奥迪SQ5怎么样_奥迪SQ5值得买吗

·奥迪SQ5

什么是懂车分

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4.14
“优秀”
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共16人评价
35万以上SUV总榜No.33
超过62%的同价位车系
经销商报价
59.88万
厂商指导价
59.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.14
  • 4.09
  • 外观
  • 4.07
  • 4.35
  • 内饰
  • 3.98
  • 4.04
  • 配置
  • 4.14
  • 4.02
  • 空间
  • 4.07
  • 3.99
  • 舒适性
  • 4.00
  • 4.02
  • 操控
  • 4.32
  • 4.03
  • 动力
  • 4.38
  • 4.18

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.08分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪SQ54.14动力4.38
  • 奔驰GLC AMG4.14动力4.50
  • Macan4.13外观4.51
  • 揽胜星脉4.06外观4.53
  • 捷豹F-PACE4.02外观4.29

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.08-
  • 奥迪SQ54.14动力4.38

奥迪SQ5·全部评分

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

3.86良好

1990年,刚过而立之年的刘德华凭借着一部《天若有情》可谓了火遍了两岸三地,电影中的“华Dee”一角色更是深入人心,而说起这部电影里最深入人心的桥段莫过于刘德华搬起垃圾桶砸了婚纱店,把婚纱穿在吴倩莲身上,两个人开的那限量532台的铃木RG500共赴教堂的片段。那说起“华仔”刘德华的车,网上流传的也就只有那台加价神车丰田埃尔法,也侧面说明了“华仔”平时生活里低调的处事方式。直至今年4月的时候,刘德华在社交网站上发布了他自己的一段自驾旅行视频,才让网友大概猜出了他还有一台座驾是奥迪SQ5系列产品,而最近SQ5作了一次更新,并把它的售价定为63.28万元。那作为一辆能吸引天王刘德华购买的奥迪性能SUV—SQ5到底表现如何,就让我们来看看吧。 在外观部分:作为性能车的SQ5,它在外观上只有一个任务,那就是和Q5L不一样。首先拿了一个像牛油果一样的颜色,但官方叫做耀夜绿的车漆,这是一种婚庆禁入的配色,多少也给了你不想借车的理由。但现在奥迪把普通版车型都做得足够运动,也让这台SQ5外观看起来并没有这么“张牙舞爪”。一套高光亮黑的组件,包括它的进气格栅,ACC旁边的饰件,后视镜,门框,行李架都是暗黑的风格,显得更加年轻运动。但年轻运动这部分到了排气就会整段垮掉,因为这双边四出是个“假”排气,当你趴下去看只是一个双边单出的排气。在下半身这里,20寸的轮毂用了255/45的数据,这样出来的扁平比较厚,也可以看出来它并没有在性能上做得那么极致,而且在舒适性和耐磨性上做了一些取舍。但毕竟名字里还带着“S”,它还是装了一个六活塞的红色卡钳,但今年玩改装的人好像更多比较喜欢蓝色的Endless的设计。 在内饰部分:这一部分和普通Q5L大致看起来区别并不算太大,但它还是做了一些些努力,比如在门板、中控处都用上碳纤维装饰、座椅上用纹路和红色去提升它的运动性。虽然这几张红色菱形座椅没有差不多钱的S4支撑性这么强,但它提供了更多的舒适性,有座椅按摩。同时方向盘也被“切了一刀”,但握感有点细,就像你去吃一晚“大碗小面”差不多。其他部分就和普通Q5没啥太大的区别了。但它还是给你来了个19喇叭的B&O音响去给它的四出“假”排气提供模拟声浪。 在乘坐空间表现上:虽然它叫“S”,但始终像是台Q5“没有L”,它的后排比大家想象中要来得大一些,但和家用版Q5L一样有着座椅靠背偏直且无法调节角度的通病,但“S”的作用本来就更偏爱驾驶者。 在动力部分:整台SQ5上最值钱的地方就是这里了,特调的EA839是一台3.0T V6涡轮增压发动机,它最大输出354匹马力、500牛·米峰值扭矩,匹配上8AT变速箱,能让它的百公里加速成绩达到5.3秒,虽然说没有P版的特斯拉Model Y(3.7S)快,但始终这是一台有“声浪”的燃油车。其实对于奥迪来说,在这几年四驱取消了托森后,经常被车手们喷“假quattro”,但这台SQ5用的是冠状齿轮(老款的Q5是正经的托森结构四驱+ZF 8AT),可算是机械的真quattro。同时区别于普通版的Q5L,SQ5起码还没有丧心病狂地采用双离合,用的还是ZF的8AT,所以在大扭矩上还是有一点保障。 最后是选买建议,这台SQ5在同级或者是差不多钱的对手里可是比较内卷的,如果比性能,有GLC 43 AMG;如果比逼格,有保时捷Macan S;如果比实用,有大众途锐,甚至还有个丐版的Q7;但仔细对比后你就会发现,SQ5在它们的压力下体现了更多的优惠差价。但如果你真的想玩车,建议还是降十万块选这个价位的性价比之王奥迪S4吧。不过毕竟SQ5还是有着SUV的属性,对于一些有着躁动的心的年轻奶爸来说,它比较容易向太太申请购车资金。

2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 0
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 1
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 2
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 3
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 4
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 5
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 6
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 7
2021-09-22

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4优秀

在我看来,奥迪SQ5是最没有性价比的奥迪,没有之一!为什么这车不值得买,首先,奥迪SQ5配备了一台和奥迪S4同款的EA839 3.0T六缸发动机,最大马力和最大扭矩和奥迪S4完全一样,匹配8AT,配备四驱。那么问题就来了,同样的动力总成,奥迪S4指导价46.88万元,SQ5多少钱?是为了更大的装载空间?如果要看空间,那么S4的后排空间肯定比SQ5大。其次奥迪SQ5并没有因为60多万的价格而把内饰做成完善成豪华的样子,和普通Q5没啥区别。最后,60多万的价格区间里,可以买的性能车太多了,完全没必要去买一辆SQ5,如果我真的要空间,买一辆奥迪A4 Avant不行吗?刷个程序不也很暴躁吗? 但是,不值得买并不是代表这车并非一无是处,就动力来说,这车虽然原厂只有354匹,但是这台发动机的潜能比较大,三阶之后动力直接超神。其次,奥迪SQ5车内虽然没什么惊喜,后排空间也不算大,但是呢,这车后排座椅舒适型却比国产的奥迪Q5L好很多,特别多。当然,这不是购买它的理由,我反正觉得如果我有60万预算,我回去买宝马M2C,而不是奥迪SQ5。

2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 0
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 1
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 2
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 3
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 4
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 5
2021-07-31

起个名真些事事mancan s 也是同款发动机?

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.14优秀

新款奥迪SQ5的造型设计一如既往的低调,整体的外观和内饰相比于普通版本的Q5来说差别不大,整体来看还是太低调了,外观也就是在一些细节方面有一些改变,我觉得对于这类性能车型来说还是可以再高调一些就最好了。买SQ5当然最看中的还是动力的表现,这也是这台车最大的竞争力。新款奥迪SQ5配备的是3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率:260千瓦/5400-6400rpm,最大扭矩: 500牛·米/1370-4500rpm。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,配备全时四驱系统。中后段的动力持续爆发能力足够强悍,在封闭场地内我也去仔细体验了一番。主观感受来说,从静止阶段开始加速,推背感的释放是非常暴躁的,甚至没有丝毫衰减的意思。

2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 0
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 1
2021-12-24

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.4优秀

外观低调 和q5l差不多 内饰没有特别的亮点 只能说中规中矩 配置的话满足日常通勤需要 超车毫无压力 由于是标轴 后排空间相对来说比较小 但坐的也不难受

2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 0
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 1
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2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 3
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2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 5
2022-03-05

魏施主我的油耗12.5

李瑞鹏500能选装空气悬挂吗?

小毛657请问下。这车油耗,对于73升的油箱来说,加油频繁不?

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

3.79良好

63.28万起的售价,新款奥迪SQ5在中国区正式上市,奥迪终于在国内集齐了Q5家族,可以召唤神龙了不?个人认为,新款SQ5的到来意义重大,国内的豪华SUV市场正需要一个精品,注重性能和操控体验的精品,给讲求舒适配置的国内豪华SUV市场立下了标杆。 从外观上看,新车带给了奥迪用户不一样的风味。新款奥迪SQ5在外观方面与前不久刚刚上市的新款Q5L一样,采用了奥迪最新的家族式设计语言。新款奥迪SQ5的中网换装为最新的八边形Singleframe样式,不仅开孔面积更大,并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅;至于矩阵式OLED灯腔内部,则变得更加精致,同时支持最新的大灯系统和动态光语。 运动化,才是新款奥迪SQ5的设计诉求,看看它搭载的那套套全熏黑套件,其中中网、车窗饰条、后视镜、车顶行李架等全部升级为熏黑样式,以彰显运动特性。虽然新车整体轮廓与标准版基本一致,但全车的镀铬装饰件都进行了黑化处理,并配有标榜性能的“银耳”,还是很提神的。 另外,新款奥迪SQ5还配备了20英寸轮圈,轮胎尺寸为255/45 R20,不过还提供21英寸铝合金轮圈选择,在轮胎内配备的是六活塞制动卡钳。 动力方面,新款奥迪SQ5将搭载一台3.0T发动机,这台发动机最大功率为260kW,峰值扭矩500N·m;传动方面匹配8速手自一体变速箱与quattro四驱系统。毫无疑问,这样的动力配置,才是消费者最想要的,而从车展上被观众围得满满的展台,也证明新款SQ5有足够的号召力。

2021-08-17

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

3.43良好

【最满意】低调的人肯定很喜欢它扮猪吃虎的外观,你可能很享受于当别人说“什么?!这台Q5要60多万?真的它的外观太低调了,更诡异的是,后面唯一能彰显性能感的四出排气——它是假的。 【最不满意】内饰我打不及格。2021年了,这种内饰居然还没换掉,新A3的内饰甩它十条街。目前的内饰只值10万块。 【驾驶感受】零百加速5.3秒,将近2吨的车,加速能力还是很强劲的。毕竟六缸机,超350匹马力。日常基本用不到,但是踩油门的时候确实很爽。毕竟可以买两台Q5L了。

2021-08-30

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.14优秀

【最满意】 奥迪的外观方面一直都是我的最爱,外观酷酷的,靓丽的车漆被阳光照射下特别精致,反光度很高,蜂窝状的进气格栅是奥迪家族典型的设计,流畅的线条视觉效果柔顺,整体看起来特别的帅气。动力方面也非常的给力,只要你敢踩,速度就迅速的往上提,每次等红绿灯起步也是一样,总是第一个冲出去的。 【最不满意】 空间方面坐满人的时候会比较拥挤,因为经常会载满人,前面还行。后排真的很难受,座椅过硬,坐久了会不是很舒服,会很影响后排乘坐的舒适感!

2022-02-23

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.43优秀

奥迪SQ5是Q5的性能版本,SQ5相比Q5最大变化在于动力系统,外观内饰设计上变化不大,不过因为SQ5是进口身份,因此是标准轴距设置,在轴距上不是国产加长Q5L的2907mm,2825mm标准轴距,足足少了82mm!SQ5整个车侧的线条看起来也更紧凑更运动。外观相比Q5L除了尺寸之外就是细节了,SQ5采用红色制动卡钳,相比上一代车型的大四活塞卡钳,新一代SQ5升级成了小六活塞的卡钳,制动力更出色了。至于车内的感觉就跟Q5L没有本质变化了,S系列“运动四件套”操作——方向盘、挡把和座椅、碳纤维饰板是最大变化,系列的改变提升了内部的战斗气息。空间方面,SQ5后排自然没有Q5L那么的奢侈,后排空间跟X3类似 相比Q5L来说,SQ5后排座椅可以调节靠背角度,这是优势,适应性更好。操控自然是SQ5最大精髓了,在关乎操控的方面,SQ5可是一点都不含糊,带有可变悬架功能,并且可以根据驾驶模式来实现悬架软硬调节,增加阻尼感以提供更直接的路感。另外,SQ5可以选装价值1.43万元的空气悬架,可以实现悬架高低升降功能,车身高度可以再降低30mm。动力层面,这代SQ5装备3.0升双涡管单涡轮增压发动机,输出功率354Ps维持不变,但最大扭矩提升到500N·m。实际开起来,无论是初段还是后段的动力储备都非常的丰厚,动力的直接感,炸裂感更足,车身的刚性更好,短轴距带来的灵巧性也更为出色。

2021-10-03

阳哥游戏菌抢个沙发

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.36优秀

全新奥迪SQ5在外观还是有奥迪S系列车型该有的运动感,配合大尺寸轮毂、红色卡钳、四处排气等,运动感营造的还是非常突出的。 内饰上,与普通版Q5区别不大,细节处采用碳纤维覆盖,同时方向盘、档把、座椅等处都有S标识,突出了运动感。座椅材质上,也采用皮质更好的红色的Nappa座椅,整体运动感与豪华感更强。 动力上,3.0T V6+8AT,最大功率354ps,最大扭矩500N.m,配合48V+quattro全时四驱系统,零百5.3秒。

2021-07-19

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.29优秀

奥迪SQ5,是奥迪Q5的高性能版本,也是一款进口车。外形方面,新车的前脸和奥迪Q5比较类似,蜂窝状的进气格栅很有辨识度,格栅左侧还有S家族的专属标志。两侧大灯组也是奥迪家族的最新造型,内部结构比较复杂,配备有矩阵式LED光源。内饰方面,实拍车型采用的是黑色搭配红色的设计风格,布局和奥迪Q5类似,配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘。悬浮式中控屏以及电子挡把。大面积使用了软质材料以及翻毛皮进行覆盖,中控台、挡把等区域则使用了碳纤维材质进行覆盖,一方面能够减重,另一方面也起到了增加档次感的作用。动力方面,奥迪SQ5搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机,最大功率354马力,峰值扭矩500N·m,与之搭配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统,官方标称的百公里加速成绩仅为5.3秒。

2021-09-01

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

4.57优秀

SQ5是一台开着有乐趣,坐着也很惬意的奥迪性能SUV。354马力的3.0T V6发动机一直能调动你的驾驶欲望,动力源源不断,排气的放炮声也很带感。同时这台车的舒适性和普通Q5比并没有太大区别。这台车唯一的缺点就是太低调,你很难一眼区分出它和普通Q5的区别

2021-09-01

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

3.93良好

奥迪SQ5一款搭载3.0T V6发动机的高性能SUV,是能够兼顾实用与运动的选择,近期,奥迪官方公布了售价,售价为63.28万元,共有一款车型,相比较竞品GLC43来说,奥迪SQ5的价格占据一定的优势。 外观方面,新车整体外观造型与普通的奥迪Q5看起来没什么太大的变化,但能够看出气势上明显要凶了许多,多处细节采用了熏黑的处理,正面家族式蜂窝中网上刻有SQ5的标识,侧面20寸轮圈样式与红色卡钳都是SQ5的专属,尾部没有什么特别之处,只是在尾标处为SQ5标识和那很张扬的双边四出的排气布局。 动力方面采用3.0T V6涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,搭配上家族quattro全时四驱系统,百公里加速仅为5.3秒。

2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 0
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 图 1
2021-07-19

点评车型: 2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro

3.64良好

奥迪将旗下性能车系列全数引进国内的行为,算得上是国内性能车迷们的福音。而SQ5的引进同样如此,更运动、更激进的调校和设定不仅能让性能控们有了新选择,也告诉了人们,性能和日常代步是能够进行有机结合,不需要再妥协了。而且SQ5除了能在日常代步过程中带来更直接的运动驾驶体验以外,全时四驱系统的行驶能力带来的便利性也是显而易见的。但不知为何,作为一款性能取向的SUV,SQ5上却装上了双边四出的假排气管做装饰,虽然声浪还是有的,但这样的行为让人有些哭笑不得。总体而言SQ5在实用与性能间的平衡,体现出了奥迪性能车系的深厚积累,不过60多万的价格还是有些略贵了。

2021-08-27

点评车型: 2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro

3.61良好

外观见仁见智,既然买了肯定喜欢。 提速蛮快的,5秒多破百,超车足够 市区油耗14-15,高速最省跑过8.5(车显),95一箱油跑过680左右 8at的变速箱没什么大问题,低速有轻微顿挫,车速忽高忽低踩的话顿挫严重,行车电脑摸不准需求的档位。换挡拨片连续不能降两档,大概间隔0.5-1秒。 五六年车机死机过3次。驾驶感受挺好,支撑在suv里算不错。 一次在高速上,油门失灵过,踩下去不加速,车辆全身抖动很厉害,只能减速,新亏当时没车,靠近路边熄火,等了4-5分钟后正常,再没发现过,有没有同款情况的探讨一下。 维修成本正常吧,毕竟v6的机器,小保正常2500,外面1200左右,内部灯具坏过好几次,车道保持一个模块坏了。

2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro 图 0
2021-11-10

点评车型: 2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro

4.78优秀

用性能诠释运动,用身躯演绎空间,即希望拥有傲人的性能体现也期望能够拥有舒适的空间。我想,这应该是年轻消费者对于购车更希望看到的,加上越野与公路的并存,做到真正的动静皆宜,扮猪吃老虎的态势,即低调而又富有内涵,加上本入工作及整体对于德系的追随,购入了已被划入经典之作的车型:2014款 SQ5 3.0TFSI quattro 外观:确实很低调,拥有着和普通Q5差不多的4米6车长,1米9的车宽加上2米8的轴距,外观保留了原汁原味进口的味道,经典而又圆润的外观,也铸就了这一代Q5经典的流传,横向的进气隔栅所带来的视觉效果更为饱满,全车包围做到了全色车漆的覆盖,更突出运动简洁,双边双出的排气布局、后扰流板的结合加上SQ5的标识,也告诫后方的朋友,他并不是一辆可以随便招惹的Q5。 内饰:经典的奥迪家族传承的品质,尽管有些许老气,但对于14年来说,还算说得过去,镶嵌内部的显示屏,SQ5独有的白色指针及300的表底透露出对于速度的渴望,MMI多媒体也得到了保留,红黑的拼色座椅也进一步激起对于速度的燃放,不得不说,对于S及RS上的车型,真的是满配一样的存在。 配置:车载蓝牙、USB接口、胎压检测、车道偏离预警、前后贯穿气帘、前排双气囊及侧气囊、无钥匙进入及一键启动、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电子手刹、主副驾电动调节座椅、主驾驶两组座椅记忆、前排座椅加热、双区恒温空调、远近光氙气大灯及BO音响,整体来说对于日常的出行及居家,已经完全够用了,毕竟,动力的突出高于配置的代表。 空间:2米8的轴距,能够带来较为舒适的乘坐体验,前排座椅调整好后后排不会显得很局促,全车门板及中央扶手储物空间充足,对于高速行车的水杯有很好的安放之地,后排座椅支持2/4/2比例放到并接近与全平状态,拉个冰箱都不在话下,可谓是移动的厢式性能货车。 操控:前五连杆独立悬架及后梯形连杆独立悬架,配以奥迪傲人的quattro全时四驱,加上255/45/20的轮胎规格,路感的反馈很直接,操作起来也符合奥迪那种极为容易上手的品质。 动力:3.0L V6机械增压引擎,能够爆发出260kw(354匹马力)及470扭米的输出,通过全时四驱及采埃孚8AT变速箱的输出下,可以在5s的时间内从0推至100km/h,对于2吨车重来说,这样的表现足以彰显SQ5并非普通Q5的那般软弱。 可靠性:三年或10万公里的整车质保,机械增压及奥迪经典的EA837发动机和采埃孚的搭配,目前已安全行驶8w+公里的路程,机械的硬件属性非常皮实耐用。 用车成本:尽管是拥有奥迪S系列的光环加上3.0T的动力规格,整体油耗比2.0T的Q5高出大概2-3个油,毕竟是运动版本,油耗可以忽略不计,整体保养的费用在1000左右,还算可以接受。 总的来说,对于奥迪运动家族的又一款SUV车型,强大的动力输出及纯粹的机械属性,确实为那些更为追求速度及居家的人们多了一个更好的选择,低调的外观造就了它尽管很小众,但确实不好惹。

2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro 图 0
2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro 图 1
2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro 图 2
2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro 图 3
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2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro 图 8
2021-10-03

发卡妹的尾翼这代q5真帅

可爱的小草54652571Sq5换成防爆轮毂和防爆胎对悬挂和避震弹簧有影响吗

reuram能改ABT包围吗

前往

同级车热门评分

4.14分“优秀”

2022款Macan的比较方正的前格栅设计尺寸更大了,并且采用了熏黑的设计,下方这里用到了3D菱形的花纹饰板,进气口是用了封闭式设计,如果车身配色比较浅,看上去会比较突兀,但是与我们今天这台黑色系的颜色有更好的融合搭配。前包围也是有用到贯穿式的处理来勾勒,很大程度的拉宽了它的视觉效果。两侧的大灯依然是保时捷经典的设计,同样加入了保时捷动态照明系统升级的LED大灯,再加上车型本身的保时捷设计风格非常时尚,以及显眼的保时捷LOGO,行驶在路上已然能够收获到不小的关注度。 侧面造型表现的是有点紧凑,车门下方的腰线也还能体现力量感,全系标配了Sport design的后视镜,轮毂用到的是金属钕色,看起来就很霸气。 尾部用到了时下流行的贯穿式LED尾灯,下方就是保时捷标识,气质提升了不少,尾部是用到了双边共四出的排气,上方也是3D菱形样式的饰板。 内饰用到了大量的黑色加波多尔红的配色,三幅式方向盘,依然使用保时捷入门车型用到的三炮筒式的仪表。值得一提的是,它的点火是在方向盘左手边,跟大灯控制旋钮键在一起,相传是在耐力赛中,这样的点火挂挡一套流程下来,可以节省出宝贵的起步时间。中控屏是内嵌式的,显示效果还是比较细腻,能够支持大部分功能安装使用。换挡机构还是用了很传统的机械式挡杆,旁边取消了大量的物理按键,换成了触控式按键,摁上去会有震动反馈,只是可能会比较收集指纹,爱干净的人会需要多处理一下。座椅用到的是皮质的,舒适性得到了保证。后排乘坐空间显得不是太充裕,而其中间有个高高隆起的地台,所以后排就只能坐两个人了。这辆车加入了全景天窗,所以视野效果非常好,加上座椅角度靠后,后排只坐两个人还是算舒适的。 新一代Macan动力用到了EA888 2.0T的涡轮增压发动机,起步油门响应比较积极,但是在中后段深加速的时候,还是需要反应一下的,然后反馈会来的非常积极。在舒适模式下,就特别平常,就像一辆平常家用SUV的感觉,就会很放松,不让人神经时时刻刻紧绷,所以才会有很多女性朋友很青睐这款车。运动模式下,发动机轰鸣声一下就上来了,因为发动机一直在一个高功率的转速下,动力响应都非常积极,保证动力的直接输出,给多少油,窜的有多块,指哪打哪的意思,在它身上找不到肉的感觉。方向盘转向的手感非常舒适,转向感也非常的精准,不像一些SUV虚位过大的情况,给的很直接。底盘做的还是比较紧致的,能够在运动和舒适之间找到一个很的平衡,过一些的颠簸或者减速带时候,都可以过滤的非常好,乘坐体验绝对是一个加分项。 这可能是你能买的到最后一辆燃油版Macan了,大家还是好好珍惜呀!

4.50分“优秀”
奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

【空间表现】 自己每天上下班代步用车,后排只是偶尔带小孩坐坐为主,完全够用,对我来说,空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2,换这个动力肯定强悍来形容了,运动模式油门深踩的话,感觉心脏都贴在后背了,像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km,也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重,虚位啥的也不懂,方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色,帅!像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描,很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱,只能说这外观回村算比较低调的,不过我喜欢。 【最不满意】 裸配,没有柏林之声,外面选装要1.5w,也不知道真假,想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航,搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊!我开始考虑的是glc coupe和x4,看了实车媳妇感觉后背都太低了,开门进去那一刹还会碰头,要弯腰进,直接被媳妇pass了。然后看了国产glc,也试驾了下,媳妇很是喜欢国产glc后排空间,奈何没有顶配豪华版,只有动感,而且都减配了,感觉只剩“大标和壳”了,又马上要换代了,也就放弃这车了。 接着去看了x5,杭州这边去店里问了次低配63.5w那款,需加装潢2w,落地预估72w了,5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人,相对来说空间实在是大,虽然开出去肯定大气,但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章,有优惠5w左右,心想怎么优惠这么多,还是3.0发动机,之前压根没看到过这车,赶紧研究起来了。车友圈~先刷几遍,理一下。接着就打电话问车了,杭州就5家授权amg奔驰店,其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格,第二天就带老婆把车订了。 【提车价格】 车价:61.98w(优惠5.1,感觉谈少了) 保险:1.5108w 利息:0.4717w(贷款15w2年) 交税:5.32w 赠送:2A2B、威固膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪 一共:69.28w落地(含利息) 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等,高速是9.5个油左右油

4.50分“优秀”
揽胜星脉 2022款 250PS 熠金珍藏版

【外观】 外观是真的好看,但是车身高度就是感觉稍微有一点偏矮,要是有一米7的车身高度,应该会看起来高大一点。 【空间表现】 其实前排驾驶和副驾没什么感觉,但是后排确实有点拉垮,我一米八坐在后排要把另一只脚伸到旁边这样才会舒服一点,一米7五的朋友刚刚好,如果跑长途估计有点难受。座椅是温莎真皮,看起来很豪华,摸起来也很舒服,就是用料太对多,有点偏硬。 【舒适性】 有时候能感受到低频带来的共鸣声,这让耳朵有点不舒服,震动倒是没什么感觉 【驾驶感受】 动力挺好,随踩随到,不拖拉,刚好够。试驾的时候是3.0的,动力太充足了,平时市区开,2.0也够了。指向性还好,没有网上说的那么不堪,挺习惯的,转向轻快,感觉操控比我妈那个530还要好一点。我还没去撒过欢,越野性能暂不评论。真想买的人,去试驾吧,反正试试也不要钱~ 【油耗】 可能是新车的原因,我要开到15~16个,保养之后应该会少一点。高速8~9个油,其实也还好。说实话,买这车的人有多少人在乎油耗的?😏又不是马路三大妈😜 【购车经历】 以前开的A200L,空间小,底盘低,加上我1.8米的身高,每次开车都要弯腰,这让我很不舒服😂,而且平时喜欢钓鱼,走烂路容易挂到底盘。婚后有宝宝了,希望换一个SUV。最开始是看了大指挥官,实用性可以,但是屁股太丑了。林肯的航海家,不适合我28岁的年龄,我发现车主基本都是35至45岁的。再后来看了XC90和RX300,都不太适合我,最后看中了星脉的颜值,是真的在我的审美点上! 【提车价格】 价格我就不过多赘述,毕竟每个城市的优惠力度不一样。网上很多喷子在那里狗叫,说什么性价比低?智商税?其实我告诉你,买这个车的人不会考虑性价比的问题,毕竟半个百万级的车,能赚到的钱不比你喷子低,智商难道会低?自己开个几万块的车笑别人几十万的车,哈哈哈哈,不知道是谁笑谁😏😏😏

4.50分“优秀”
捷豹F-PACE 2022款 P340 R-Dynamic SE

7月决定订fpace3.0t,而且决定选装座椅,hud,以及一些小东西,交了5w订金。等了半年订单一直下不了,英国不接定制的订单了,本来想放弃了,突然有了一个现车,也是自己喜欢的配色。 我真的好喜欢捷豹这个品牌,在使用的过程中满满的细节,都会让你感受到一种别样的仪式感和氛围感。由于自己和女友之前在英国上过学,算是短暂生活过,所以对英国品牌有一种别样的感情,也想在日常生活中找到一些曾经的回忆和氛围。 动力没得说,从温柔到暴躁只需要半秒的时间。加速时的换挡逻辑很平顺,且反应十分灵敏。在高架上活着车少时过弯给一脚油,这个车根本就像是抓着地在跑,非常稳健,但是减速降档时过弯时会有明显的顿挫。方向盘非常轻且精准,十分线性。这个车开起来就会给人一种人车合一的感觉,清晰的路感,随叫随到的动力,优秀的操控,良好的通过性,对于一款用来开的车真的是尽善尽美。 前排座椅很舒服,后排确实不大,但后排坐垫比较厚,而且比较长,我身高185cm,而且比较壮实,驾驶座挑好我的位置坐在后面端正着坐是完全够用的,想稍微往半躺的姿势挪一下就会顶腿。头部也是完全够的。后排地台隆起较高,毕竟是四驱的,所以后排座两个人是相对理想的状态。 以上的驾驶感受为eco和舒适模式,因为新车才开了300km,没太敢调至方格旗🏁激烈驾驶。虽然没选到之前想要的配置有一点点小小的遗憾,但能够拥有它作为人生第一辆车伴随我继续成长真的很开心。感谢家人的支持,今后一定继续努力!🙏

4.07分“优秀”
Macan 2022款 Macan 2.0T

【驾驶感受】盘算了一下,好久没开保时捷了,便兴奋起来,左右环视,想尽快熟悉这位新朋友。目光所及之处,皆是满满的质感。也是,斯图加特烈马,谁不爱呢?一把握住方向盘,咦?怎么回事?怠速甚至低速工况下,Macan的NVH表现得有点糟糕,整车的颤动通过方向盘就那么直接地传递到我的手上,此时此刻如果蒙眼猜车的话,有人告诉我这是一台三缸发动机我想我都无力反驳。说真的,这质感差Q5都一大截。上路再看看吧,我安慰自己。 拨动转向杆,嘿,这么紧致?事实上,一辆车的高级与否与细节息息相关。材料相对好做,但旋钮的转动质感,转向杆的力度、阻尼感,甚至换挡杆的手感等等都能起到意想不到的加成效果。保时捷在这方面做得实在太优秀了,是我开过所有的品牌里做得最好的,没有之一。盘了盘跟宝马F30时代手感相仿的方向盘,嗯,就是保时捷那味儿!伴随着“呜噜呜噜”低沉的尾排声,我试着踩下了第一脚深油门!额?除了尾排起劲的“噪音”大过发动机声之外,这,这,这算什么调校?油门下去得反应一会才给我动力,而且也不汹涌。放掉油门,再踩!嘿,还是这样!这是保时捷?这,充其量就是一部动静有点大的家用SUV啊!在那一刹那,我太失落了,仿佛最爱的女神,她放的屁居然不是香的,是臭的,而且还是韭菜味儿的。再怎么样,都曾想过退休的时候高低也整一辆送给操劳一生的自己呢! “这车怎么没有S挡啊?”我看了一下“三筒式”仪表盘,上面并没有显示S挡。难不成Macan只有舒适模式?继宝马之后,现在连保时捷也开始妥协了吗?对保时捷犹如信仰一般的我此时竟一恍惚。“不应该啊!对了对了,保时捷选装的都在中控台。”我醍醐灌顶,果然“SPORT”字样就安静地躺在那里! 激动地按下“PORSCHE”,哦不,“SPORT”键,怕你催它似的,转速直直地攀升到3000转/分,连带着悬架按键的灯也亮了起来。气氛瞬间到位了!这还不得试试你?一脚油门下去,降挡,“卟卟”回火声,啊哈哈哈,有了有了。虽然没有2.9T六缸的满溢,但这台EA888高功率发动机动力也毫不含糊,6秒多的真实零百加速,你绝对找不到任何一个缝隙去插入“肉”这个词。 运动模式下的Macan,仿佛坐实了豪门身份,方向盘转向精准异常,随方向和随速增益恰到好处,仿佛这设定原本就长在你的脑子里一样。松开油门深踩刹车,那一刻,动力的果断抽离让我身体瞬间失重。多谢这紧实的座椅不至于令我狼狈不堪。嗯,这TM才是保时捷!好的动力组合也离不开底盘的功劳。我之前开过初代Panamera,梆硬的底盘令我至今印象深刻。而Macan的舒适性令我非常错乱,它能够干脆利落的化解沟沟坎坎,却又能让我清晰地感受柏油路上的一些裂纹甚至地上的一些小石子。“SPORT”模式下的悬架能够在你劈弯的时候牢牢拉住车身,谁说舒适与操控不能并存?相较于宝马的前段偏软,保时捷的这份平衡更技高一筹。

4.30分“优秀”
奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

【动力表现】 3.0T双涡轮增压,4.9秒破百。高速2000转轻松超车,100-120提速反应也来的很快,推背感强烈。重要的事情说三遍。嗯,大家不要超速,不要超速,不要超速,要遵守交通法规!!! 【外观】 很符合我的审美观,垂直瀑布前脸很霸气,个头适中,快4米7车长不累赘也不小气。就是踏板这个东东对我不友好,我1米78,高不成低不就,每次上车踩踏板吧很二,不踩吧,蹭裤腿!!! 【操控】 试驾过x5进口顶配,实话实说,操控比宝马是差了点,低档顿挫感严重,不过看了圈里车友解决方案,开了差不多20多公里完全适应了。起步给油稍微大点,回抬油门慢点,老司机很好习惯!虽然比宝马差了点意思,但是也是顶级操控,尤其是电动助力和后轮转向,很舒服!另外就是怀挡设计,真的赞👍配合自动启停,红绿灯多的路段完美。 【空间表现】 后排对于我四口之家来说完全够用,平常大多我一个人开。座位放倒后感觉可以塞四个我盘腿在后面凑一桌麻将(本人180斤胖子)。平常后排比不了s级,毕竟后排葛优躺的车价格惊人,咱也买不起。 【提车价格】 61.9裸车价,8000装潢,1980上牌费,别的没了。因为原车就选装了柏林,就没继续砍价。群里有南京车友,落地65!!!南京真香!!! 【购车经历】 先是看glc300,x3。总是感觉少了点什么,结果宝马客服让我体验了x5进口版顶配,好吧,试驾了3.0T以后,2.0T就不香了。汇报领导做好思想工作提高预算,结果国产x5价格一出,3.0T要70.5万,我这边还加价!!!然后看到圈主帖子,转身投入AMG怀抱,虽然没有设计师签名。但是这个价位选到最适合自己的车,非常满意。 【油耗】 已经发过一次贴,不过上次没车主认证,4.29提车没办牌照,直接开回来爽的。发过几次油耗,现在行驶接近一千公里,油耗平均下来在11.3左右。高速平均9—9.5,城区大概15-22😂😂😂根据车速堵车情况来的。 【最不满意】 原车导航实在是太太太难了感觉回到了3g时代,必须吐槽落地70价位,没无钥匙进入(801车机),没有座椅通风,没有抬显,没有行车记录仪,22款802车机据说还砍了几何大灯。