年少时的凯迪拉克那是多么的强大的豪华汽车,虽然现在的品牌力降低了,但是我喜欢的是凯迪拉克,而不是品牌力。
外观不用多说怎一个帅字了得,拒绝街车,颜值爆表,每次在路上总是各种回头率,人工停车场师傅收费时还得带一句“这车霸气十足啊”。外观设计还是比较出众的。
三大件也不错,2.0T变缸发动机,匀速自动变两缸省油,加速变四缸动力强,加上通用和福特共同研发的10AT平顺性也不错,算不了数一数二也可算不错的表现了,我没有那么挑剔偶尔一点点顿挫正常,悬挂用料实在,舒适性也不错过滤颠簸效果中上等。
内饰用料实在的很,皮木碳纤维…只是设计比较平淡,配置很丰富液晶仪表360主动刹车碰撞预警真皮座椅通风座椅加热bose音响等等,唯独不满意豪华版不给带电动尾门。
然后双层隔音玻璃,隔音太棒了,还有音响音质很棒。
轻量化车身,没有铝换钢,高强度车身油耗也不再是油老虎,平时平均11个左右,要是跑起来油耗能六七,还不错了,天天堵车的那还是开雅迪比较好😂
空间方面完全没问题,空间大,后排乘坐可以二郎腿葛优躺…
如果这个在轿车里选这款ct6还是值得考虑的。
凯迪拉克这两年加强回归品牌力,所以相信凯迪拉克会再慢慢完善产品陈容崛起。总之ct6还是不错的,给个好评。
冷启动声音大了一点,市区油耗高了一点,一直堵的情况下变速箱反应迟钝会抖动,告诉安静,油耗低,空间够用,后备箱贼大,车机偶尔会死机重启恢复就好了,但一般要锁车等十分钟左右重启才有用,这个问题只出现在carplay或百度carlife上,其它不影响,只是这个无法连接手机,需要重启!其它没有问题,驾驶舒适度,车子的隔音,整体用料,使用成本,个人都非常满意!
没什么特别不满意的地方,非要说那就是内饰设计确实少了一点科技感,氛围灯只有单色,而且很淡,不仔细看还不知道有没有!我选的黑内+桃木内饰,易出现划痕,但我一开始就没有贴膜,所以发现问题后就特别小心了!建议新车车主保护一下内饰!好有一点特别讨厌的,就是大灯开关雨刮开关,在晚上没有底色亮起,我以前的思域都有,这经常晚上开车的时候要摸索一下,因为根本看不见开关的档位和位置!强烈建议添加开关背景灯!
至于外观,我一眼就喜欢上了白色,现在依旧喜欢!时尚
小麦同学LF:这车不错
范范喜欢车车:车是好车~就是后排地台贼高
用户71825926681:下雪吗?雪天开怎么样
去年,提辆凯迪拉克CT6,行驶3098公里后,车主详细说出了这台车的感受。
凯迪拉克CT6采用家族“钻石切割”设计风格,整车线条十分锋利。前脸部分大尺寸进气格栅内采用更运动化的蜂窝设计,再搭配上标志性的“泪目”日间行车灯,外观上极具辨识度。我觉得这辆车挺适合男人开的,因为整体的感觉比较硬朗,而且开出去也挺有气场的。
环抱式内饰依然看起来颇有置身游艇的感觉,加上大面积的真皮、实木、高质感的软性材质,其座舱充分体现了顶级美系车应有的豪华感。方向盘的握感也比较出色,中控屏的操作系统用起来也相当顺手,界面的分辨率也挺高的,触摸的反应也比较灵敏。
动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,支持Tripower可变气门管理技术,发动机最大功率177kW/241Ps,最大扭矩350N.m,满足国六排放标准,匹配10挡手自一体变速箱,全系均为前置后驱形式。
这套动力总成再加上凯迪拉克CT6本身的调校,在路面行驶过程当中有着非常卓越的体验,并且不管是高速行驶又或者是过弯的表现中都能够给予众多消费者信心。
缺点:驾驶方面的负面感受,换挡时底盘会发生前后抖动。
车上漆有点薄弱,不耐剐蹭。
综上:我觉得,凯迪拉克CT6能在同级别傲视群雄,钻石切割外观名不虚传,而且优惠还很大,你不想来一款吗?