外观大气,虽然是轴距是对标商务车,但是凯迪拉克独特的钻石切割技术让人觉得长轴距的车也能这么运动,星瀑式中网让整个车更加运动,凯迪拉克独有的闪电式LED灯,包括后背微微翘起的弧度都让我爱不释手,CT6就像是一个西装暴徒,可成熟可运动,内饰用料也非常好,就是没有多色氛围灯让我觉得很遗憾,还有一个车内的储物格也是空间很小只能放一包纸巾,后排座椅的软硬舒适度是很好的,包括门板上的烟灰和后排的手扶杯架这些细节凯迪拉克做得深得我心,动力方面也很强一点油门动力就能跟上,总之优点大于缺点这辆车我还是很满意的。
买CT5还是CT6:您这款落地多少钱
不清不浊1:33
别小看它是一台入门级或者说“丐版”的的车型,全系LSY的2.0T涡轮增压发动机匹配一套10AT变速箱,而且动力调节高低配车型一致,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m,整车质备不到1.7吨,所以这个版本的车型开起来还挺轻快。所以这方面来看如果你更倾向于动力的需求,那低配车型的性价比更高。至于空间方面,CT6在同级别、同价位中都有着很不错的优势,3109mm的轴距,即使是身高180cm的朋友在后排都可以翘起来二郎腿。不多这点也带来一个劣势,就是过长的车身导致操控起来并不是很灵活,当然了,CT6本身也不是定位于主打乐趣的车型。最最最重要的一点是,目前CT6的终端优惠很大,比较推荐。
CT6的外观有着很典型的美式豪华风格,线条刚劲有力棱角分明,同时星瀑式的格栅为前脸营造出很强的气场。而前后灯组的设计又让外观多了几分凌厉,不是那样刻板。内饰的设计上CT6略显粗犷,虽然这也是美国车的一贯作风,但对于豪华氛围的营造和质感的处理显然不够到位。在车机方面CT6的功能以及互联性都表现不错并且支持OTA升级,后期不用担心软件落伍。在舒适性配置方面,CT6的前排很丰富,座椅加热通风等一应俱全,但这个级别的豪华轿车后排没有独立空调就有些说不过去。在空间表现方面CT6的后排空间足以让后座的大佬随心所欲换坐姿,座椅舒适度也很不错。动力上CT6搭载的2.0T涡轮增压发动机搭配10AT变速,整套动力总成的调校与输出特性都偏向平顺与沉稳,不会开起来肉,但就算是急加速连续降档后动力依旧是来的很柔顺。底盘方面有着美系车一贯的沉稳感,而即便是中大型车但并不难开,转向精准车身跟随也很快。CT6无论在空间还是舒适性方面都有着不错的表现,而外观的颜值也有着符合其定位的气场,终端的大幅度优惠是吸引消费者的重点。
最纯正的美式豪华行政座驾,单纯从产品力来说并不输A6L等同级竞品。3.1米的轴距,几乎可以和A8L这个级别的车相抗衡。重塑了标准美国豪华车的形象。CT6存在的意义不光是把帝王般的享受从洗浴搬到了车厢里,更是成功地把豪华型行政级座驾的入门价格拉到30万以下。
论豪华程度和气场,可以说凯迪拉克CT6并不输同级的豪华竞品。
外观上,硬派的车身线条设计、标志性的盾型点阵式中网再加上犀利有神的大灯组设计,使得整车看起来霸气十足。
内饰部分,凯迪拉克CT6亦是追求大气的风格,对称式中控台采用了软性材质覆盖,触感很好,做工也不错;同时8英寸的液晶仪表盘搭配10.2英寸触控液晶屏,科技感满满,也能较好满足驾驶者智能用车的需求。
但是需要指出的一个细节之处是,该车后排没有配备中央头枕,并且,后排地板中央区域凸起较高,后排中间座位的舒适性相对而言较差,尤其是在满员长途出行之时。
凯迪拉克CT6这是一款后驱的中大型车,从定价的角度来看,对于这级别的车型还是较为厚道的,并不会特别的高高在上。他的空间确实是非常的宽敞,超5.2米的长配超3.1米的轴距,外在就带来了修长的车身,内在来说宽敞度足够的不错,176cm的身高,坐后排甚至还可以翘起二郎腿,空间足够的宽敞。不过若是满载情况下来说,对于后排中间乘坐的朋友会不友好,因为他的后排中央地台凸起是非常高的,并宽度不小,满载时后排中间朋友的脚会显得比较的憋屈。
内饰的豪华度还是非常高的,他的方向盘就支持电动上下、前后调节,在真皮包裹下握感也不错。8英寸的液晶仪表配上10.2英寸的中控屏,观感还是挺好看的,并且本身他支持CarPlay和CarLife,智能化程度不错。动力系统是2.0T匹配10AT,350牛·米的最大扭矩在这级别中也不会拖后腿。对于凯迪拉克CT6来说,我认为他的竞争力还是较为强大的。
嘉禾望岗192:这种后驱车,一般都是四座的,
中间就不是坐人的,中间放个小孩子还可以的
配置:凯迪拉克CT6是美系豪华车的代表,修长的车身,丰富的配置,目前21款全系搭载2.0T发动机,配合10速手自一体的变速箱,前置后驱的布局,大幅度优惠一直是凯迪拉克的代名词,同样21款CT6的29万元入门车型价格确实让人动心。
优势:外观不得不说,5.2米的车长配合霸气的造型,真的是这个价位难有的气质,其次就是配置太丰富,全系标配无钥匙进入、换挡拨片、记忆座椅、BOSE音响等等。
劣势:一是空间方面,虽然车身很长,但乘坐空间在同级别车型中略小,储物格空间也太小,另外后排中轴的凸起相当厉害,后排座椅中间基本上是不能够坐人的,除非岔开腿来乘坐,舒适性上大大扣分。
保养:凯迪拉克很大方,赠送两次免费保养,首保里程5000km,之后每隔7500km保养一次,机油加注5W-30全合成,价格在550元,机油滤芯120元,前两次保养只需更换机油机滤,第三次保养需要更换空气滤芯320元、汽油滤芯80元、空调滤芯300元,工时费在400元左右。值得注意的的是,车主一定要根据自身用车环境合理安排保养周期。
常见故障:CT6的常见问题就是异响,一是顶棚异响,原因其一是用料问题,顶棚用的魔术贴,粘不紧,时间久少少都会松动;其二是双天窗中间顶棚异响,卡扣松动、脱扣,可以试一下塞隔音棉或海绵,或者把B柱拆一点,把顶棚卡扣重新换一下,另外用绑带固定紧顶棚即可。二是中控异响罩与前挡风除雾出风口处的共振异响,原因是塑料件之间没有翻毛皮或者塑胶隔开,塑料间的摩擦异响;二是塑料板本身共振响声。解决方案:拆音响罩和除雾出风口盖板,所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉,阻止塑料件接触。
综合:凯迪拉克CT6确实有着超高的性价比,但是官方不断降价优惠的操作还有车子的稳定性,的确伤了一批老车主的心。
1凯迪拉克ct6作为一款美系豪华中大型车,在外观设计和尺寸方面表现还是非常不错的,这辆车的外观采用凯迪拉克家族“砖石切割”的设计理念,视觉效果做的还是挺到位的,冲击力很强。在车身尺寸方面这辆车做的也很优秀,车身长度达到了五米二,在同级别中可以说是个大块头了。
2凯迪拉克ct6这些年的市场表现其实一直都比较一般,销量不算高,我觉得第一就是凯迪拉克自身的品牌影响力不够高,豪华感比起德系三强BBA来说还是要差一点的。第二个我觉得就是这款车的定位了,凯迪拉克ct6刚上市时的定位在5系a6l之上,7系a8之下,比较模糊的产品定位导致这辆车销量表现一直都很一般,即使这些年疯狂降价还是没能力挽狂澜。
3其实凯迪拉克ct6这款车的综合产品力我觉得还是挺强的,在车身尺寸方面简直碾压同级别车型,外观做的也比较大气,确实是一辆不错的车。而且这几年凯迪拉克ct6的优惠力度特别大,最低配车型甚至降到三十万之内,就是一辆高配B级车的价格,但是产品力绝对大大超过B级车,所以这辆车的性价比我觉得还是蛮高的。
4凯迪拉克ct6的整体可靠性还是可以的,发动机方面基本没有什么大的故障通病,但是这辆车却存在个例比较严重的故障,有个别车主在行驶时出现过刹车失灵的故障,导致车辆在行驶中不能正常减速,这个故障我觉得还是比较严重的。造成这个故障的原因是因为这辆车的刹车泵质量上有缺陷,会导致偶发性刹车失灵,解决方法是更换新的刹车模块。
5这款车还有个被投诉的比较多的地方就是变速箱了,很多车主吐槽过这辆车的变速箱换挡顿挫,有一小部分甚至已经影响到了正常行驶,造成这种故障的原因最多的就是电路问题,变速箱控制模块存在故障,导致行驶中出现换挡顿挫,异响的问题,如果大家也遇到这个问题一定及时去4s店索赔。
6凯迪拉克ct6的售后保养费用我觉得还可以,不算特别贵的那种。这辆车的首保在5000公里时进行,需要更换机油机滤,而且厂家赠送前两次免费保养,可以为车主省下一笔费用。往后每7500公里进行一次保养,基础保养价格基本都在一千元往上,综合来看这辆车的售后保养费用还是可以的。
7越级的车身尺寸,大气的外观这些都是这辆车吸引人的地方,重点是优惠力度比较大,综合来看性价比还是很高的,如果预算不是很高又想买到一部比较有面子的车型,凯迪拉克ct6就是个不错的选择。
1. 如果想买一台中大型车,但是预算不充足的话,那么或许可以考虑一下凯迪拉克CT6这款车型。自从凯迪拉克品牌打出了降价王的名号之后,凯迪拉克车型的优惠力度可以说是越来越大。而作为当家轿车旗舰的凯迪拉克CT6也不例外,最低配车型不到30万的裸车价可以说是非常有竞争力。再加上美系车型一贯稳重的底盘调教和舒适的座椅,不俗的配置,让凯迪拉克CT6本身的硬实力也很到位。现款凯迪拉克CT6只有2.0T一款发动机,虽然车身尺寸不小,但这发动机的动力也足够用了。
2. 相比于之前老款车型反馈的车身抖动以及共振的问题,现款凯迪拉克CT6的质量表现要好了不少,反馈比较多的也基本都是一些小毛病。有凯迪拉克CT6车友反馈说左前轮刹车有异响声,检查了刹车片以及刹车盘,确认工作正常,之后把刹车片的感应器换了一下位置,异响就消失了。另外在高速行驶时,凯迪拉克CT6车内会有吹口哨的声音,在检查了鼓风机以及空调管路等部件后,发现都工作正常,也没有什么太好的解决办法,只能说在出现口哨声时调整一下空调的内外循环,有时就可以消除口哨声。
3. 凯迪拉克CT6按照官方推荐,需要每7500KM进行一次保养,这个保养周期相比同级的德系车型会更加频繁一些。不过好在5000KM时的首保和12500KM时的保养时免费的。20000KM时需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,燃油滤清器,空气滤清器,价格大概是1900元。而例如在35000KM时进行的小保养,只需更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是1000元。
4. 凯迪拉克CT6这款车型价格很有优势,而且配置不低,舒适性不错。但是凯迪拉克CT6还是有一些缺点,虽然外观看起来很大,但内在乘坐空间比较一般。而且同级比较低的售价带来的也是比较低的保值率,可以说是有舍有得。
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