提车地点:天津
等待两周左右提车,本来已经预定好了豪华版,回家再想又想还是觉得尊贵版更合心意,经几番协商更换经销商,一天内跑了一百多公里的路程最终在4S店下班前预定成功。
外观大气雅致,内饰肤感好,座椅舒适,适合我这个小个子和大个子的家人,油耗友好,市区10左右,高速上最佳油耗6.0,我可是一直给我的ct6喝#98的呢,动力表现相当不错,只是开了半年出现了小插曲,更换了原件后暂无大碍,但是确实爱不释手,车机顺畅使用起来方便,便捷,还有什么不选择的理由呢。
我是个十万公里的女新手,喜欢动力十足的车,试驾体验ct6的动力真的真的爱了,只是电子元件多了很多小问题就冒出来了,但是也阻挡不了我对它的喜爱。
857奇点:恭喜十万新的老司机
Oo凯迪拉客oO:十万公里还算是新手吗
【舒适性】
电磁悬挂坐的确实舒服,后排乘坐的人说非常舒服,乘坐属实,主动降噪也非常不错,高速120只有轻微胎噪,风噪发动机噪音基本听不到,如果换个米其林静音胎估计更加安静;
【空间表现】
空间表现还可以吧,不过5米2的车空间也不会太小,但是也没说有多大的空间,凯都是反向优化,也没啥可说的;
【驾w驶感受】
2.0T➕10AT换挡还是非常顺滑的,基本没感受到什么顿挫,不过新车没敢用力踩,动力也够,但是这么大个车,还是上3.0T好,不过上3.0T就不是这个价了;
【提车价格】
去4S店问了一下,有一家有现车,再问了一下价格,没多想就订了,还是非常香的,指导价45.98W,优惠了12W,33.8W裸车价,购置税28000,保险8150,一个月后返还13500,差不多36W落地,还是非常香的。
我喜欢中分妹:ct6买白色显得太小气了哦
滴滴呗儿呗儿:后排乘坐的人说非常舒服?客套话,这车电磁悬挂的本质是抑制左右摇摆,拐弯,变道侧倾,实际上并不是属于舒适型的悬挂,就是那种刚中带柔的感觉
宏邓:确实,比A6L好多了
心中的白月光!从2015年就开始喜欢ct6,在2月22日终于纳入囊中!空间和动力绝对够用,底盘也没有传的这么邪乎,正常的地下停车场都能正常进,也没有剐蹭底盘什么的。当时还对比了XFL,但是如果还要考虑家用,那肯定是ct6综合优势更大一些,唯一美中不足就是储物空间不太多,中央扶手箱和车门储物空间有点小的出乎意料,电磁悬挂在高速过弯中会给你很大的自信心,不过有后轮转向的加持在侧方和倒库时候的角度还要适应适应。还有就是大家所诟病的油耗,我上一辆车是2.0的自吸气车,可能驾驶习惯不一样,粗略的算下来也要10个油左右。说句不好听的,2.0四缸的机器就算高能高到哪里去,而且如果这么在意油耗及用车成本请出门左转看看日系车?
将头发梳成大人熊样:初代CT6于2016年1月底上市,你2015年喜欢的是谍照吗
小菜一碟2010:倒车我很少倒正过,后轮转向需要适应
用户9429094035311:问一下几月份的车子
凯迪拉克CT6
2022款 28T 尊贵型
【满意】
1.其实如果说这台车最让人满意的地方,那莫过于性价比了,凯迪拉克的性价比现在真的相当到位,这台是次顶配车型,北京的成交价在37W左右,买奥迪A6L或者宝马5系的话,买不到这么有性价比的配置。
2.外观看着很霸气,5米多的车长看起来具有行政级轿车该有的那个味道,尤其是黑色,配合前脸的大面积蜂窝网状格栅以及这个凌厉的LED大灯组,挺有威严感的,开着不跌面。
3.尾部的灯组造型与前脸的大灯灯组造型相似,有一种小呼应的感觉,好评。底部的双边共四出排气也有挺强的运动氛围。
4.内饰有豪华品牌该有的氛围感,大面积的皮质包裹提升了不少档次感,我觉得CT6的方向盘造型是我喜欢的那种风格,握感饱满,且方向盘造型有点像宇宙飞船的感觉。
5.它的这套车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,好评。
6.这套10扬声器的BOSE音响表现不错。
7.支持L2级驾驶辅助,并且安全气囊数量给的挺齐全的。
8.悬架支持软硬调节功能,并且底盘的高级感很到位。动力也挺猛,2.0T+10挡手自一体变速箱推动这么大的一台车不算费力,高速巡航时开着很舒服,后段也能有一个不错的加速表现。
9.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统,对于新手来说比较友好。
【不满意】
1.后排地板中间有凸起。
2.长时间低速行驶偶有顿挫,并且市区拥堵状态下油耗表现略高一些。
3.车机相较于国产新势力没有什么优势,甚至可以说是处于劣势,希望豪华品牌可以跟进一下车机系统,差距现在挺大的。
【驾驶体验】
凯迪拉克CT6 2022款 28T 尊贵型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,传动系统方面,与之匹配的是10挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的表现还是可圈可点的,加速比较线性,变速箱能够将动力梳理得比较平顺,比之前最老款车型的8挡手自一体变速箱要好上不少。在跑高速时,它的后段表现也一样充沛,深厚的动力储备会随着你油门踏板的深入进行增加,跑高速还是挺舒服的。
底盘比较紧绷,并且有一定的韧劲,高级感方面着实营造得不错,面对路面的沟沟坎坎可以干错利落地过滤掉,并且有一定的路感,值得给个好评。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适性表现不错,除了后排中间地板有个大的凸起,其它方面没有什么可以挑剔的,绝对够用了。
风姿卓越山丘Nh:既然有人会觉得开个宝马三系出去会很有面子
从不偷偷玩:次顶配37!!我豪华35!裂开
小伙子你前途无量:广告不错,就是没人买,销量400台CT6价格对标3系的啊
首保结束,来认证一下。去年9月提的尊贵版,几个月开下来,说说感受。
本人之前是一台2.5自吸的天籁公爵开了8年,去年感觉车子有点旧了,赶上购置税减半,决定顶着减税线换一台新车。
【购车经历】
之前没怎么关注新车,车展转一圈,同价位各牌子的车基本都看了。
1.奔驰c,交了订金,试驾,内饰看起来美丽,摸起来梆硬,中控空调口太高有点碍眼,加速发动机声音吵,后排座椅难受,pass。
2.宝马3系,试驾,感受不错,但比较中庸没有亮点,再加上车小,坐进去驾驶位侧向有点拥挤,pass。
3.奥迪a4l跳过,直接看A6,奥迪销售说A6l低配可以做购置税减半,试驾,车很稳,但油门是悬挂式且沉重不舒服,开起来司机味太重,销售又各种要求贷款、买保养等附加条件,pass。
4.沃尔沃s90,交了订金,试驾,隔音不行,前驱车加速拖拽感太强(前驱通病,开多了前驱的应该有感受),行驶质感一般,除了加速快之外隔音和座椅舒适度甚至不如我的老天籁,pass。
5.凯迪拉克ct6,车展看了就记住销售一句话,全铝车身,当时不懂,就觉得车可能用料比较不错。后来去店里试驾,直接惊艳到我了,后驱加速推着走的感觉,高速过弯的稳定性,都是开前驱车感受不到的,再加上隔音好,座椅舒服,在舒适度不输老天籁的基础上增加了驾驶乐趣,非常满意。后来谈价也比较顺利,符合心理预期,加上政府补贴全款落地35.8,不说最低,也是比较低的了,赶上了高端车计划,还有些优惠。提车很顺利,第二天到店,第三天提车,当月生产,里程个位数,嘎嘎新,赠了脚垫玻璃膜底盘护甲等等吧。
【驾驶感受】
目前四个多月开了3000公里,说几个大家可能关心的点。
1.油耗。日常上下班城市路段不算太拥堵,每天20公里,安吉星显示首月平均8.37个油,第二个月9.04,转过年1月9.7个,一方面天气冷、另一方面过年期间拉的人多,感觉国6B对油耗影响不大。高速过年期间跑过一小段,把最低油耗刷到了6.3。
2.配置。尊贵版配置该有的都有,最津津乐道的就数后轮转向和电磁悬挂了。
①先说后轮转向,我的评价是非常惊喜,从未有过的驾驶感,后轮的参与能让低速变道非常迅速,高速变道特别稳,路口掉头很灵活,操控性提升一大截,唯一需要注意的就是倒车入库,角度会变得特别夸张,老司机得注意提前回方向。
②电磁悬挂,没有开过豪华及以下版本不好对比,但跟我之前天籁比就是支撑性特别好,过弯几乎感受不到侧倾,电磁悬挂会根据驾驶模式不同调节软硬度,舒适模式软,对颠簸过滤好,运动模式硬,路感很强,我自己开喜欢硬一点的,载家人就调软。
③主动刹车,前方没问题,就是倒车点神经过敏了,只要不点刹车,倒快了很容易直接刹停,养成慢慢倒车的习惯还是好的,毕竟道路千万条安全第一条。
④360影像,好用,用习惯了会有依赖性,现在倒车都不看后视镜了;自带的行车记录仪还行,四个角度都有,就是像素有点低。
⑤远程启动,这个功能太帅了,人还没到就看到大灯亮起听到发动机轰鸣,像等待主人的猛兽被唤醒,冬天提前启动,可以设置开座椅加热和空调,上车还是挺舒服的,别心疼那点油,早启动一会。
⑥座椅记忆,其实主要用到的还是方便进入模式,就是上下车方向盘和座椅自动移动到预设位置,很有感觉。
3.一些用车技巧。网上说的异响、共振、黑屏全部没有。
①关于起步和停车,这个好多大佬都说过,停车先n后p,先车轮制动再发动机制动,开多了自动挡的都懂。
②关于车机,一般都是carplay,行车记录仪内存卡,一定按格式设置内存卡(32g高速卡,格式化为fat32 16分区)。
③关于驾驶模式,舒适模式市区开基本不用,相比于运动模式平顺性好一点,但油门响应不如运动模式,据说跑高速会比运动模式省油。运动模式,油门响应比较快,市区开比舒适模式省油。动力上lsy发动机前段一般,后段动力充沛。
4.外观内饰。有些看法可能比较主观。外观,我认为非常棒,越看越喜欢,辨识度极高,7字形大灯前后呼应,一眼就能认出来。腰线非常硬朗,加上5.2米车身,气场强大。内饰,唯一被诟病的其实是中控,中控我个人比较喜欢这种线条流畅的,不喜欢突兀的大屏。比较不满意的就是扶手箱太浅,放不了多少东西,天窗按键太多,加遮阳帘一共有三个键,容易按错。
目前做了首保,感觉比以前顺滑一点,开阵子再看油耗。最后,所有伟大都源于一个勇敢的开始,愿七彩圣盾照亮大家的事业和前程,谢谢看完。
550小苔藓:补充两点,一是22款底盘是有减震块的,二是前两天踩出了一次疯狗模式,确实暴躁,但感觉对我这种佛系驾驶的用处不大
将头发梳成大人熊样:开过老款S90,且不说前驱后驱的事,那座椅那底盘,梆梆硬,质感一般。90的安全配置确实值得一提,但这个级别除了鬼子车,美系、德系的安全性能差到哪去?
Cadillac张经理:快来 还有好几台顶配CT6
超真实感受
10月31日提车,里程表显12公里,到现在888公里。
空间:大且舒服.
内饰:只能说是有待进步,最直白感受氛围灯都还是个单色,其他的能接受。
动力:日常驾驶动力储备游刃有余,深踩推背感瞬间就到。
CT6买了不后悔!
用户8632165473038:10声扬声器听着怎么样
内饰老问题了。。。操控起来感觉还是蛮肉的,偏商务,车长虽然5米多,但是实际空间上并没有觉得,尤其后座中间那块凸起的地方
玖壹少女地梦:你是不是把落地写成裸车了
abhgs176g:九月那会也没36.5
玖壹少女地梦:裸车那么贵啊🤔
最满意的一点就是性价比高吧,比56E气场大,动力满意,就是起步有点肉,后排没有想象那么大,冷车启动有点抖不过很多就好,最显著的一个缺点就是大家都知道的底盘低,其他都很满意,配置也是拉满。
用户5131846073293:车启动,在P档的时候会有轻微抖动,其它档位没有,你是这种现象吗
22年款 凯迪拉克CT6 尊贵。外观颜值没得说,内饰虽然不及奔驰豪华,但咸鱼青菜各有所爱,对于我来说是已经很不错了。配置上到了尊贵基本上要啥有啥,区别于豪华版最大的就是配备了MRC电磁悬挂以及ARS后轮转向,这两个配置才算得上是凯迪拉克的精髓所在。其他的例如电动尾门、并线辅助、360影像等,相比起同等价位的BBA配置要多的太多太多了,乘车体验肯定是比其他的要好,动力方面也非常的够。但唯一我无法漠视的小缺点是他有一个叫防撞预警系统,即距离外物过近时会自动踩刹车,它无法永久关闭,机制过于灵敏,像是别人突然给你来了一脚刹车一样,对于新手可能有用,对于老司机有点折磨,希望后期能够得到改进。这是我的第三台车,前两台BB,但凯迪拉克给我的感觉完全没有逊色于它们。因此我对这台CT6的评分为9.5分,满分10分。总体感觉非常好👍🏻
奋斗小金爱追剧:这么贵啊,现在优惠13万是正常的
用户7361173388318:内饰图片看很丑,坐进去的时候会被质感征服
AusMel:老哥粤B? 这看着是清湖的美威行对吧
本月提车,简单评价。
关注ct6有一年多了,被他的外观深深吸引,22款尊贵配置够用,感觉性价比蛮高的。都说内饰老、难看,可能是因为年龄大了,我还蛮喜欢他的内饰风格的。本月我所在的城市是全年最严重的拥堵月,开的还比较少,刚不到300公里。整体来说挺好的,还没发现什么问题。油耗的话,本人习惯上车就关闭自动启停打开autohold,目前油耗百公里10左右,还是开的少,应该还能下来一些。
说下不足吧,储物空间真的是小,中央扶手箱放一包家用的纸巾盒基本就放不了东西了,没有眼镜盒,中控台太容易留指纹。电子档位换档逻辑和机械的还是有一些区别,如,驻车一般先退回到n档再按p回驻车档(说明书就这么写的),否则会有冲击(圈子里有朋友发过视频说这个事),慢慢习惯吧。动力的话,如果不那么激烈驾驶的话,起步稍微有点肉,但速度起来之后提速还是可以的。我已不是20多岁的小伙子了,也不追求速度与激情了,至少对我个人而言,够用。
也没啥机会找地方给车去拍照,就一张提车时到店的照片,有机会再补吧。“一切的伟大,都源于一个勇敢的开始!”
用户9686513537039:礼貌询问楼主全款落地多少
用户6512559144302:落地多少钱
买车,只此一贴!
首先感谢CT6车友圈的各位,以及基头晨老哥,帮助解答了非常多问题,积累了不少经验,所以愿意分享给即将买车/换车的各位。
【购车时机】本人95年半导体攻城狮,21年婚后一直和老婆商量人生第一台车怎么选,A6 S90 5系 CT6 纠结了很久(都是好车),奔驰4S也去了一次,可能我穿着比较不正式,销售一直用鼻孔看我,我又不喜欢看别人的鼻毛,就走了。综合 外观,驾驶体验,隔音,配置 最终选择了CT6。在懂车帝一直用小号看车互动(恐惧大数据杀熟,类别买房要戴口罩)。观望了一年多,今年8月份才准备下手(买车最佳时机从高到低:①车型换代②7~8月③4月)。
【开始购车】疫情影响,通用总部上海封锁了很长时间,所以出现了一些库存车辆(上产日期>3个月),我本人对库存与否并不在意,价格比正常要优惠5K~1W。交了定金,但是出现一些意外,车订到了,但是销售说无法到店交付了,所以发生了一些争吵,我观点是:他们把我定的库存车高价交付给了一个大冤种。但是无所谓,我是来买车的,不是来跟他们搞飞机的,和销售吵到最后,4S经理出面调和,愿意提一辆生产日期2022-07的车子,答应价格和优惠都给到合肥最低(这就叫水平,经理很明确知道提供解决方案;销售只能一脸肾虚的告诉我,他真的没办法)
【一些福利】6/B到9/E,凯迪拉克官方有一个 高端车型购车计划,针对CT6尊贵及以上车型,赠3年车损险和2次厂家保养,建议大家擦亮眼,谈条件的时候,务必要争取到这个政策的车型,注意:这个活动是厂家补给车辆的,与车架号11对应,有的车有,有的车没有,一定要问清楚,很重要。另外:如果你是 老师或者医生(持证),还有两个计划也可以享受,福利也很大,详细看官方公众号。如果申请成功后迟迟不发劵,请狂call人工客服,上汽客服还不错,反应很快,我大约3工作日拿到的优惠劵,抵扣了保险;购置税减半..懂得自然懂
【砍价原则】①尊重:顾客对4S店来说是上帝,但是对于销售个人来说,你只是一个"来看车的",摆正姿态,互相尊重,交交朋友 ②选择2~3家4S交叉对比,4S之间都是竞争关系,利用他们博弈的心理(比如:言语要不经意透露一个信息:另一家优惠更大,销售听到以后,会告诉你是否有猫腻或者提一个更低的价格给你) ③顺序从大到小:裸车价>官方或者地方政府活动(一定要紧密关注地方时政,政府补贴都是真金白银)>赠品> 水杯和雨伞,我必须提一下,经常有人第一时间问我送带logo的水杯了么...无语。我觉得做到这几点,差不多了
【切忌】提醒各位朋友,如果你马上买车了,一定要切忌 焦虑 二字。我差不多观望了CT6 1年半多,才入手。销售在此期间用:金融危机、芯片短缺、次贷危机、购置税减半额度即将到达600亿、俄乌冲突、原材料价格上涨、政府经济刺激等多重手段尝试给我制造焦虑,这是销售的一贯套路。请大家记住:今天有今天的优惠,明天有明天的福利,等等党,永远不输。不论销售怎么花里胡哨的说,只要他的话,让你产生"我是不是应该要尽快买车"的情绪,那这个销售就是在制造焦虑,这是他们一贯套路,指定没憋好屁,一定要慎之又慎。
【提车价格】时间8/10日,坐标合肥,车辆名牌2022-07,落地36.2,送原厂2+2次保养,四S店6次保养(含工时),64色氛围灯,底盘装甲、车模、玻璃膜、脚垫、后备箱垫,其他还有一些4S店的常规福利,不提了。
【车衣】车衣价格有三个档次:3000~5000,7000~8000,1.2W以上,我选择的是第二档。白车泛黄问题全世界无解,3年必黄,别听他忽悠说质保10年不黄,扯淡
【驾驶感受】隔音好、底盘稳、动力介于525和530之间,2.0T高功率,高速城市都是都很霸道,完全够用。提一下:后轮转向,这是一定要买尊贵以上版本的原因,比豪华在操作灵活上提升,不是一点半点,可以说完全两个车,我实测市区轻松做到2车道完成掉头 ↓↓↑
【乘坐体验】符合预期,比A6S90好,个人感觉稍逊于5系
【油耗】以前40T CT6,不成熟的CTS等,给人留下深刻印象:美系油老虎,实际今天的变杠技术的凯迪拉克真的没那么费油,目前形式500KM,市区10.4,上班平均车速30~40 km/h。有一个计算公式:车百公里的油耗=T * 5,比如2.0T,一般就是10个油,1.5T差不多7.5左右。
【最满意】颜值:外观无敌帅,内饰符合我的审美;功能齐全,除标以外,同级别最顶,不接受任何反驳;驾驶体验及操控:试乘试驾过A6S905系,我选择CT6;隔音:非常好。
【最不满意】后排:5.2m的车,后排空间并不理想;后排坐垫有些短;前排座椅通风:噪音太大;刹车踏板:高的离谱,堵车情况会有些难受
以上皆个人观点,求同存异,勿喷
爱买车的周小爺:除了底盘底,其它都中意
齾齉爩麷灩:这油耗惊喜不
请开始你的表演333:这车是不是方向盘偏移啊,我打方向老是往洗浴中心拐呢?
犹豫再三提了Ct6豪华!成为我凯车主的一员🥹
【空间表现】
空间方面就比ct5大多了,车长5米2,前后排空间和后备箱空间没得说,顶🆙
【舒适性】
CT5比较厚重,ct6乘坐舒适,开起来也柔和,不过没有autohlod着实可惜
【驾驶感受】
外观帅!动力十足,给一点油门就很快提速,但豪华型没有mrc,不过相比底盘会更软
【购车经历】
凯迪拉克销售套路应该是最多的吧,我走了这么多4S店感觉武汉的销售确实需要提高一点服务意识,跟凯迪拉克销售拉扯是最多的,最终能砍到一个满意的价格,也很不容易了,我也知足
劝诫大家买车,一要耐心,二要多问多比较,三就是买自己喜欢的!
各取所需,大家伙加油,以后我也要养车啦
🥳😎
cc生car:提醒下楼主可以加自动驻车功能
头条用户:有没有觉得掉头有点痛苦?
用户500081815006:尊贵款要是这个价我明天去吃了
【购车经历】
前前后后看了很多家,很多品牌,最开始的A6、E260还有诸多SUV,订了雷车200等车三个月后因为商家态度问题车到了之后果断退,当然也有网上一些车喷人士的作用吧。最开始喜欢的车是XT6,但驾驶感受太厚重,不太灵光,试驾CT6后果断爱上了。
【驾驶感受】
要动力,随时就有,可能是因为之前一直开日系车缘故,对动力特别在意,不再喜欢肉车了。后轮转向和电磁悬挂让这么大一车开起来也非常灵巧。
【乘坐体验】
有人会吐槽后排空间,不过个人感受(182/82kg)无论前后排都可以非常的舒适!电磁悬挂加持高速过减速带没有很颠簸!
【提车价格】
买的是尊贵版,进店一般会推豪华,但是配置差太多,也没差多少钱,就果断订了尊贵,没有现车,大概等了十天,就提车了。因为是朋友介绍,所以直接店里销售总监(三把手)接待,聊天一个多小时,直接交了定金。
购车地点:天津滨海塘沽
【最不满意】
可能是新车通病,味道真是有够大,但是这实实在在证明是崭新的大玩具啊!
最怕空气突然安静617:办完多少?
搞钱plus:得亏你把雷200退了,我朋友有一个,那是个什么玩意
七海的世界:欢迎天津车友交流
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外形大气,但内饰普通。动力响应没得说,随叫随到。配置拉满,基本上该有的配置全都配齐了。油耗有待观察,目前十几升,不具备参考价值
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外观打5星想必不用多说,买这车的应该都很喜欢凯迪拉克的家族设计语言,就不多赘述了,个人很喜欢这种类型的外观
【空间表现】
前排没啥问题坐着很舒服,大家都应该比较想知道后排,说实话坐2个人是完全没有问题的,做得很舒服,这个车买来2个月多了,基本都是到处玩,后排都是坐另一对情侣。但是坐5个人,对坐在中间那个就不是很友好,毕竟是后驱车哈哈。后备箱空间倒是挺能装,纵深很长,可能后排空间都安排到后备箱里去了
【舒适性】
毕竟是人生第一台车,开的车也不多,之前开过女朋友的xrv还有同事的A4,也乘坐过后排,个人感觉舒适性还是自己这辆ct6 舒服,座椅有沙发的感觉,很软很舒服,开起来底盘的滤震性也很棒,舒适性完全对得起这个价格,哦对了,隔音是真的很棒!可能和主动降噪有关系,车内确实很安静。不太好的地方就是没有后排独立空调,我坐后排就能明显感到没有前排凉快(主观感受哈,欢迎理性讨论)
【最不满意】
目前开了1300公里,还没发现什么特别不满意的地方,就是加装的流媒体抽风过一次,车子启动的时候流媒体没启动,重启了车子一下就好了,算是个小毛病吧?然后,黑车真的特别容易脏,说是行走的吸尘器也不为过,不过谁让我喜欢呢
【提车价格】
裸车价359700,优惠了10个w,送了流媒体,8➕2的保养还有一对小玩意就不赘述了,交了大概3.2w的税,保险9800,落地40出头一点,直接全款拿下了,爸妈交的大头裸车价,我自己交了购置税和保险,因为刚毕业没多久,上了一年班,这几万块是我全部家当了哈哈
【驾驶感受】
动力绝对够用,咱也不拿数据啥的比较,毕竟不是什么专业人士,就作为车主来说,路上超个车加速都挺有信心的,作为日常用车动力绝对没问题,如果喜欢刺激那我觉得考虑一下去买ct5或者ct4,会让你更开心
【油耗】
刚提车的时候百公里表显17个油多少有点吓人,目前是12个油左右,快速路高速上开出来7个油,再开一段时间应该还能下来点,属于我能接受的范围,唯一想吐槽的是为啥不能吃92的油哈哈
00后人生第一辆车能开上ct6 已经很满足了,满满的配置也让我很有满足感。买车这件事让我体验最深的还是加亿点点预算,谁能想到我最开始看的车是别克君威,我妈知道以后说买个30w的,我又去看了A4,看着看着又看到了325,然后加到35w预算,但是我们这边的销售说325li落地要40w,我就没考虑了,然后去看了凯迪拉克,结果一眼相中了ct6 ,从某种角度来说宝马那个销售看人还挺到位,知道我们大概拿了多少预算来买车哈哈,最后这辆ct6 以40出头的价格拿下来也还算可以吧,很不错的一次购车经历。就是我的小金库全空了,接下来的日子还要加油打工啊
传闻有所敬言:之前是GLA,因为结婚有孩子了,对空间有要求,前几个月提了一个二手CT6,感觉开着挺舒服的,自己小改了一下。总体来说,这个车除了内饰,还有保值率,其他没得说,非常棒!
金Mogul:我快3w公里了,目前油耗显示8.7咱也不知道真不真实。
汪星人的小裤子:南通尊贵落地不到36了