外观方面：a7的前脸加上有后备箱的a7的屁股，其实很多人说这个是中国设计中国特供车，其实并不是，这车在18年左右在德国奥迪总部设计，上汽奥迪随后引入生产线，开的时候非常吸引眼球，并且还是无框车门。外观我个人认为就是五分。 内饰：内饰方面由于是黑武士plus，增加了碳纤维立体肌理饰板，钢琴烤漆按键，金属镀铬按键，相比于同门a6来说，红内饰加上如上说的这些东西，整体内饰质感在我这种年轻人眼里可能算是遥遥领先，当然事业有成更沉稳的车友更喜欢a6，这个东西见仁见智，只要喜欢就行。 配置方面：双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，acc 变道辅助，尾部碰撞预警，矩阵大灯，bo音响，还有特别有仪式感的开车门的时候驾驶座自动后移方便你出去。还有安全带自动收紧，我觉得也很好。感觉唯一后悔就是没实力上3.0的ea839，空气悬架，dl382+变速箱和原厂前六后四刹车。 空间方面：后排很充裕，也不会顶头。腿也可以很好的舒展，正经c+轿车的后排。 驾驶感受：小弟没开过啥好车，之前开家里的suv，自从开了这个车，感觉变道，加速都给我很大信心～ 综上，这就是我的dreamcar A7L，有人可能说你怎么不买a7，哥哥们，小弟这人实在，差十万块钱呢，而且配置方面也是a7l更高些，而且实车真的很好看。 我的评分到此结束，清各位老师批评指正～

【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速，手头的帕萨特开了几年，越来越觉得跑高速底盘不够稳，也因商务应酬方面的需求，有了换车打算。去看过BBA的几款车，结合自己的预算和车型的对比，最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的，前排大屏是最亮眼的地方，朋友坐车就会问，这种大屏幕还很少见呢，设计得蛮好看的，有时候也会给他们演示一下放电视，9K的高清度的确很赞呀，提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大，座椅比较舒适，我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤，除了后面中间的凸起有点碍事，其他还是足够的。后备箱的容量也还可以，我们搞广告公司的，偶尔也会放些物料，挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和，跑高速不会觉得屁股膈应，我喜欢把腰脱撑到最大，开起来整个人轻松很多，门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳，车虽然大，真的好开，隔音效果也不错，跟上一辆车比起来，真的区别很大，打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说，我一男的有时候都觉得冷，不知道你们有没有这个感觉啊？ 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户，所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式，还送了很多适用的小礼物，而且在朋友客户面前，每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6，后排还有遮阳帘，新款竟然取消了，是我出不起这个钱嘛。

三十又三，结婚六年，独女三岁，婚车别克。老家乡村，安家城镇，偶有探亲，高速必经。工作稳定，医务使者，家到单位，双脚能为。偶有用车，市内享乐，溜娃买菜，小沃真爱。 与S90的不期而遇始于别人的口中。一次聚会和一位大哥聊起了汽车，大哥新购s90 T8最高配。聊天后s90进入了我的视野，也勾起我换车的念头。前车6年半行驶4w多公里，所以平时真的很少用车，车在我的生活中就是普通代步工具。一但有了这颗换车的种子，他就会在我的内心快速发芽生根。很快我就选择了大哥购车的4s店，直奔s90而去。 每个人的审美喜好不同。初见s90给我的感觉就是外形稳重端庄，内饰沉稳优雅，都是我所喜欢的。配置没想太多，起初对水晶档把无感，对22款的电动遮阳帘情有独钟。空间的确大，但要是把他化为c级，这个空间也属正常。试驾感受不是很理想。动力可以，底盘硬，座椅个人感觉也偏硬。音响没体验到。至于安全系统那些，有了他们可能会对我们的驾驶起到保护作用，但总的来说方向盘还是在我们的手中，车机系统只是辅助。而且我觉得越是智能的，可能小毛病会越多。 一周后第二次来到4s，而且带上了爱人，想让她了解一下s90。结果出乎意料的，媳妇拍板定车。其实有了上次的驾驶体验，我对于s90犹豫了。但 boss拍板了，那就定了吧（真的不想再去研究别的品牌与车型，可能太懒了）。看完23款s90致远后，选择了23款，放弃了有遮阳帘的22款。因为自我感觉家用车舒适性放第一。后排座椅大了点，感觉软了点。23款电尾一脚踢都是有的，门板包皮的荔枝纹没了，自己感觉可惜了。 好了该说价钱，真没怎么砍价，真的不擅长…… 23款s90致远33.85w—5k大客户—2k置换补贴= 33.15w ，税不到1.5w，保险9.4k。没参加那个无忧啥的活动。全款无优惠，贷款（有返）（点）（2.3w）只有一种，首付两成，五年。第二年可还完。赠3000v值，也不知道能不能换保养。还有些常规赠品。 几天后提车了。刚上路直接开撩，先感受动力，超车无忧。油耗不稳，一直不可观。起停关不了挺恼人。以前我的那个车的起停，有时我都用油门控制它工不工作，因为刹车不踩死，起停不介入。这个车的起停给我的感觉就是会提前介入，就好像车还没停稳，起停已经介入了，然后就会感觉刹车点头。然后咱说说沃尔沃引以为豪的无气味，真的，我车里味很大，是不是送的脚垫破坏了一锅好汤？！老铁们谁有无味并且还不错的脚垫麻烦给个渠道或链接！抱拳！一次室外倒车突然自动刹停！原因是后方有只喜鹊在扑腾翅膀！无语，人与动物真的和平共处了……鸟都不怕人与车了吗？主动刹车会有一声响声，吓我一跳，以为撞到东西！说下音响，宝华的咱家里不衬，没体验过。家里电视配的哈曼，所以觉得哈曼可以，用在车上也是中规中矩，但说实话，对于我这样的不是极端音响发烧友，真没觉得有多惊艳。市内行驶隔音可以，高速还没上，有待考证。 写在最后，不吹不黑，人无完人，车亦如此。自己喜欢就好，不要故意贬低别人的品牌吹捧自己的。就算同一品牌，有的也会有瑕疵，这种事谁遇到都不会好过！希望我的小沃不会是那袋瓜子中的“瘪壳瓜子”。各位用车安全，生活愉快！

【外观】仁者见仁 智者见智！我个人非常满意XFL的外观，对我来说，目前看下来颜值满分！ 【空间表现】空间的话，因为目前家里人或者认识的朋友都没有个儿很高的，所以头部表现也很OK，而且我个人坐姿比较喜欢高一些，视线好。座椅个人感觉也还可以，腿部空间无敌，横向空间也还好。 【舒适性】运动趋向的调教，舒适性没法说。反正我个人及家人都能接受，所以也不做过多评论。 【驾驶感受】个人目前开下来觉得很自然，没有多大问题，可能跟驾驶习惯也有关系，没有网上很多人说的问题。 【油耗】都买这个级别的车了，油耗不怎么想评论了。 其他地方，因为这个品牌争论也比较大，不过多描述了。反正自己喜欢就好，没必要争那么多，比较有钱难买自己喜欢对吧？个人觉得这个车性价比高啊！

小时候一直想买奥迪，零几年做过a6，当时少不更事的我被震撼到了，上了大学特别喜欢a7，毕业之后奈何进入体制内，同事都是a6l a4l 还有a5，感觉没有什么机会上a7，毕竟人言可畏，现在买了a7l同事也一堆问的，车是好车，加点钱上a7就更好了，但是l更适合国人嘛。 上大学时候谈恋爱，跟女朋友说以后买辆a7我带你兜风，然后大学毕业，分手了a7也变成了a7l，感情不合适就分开，a7开过a7l开过，只能说没有了尾翼，但是坐在车里内饰还是一样的，外观正脸什么的还是蛮耐看的，开出去也会令人侧目，毕竟是黑武士还选装了21000的套件，配置什么的都拉满了，正常开都是节能模式，高速7.2个油，在苏州市区开能到10个，高架8.5个差不多 她和A7都是遗憾

个人感觉实用价值比品牌价值要大，所以就不看bba了，加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90，s90怎么说也是内饰万年不变，感觉豪华车设计师的工作真的省脑子，一套模板用几年。5月份等到ct6的换代，内饰的确有惊喜，由内到外改变吧，没以前那么油腻了，应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车，等啊等，等到6月份才有现车看，真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧，毕竟这么大块车机出故障成本太高，网上负面信息都过了一遍，没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用，并且少，什么app都是车机版，手机app的数据全无。车子三大件还是老三样，有耳闻，动力还是很强，调教偏凯迪的风格，方向盘偏重，油门反应快，但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人，但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。