买的白色的,个人觉得比较年轻吧,其实这个车买黑色的最多,后期改的双拼色
【舒适性】
舒适性是最牛的,隔音效果非常好,听着小音乐,外面静悄悄,开着车往洗浴中心导航,精油推背安排上,绝对得劲!
【空间表现】
空间挺大的,足够用,但是相对比较来说,这个车身长度。个人觉得空间能再大一些,也不知道哪儿去了,丢了。但是够用!!
【驾驶感受】
车辆驾驶绝对有信心,跑高速稳稳的,绝对稳重扎实,车大还是有优势的,见谁蹭谁,毕竟要去选技师了,哈哈
【购车经历】
之前一直看得A6和525,因为预算吧,再高上不去了,但是这两个配置低的啥也不是,偶然去看的CT6一眼相中,试驾一次,直接订车!性价比超高,省钱了,唯一失败的就是品牌影响力不如BBA吧,如果钱多或者要排面无所谓了!!
【油耗】
用车马上二年了,跑了3万公里,油耗还可以,不像网上喷的油老虎,平时跑二环桥8个左右,市区11个吧,
【最不满意】
最不满意的就是车轮跑偏,总往洗浴中心跑偏,哈哈哈
不爱泡澡的车主小泽:凯迪巴赫
真诚饼干qU:改完好像新能源出租车
头条用户:话说 咱们北方你买个后驱车 你不怕下雪?
年少时的凯迪拉克那是多么的强大的豪华汽车,虽然现在的品牌力降低了,但是我喜欢的是凯迪拉克,而不是品牌力。
外观不用多说怎一个帅字了得,拒绝街车,颜值爆表,每次在路上总是各种回头率,人工停车场师傅收费时还得带一句“这车霸气十足啊”。外观设计还是比较出众的。
三大件也不错,2.0T变缸发动机,匀速自动变两缸省油,加速变四缸动力强,加上通用和福特共同研发的10AT平顺性也不错,算不了数一数二也可算不错的表现了,我没有那么挑剔偶尔一点点顿挫正常,悬挂用料实在,舒适性也不错过滤颠簸效果中上等。
内饰用料实在的很,皮木碳纤维…只是设计比较平淡,配置很丰富液晶仪表360主动刹车碰撞预警真皮座椅通风座椅加热bose音响等等,唯独不满意豪华版不给带电动尾门。
然后双层隔音玻璃,隔音太棒了,还有音响音质很棒。
轻量化车身,没有铝换钢,高强度车身油耗也不再是油老虎,平时平均11个左右,要是跑起来油耗能六七,还不错了,天天堵车的那还是开雅迪比较好😂
空间方面完全没问题,空间大,后排乘坐可以二郎腿葛优躺…
如果这个在轿车里选这款ct6还是值得考虑的。
凯迪拉克这两年加强回归品牌力,所以相信凯迪拉克会再慢慢完善产品陈容崛起。总之ct6还是不错的,给个好评。
去年,提辆凯迪拉克CT6,行驶3098公里后,车主详细说出了这台车的感受。
凯迪拉克CT6采用家族“钻石切割”设计风格,整车线条十分锋利。前脸部分大尺寸进气格栅内采用更运动化的蜂窝设计,再搭配上标志性的“泪目”日间行车灯,外观上极具辨识度。我觉得这辆车挺适合男人开的,因为整体的感觉比较硬朗,而且开出去也挺有气场的。
环抱式内饰依然看起来颇有置身游艇的感觉,加上大面积的真皮、实木、高质感的软性材质,其座舱充分体现了顶级美系车应有的豪华感。方向盘的握感也比较出色,中控屏的操作系统用起来也相当顺手,界面的分辨率也挺高的,触摸的反应也比较灵敏。
动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,支持Tripower可变气门管理技术,发动机最大功率177kW/241Ps,最大扭矩350N.m,满足国六排放标准,匹配10挡手自一体变速箱,全系均为前置后驱形式。
这套动力总成再加上凯迪拉克CT6本身的调校,在路面行驶过程当中有着非常卓越的体验,并且不管是高速行驶又或者是过弯的表现中都能够给予众多消费者信心。
缺点:驾驶方面的负面感受,换挡时底盘会发生前后抖动。
车上漆有点薄弱,不耐剐蹭。
综上:我觉得,凯迪拉克CT6能在同级别傲视群雄,钻石切割外观名不虚传,而且优惠还很大,你不想来一款吗?