21年5月提车,疫情不便上牌,想着有旧车开不会不方便。结果车停车库一年多才开出去上牌,竟然没亏电。LOL
总体而言,
- 外观很满意,偏商务(23款欣赏不能,抱歉…)
- 内饰么觉着还行,个人也不喜欢所谓的科技感(一堆液晶屏的话,所谓科技在哪里…)
- 配置没买顶配,有点后悔,电磁悬挂倒不是很渴求,主要是后轮辅助转向可惜了…
- 总体配置很厚到,做工也很好;这个价位性价比很高。
- 油耗么没咋关注,大概15吧,高速6左右。(市区闹市龟速党)
- 操控好于预期,5.2在我脑抽没买顶配,不带后轮转向的情况下,除了少数空间紧张的场景略微头疼,其它都比想象的顺畅,而且这傻大个开起来还有那么点运动感。
总的来说,比较符合我的需求,个人觉得BBA中的中低车型(E56及以下别来扯品牌)所谓的品牌效应就是笑话,不如实用些。自己开着舒服就好。
车子很好开,实用性能很好,外观造型上也非常商务化,非常适合谈生意,车子的内饰的很不错,确实可以根宝马五系区比一比,价格没有宝马贵但气场看起来一点不比宝马要差,车子的防碰撞系统非常好,每次离的近的时候车子的座椅就会震动来提醒你,车子跑高速得时候也特别好开而且跑高速还省油,跑高速的时候车辆提速特别的快,在超车道一下就可以超了,CT6的马力在平常生活中来肯定是绰绰有余了,车子的舒适性也非常高,后排座位上坐1米8的大个子的腿也不会难受可以伸展开,还有就是尾箱,尾箱的空间也非常大,可以装下很多东西了,车辆5迷2得车长足以体现出车辆得舒适性,平常的时候开开车子去外面玩排面这块绝对没有一点问题,毕竟凯迪拉克事大家公认的足浴小王子
857奇点:恭喜你成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩圣盾照亮你的事业和前程,所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间的每一次泡澡,都能认识一位身材火辣的技师
痞帅小闪电:我们光屁股聊生意
王哈哈多鱼:这款落地大概多少w
隔音好,外观大气,底盘稳行驶稳
油耗80KM时速定速巡航超级省油
车机功能教弱,但有免费流量和安吉星,听歌不错
【最不满意】
低速顿挫,天窗龙骨异响
川渝才哥:始终感觉凯迪拉克大灯照射范围很小,晚上跑高速灯光效果如何?
裸车价是指导价优惠10万。外观设计霸气,内饰骚气,操控一般,动力一般,空间巨大。后排空调效果不佳,倒车影像偶尔出现了黑屏,重启后又正常,去4s店检查没有解决问题。多媒体手机蓝牙链接后时常出现多个播放器同时播放音乐,这个问题暂时没有得到解决。车子比较长,停车比较麻烦。4000公里油耗9.4,油耗表现一般。变速箱操作杆设计不合理,经常误操作挂到M档位。不过变速箱表现很平顺,基本没有顿挫感。座椅档次很高,调节性能强大,坐着比较舒服。后备箱超级大,很实用。座椅震动功能很实用,虽然没有配备抬头显示,但是有座椅震动报警功能也算一个弥补。4S店保养费用过高,而且7500公里保养,保养周期太短。降档降速出现共振是事实,降到1500转会出现短时间共振,嗡嗡嗡的噪声,不过个人感觉能接受,毕竟时间很短。
愉悦的梦想家fO:我是偶尔有喋喋叠叠这样声音 不知道是不是说的共振!不过声音不大
影子帝:是真的帅 路边看到都多看一眼
用户9194602339361:刹车质量问题你受得了吗
作为性价比最高的豪华品牌中型车之一,凯迪拉克CT6的关注度一直不低。外观方面,当长达五米二的车身出现在面前时,你丝毫不会怀疑它豪华品牌的身份,再加上凯迪拉克标志性的竖向前大灯和尾灯,气质这块拿捏的相当到位。进入车内,一股美式豪车的气息扑面而来,大面积的真皮包裹,大块的木质饰板装饰,诠释着美国人对豪华的理解。乘坐方面,美国豪车惯用的真皮大沙发自然不会缺席,再加上座椅通风加热功能,这是一张近乎满分的座椅。
驾驶方面,最大功率237马力的2.0T发动机搭配10AT变速箱,动力参数虽然不如老款来的那么炸裂,但实际开起来也足够使用了。10AT变速箱听起来是比老款8AT要更厉害一点,但实际表现并没有好到哪去,祖传的反应迟钝和轻微顿挫依然存在。但结合终端三十几万的售价来看,CT6依旧还是值得考虑的,前提是你能接受它不那么好看的二手车保值率。
湖南博长钢铁:不共振,就是这个价格区间内的王者
冬亦668:二手的也不便宜
介绍:做过专职司机,基本各品牌车都开过,驾驶风格比较激进,我开车的油耗反而不高,起车会选择急加速,然后巡航,之前玩改装车、赛车。
试驾总结:竞品都去试驾了,挑重点说;
1、6哥首先没车,试驾的45觉得还好,内饰加氛围灯印象深刻,服务态度极其恶劣,中规中矩选他没错。
2、5哥也没车,外观和品牌都很讨喜,动力不够变速箱来凑,开的很快油耗很低,可惜等车等太久。
3、E哥按照预算当时还是1.5T,没有动力,直接pass。
4、沃哥动力操控都是表现最好的,隔音差一点,沃哥良心别的没毛病,我觉得30岁开沃尔沃有点显老😬,所以没选。
5、豹哥也挺好,价格没啥优势,质量咱都是听说,实际情况不知道!
6、雷车,看车我们都是全家出动,试驾的时候,我爸55岁都嫌他肉,怠速隔音不错,前提是混动的别上当(销售满嘴跑火车),隔音走起来就拉夸了,隔音确实好,但是没比其他车隔音好多少,尤其急加速干吼不走,而且我开日系比德美都费油,第一个pass就是它,还tm加价,是送保养你不也加回来了吗?;费油分析:我向汽车要更多的动力,它不能提供给我,我只能更深的踩油门,所以我觉得是死循环。
购车原因:1、儿时婚车头车的凯迪拉克伍德印象十分深刻,大爱😍;2、征服中大佬赵晓军的座驾也是凯迪拉克;3、确实有一部分印象分。
操控:因为我升级了19寸轮毂+倍耐力防爆P0轮胎,操控不错,转向精准,侧倾姿态幅度不大。
配置:配置非常非常高,高到离谱,但是有一点我就不是很懂,为什么不能给个自动驻车和多色氛围灯呢?哪怕是用座椅通风和辅助驾驶换我都愿意。
空间:空间够用,车比BBA大,空间却没有BBA大。
动力:1、比40强、比1.5强、比525强、弱于B5;2、变速箱档位过多在连续升降档会出现手忙脚乱的情况,比如在国道超车或山路超车等。
油耗:因为我换了倍耐力防爆P0轮胎,油耗肯定会高一些,基本都在10.4-11之间,高速开过5.9。
成本:5000公里保养一次有些上火,你可以不按照4S店的要求来,我就7500-8000保养一次😝。
总结优点:外观霸气、回头率不低、音响牛B、配置很高、洗浴足疗打折😂。
总结缺点:变速箱PRD互切偶尔有一些闯动,连续升降档偶尔有些忙不过来没别的啦!(有利就有弊、通用也去采购采埃孚和爱信,性价比又从何谈起呢?任何车都有不足,能理解它的缺点,你爱它,它也会爱你)
武林搅屎棍:随然我更喜欢沃尔沃致雅,但是凯迪拉克厂家也不错,性价比很高,同价位配置也很给力,都是100年车企,经验丰富,没有卖标营销。主播也说的很实在,没有偏向嫌疑
复刻青春:你这最后两张马赛克马了个寂寞啊
浴皇大哥哥:您好问个问题,冬天开ct6有啥需要注意的么?后驱车雪天侧滑什么的会出现么?
车本来讲,外观时尚大气,大灯犀利。内饰略显老气,不具备豪车基本品牌气质。开了4000公里,油耗9.2,家用表现一般,动力也只是基本够用,超车顿挫感比较明显,停车怠速抖动厉害,锁车后视镜不自动折叠,玻璃不自动升窗,必须长按锁车键,很鸡肋,基本尾箱不配电尾,盖还得反复使劲,不然回弹,自动大灯反应迟缓。入洞20米左右才自动打开,会出现突然视觉盲区,不带转向自动大灯,转弯内径直接盲区,空调中控没发分区调节,只能统一操作。行车记录仪不合理工作。中控反应很是一般,还偶尔黑屏。储物箱直接太小,后排座椅太短。无线充电鸡肋,个把小时难充一个电,眼睛盒都不配一个。总的来讲,基本满意。我是一个不太喜欢纠结过去的人,既然买了,那就是我的所爱,偶尔一些不满意,小问题很正常,就是娶个媳妇也会有小毛病不是😅,男人之间吐槽一下媳妇也没错。但是既然娶了就好好爱她,包容她的小脾气,车亦如此。
皇X昴流:锁车后视镜折叠可以设置的
S大Z:说了那么多缺点,最后总结:基本满意
生命中的过客623:钥匙包 真丑
外观、配置、空间、舒适这些还是不说了吧,说说缺点吧,地盘太低了,买来到现在碰三次了,两次地下车库,还有就是这个变速箱真的顿挫,真不如宝马的我开过我老表的530,车友圈说的共振我真是没遇到过,可能新车公里数少吧,后期有共振也只能接受吧,谁让自己喜欢呢!我是喜欢这车一年多了,还有说操控我觉得就那样吧,毕竟这么长的车身,有几个买这车去漂移的,也有可能我这不是顶配的缘故,没有电磁悬挂和后轮转向,我买的豪华,还有就是动力,对于我来说完全够用不过跟ats和xts比真比不过。说说落地价格吧,我是贷款付一半贷15w超低息的,35.9万落地三次保养、全包围脚垫、电尾门(要电尾门就不给贴膜了),还有说保值的,确实不保值那又怎么样呢!不卖就不亏,喜欢它就要接受它的缺点,总体来说我觉得还是不错的,就这样吧!
孙传文94738766:油耗太高不会买
easysnow2049:恭喜又多了个浴友,不过这种车到提车的合同要小心,
临兵斗者皆阵列在前w:兄弟,我嘉兴的,今天36.9,想订车了,能不能把你销售微信推我
【购车经历】
在没去4S店之前本来是考虑CT5的,在懂车帝上研究了CT5两三个月才决定去4S店订车,但是进到4S店看到展厅的CT6之后瞬间就爱上了,因为我本人就很喜欢又长又大气的车子,当场就被CT6的外观震住了,于是开始放弃CT5的念头,跟销售顾问聊了一会儿就把CT6豪华版给订下了,购车经历算是比较着急也比较果断,看上就直接订了,也没有对比其他家4S店。
【驾驶感受】
驾驶感受还行吧,提车当天就走高速回家,把车窗全部关上还是很静音的,再加上有智能降噪的功能,驾驶感受是非常舒适的。另外就是可能因为太过于静音,没有感觉到速度上来,但是再看仪表的时候已经速度很快了,感受不到速度。全车配备了10颗BOSE扬声器,驾驶的时候听音乐还是很享受的,但是不能开太大声,音质和效果都太好了,开太大声容易分心,影响驾驶安全。总的来说驾驶感受还是很“香”的。
【最满意】
1、外观大气,辨识度高,车身走线硬朗,越看越喜欢。
2、轴距虽然长,但是操控精准灵活,如果买顶配的话还带有后轮转向更好!
3、全车搭载10颗BOSE扬声器,环绕声非常动人,就犹如在演唱会现场。
4、空间足够大。
6、智能降噪,驾驶更安静更舒适。
7、简约豪华的内饰,不浮夸不花俏。
8、液晶仪表,科技感十足。
9、优惠大,性价比超高。
10、座椅柔软舒适。
【最不满意】
因为是豪华版,没有AUTO HOLD的功能还是挺遗憾的,这个功能我很喜欢用。
要说最不满意的就是:
1、按下电子手刹后,再起步的话油门控制不好的话很容易弹出去,这样也很容易伤车,估计还得适应一段时间。
2、该车只配备了遥控一键升降车窗,遥控后视镜折叠,每次下车都需要按钥匙来完成,如果能锁车后自动完成这些动作就很完美了。
3、没有配备电动尾门,毕竟也是一款豪华品牌的车,没有电动尾门多多少少有点降低档次,另外加装的话我们这边是需要3600元。
【乘坐体验】
不管是坐在驾驶位、副驾驶、后排都是非常舒适的,这一点基本是挑不出什么毛病。
【空间表现】
空间是完全足够的,我们这里的人普遍没有很高,平均身高168.8cm,个人身高为170cm,不管是驾驶人还是乘客都有非常舒适的乘坐体验,后尾箱空间达到500升的空间,个人认为比较浪费,基本上用不到那么大。
【提车价格】
最终落地价是358700
裸车:319700
购置税:28000+
保险:8000+(全险)
还有一些服务费、上牌费等等……
首付50%,贷款159800,分36期,每期4576,三年利息5000多一点。
赠送了前两次保养、全车贴膜、脚垫、抱枕四件套、底盘装甲。
【油耗】
高速油耗百公里5~6L左右,市区9~11L左右,其实也还好,算是比较正常。
【维修成本】
维修成本肯定不低,我预测是6年内维修估计能达到30000元以上,保养一次预计1200左右,具体也是看用车情况来订,这只是我的保守估计。
归遇:为了避免摁手刹后在起步容易弹射出去,个人还是建议踩住脚刹再摁一次手刹来解除制动,然后匀速起步,有效降低车辆损耗。
真爱永恒15234:凯迪拉克所有车型的钥匙是最丑的,
铭灿647:欢迎光临红浪漫,男宾一位二楼请
进入汽车维修行业后曾经在凯迪拉克4S店工作过几年,刚开始的时候对故障所知甚少,有一个老师傅每次维修时都带着我,时间一长,我也对凯迪拉克的小毛病大故障有了一些了解。这次维修的就是凯迪拉克的CT6,客户反映行驶在颠簸路段时车辆发出“咣当咣当”的声音,害怕汽车内部出现问题于是送到我这里做检查,我在颠簸路上试车时仔细辨别声音的来源,发现是扶手箱发出的声音。将扶手箱拆下后发现与底座连接处有很大的缝隙,应该是车辆出厂的时候质量没有严格的把关,加上车主经常在颠簸路段行驶,导致缝隙越来越大,所以产生异响。美系车的装配工艺一直是很粗糙的,所以面对这样的问题我们也都会非常熟练的处理,我们在缝隙处塞上了隔音棉,随后去颠簸路段试车,异响消失。
这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到237马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是10挡手自一体变速箱。动力系统调校的很舒服,变速箱的动力输出变得更加平顺。
底盘方面采用了前双横臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。底盘保留着美系车一如既往地厚重,处理颠簸的动作十分干脆。
内饰方面保存了凯迪拉克一如既往地豪华,中控台的线条十分平顺,在车内可以感觉到视野很好,中控屏的功能也比较齐全。
根据我的经验,这台车的保养周期在10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费下来1000元左右。我们推荐客户6万公里进行大保养,需要在更换机油机滤基础上更换火花塞和制动液,加上工时费2700元,对于凯迪拉克来说可以接受。
根据我对这款车的了解,这台车外观好看,配置也不错,驾驶起来容易上手,同时底盘保证了车内的舒适,家用的话十分不错。
黎羁丶:小保养1000块,你可真黑。我小保养一套滤芯都换完工时算上才500。这时候就有人该说是假机油了
【最满意】
不得不说这车配置是真的高,同等级价位中,我说ct6配置个方面体验最具性价比大家应该没什么异议吧!座椅舒适性,前排用车功能,各方面你能想到的功能基本上都能满足你。 跑高速确实舒服,隔音玻璃真的太厉害了,很安静很安静,给你的感觉就是关上窗户,整个世界都是自己的,再配上全车标配的bose音响,驾感太舒服了……
【乘坐体验】
前排空间,座椅舒适度都是满分感觉,后排空间上没有我想象中那么大,但是也真的够用,除了后驱车中部隆起这个点(懂得都懂),其他的没什么在乘坐体验上有所吐槽的。
【油耗】
高速我新人司机开了6.1个油,一开始让我觉得很惊讶,因为在我印象里凯迪拉克这个品牌太喝油了,但是它的高速油耗真的把我惊到了,而且听闻其他司机还有更低的油耗!
【最不满意】
最不满意的也是我认为凯迪拉克ct6这款车需要改动的地方,真的就是给人的感觉从上到下,从里到外都很完美,但是就是因为一点点设计的不到位让人感觉心里不舒服。 这款车没有电尾门,如果想要电尾门需要自己选装。其次,车内空调风只要调大一些,特别大的风噪音让人听的很不舒服,感觉和隔音玻璃的效果形成了滑稽对比,让人觉得这台车的空调风噪很不像ct6车的等级该有的表现。风噪声真的很掉档次。 再有一点就是……5米2的车长开着很有面子很有逼格,停车真的让人一言难尽……除了我家的地下停车场,家属院的公用停车位停不下这台大车,一定会漏出前脸很多,晚上又会怕被人蹭到……
【整体感受】
整台ct6给我的感受还是比较满意的,能在最具性价比的基础上满足你的各种好奇心和虚荣心。真的是比较良心的品牌了。但是就是在一些小细节上会比较吊人胃口,希望凯迪拉克以后可以解决这种小细节处做的不到位的问题,也许品牌能够更加被人接受。
用户2139599725856:多少提的,今天去问,优惠少了,最多只有10w,
cleverwicky:兄弟你挂p档原地不动的时候车身会抖动吗,间歇性的频繁抖动
牛寺二方土:你是闭2缸开的吧
外观:特别帅气,辨识度很高,很符合我的审美,开在路上你就是大街上最靓的仔。
内饰:内饰豪华,彰显它的身份,手能摸到的地方大多是真皮包裹;但是相比于同级别的车来说,缺少科技感。
配置:配置很丰富,该有的都有,对于这个价格的车来说,性价比很高。
空间:空间小了点,毕竟5223的车身,比同级别的车都要长,但是空间的确是不够大,家用也足够了。
操控:操控精准,驾驶感受良好,开高速特别舒服。
动力:动力强劲,高速上超车信心满满。
舒适性:乘坐非常舒适,静音做得特别好,符合它的身份。
目前开了差不多四个月,公里数九千多,准备过万了,总体表现比较让我满意,越看越帅,越看越喜欢,别人总说这个车是洗浴中心vip,我就笑而不语,自己喜欢就好!
钱程似景明:豪华版现在33能落地吗
用户7859202932825:怎么把导航设置在仪表盘上面的?
Over:可以选灰外棕内吗
凯迪拉克CT6是一款中大型轿车,目前该车的优惠比较大,以2021款 28T 豪华型为例,厂商指导价42.97万,当地经销商优惠9万,裸车价33.97万,购置税3万,保险4600元左右,加上其他费用,全款落地价在37.6万左右,作为一款豪华轿车来说,这个性价比还是比较高的。
CT6的优点:
1、不得不说,外观非常霸气,尤其是白色的,给人一种满满的安全感。中网处的主动进气格栅,实用又好看。车漆比较厚实,这点符合豪华车的风格。大灯辨识度非常高,开在路上,绝对是这条街最靓的仔。
2、车内用料和配色使得整个内饰看起来非常有档次,当时在4S店看车的时候就非常喜欢,印象很深刻。皮革和软性材质随处可见,中控处的按键也有质感。
3、空间方面也非常不错,毕竟整车长5米了,调节好前后座椅位置,中等身材的人在后面翘个二郎腿完全没有问题。储物空间也比较多,像车门处、中央扶手箱、手套箱等都能放得下比较多杂物。
4、这车虽然长,但操控起来却一点都不费劲,方向盘助力很好,不笨重,过弯和调头的时候都是一把过。底盘调教很扎实,高速行驶不飘。10AT的变速箱反应迅速,不拖沓,能够很好地理解我的驾驶意图。开了CT6,才知道这车就是为驾驶而生的,那种驾驶感酣畅淋漓,妙不可言。
5、油耗方面,经过磨合期,百公里基本在10个油左右,对于那么大的一台车,还是比较满意了。
CT6的缺点:
1、因为是后驱车,后排中央凸起,因此后排中间位置坐人非常难受,只适合短途乘坐;
2、底盘有点低,开上马路牙子或者跑一些烂路的时候,时常担心会磕碰底盘;
3、内饰虽然有档次,但和BBA相比,显得有点老气,不够有科技感,希望后面能改进吧;
4、新车异味有点大,虽然不刺鼻但闻起来也不好受,前1个月只能想办法开窗通风散味。
总结:CT6总体而言还是很优秀的一款车,主要是那么大的车,比BBA便宜很多,各方面也丝毫不比BBA差,性价比太高了。
钱程似景明:广西柳州年前可以优惠13万,我一直在留意A6和ct6,过年时兄弟提了A6L,我的目标就是五一提ct6,准备去试驾一下
卿叔叔的高跟鞋:不是至少10万吗
信仰洛尘:先定个小目标,30岁之前拿下它!
凯迪拉克CT6到底香不香?
凯迪拉克CT6的外观设计和宝马5系或者奔驰E级一样,以运动犀利为主。它的前脸呈现典型美系车的豪华感,盾牌造型的熏黑前进气中网,四周由镀铬饰条进行了包裹。“倒T字”大灯远远地看上去又有点獠牙的设计,整体视觉张力营造得非常出色。
侧面线条非常具有肌肉感,搭配上多幅轮毂,十分大气。CT6车身超过5米2,是辆名副其实的大车。虽然尺寸惊人,可操控性却一点儿不差,其中很重要的原因就是"脚"上这套固特异F1系列轮胎。这套胎蕴含了固特异几十年来的赛道"黑科技",极其敏捷的操控性以及精准的转向,足以应付CT6的驾控需求。
内饰设计上,CT6确实继承了美系车的通病,整体感觉不够豪华,不过整体用料还是很足的,操控性和质感上都达到一线豪车水准。
这款2.0T发动机大家都很熟了,绝大部分凯迪拉克车型都配的这款发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是十挡手自一体的变速箱。这套动力组合不说多么优秀,但也不逊色其他竞争对手。
凯迪拉克CT6的定价其实一点也不便宜的,37.97万元——48.97万元定价和奥迪A6L差不多。但是这款CT6的价格优惠幅度达到了最高9万元,入门级的价格约为29万元左右,而且不需要任何加装,极具性价比。喜欢的朋友,完全可以到4S店试驾体验一下。
21款28豪华型,1300公里平均油耗10.7,内饰和奔驰宝马有不小的差距!但驾乘舒适感绝对高于5系和e级,起步有点肉,急加速变速箱有顿挫感,但绝对在接受范围,说实话凯迪克能升级一下内饰就完美了!真的无语了!一个月发现天窗异响,,,两个月天窗漏水,,,4s说申请维修,,,,两个月的新车啊!谁能接受的了啊!