点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”2021年12月29日提22款CT6尊贵型,已行驶1千多公里,现写写用车感受,车外观漂亮,车身修长,前后日行灯辨识度高,配置丰富,坐椅宽大舒服,油耗在高速上最低跑到5个多油,市区油耗在12个左右,平均在10左右,驾驶提速只要给油,动力随叫随到,变速箱低速有顿挫感,起步挂挡有时有冲闯感,感觉是变速箱内的响动,车辆行驶舒适行很好,过减速带及颠簸路面平稳,隔音性能很好,在高速上120迈左右基本听不见车外的胎燥和风燥声音,感觉电瓶不是很好,因疫情原因东辆停放近一个月没有行驶,后来想用车时竞然打不开车门了,电瓶完全没电了,找朋友用车帮搭后才起动了车辆,感觉车辆耗电挺快的,前几天出现过挂倒挡挂不上的偶发情况,希望厂家在变速箱上面应有所改进!
准新车专业户:二手准新车,2022款,500公里以内,出全国,报价33.2W
静静的小蚂蚁107:变速箱可以去刷系统解决的,去四儿子店问问给不给你刷,有的地方可以刷。刷完很积极的。
用户6127737539802:想问一下,多少钱落地的?
【购车经历】
前前后后看了很多家,很多品牌,最开始的A6、E260还有诸多SUV,订了雷车200等车三个月后因为商家态度问题车到了之后果断退,当然也有网上一些车喷人士的作用吧。最开始喜欢的车是XT6,但驾驶感受太厚重,不太灵光,试驾CT6后果断爱上了。
【驾驶感受】
要动力,随时就有,可能是因为之前一直开日系车缘故,对动力特别在意,不再喜欢肉车了。后轮转向和电磁悬挂让这么大一车开起来也非常灵巧。
【乘坐体验】
有人会吐槽后排空间,不过个人感受(182/82kg)无论前后排都可以非常的舒适!电磁悬挂加持高速过减速带没有很颠簸!
【提车价格】
买的是尊贵版,进店一般会推豪华,但是配置差太多,也没差多少钱,就果断订了尊贵,没有现车,大概等了十天,就提车了。因为是朋友介绍,所以直接店里销售总监(三把手)接待,聊天一个多小时,直接交了定金。
购车地点:天津滨海塘沽
【最不满意】
可能是新车通病,味道真是有够大,但是这实实在在证明是崭新的大玩具啊!
最怕空气突然安静617:办完多少?
七海的世界:欢迎天津车友交流
搞钱plus:得亏你把雷200退了,我朋友有一个,那是个什么玩意
犹豫再三提了Ct6豪华!成为我凯车主的一员🥹
【空间表现】
空间方面就比ct5大多了,车长5米2,前后排空间和后备箱空间没得说,顶🆙
【舒适性】
CT5比较厚重,ct6乘坐舒适,开起来也柔和,不过没有autohlod着实可惜
【驾驶感受】
外观帅!动力十足,给一点油门就很快提速,但豪华型没有mrc,不过相比底盘会更软
【购车经历】
凯迪拉克销售套路应该是最多的吧,我走了这么多4S店感觉武汉的销售确实需要提高一点服务意识,跟凯迪拉克销售拉扯是最多的,最终能砍到一个满意的价格,也很不容易了,我也知足
劝诫大家买车,一要耐心,二要多问多比较,三就是买自己喜欢的!
各取所需,大家伙加油,以后我也要养车啦
🥳😎
cc生car:提醒下楼主可以加自动驻车功能
头条用户:有没有觉得掉头有点痛苦?
用户500081815006:尊贵款要是这个价我明天去吃了
外观无可挑剔!一个字“帅”
无论是70后 80后 90后都能轻松拿捏
作为前BBA车主,对于CT6的综合用车体验给95分,用料很扎实,无论是做工还是配件,都对得起这个价格。
【空间表现】
乘坐空间中规中矩,没有想象中那么大,但5.2的车长绝对够用。
后排两个人时乘坐感受很好,中间位有点鸡肋,应急没问题。
后备箱很长,够大,但拿取东西不太方便,
【舒适性】
乘坐舒适性很好,座椅填充物很软,座椅高度和角度都很舒服,美系大沙发,MRC电磁悬架体验感很加分!
【驾驶感受】
老司机能感受到有轻微的顿挫,毕竟10速变速箱,油门响应很快。
不足之处:油门刹车偏高,市区会有一些累脚
【最不满意】
后排座椅不能比例放倒,车内储物空间太小
【油耗】
真的真的真的没有传言的那么费油!标准2.0T的油耗表现,5米多的车长,已经做的很完美了。
【购车经历】
豪华型的配置基本可以满足日常使用
但!!个人建议,预算充足 一定要上尊贵型
MRC对乘坐感有很强的提升,后轮转向的效果也很明显。
最最最重要的19寸轮毂➕固特异F1轮胎!帅!
初醒:落地多少了,有点考虑这个
嫩仔ii:后驱冬天打滑吗?
Meesl罗:照片拍的不错
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外形大气,但内饰普通。动力响应没得说,随叫随到。配置拉满,基本上该有的配置全都配齐了。油耗有待观察,目前十几升,不具备参考价值
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”凯迪拉克CT5作为二线豪华品牌,性价比似乎也不用多说。相比其他竞品,似乎要更运动一些。
内饰部分,还是拥有着该有的豪华感。CT5搭载的12英寸全液晶仪表+10英寸的中控触摸屏,除此之外,在中控屏下方还保留了实体按键,也是比较方便操作。材质用料方面也是很扎实,软性皮质材质和镀珞饰板的搭配比较精致。
配置方面自然也是不会少的,配备了被动行人保护、上车辅助、刹车辅助、定速巡航、主动刹车还有远程启动等,该有的都有了。前排是多层的隔音玻璃,还标配了主动降噪功能,再搭配上车内15个BOSE音响,静谧性有所保障,在车上听歌的效果也很不错。
动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率174KW,最大扭矩为350N·m,同时还搭载了可变气门管理技术,动力响应比较迅速。悬架方面,前双节球弹簧减震支柱+后悬架采用五连杆独立悬架,有着不错的支撑性,为给驾驶者带来更多的操控乐趣。
凯迪拉克CT5的设计会更加的偏向运动风,如果你也喜欢追求驾驶乐趣的话,相信它会是个不错的选择。