有抬头显示,但是那个仪表屏幕做的高,方向盘做的小,类似天际屏作用。 6⃣️ ✅过了静态的外观表现就不多说了,个人审美决定,我觉得还挺好看的,然后车机以及基础配置,和内饰这些不做过多描述,这价位能摸到的地方都是皮质软包的,包括车门下半截,同样用料也是很足的,不会存在拼接门,冲压铰链这些低端东西。 7⃣️ 然后说点我觉得不足的。 ❌第一个就是空间,这个车长度以及轴距都不错,但是很大一部分给到后备箱纵深,虽然后排靠背可以调节,但是后排座椅不能前后调节,宣传的接近D级车空间可能有点水分,最少在乘坐感觉感觉上,我170左右,躺在后排,前排正常坐人还是要蹬着座椅后备。而且前排的那个手套箱很浅,放不到什么东西,就是个巴掌深度,而且很薄,拳头放进去都有点挤的感觉。 8⃣️ ❌然后是那个方向盘用着有点小,用着有点别扭,有种奥尼尔和普通矿泉水的感觉。对于身高高的,或者手长的很不习惯吧。 9⃣️ ❌还有因为是流媒体后视镜,里面相当于是,左右电子后视镜,中间有个大中控,旁边有个副驾屏,上面还有个内电子后视镜。一时半会儿很难适应,比如看右侧路况时候,会下意识的看窗外,而且在看右侧电子后视镜时候,也会下意识的看主驾或者副驾的屏幕。 🔟 ❌最后是那个后排娱乐屏,就是投影仪,虽然很大,但是没啥用,隔的太近,画面很大,失真了,会下意识的看幕布。而且用的时候不能手点击,关键是这个轿车一样的高度,头或者脸肩膀只要稍微往中间靠一点,就会影响画面,别说坐三个人的时候。 1️⃣1️⃣ 续航上面我做了一个心眼,因为现在电车很多都是剩余电量,显示的续航是按CLTC续航标注的,没有按当前消耗计算续航里程。比如中途看了眼45%电量,续航剩余319公里。我出发显示续航325公里,回来时候显示续航还剩314公里,相当于行驶11公里。但是用苹果地图看了下,实际公里数是9.5公里,79%,满电续航按708公里算(315➗0.45。转换实际跑611公里是没问题的,由于我那段路有部分堵车,然后后半部分是属于激烈驾驶,快踩油门,快踩刹车,所以正常市区续航650公里问题都不大。 1️⃣2⃣️ 说到这里总结一下: 享界S9T这个四驱纯电Ultra,隔音不错,动力不错,配置很有高级感,内饰软包多。但是乘坐空间并不是想象那么大,虽然够用。然后手套箱有点小,各位老板现金估计也就放个两捆顶天了。购买建议上面,电子后视镜慎重选择,还有后排投影屏也要慎重,不好用,还可以省几大万。

    4.45分“优秀”
    享界S9 2024款 纯电四驱 Ultra享界S9 2024款 纯电四驱 Ultra

    【购车经历】 自己第一辆车22年买的cla35,自己开车也比较猛,油耗也高,总磕底盘,后期身边很多朋友都换了新能源车,想着年轻体验过就得了,后期试驾过bba的电车,EQE,i5,e-tron GT,老款的进口e-tron,bba的电车也有优点,但是我个人在bba的电车上体验不到什么叫智能化汽车,只能说是电动汽车。之后去试了特斯拉Y,Y的特点底盘很整,但是我试驾的时候我头晕,不知道怎么回事,pass,理想L8和L9,问界的M7和M9,都是增程不考虑,M9纯电太贵超预算,极氪001外观也还行,顶配提速快,担心极氪总换代坑咱们,pass,小米su7不考虑,我个人觉得小米su7的车主还是比较年轻的,我不太适合,我要是20我可能就选小米su7了,蔚来电池租电或者换电我觉得很别扭pass,也没其他什么品牌了。 后面华为的销售给我推了推S9,店里当时没车我也没看,后续买车的事情就搁置了,有一天在路上看见了一台红色的,那个大灯实车真是好看,然后去逛商场发现有一台金色的S9,确实被吸引住了,试驾完之后纠结两三天在线上选了个金外棕内21寸大轮毂也就定了,裸车47,落地差不多50,这个车保有量确实少,电车本来贬值就大,这车后期卖肯定亏得多,先开着把。 [最不满意]其实和同级别的56e,各有优缺点把,我之前买油车的时候也试过a6l 45 四驱和奔驰e300。整体驾控感受对比56e,缺点悬挂太软,阻尼感不好,车身太沉导致高速大幅度转向,车身晃动比较大。华为这个车一分钱不便宜,可能走的是直营把。 [最满意] 优点S9这台车把整体科技感还是比较强的,可以说是智能化汽车,有些功能个人觉得也比较方便我的用车环境,我就是在市区代代步,带空悬,带离车泊入,到停车位自己下车让他停就行,内饰也比较好看,功能多,确实比之前cla35强。 【辅助驾驶】 余大嘴说的车位到车位,确实很强,场景也方便使用,我是个手残党,停车不太好,这个车也带只能泊车,个人觉得比其他品牌的泊车停的快停的准。 【充电时间】 这个充电确实快,用外面快充10min充了27度电,

    4.80分“优秀”
    红旗H9 2022款 2.0T 智联旗享版红旗H9 2022款 2.0T 智联旗享版

    【舒适性】 1.座椅的舒适性、调节、支撑绝对同级别第一梯队 2.开舒适和经济模式很稳当,开运动模式动力很足 提神模式下的负氧离子很醒脑 3.bose音响设计了分区音效重心,把重心调到主驾驶位简直不要太享受,我对音响要求很高本来是不满足于bose这种中端音响的,同级别车型除了s90的宝华韦健和航海家的锐威明显胜出,其他的车型跟h9顶多打平手不会更优秀 【最不满意】 1.车机系统不好用,很多功能还不完善,比如抽烟、雾霾、提神这些模式一旦开启,没有办法一键恢复到无模式状态,只能切换另一种模式替代当前模式或手动逐个关闭该模式下的功能 2.车机自带的酷我音乐盒、fm电台无法关闭,手动和语音控制均无法关闭,手机蓝牙连接车机放手机上的音乐要么不能播放要么播放了没声音,重连、重启车辆均无效,4s店说系统后台在维护升级什么的还没给具体答复 3.车机登录界面,一旦进入,无法返回主菜单 4.有一个很重要的功能要提醒一下还没买车的同志们,旗享和旗畅有个区别是隐藏的,app上是查不到的,就是旗畅的副驾驶屏幕是有氛围灯的,旗享没有而且无法选装,有个功能叫"氛围灯随音乐切换",旗畅有旗享没有,旗享只有"氛围灯随驾驶模式切换",我靠我是有多蛋疼才会来回切驾驶模式玩,这一点也是我买车后才发现的,否则我还是要上旗畅的。 总结一下,这车哪哪都好就是车机不行,距离宝马还有很大差距,具体表现就是太多的功能一旦开启都没有返回、关闭选项,手动、语音控制都关闭不了 【购车经历】 家里一辆07年轩逸,一辆宝马535le先锋版,这辆车是为了替换轩逸,调研大半年,同时看的车型奔驰e、奥迪a6、ct6、s90、航海家,都是好车但每个人需求不同、认知不同、审美不同所以取舍也就不同,我只说一下每个车型的劝退项 1.奔驰e: 腰线劝退,但凡过5米的车,腰线一定要平直才显得端庄大气,奔驰e的腰线是从后往前呈下坡线一路向下滑的,5米的车显得跟4米8似的,美其名曰运动,但是运动我就不买c级车了直接买b级多好 2.奥迪a6: 座椅劝退,我和这车打了30年交道,没啥好印象也没啥太差印象,大缺点有三个,烧机油,中控丑,座椅硬,这次试驾,新款a6的内饰中控变好了甚至说惊艳,但是座椅依然又硬又直,尤其是后排坐一会腰都废了 3.ct6 内饰劝退,哪哪都好的车,用料牛逼,10at变速箱,各项技术都很成熟,哪怕顶着洗浴代言的身份我也不在乎,但就是这个内饰太特么土了,仅次于林肯大陆,如果换成lyriq的内饰我就买它了 4.s90 没啥劝退的,比较完善的车型,虽然后排座椅短,但咱也不是185的大长腿,够用,但是我最看中的是宝华音响只有顶配智雅才有,今年优惠力度低了落地要43,想想为了音响贵了10万不值 5.航海家 也很完善,内饰和音响超棒还是92的油,奈何试驾两次都遇到日行灯独眼龙印象分没了 最终选了h9旗享,选装高级巡航、抬头显示、灯光包、悬浮轮毂、钻石水滴格栅 【提车价格】 目前仍是全济南价格神话,没任何补贴全款优惠6(贷款算6.5),送电饼铛,玻璃膜,脚垫后备箱垫,1000油卡 【驾驶感受】 1.这么大的车开起来异常轻快灵巧,操控跟家里的530差不多,方向盘调教很好 2.之前最担心的双离合变速箱表现很棒,没有顿挫不比530的at变速箱差 3.起步的时候动力有一点肉 4.自动大灯,自动雨刷,自动驻车都很方便,我开车除了左右方向灯手动操作其他全是自动 【油耗】 非暴力司机,开车很稳偏慢,目前纯市区,稍堵12个油,不堵10.5个,过了磨合期应该还能降1个,这么大个车,1.87吨知足了,好在我有全济南加油站价格数据,都是在保证油品的情况下加最便宜的油(不碰私油) 【最满意】 太有面儿了,起码在h9尚未成街车的这几年,给足了面子,有的人拿价格当作面子和档次的评判标准,这在我看来这是很无脑的,什么是面子,就两点: 1.绝大多数路人或你生活圈里的人认为这车不便宜 2.产品稀缺度回头率,也就是别人会看第二眼 以我为例子,单位给我父亲和我配的都是奥迪a6,我家里有辆宝马535le先锋版,开大街上没人会多看我宝马第二眼,还有很多人以为我这落地54的宝马跟街边二手20万的宝马差不多,也就是除了我自己和个别知道这车价格的人,绝大多数人并不觉得我这宝马是很贵的车,一点面子没有,奥迪A6就更别提了,我和它打了30年交道除了小时候家用车没普及那会和偶尔进村的时候,从来没体验到这车给我带来什么面子,但是h9全给到了,我改了悬浮轮毂和钻石格栅,经常有三两个人围着我车看,一边感叹一边拍照,还有人打我的停车电话问我这车需要几百万。。。30多万的车给了我50万车没给到的面子,让我觉得超值,而且让我这个没啥民族自豪感的人也有了一丝自豪,所以以价格作为面子评判标准的,多数只是在自己、卖你车的销售和有品牌情节的人的小圈子里满足一下罢了。