【驾驶感受】
用车5年多外观依旧感觉很霸气,底盘质感很厚重,隔音非常好,动力随踩随有,高速稳特别稳,支撑性好,细碎振动丝毫感觉不到,大的颠簸起伏也干净利落,没有余震。日常油耗11个左右还算省油。
【最不满意】
变速箱在第三年的时候起步提速出现强烈顿挫,去4s检查是液力变矩器问题,索赔更换了一个液力变矩器解决了问题。第4年CUE中控触摸屏失灵无法触摸,4s也给索赔了一个原厂翻新件,服务算是非常不错了。另外后排空调控制面板不太灵敏,新车时候就这样,4s也没办法解决。其余一切正常,五年多来一直勤勤恳恳!
【维修成本】
目前还没有因为故障自费维修过!
【乘坐体验】
后排空间很大,还有遮阳帘,私密性很好。
优点:
外观硬朗大气,美式肌肉风格,内饰用料考究,做工细致,皮质缝合走线都非常讲究。空间还算可以,后备箱巨大,纵深很深,估计躺几个人都可以。行驶质感非常优秀,特别高速行驶稳定厚重,底盘质感也很优秀。隔音非常出色,高速100迈左右,几乎没有太多嘈杂。
缺点:车灯坏过几次,配件价格老高了,中控大屏也坏过一次,总体来说,维修成本高,且电子件不稳定。6AT变速箱在低速行驶顿挫感明显,高速还可以。车辆自重大,市区行驶油耗很高,大概15个油左右,高速比较省,大概7个油。总体来说是一辆好车,特别是做工和行驶质感。
从外观来说非常满意,5.1米的车长能镇的住场子,头灯和尾灯很有辨识度,毕竟当年也是40万级以上,只是现在进入平常百姓家; 动力够用了,毕竟没有人会用Xts开飙车,但是在你需要动力的时候她不会虚,不过变速箱确实有些笨,我发现2档和3档之间的落差特别大,在二档停留时间也过长了; 从油耗来说,我觉得这个车是有脾气的,非常挑人,如果习惯好,城区也能开7.0,如果放肆开17.0也很容易,我个人总结省油的诀窍就是匀速,中高速,脚板不用力; 个人觉得这个车是典型的高速巡航车,隔音非常棒,加上BOSS音响,高速非常惬意,但是这一代的BOSS简配了,音响系统只能通过高中低调音,好像老款的高配有个什么音响效果模式; 后尾箱也是相当能装,不比紧凑型suv差,后排空间也足够了,后排中控的按键很有范
笑敬过往795:还是泪眼大灯帅啊18和19款大灯太丑了
凯迪拉克XTS不拉客:
用户7146735491356:我和你同一款,城区能开7.0纯属吹牛逼了,我高速平顺一点5.8-6.0,但是这个车低速变速箱换挡逻辑太差了,城区油耗起码13-15,不管你多会开,而且1.84吨裸重不是跟你开玩笑的
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型
4分“优秀”【驾驶感受】开着挺好,bba同级别的车我也开过,不比他们差,开起来很舒适,静谧性非常好,在隔音方面我觉得同级别这是最好之一了,但我一直觉得在隔音和底盘上福特的车才是最好的
杨晨旭丶:你有没有静止怠速状态踩刹车档位那里噔噔响
杨晨旭丶:开起来不错。
这是一款综合性很强的车,加速有力不突兀。隔音好,三年多开了六万多公里,没有啥毛病。车开起来很稳重,车漆厚,空间够用,内饰漂亮。
去年年中流媒体后视镜后摄像头突然变模糊,不知道哪里有得换。
【最满意】外观显得比较年轻化,个性十足,有点特立独行的感觉!比较容易产生视觉效果!辨别度挺高!这个内饰方面设计得比较简约大气,材料的使用还是比较厚道的!彰显豪华品牌的实力!真皮的覆盖率很高!仪表台都触手可及的地方都使用真皮包裹!【驾驶感受】移动的大沙发!滤振效果非常棒!颠簸路面没有什么震动感!隔音效果也非常好!双层隔音玻璃,主动降噪技术!车里车外的感觉完全不同!这个车就是主打舒适!操控还是一般!毕竟悬挂调较的比较柔软!方向挺轻盈的!转向也没有虚位!【最不满意】这车低配的居然原车没有后视镜折叠功能!底盘较低!不注意的话会挂到!