价格:22年8月提车,尊贵版45.97,下12,花5000买了延保1年&和3年基础保养,购置税减半,再加保险,全款落地差不多37万,然后贴车衣又花了小一万,没做什么改装,原汁原味挺好。
关于贷款、按揭的小秘密:5年60期,找银行直接做,利率可以低到16%左右,也有更低的,4S店往往在24%上下,大家自己算算怎样划算。
外观:辨识度很高,大气稳重,让我不解的是,高配的尊贵、铂金侧窗一圈反而全黑,没有镀铬装饰条,怎么和其他品牌颠倒着来,是为了低调吗。24款的外观,我喜欢不来,少了原有的气质,没有行政风,门把手不会亮,膝部气囊没了,后轮转向没了,后排遮阳帘、后档遮阳帘统统没了,虽然内饰有升级。
油耗表现:没有对比就没有伤害,油耗高,但是在意料之中,喜欢它就不要在意油耗。市区通勤12-14个(平均速度23左右),夏天14-16个;高速压着限速20%跑基本7-8个,有一次连续隧道定速90,跑出了4.4个!
内饰:外黑内糖枫褐,粗旷,没有竞品那么精致、质感、惊喜,大部分位置有皮革软包(皮革,不是真皮,只有4个座椅是真皮),简单实用,中规中矩,中年风味,有碳纤维装饰,稍微提升了一丢丢。
驾驶感受:还不错,方向盘偏重,一圈就能打满,操控比较灵活。MRC电磁悬架,低速过减速带,摇摇晃晃,感觉车要散架,不舒服,但是!80码过减速带,会给你惊喜,感觉只是微微抖动,稳。地库湿滑,低速时甩尾过一次。常年舒适模式,试过运动模式,没有太大差别,也试过MRC悬架的舒适度调节(自动、舒适、运动),也感觉不出区别。底盘低,路况差的地方得注意。方向盘路感反馈明显,指的是左右前轮高度不同时(路面倾斜、不平整导致两轮受力不同),方向盘会自动朝一边打方向,开了多么多不同的车,我是头一回遇见这样的。
配置:尊贵的配置比较丰富,和铂金版相比就少了方向盘加热、超级巡航,但价格相差3万。MRC电磁悬架,后轮转向,后排侧窗遮阳帘,后挡电动遮阳帘,19寸轮毂,老板键,座椅加热、通风等等,和豪华版的配置相比,这3万加的挺值。后排出风口不能单独调整,遗憾。内后视镜少个电源接口,装行车记录仪不方便。车辆自带行车记录仪,但是功能渣渣,录下的视频像素低、没有时间水印、还丢画面,不会有人用的吧。我买了个后视镜取电线,改天装好了和大家分享经验。
空间:还不错,和同级别(轴距)的比稍微欠一点,但舒适性足够了,座椅很深,能很好的把大腿支撑住,我不开车的时候喜欢坐后排,哈哈。后排中间的座椅够呛,高、硬,不舒服,也没头枕。后备箱大,真的大,哈哈。
可靠性:小毛病挺多,从大到小说:中控黑屏,更换人机模块(网关模块),还没开始换,等配件。门板皮革脱胶鼓包,更换门板。挂倒档后视镜下翻后不恢复,偶发,无解。维修AFL灯,偶发,无解。后排侧窗遮阳帘卡扣脱落,更换。门把手表面透明图层脱落,无解。
然后说说这个车机,常年不更新,我提车到现在就到4S店更新过1次,没啥变化,也从未收到过OTG推送。问题是:更新过车机后,安卓手机的联系人无法同步到车机了,打电话很不方便,无解。不知道什么时候会有更新。
车机的触摸屏,很拉胯,不灵敏,误触,用起来费劲。
还有自带的百度地图,路口转弯提示总是滞后30-50米,导致经常错过路口。然后红绿灯读秒功能,从来没显示出来过。定位有时候会飘,差点错过高速出口。
音乐我都下载flac无损格式的,一首歌就有100-200MB,安卓有APP可以下载无损的母版文件,懂的都懂,车内音响音效尚可。手套箱这个SD卡很挑,常见的分区格式读不出,得用软件格式化成fat32、簇大小8(还是16,我忘记了)才能识别,费劲。自带的行车记录仪存储卡也得这样,位置在后备箱右侧。
自动刹车,误杀停很多次,每次都搞得我一脸懵逼,但是,也拯救过一次,那次差点追尾。宁可错刹一万,不可漏刹一次。
自适应巡航挺好用,开高速比较省心,一般的前方路况都能应付。
挂P档不会自动拉起电子手刹,每次停车都得手动按,不怎么人性化。D档踩刹车松开安全带倒是会自动拉起电子手刹。
车道保持,走S形,忍受吧,估计是为了防止驾驶员分心,故意的。
分享,脚垫推荐米其林的,我买过好几款不同品牌的(很重,每次退货运费都花了不少),对比下来米其林的最好,也最贵,1000多一套。
最不满意的就是这个车机吧。
编辑了不少内容,其它的东西等我想到了再和大家分享。
车是好车,虽然小问题不少,祝大家买到心仪的车。
青岛青岛市:个人感觉运动模式下悬挂硬了很多,还有电子手刹是根据停车的坡度来自动启用的,一般平地很少启动
5米2白帝豪:运动模式悬架给绑紧了,差别很大。
用户8084489484044:这个利率16是啥意思?
外观霸气,配置高,动力方面,2.0的涡轮增压发动机,加速的时候非常平稳,让我感觉非常的安全,非常的稳重。空间也很大,坐上去不会显得拥挤,很舒服,而且外观非常大气,开出去很有面子
外观没得说,内饰实物按键多,比较适合我,音响也不错。油耗高速6.5,市区11。综合10个左右。ct6性价比真高。
sorryadj506:落地多少钱啊。安徽那里提的
用户8264023544852:这个价格可以
黄油手手:杭州这价格可以。
凯迪拉克CT6
2022款 28T 尊贵型
【满意】
1.其实如果说这台车最让人满意的地方,那莫过于性价比了,凯迪拉克的性价比现在真的相当到位,这台是次顶配车型,北京的成交价在37W左右,买奥迪A6L或者宝马5系的话,买不到这么有性价比的配置。
2.外观看着很霸气,5米多的车长看起来具有行政级轿车该有的那个味道,尤其是黑色,配合前脸的大面积蜂窝网状格栅以及这个凌厉的LED大灯组,挺有威严感的,开着不跌面。
3.尾部的灯组造型与前脸的大灯灯组造型相似,有一种小呼应的感觉,好评。底部的双边共四出排气也有挺强的运动氛围。
4.内饰有豪华品牌该有的氛围感,大面积的皮质包裹提升了不少档次感,我觉得CT6的方向盘造型是我喜欢的那种风格,握感饱满,且方向盘造型有点像宇宙飞船的感觉。
5.它的这套车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,好评。
6.这套10扬声器的BOSE音响表现不错。
7.支持L2级驾驶辅助,并且安全气囊数量给的挺齐全的。
8.悬架支持软硬调节功能,并且底盘的高级感很到位。动力也挺猛,2.0T+10挡手自一体变速箱推动这么大的一台车不算费力,高速巡航时开着很舒服,后段也能有一个不错的加速表现。
9.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统,对于新手来说比较友好。
【不满意】
1.后排地板中间有凸起。
2.长时间低速行驶偶有顿挫,并且市区拥堵状态下油耗表现略高一些。
3.车机相较于国产新势力没有什么优势,甚至可以说是处于劣势,希望豪华品牌可以跟进一下车机系统,差距现在挺大的。
【驾驶体验】
凯迪拉克CT6 2022款 28T 尊贵型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,传动系统方面,与之匹配的是10挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的表现还是可圈可点的,加速比较线性,变速箱能够将动力梳理得比较平顺,比之前最老款车型的8挡手自一体变速箱要好上不少。在跑高速时,它的后段表现也一样充沛,深厚的动力储备会随着你油门踏板的深入进行增加,跑高速还是挺舒服的。
底盘比较紧绷,并且有一定的韧劲,高级感方面着实营造得不错,面对路面的沟沟坎坎可以干错利落地过滤掉,并且有一定的路感,值得给个好评。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适性表现不错,除了后排中间地板有个大的凸起,其它方面没有什么可以挑剔的,绝对够用了。
风姿卓越山丘Nh:既然有人会觉得开个宝马三系出去会很有面子
从不偷偷玩:次顶配37!!我豪华35!裂开
小伙子你前途无量:广告不错,就是没人买,销量400台CT6价格对标3系的啊
车身修长,棱角分明,配置很厚道,驾驶感还不错,电磁悬挂还可以,3米多的轴距,但是乘坐空间利用率不算好,后备箱倒是挺大,扶手箱几乎没什么空间。目前只跑了一千多公里,还挺满意。
落羽杉彦廷:哪家店
用户835695050204:荆门裸车价格这么低吗?
abhgs176g:这裸车价也太爽了
最满意的一点就是性价比高吧,比56E气场大,动力满意,就是起步有点肉,后排没有想象那么大,冷车启动有点抖不过很多就好,最显著的一个缺点就是大家都知道的底盘低,其他都很满意,配置也是拉满。
用户5131846073293:车启动,在P档的时候会有轻微抖动,其它档位没有,你是这种现象吗
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”【舒适性】
坐过我车的都说舒服!毕竟定位就是行政级别的!主动降噪非常突出!安静两个字我很喜欢
【空间表现】
空间吧,还好!到时5.2米的车长,这个内部空间好像也不值得炫耀!
【最不满意】
首先底盘低,过个减速带,下个车库,一不小心分分钟刮底。其次内饰的豪华感跟德系三强比输得远,也许这就是销量差距的重要因素。变速箱挂挡/换挡动作慢,一不注意就咚的一声响,这个也跟德系差距明显,不过跑起来以后变速箱是没问题的。然后是天窗,中控偶发性异响,这点对于我来说我很在意。最后是我最懵逼的,这个主动刹车不懂他的逻辑,时不时来一脚直接刹停,吓死人不说,有次还把我手指撞伤了,顶到方向盘上!但你还别说,知道他这脾性,现在自己开车也比较注意留安全空间避免误刹,现在开车规范了,也相对少了误刹,不知是好是坏。
【购车经历】
对比了德系三强,我承认我是理性战胜感性的!同样的配置,德系要贵个20万起,我比较实用主义,当然也许是我穷!反正最终选择了ct6
【提车价格】
38.5全包落地
【驾驶感受】
没试驾前注意到的是底盘用料的堆砌足够诚意,都是厚重粗壮的铝合金件,外壳钣金也都是全铝合金,初次正式试驾过后,感觉是惊艳的,5米多的车有点宝马的调教影子,不过慢慢的一些细节当然还是德系比较讨好。
【油耗】
目前2万公里,基本维持11L/百公里
【动力表现】
中规中矩,这个价位的车,不高不低,该有的能够给你,不至于拉胯,也不能说惊艳,反正我开的话,可以很稳,也可以比较暴躁,只能说看人。
【最满意】
外观挺帅的,回头率也高,毕竟路面不多,后窗,后玻璃遮阳帘,不错,全电动更好!前座椅通风,这个对于广东人夏天烤蛋模式是非常友好的配置,尤其对于我来说,这是必选项!比豪华版多几万,最有价值的是后轮随动,逼格高,实用性强,掌握好技巧,两车道的马路一把掉头,大写的赞。本人不喜欢美国,但不得不说以这个价位,美系车的配置确实很难找到对手!
阿难965:我现在就是在CT5和CT6上面纠结
凋零夜Max:3系价格买7系级别的,不错
拼命未来:看到你这价格,我就知道是购置税减半前买的,很有可能是过年前买的吧?我当时缺芯买的豪华37.1,尊贵要41的样子,铂金要44,毕竟老司机,就定的豪华,掉头我基本一把过,多的钱就买了一辆电车
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外形大气,但内饰普通。动力响应没得说,随叫随到。配置拉满,基本上该有的配置全都配齐了。油耗有待观察,目前十几升,不具备参考价值
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外观打5星想必不用多说,买这车的应该都很喜欢凯迪拉克的家族设计语言,就不多赘述了,个人很喜欢这种类型的外观
【空间表现】
前排没啥问题坐着很舒服,大家都应该比较想知道后排,说实话坐2个人是完全没有问题的,做得很舒服,这个车买来2个月多了,基本都是到处玩,后排都是坐另一对情侣。但是坐5个人,对坐在中间那个就不是很友好,毕竟是后驱车哈哈。后备箱空间倒是挺能装,纵深很长,可能后排空间都安排到后备箱里去了
【舒适性】
毕竟是人生第一台车,开的车也不多,之前开过女朋友的xrv还有同事的A4,也乘坐过后排,个人感觉舒适性还是自己这辆ct6 舒服,座椅有沙发的感觉,很软很舒服,开起来底盘的滤震性也很棒,舒适性完全对得起这个价格,哦对了,隔音是真的很棒!可能和主动降噪有关系,车内确实很安静。不太好的地方就是没有后排独立空调,我坐后排就能明显感到没有前排凉快(主观感受哈,欢迎理性讨论)
【最不满意】
目前开了1300公里,还没发现什么特别不满意的地方,就是加装的流媒体抽风过一次,车子启动的时候流媒体没启动,重启了车子一下就好了,算是个小毛病吧?然后,黑车真的特别容易脏,说是行走的吸尘器也不为过,不过谁让我喜欢呢
【提车价格】
裸车价359700,优惠了10个w,送了流媒体,8➕2的保养还有一对小玩意就不赘述了,交了大概3.2w的税,保险9800,落地40出头一点,直接全款拿下了,爸妈交的大头裸车价,我自己交了购置税和保险,因为刚毕业没多久,上了一年班,这几万块是我全部家当了哈哈
【驾驶感受】
动力绝对够用,咱也不拿数据啥的比较,毕竟不是什么专业人士,就作为车主来说,路上超个车加速都挺有信心的,作为日常用车动力绝对没问题,如果喜欢刺激那我觉得考虑一下去买ct5或者ct4,会让你更开心
【油耗】
刚提车的时候百公里表显17个油多少有点吓人,目前是12个油左右,快速路高速上开出来7个油,再开一段时间应该还能下来点,属于我能接受的范围,唯一想吐槽的是为啥不能吃92的油哈哈
00后人生第一辆车能开上ct6 已经很满足了,满满的配置也让我很有满足感。买车这件事让我体验最深的还是加亿点点预算,谁能想到我最开始看的车是别克君威,我妈知道以后说买个30w的,我又去看了A4,看着看着又看到了325,然后加到35w预算,但是我们这边的销售说325li落地要40w,我就没考虑了,然后去看了凯迪拉克,结果一眼相中了ct6 ,从某种角度来说宝马那个销售看人还挺到位,知道我们大概拿了多少预算来买车哈哈,最后这辆ct6 以40出头的价格拿下来也还算可以吧,很不错的一次购车经历。就是我的小金库全空了,接下来的日子还要加油打工啊
传闻有所敬言:之前是GLA,因为结婚有孩子了,对空间有要求,前几个月提了一个二手CT6,感觉开着挺舒服的,自己小改了一下。总体来说,这个车除了内饰,还有保值率,其他没得说,非常棒!
第几条路能走:最近想买 就怕拐弯都拐不过去 平常在小县城 路窄 纠结死了
金Mogul:我快3w公里了,目前油耗显示8.7咱也不知道真不真实。
外观大气,内饰颜色搭配比较沉稳,内饰看着不太时尚,但是该有的科技配置都有,整车隔音效果好,车子比较长,侧方停车不好停,减震效果还不错,但是MRC悬挂过减速带稍微有点颠,可能是我轮胎气打太足了,买这车就是因为喜欢它外观,还有它的8年16万公里动力总成质保,很良心!
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”凯迪拉克CT5作为二线豪华品牌,性价比似乎也不用多说。相比其他竞品,似乎要更运动一些。
内饰部分,还是拥有着该有的豪华感。CT5搭载的12英寸全液晶仪表+10英寸的中控触摸屏,除此之外,在中控屏下方还保留了实体按键,也是比较方便操作。材质用料方面也是很扎实,软性皮质材质和镀珞饰板的搭配比较精致。
配置方面自然也是不会少的,配备了被动行人保护、上车辅助、刹车辅助、定速巡航、主动刹车还有远程启动等,该有的都有了。前排是多层的隔音玻璃,还标配了主动降噪功能,再搭配上车内15个BOSE音响,静谧性有所保障,在车上听歌的效果也很不错。
动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率174KW,最大扭矩为350N·m,同时还搭载了可变气门管理技术,动力响应比较迅速。悬架方面,前双节球弹簧减震支柱+后悬架采用五连杆独立悬架,有着不错的支撑性,为给驾驶者带来更多的操控乐趣。
凯迪拉克CT5的设计会更加的偏向运动风,如果你也喜欢追求驾驶乐趣的话,相信它会是个不错的选择。
3月份第一次去看车就直接下定金了,4月3号提的尊贵版。落地40。主要看上后轮转向跟电磁悬挂这两个配置!因为第一部车也是美系车的原因,开习惯了美系车,基本不考虑日系车!试驾过奥迪A6,后面还是决定拿下CT6!
内饰的话中规中矩,不能说丑,就是没什么亮眼!尊贵版的配置已经很高了功能很齐全!就是自动驻车需要手动开启这个不是很方便!自动泊车还没使用过不知道!车辆预警系统感觉有点太过敏感了……倒车时障碍物还挺远的座椅就一直震动了!座椅很舒服,座椅颜色也挺好看的!音响的话还可以,低音不错!高音一般般!
车子跑了一千多公里,感觉基本都不错!变速箱响应速度差了一点,底盘太低有点硬伤。后轮转向是个非常实用的功能对于这个车长来说!跑高速很稳!很舒服,电磁悬挂也不错!隔音效果非常好!
总体来说用车感受还是比较不错的!
头条用户:在哪里买的?我也准备入手,现在深圳买上惠州牌,不知道哪边买便宜点
zxx曾先生:没什么时间拍照,将就一下
心里娶過她:你裸车40万? 真牛逼
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”2021年12月29日提22款CT6尊贵型,已行驶1千多公里,现写写用车感受,车外观漂亮,车身修长,前后日行灯辨识度高,配置丰富,坐椅宽大舒服,油耗在高速上最低跑到5个多油,市区油耗在12个左右,平均在10左右,驾驶提速只要给油,动力随叫随到,变速箱低速有顿挫感,起步挂挡有时有冲闯感,感觉是变速箱内的响动,车辆行驶舒适行很好,过减速带及颠簸路面平稳,隔音性能很好,在高速上120迈左右基本听不见车外的胎燥和风燥声音,感觉电瓶不是很好,因疫情原因东辆停放近一个月没有行驶,后来想用车时竞然打不开车门了,电瓶完全没电了,找朋友用车帮搭后才起动了车辆,感觉车辆耗电挺快的,前几天出现过挂倒挡挂不上的偶发情况,希望厂家在变速箱上面应有所改进!
准新车专业户:二手准新车,2022款,500公里以内,出全国,报价33.2W
静静的小蚂蚁107:变速箱可以去刷系统解决的,去四儿子店问问给不给你刷,有的地方可以刷。刷完很积极的。
用户6127737539802:想问一下,多少钱落地的?
2月提车,昨天上牌,今天认证,开了1000公里,高速是真的省油,深圳市区内真的可怕(红绿灯太多)走走停停,几乎不可能顺畅的开一公里,所以油耗偏高。
这个车我关注3年了,第一眼就被他的外观吸引,我是比较喜欢传统燃油车的内饰,所以我不觉得这个内饰不好,萝卜青菜各有所爱。空间表现简直完美!后排空间绝对绝对够用!不要听别人瞎扯。后备箱空间巨大!兄弟们,是巨大!!!
车机系统很清晰,流畅度很nice,足够满足日常。
行驶中就是有种很有感全感的感觉,可能是车大,电磁悬架和后轮转向真的是太香了!40万区间的车,静音效果无敌!油门反应够用,起步顺畅,中段、后段动力充足!我感觉这个车的刹车简直太棒了!非常适合我这种防御性驾驶的人,刹车特别灵敏,而且很浅。目前没有开出什么问题,不存在共振,低速换挡,略有顿挫,到说明显有点夸张。建议打算提车的兄弟们,一定买尊贵以上,这才有ct6的精髓!
857奇点:恭喜你成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩圣盾照亮你的事业和前程,所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间的每一次泡澡,都能认识一位身材火辣的技师
用户3495046971022:运动套件没装啊哥们,同尊贵
AusMel:同地区粤B ,刚提 能否一起溜车
外观上非常符合本人审美,买这车的第一优先选项,内饰以前看图片感觉特别老气,但是坐进车豪华感就上来了,配置上同级别这个价位是最丰富的配置了,后轮转向很好用,油耗?冬天开油耗一直不稳定,本人有点喜欢踩地板油,可能有点偏高,也没在乎了,路上非常好开,本人认为唯一的缺点就是走窄巷车子太长了实在不好停车转弯,但是摄像头弥补了这一缺点360度看的非常清楚
谕西北诸将制:楼主尊贵内饰什么颜色,买的时候除了枫褐还有其他颜色能选吗
用户4582878943716:那提的啊 落地36.5 武汉我去问 都快上38-39了
头条用户:稳如凯迪拉克,快如宝马。 ——闪电麦昆