凯迪拉克2021款 28T 精英型是一款中大型车。外观方面,大量镀铬的运用使凯迪拉克CT6具有非常明显的美式豪华感,再加以国人对于这个品牌的认知,所以豪华是这辆车的标签,车头使用了钻石切割的设计理念,这也造就了车头非常不错的立体感。大尺寸镀铬中网,看着就够豪气而前唇使用了偏向运动化的刀铲式设计,这也让车头在豪华的氛围中多了一些运动感。内饰方面,整体风格偏年轻化兼具科技感。中控台上使用了一块10.2吋中控彩色屏幕,两边使用了触摸式按键,这也使屏幕的视觉效果显得更大,同时兼具不错的时尚感。这台车搭载了一台2.0T 237马力 L4发动机,匹配10挡手自一体变速箱,作为一款在国内能行驶的美国车,这样的动力配置算是不错的了,能很好地满足驾驶者对于速度的渴望。
有车友反馈该车型存在防冻液损耗过快,也就是大家常说的烧防冻液的问题,造成这个问题的原因可能是1.防冻液不符合标准,会导致领取系统内部压力过大,将蒸汽阀顶开,水蒸气泄漏,久而久之就会造成防冻液缺失,这种情况建议更换好一些的防冻液,费用在200元上下;2.冷却系统上的水箱盖是内部带有空气阀和蒸汽阀的特制盖子,如果这个盖子出现了故障,特别是蒸汽阀开启压力过低或者处于常开位置,就会导致大量的水蒸气漏出,时间长了防冻液就会缺失,换一个盖子的费用在200元左右。
该车的首次保养建议在用车达到5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在1000元左右。行驶12500公里或用车12个月(以先到者为准)时再做一次小保,费用在1000元上下,20000或是18个月(以先到者为准)时做一次大保,换一下空调、空气滤芯、燃油、机油滤清器以及机油,费用在1800元上下,此后每7500公里或半年(以先到者为准)做一次养护就行。
凯迪拉克CT6是一款全球车型,而且这款车型特别具有诚意,在美国和中国的价格其实是差不多的,但是在中国的优惠幅度反而要更大。那么问题来了,凯迪拉克CT6这款车型上市至今价格跌跌不休,到底值不值得我们消费者出手呢?今天我就选取2021款 28T 豪华运动型,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价43.47万元,从定价上来看,和宝马5系属于同级别的竞争对手,但是这辆CT6的优惠幅度高达10万元,优惠后的裸车价为34.47万元,几乎和宝马3系一个价格了,错位竞争一向是凯迪拉克的特色。购置税30504元,上牌1000元,保险7000元,所以这辆CT6全部办好的价格为383000元。
【优点】
凯迪拉克CT6的外观设计真不是盖的,特别具有美系豪车的视觉感,但是和我们想象中的美系豪车又不太一样,它是比较精致的。前脸采用了凯迪拉克的车标,内部填充着银灰色的装饰件,显得很有金属质感。两侧采用的依然是我们熟悉的獠牙造型的led大灯,颜值很出众,具有高度的家族辨识度。车身看起来真的很长,给我们的视觉张力非常的强烈,毕竟车长达到了5223mm,很气派,而且贯穿式的腰线更增加了精致感。车窗四周采用了熏黑的设计,没有使用镀铬饰条,进一步增强了运动氛围。车尾的设计相当夸张,采用了钻石切工的大灯,配备上双边共四出的镀铬排气管,运动感很到位。但也有人说,一辆车如果最过分追求运动化,那么它的销量一定不会很好。这句话确实有一定的道理,因为在2021年的1月份,凯迪拉克CT6仅仅只卖出了1100辆,2月份更是减少至1048辆。
内饰设计得比较豪华,看上去相当的气派。车内使用了凯迪拉克家族式的设计,尽管是入门版的车型,依然配备了10.2英寸的触控大屏,行车电脑屏采用了12.3英寸的液晶仪表盘,配上电子挡把,时尚感还是很明显的。而且在中控台大家可以仔细看一下,形成了大V字造型的设计,和车标呼应,这是一个隐藏的小设计。凯迪拉克CT6的中央扶手很有意思,可以左右打开,拿东西很方便。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,这是带闭缸技术的发动机,传动部分搭载的是十挡手自一体的变速箱。凯迪拉克CT6的换挡速度比较快,加速也很有力,未来这款车子可能会使用上油电混合系统,毕竟凯迪拉克的SUV已经开始慢慢普及了。
【缺点】
凯迪拉克CT6外观设计过分的运动化,所以导致底盘太低,稍不留神容易刮蹭,这一点小伙伴们要特别当心。
作为一辆后驱车,它的地台隆起程度是比较高的,甚至有些高的过头。凯迪拉克CT6的后排中间部分根本就没有办法坐人,所以实用性降低。
买车的时候,大家都喜欢凯迪拉克CT6较大的优惠幅度。但是等你卖掉凯迪拉克CT6的时候,也会让你头疼,因为车子不保值。就现在来说,大部分二手车贩子给不到一个较高的价格。
总结:这辆凯迪拉克CT6我觉得是一款性价比较为出色的中大型旗舰轿车,整车的质感以及动力系统都是不错的。当然了,缺点也有,我觉得拥有这么大的优惠是可以包容这些不足的。
1223322112233221:怎么凯迪拉克车主的车评都这么专业
CT6的外观有着很典型的美式豪华风格,线条刚劲有力棱角分明,同时星瀑式的格栅为前脸营造出很强的气场。而前后灯组的设计又让外观多了几分凌厉,不是那样刻板。内饰的设计上CT6略显粗犷,虽然这也是美国车的一贯作风,但对于豪华氛围的营造和质感的处理显然不够到位。在车机方面CT6的功能以及互联性都表现不错并且支持OTA升级,后期不用担心软件落伍。在舒适性配置方面,CT6的前排很丰富,座椅加热通风等一应俱全,但这个级别的豪华轿车后排没有独立空调就有些说不过去。在空间表现方面CT6的后排空间足以让后座的大佬随心所欲换坐姿,座椅舒适度也很不错。动力上CT6搭载的2.0T涡轮增压发动机搭配10AT变速,整套动力总成的调校与输出特性都偏向平顺与沉稳,不会开起来肉,但就算是急加速连续降档后动力依旧是来的很柔顺。底盘方面有着美系车一贯的沉稳感,而即便是中大型车但并不难开,转向精准车身跟随也很快。CT6无论在空间还是舒适性方面都有着不错的表现,而外观的颜值也有着符合其定位的气场,终端的大幅度优惠是吸引消费者的重点。