点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

【外观】就喜欢美系车这种硬朗的线条，个人也非常喜欢凯迪拉克的钻石切割设计，奔放且细腻 【内饰】相比上一代是质的飞跃，尤其是33寸大屏幕，这才是这个时代该有的内饰设计 【空间】美式大沙发主打一个舒适，尤其是真皮的材质比普通的皮革要更舒适，包裹性也更好 【动力】跟上一代并没有明显的变化，但在同级别中动力数据明显要更好 【感受】全新CT6的科技加持更多了，主动降噪、隔音、MRC都是他的专属技能，为舒适性体验提供了更好的硬件，美式旗舰就该是这个样子

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

〖外观〗 外观是最满意的部分。硬朗线条感十足的车身。前格栅和大灯是家族化设计，很有辨识度。大气上档次。我们也是因为这个家族化设计才去试驾的。 〖内饰〗 用料扎实。选的是黑色内饰加木纹，和碳纤维相比，更有档次。但同时也会显得更加老成一些。很美系。肉眼可见的都是皮质包裹。 〖配置〗 该有的都有。安全配置和舒适性够用。如果能再加一个AUTO HOLD和流媒体后视镜，就更好了。 〖驾驶感受〗 低速稍有顿挫，后段加速动力足。底盘有韧性。低速舒适，过滤干脆。高速稳，侧倾抑制好。开高速很不错。 【舒适性】 前排座椅舒适性满分。也是我们购买的主要原因之一。后排座椅中间有点高且硬，不适合躺下休息。 【空间表现】 这个尺寸，足够我们两人的需求了。后备箱异常深且大，岳母再也不用担心我带的年货不够了。 【油耗】 目前仅开了一千公里，平均表显油耗9.5。其中一半为高速，高速油耗6.8左右。 【乘坐体验】 仅副驾驶而言，可以给满分。我媳妇之前都会晕车，现在这台车开了一个月，还没晕过车。 【购车经历】 6月份提车，都是现车。考虑本市汽车优惠券以及购置税减半。价格基本符合预期。试驾了BBA和林肯，路虎，捷豹。最后根据舒适性和动力性能，以及价格因素，选择了这款车。建议大家把本市4s店都逛一遍，凯迪的价格还是很有砍价空间的，就看大家怎么操作了。 【提车价格】 6月份中旬分期落地可以到33.5。结合当地补贴，可以做到33。分期50%，年息1%，送电尾，太阳膜，4次保养，360脚垫。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型

4.07分“优秀”

21款水杯架的材料变成碳纤维，真是太让人惊喜了 操控：因为买的高配嘛，所带后轮转向真的是很灵活，根本感觉不到这个车这么长，高速变道真的很灵活。 外观：当初就是奔着这个犀利的外观去的，加上19寸轮毂真的帅，一定亲自去看现车真的很帅。 油耗：市区开的话油耗也觉得正常，毕竟这么大的车，高速就特别省油了，加上超级巡航，真的是舒服轻松 总结：网上也看了很久这款ct6，好的评论坏的评论都看了，但到提车那天还是感觉自己喜欢才是最重要，没必要太在乎别人的说法，喜欢就去选择就对了，自己不后悔比啥重要

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

买这辆车纯属是喜欢，之前那台锐志空间小，直接卖了换这个。这款车我从2015年就开始关注，那时候还没上市，20款比之前更好看，实在忍不住了，当时就去看车，当时也对比了五系和e级，也看了CT 5空间比较小，A6直接忽略了，外观的强大气场，配置，块头，都要比五系和e级好，就是品牌力和保值率不如他们，买这台车，也不是开个三两年就卖。说说这车的真实感受，油耗平均8.0，堵车时8.5-9.0，高速开到6.1，内饰确实没有他外观那样好看，外观确实不错，刚开始车内的异响较多，后面保养也不知道怎么回事没了，变速箱，不是很灵敏，有顿挫感，而且起步比较肉，这款车属于商务车，调教的就是让你舒舒服服的开，感受不到太多的推背感，目前开到7.5万公里，大毛病没有，黑过两次屏，虽然车长，开起来也感受不到它很大，最近感觉开到60到80的时候，车里呼噜呼噜响，不知道是轮胎的原因，还是其他原因，开到4s店也查不出来，排气管断过一次，当时还在保内4s店又给重新换了一个，后驱车在高速上的操控确实比前驱要好，我开了亲戚的a4提速确实比CT6快，但是操控这块真不如CT6，底盘和奥迪，我感觉各有千秋，奥迪更有韧性一点，CT6用的固特异轮胎感觉太硬了，总体来说，这台车还是很不错的，油耗也不高，操控可以，座椅舒服，配置还可以，特别是车大360真的好用，如果现在再让我买的话，我还会选这台车，不是买不起56e。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【舒适性】 电磁悬挂坐的确实舒服，后排乘坐的人说非常舒服，乘坐属实，主动降噪也非常不错，高速120只有轻微胎噪，风噪发动机噪音基本听不到，如果换个米其林静音胎估计更加安静； 【空间表现】 空间表现还可以吧，不过5米2的车空间也不会太小，但是也没说有多大的空间，凯都是反向优化，也没啥可说的； 【驾w驶感受】 2.0T➕10AT换挡还是非常顺滑的，基本没感受到什么顿挫，不过新车没敢用力踩，动力也够，但是这么大个车，还是上3.0T好，不过上3.0T就不是这个价了； 【提车价格】 去4S店问了一下，有一家有现车，再问了一下价格，没多想就订了，还是非常香的，指导价45.98W，优惠了12W，33.8W裸车价，购置税28000，保险8150，一个月后返还13500，差不多36W落地，还是非常香的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4分“优秀”

【舒适性】 坐过我车的都说舒服！毕竟定位就是行政级别的！主动降噪非常突出！安静两个字我很喜欢 【空间表现】 空间吧，还好！到时5.2米的车长，这个内部空间好像也不值得炫耀！ 【最不满意】 首先底盘低，过个减速带，下个车库，一不小心分分钟刮底。其次内饰的豪华感跟德系三强比输得远，也许这就是销量差距的重要因素。变速箱挂挡/换挡动作慢，一不注意就咚的一声响，这个也跟德系差距明显，不过跑起来以后变速箱是没问题的。然后是天窗，中控偶发性异响，这点对于我来说我很在意。最后是我最懵逼的，这个主动刹车不懂他的逻辑，时不时来一脚直接刹停，吓死人不说，有次还把我手指撞伤了，顶到方向盘上！但你还别说，知道他这脾性，现在自己开车也比较注意留安全空间避免误刹，现在开车规范了，也相对少了误刹，不知是好是坏。 【购车经历】 对比了德系三强，我承认我是理性战胜感性的！同样的配置，德系要贵个20万起，我比较实用主义，当然也许是我穷！反正最终选择了ct6 【提车价格】 38.5全包落地 【驾驶感受】 没试驾前注意到的是底盘用料的堆砌足够诚意，都是厚重粗壮的铝合金件，外壳钣金也都是全铝合金，初次正式试驾过后，感觉是惊艳的，5米多的车有点宝马的调教影子，不过慢慢的一些细节当然还是德系比较讨好。 【油耗】 目前2万公里，基本维持11L/百公里 【动力表现】 中规中矩，这个价位的车，不高不低，该有的能够给你，不至于拉胯，也不能说惊艳，反正我开的话，可以很稳，也可以比较暴躁，只能说看人。 【最满意】 外观挺帅的，回头率也高，毕竟路面不多，后窗，后玻璃遮阳帘，不错，全电动更好！前座椅通风，这个对于广东人夏天烤蛋模式是非常友好的配置，尤其对于我来说，这是必选项！比豪华版多几万，最有价值的是后轮随动，逼格高，实用性强，掌握好技巧，两车道的马路一把掉头，大写的赞。本人不喜欢美国，但不得不说以这个价位，美系车的配置确实很难找到对手！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 上一台车是13款的二代半君越，沉稳大气，所以再选车，大目标还是轿车，个人不喜欢SUV那种驾驶感，基本目标放在C级车上，BBA里面是普通家庭的天花板，所以暂时不考虑了，我领导开5，我总不能也去开个5吧😂，剩下的就只有CT6和S90，二选一。开习惯了美系，内心还是更偏重CT6一些。带着老婆直接去看了CT6。冲着尊贵去的，结果，问了一圈，几乎调车都困难，而且，调车落地基本要在36/7。感觉不划算了，于是当天定了豪华。 订车时顺便要了全车车衣，黑色的车都懂，时间一长，全是太阳纹。五一假期前的最后一天提车回来。 【舒适性】 经过五一小长假往返600公里的小长途，短暂感觉舒适型只能说中等偏上水平，豪华的没有MRC，有点可惜，相对君越，感觉舒适度要高一些，到前后排座椅明显不如君越大，这点有点不应该。 【空间表现】 空间表现尚可，对比君越要宽敞一些。我个人感觉，够用即可，不用非的想S90那么夸张，这是跟后排有仇么，离那么远。留点空间给后备箱装东西不香么😘。说到后备箱，纵向延伸是可以，但是高度不够，不如君越。 【最不满意】 目前开的公里数不大，暂时未发现不满意的地方，等购物再补充吧 【驾驶感受】 驾驶感受还是比较跟脚，低速是变速箱还是有一些多余动作，但是，对于我来说，已经很好了，开过通用6AT，你就对变速箱特别容易满足，那个箱子，一言难尽！ 【油耗】 五一假期，家里有喜事，高速往返500公里，在家来回接送人，拉东西，大概跑了100不太到。跑完高速表显平均6.5，总体平均7.3，油耗是满意的，我的君越高速都得8.5-9个油。都是2.0T差距太大了😬

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

车还是很不错的，看着特别大气，跟我爹的斯柯达一比，立马感觉就就来了，车子动力也够，底盘略低小心就好，31全款落地。西安的问了好几家，价格参照懂车帝各位大佬给的指导价，我想谈30落地，谈不到，只能谈到30.3贷款落地，想想没必要还是全款了。我在北京上班，去北京的Ssss店试驾了，也咨询价格了，想着北京的价格应该会低吧，抱着幻想去的，结果人家贷款落地31.5不降价，说是就一辆车了，不愁卖了，但是昨天还问打电话问我有没有买车。 整个提车过程中，感觉ssss店有很多工作做的不好，提车的时候，车洗的特别潦草，还有很多泥，让重新洗，一直在推脱。希望4s店能重视起来，第三张图还有好多胶，吓了我一跳，还以为是漆呢。 油耗高速上7个油吧，市区10个左右还好。 驾驶感觉车虽然大，但是开起来也很轻松，除了停车和掉头。 空间后边除了中间位置，其他地方很舒服，空间可以的，后备箱也不错，油箱也大，73升吧。 这个车一直在关注，一直在喜欢，所以当准备买车的时候，直接就是试驾和谈价格，配置熟悉的很了，毕竟整天都在看。 下来西安的车友群谁有进群方式，4S说没有，没买车的时候说有的，买了以后说没有。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

外观真的非常大气，日行灯很亮也很惹眼，行驶在公路上会不由得让人多看几眼。内饰从照片看确实有点没有豪华感，但是当坐在主驾驶开车的时候丝毫都不会觉得内饰丢分。舒适模式下低速过减震带悬挂很软，感觉不到颠簸感，这可能归功于mrc电磁悬挂。座椅真的非常软，两台车换驾对比非常明显，驾驶感受运动模式下大脚油门，加速声音很大，不是太习惯这种发动机咆哮的声音，因为整车5.2米多，虽然是全铝车身，自重还是在这，起步加速不是很畅快，刹车如果不是点刹会点头。目前城市路面没有发现异响，油耗方面可能是因为新车，但是没有一直看着转速表开车，也有地板油过，全城市路面驾驶，目前将近400公里，平均油耗11.5百公里，合计0.8元一公里。

点评车型: 2019款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型

3.9分“良好”

还记得小时候第一次看见凯迪拉克还是弗里伍德呢，那个设计真是现在看着也特别有味道，也在街上看见过几回凯雷德，当时就对这个汽车品牌特别的感兴趣，就想长大后我也要能开上就好了。毕业后刚开始开家里04年老花冠练了几年，然后我妈换车把家里买了几年的雅阁给我了。正好今年大雨把我这两年开的雅阁淹了，我就知道有机会换了。其实最喜欢的还是同年款40t，可惜停产了不说，而且二手车源还及其难找，405马力就此可能就无缘了，就看28t的了。然后正好我的二手车商给我找着这款豪华运动了，相比18寸胎我也更喜欢19寸的轮毂造型，价格合适我就定了，20年1月上牌的，到我手之前已经跑了4万6出头。 聊聊感受，我这两月跑了不到3000吧，动力真是随叫随到，虽然这代lsy比上代ltg少了40马力，那也比我之前的雅阁强太多了，和我妈的冒险家比我觉得更好一些，也就照我小弟的atsl差一些。油耗确实也大，市内高峰堵车的话，十四五个油不在话下，高速大概能7个左右。配置基本你能想的都有，不过方向盘加热豪华运动这个配置都不给我是没想到，我妈次低配的冒险家都给，通用的营销部门感觉不是地球人。当然mrc和后轮转向是没有了，但是我觉得这个悬倒挂也不硬，就是车这么长在我家门口想一把轮就掉头挺考验技术了。 买车我觉得真的是喜欢为第一要素，之后再考虑其他的条件，接下来打算再开一段时间感受感受。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.29分“优秀”

裸车价是指导价优惠10万。外观设计霸气，内饰骚气，操控一般，动力一般，空间巨大。后排空调效果不佳，倒车影像偶尔出现了黑屏，重启后又正常，去4s店检查没有解决问题。多媒体手机蓝牙链接后时常出现多个播放器同时播放音乐，这个问题暂时没有得到解决。车子比较长，停车比较麻烦。4000公里油耗9.4，油耗表现一般。变速箱操作杆设计不合理，经常误操作挂到M档位。不过变速箱表现很平顺，基本没有顿挫感。座椅档次很高，调节性能强大，坐着比较舒服。后备箱超级大，很实用。座椅震动功能很实用，虽然没有配备抬头显示，但是有座椅震动报警功能也算一个弥补。4S店保养费用过高，而且7500公里保养，保养周期太短。降档降速出现共振是事实，降到1500转会出现短时间共振，嗡嗡嗡的噪声，不过个人感觉能接受，毕竟时间很短。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

暂时开了四个小时的高速，开了运动模式一踩发动机声浪就起来了，关了窗子静音效果贼好，期间和朋友在服务区换了位置，副驾驶和后面很安逸，副驾驶像高铁商务舱，可以躺平，睡起叫一个安稳和安逸，后排可以给丈母娘坐下，整上一杯浓茶，感受下老板的感觉，后轮转向和电磁悬挂在快速或者慢速转弯，身子不会像一般车会有倾斜，很平稳，内饰是属于在路上很好操作的按键和触屏，总之很满意，在缴税的时候旁边就是A6我感觉差我不是一个档次，大家回头率也高，我是比较看重个人感受，所以对它很喜欢和满意。 不得不吐槽的是4S店，车脏的很，引擎盖，还有门缝板，后备箱边框脏的很，销售都不负责帮你联系洗车，问了说叫自己洗，交车仪式也没有，我可以不要交车仪式，你不能不给！ 无语，果然付款了随便你了，还说什么成交不是结束而是开始，想吐，hei 呸，极差！ 还有这个什么流板还有什么后备箱东西问可不可以安装，她说她不知道是什么叫我去其他车店看看，心烦！服务差，服务差，但是车是好车，我很喜欢。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 本人98年，平时上下班用车，整体的驾驶感受不错。 说起小毛病，就是启动瞬间噪音大一些，等怠速上来噪音就降下去。 【油耗】 油耗偏高，市区一般在13个左右。新车还没上过高速，高速油耗预估不会太高。 【空间表现】 空间方面整体表现不错，毕竟Ct6 的车长在那里放着，轴距肯定短不了，正常家用肯定是没问题的，一般不会开车出远门。 【最不满意】 说实话内饰方面是最不满意的地方，可能审美不一样吧，个人感觉内饰比bba及雷克萨斯差点意思，可能个人感觉不一样吧，毕竟我20多岁的年龄，喜欢野性点的内饰氛围。不过内饰可以说是简约的豪华。不过还是希望后期可以优化一下内饰，最好是新款凯雷德上面的内饰搬运到Ct6 上面来。 底盘非常低，过沟沟坎坎的时候都得非常小心，特别注意。不过不明白，这么低的底盘为什么前轮前面还得放置两个挡泥板。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.72分“优秀”

买的白色的，个人觉得比较年轻吧，其实这个车买黑色的最多，后期改的双拼色 【舒适性】 舒适性是最牛的，隔音效果非常好，听着小音乐，外面静悄悄，开着车往洗浴中心导航，精油推背安排上，绝对得劲！ 【空间表现】 空间挺大的，足够用，但是相对比较来说，这个车身长度。个人觉得空间能再大一些，也不知道哪儿去了，丢了。但是够用！！ 【驾驶感受】 车辆驾驶绝对有信心，跑高速稳稳的，绝对稳重扎实，车大还是有优势的，见谁蹭谁，毕竟要去选技师了，哈哈 【购车经历】 之前一直看得A6和525，因为预算吧，再高上不去了，但是这两个配置低的啥也不是，偶然去看的CT6一眼相中，试驾一次，直接订车！性价比超高，省钱了，唯一失败的就是品牌影响力不如BBA吧，如果钱多或者要排面无所谓了！！ 【油耗】 用车马上二年了，跑了3万公里，油耗还可以，不像网上喷的油老虎，平时跑二环桥8个左右，市区11个吧， 【最不满意】 最不满意的就是车轮跑偏，总往洗浴中心跑偏，哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

4.2分“优秀”

花三十万出头买到这么大个车确实很划算，即使是最低配感觉配置也已经很高了.外观很漂亮，很大气，但是内饰的反差很大，设计很一般。发动机参数不错，但是变速箱有点拖后腿，尤其是有时候想急加速的时候，变速箱需要犹豫一会儿才降档。内饰虽然不好看，甚至显得有点老气，但是开起来得益于主动降噪和双层玻璃的加持，开起来的时候很安。第二个缺点呢就是底盘真的是太低了，提车第二天就擦到底盘了，虽然低矮的车身确实很好看吧，但是确实也牺牲了一些实用性。5.2米的车身是真的长，平时城市路上开着也还好，倒车入库的时候就明显感觉得出来了，得多倒一两把才能进得去，也许高配带后轮转向的会好很多吧。总之，瑕不掩瑜吧，总体来说是很满意了。