心中的白月光!从2015年就开始喜欢ct6,在2月22日终于纳入囊中!空间和动力绝对够用,底盘也没有传的这么邪乎,正常的地下停车场都能正常进,也没有剐蹭底盘什么的。当时还对比了XFL,但是如果还要考虑家用,那肯定是ct6综合优势更大一些,唯一美中不足就是储物空间不太多,中央扶手箱和车门储物空间有点小的出乎意料,电磁悬挂在高速过弯中会给你很大的自信心,不过有后轮转向的加持在侧方和倒库时候的角度还要适应适应。还有就是大家所诟病的油耗,我上一辆车是2.0的自吸气车,可能驾驶习惯不一样,粗略的算下来也要10个油左右。说句不好听的,2.0四缸的机器就算高能高到哪里去,而且如果这么在意油耗及用车成本请出门左转看看日系车?
将头发梳成大人熊样:初代CT6于2016年1月底上市,你2015年喜欢的是谍照吗
小菜一碟2010:倒车我很少倒正过,后轮转向需要适应
临之山海:这个时候入尊贵真的划算,听说新款全系减配后轮转向。
本月提车,简单评价。
关注ct6有一年多了,被他的外观深深吸引,22款尊贵配置够用,感觉性价比蛮高的。都说内饰老、难看,可能是因为年龄大了,我还蛮喜欢他的内饰风格的。本月我所在的城市是全年最严重的拥堵月,开的还比较少,刚不到300公里。整体来说挺好的,还没发现什么问题。油耗的话,本人习惯上车就关闭自动启停打开autohold,目前油耗百公里10左右,还是开的少,应该还能下来一些。
说下不足吧,储物空间真的是小,中央扶手箱放一包家用的纸巾盒基本就放不了东西了,没有眼镜盒,中控台太容易留指纹。电子档位换档逻辑和机械的还是有一些区别,如,驻车一般先退回到n档再按p回驻车档(说明书就这么写的),否则会有冲击(圈子里有朋友发过视频说这个事),慢慢习惯吧。动力的话,如果不那么激烈驾驶的话,起步稍微有点肉,但速度起来之后提速还是可以的。我已不是20多岁的小伙子了,也不追求速度与激情了,至少对我个人而言,够用。
也没啥机会找地方给车去拍照,就一张提车时到店的照片,有机会再补吧。“一切的伟大,都源于一个勇敢的开始!”
用户9686513537039:礼貌询问楼主全款落地多少
用户6512559144302:落地多少钱
外观无可挑剔!一个字“帅”
无论是70后 80后 90后都能轻松拿捏
作为前BBA车主,对于CT6的综合用车体验给95分,用料很扎实,无论是做工还是配件,都对得起这个价格。
【空间表现】
乘坐空间中规中矩,没有想象中那么大,但5.2的车长绝对够用。
后排两个人时乘坐感受很好,中间位有点鸡肋,应急没问题。
后备箱很长,够大,但拿取东西不太方便,
【舒适性】
乘坐舒适性很好,座椅填充物很软,座椅高度和角度都很舒服,美系大沙发,MRC电磁悬架体验感很加分!
【驾驶感受】
老司机能感受到有轻微的顿挫,毕竟10速变速箱,油门响应很快。
不足之处:油门刹车偏高,市区会有一些累脚
【最不满意】
后排座椅不能比例放倒,车内储物空间太小
【油耗】
真的真的真的没有传言的那么费油!标准2.0T的油耗表现,5米多的车长,已经做的很完美了。
【购车经历】
豪华型的配置基本可以满足日常使用
但!!个人建议,预算充足 一定要上尊贵型
MRC对乘坐感有很强的提升,后轮转向的效果也很明显。
最最最重要的19寸轮毂➕固特异F1轮胎!帅!
初醒:落地多少了,有点考虑这个
叶落才知秋已来:第三张照片是不是网上下来凑数的
嫩仔ii:后驱冬天打滑吗?