赛威这个车的外观尺寸是比较大的,但是整体的外观造型看上去像一个方盒子一样,特别是黑色的车;配置上非常丰富、后排的座椅调整、BOSE的音响、后排的影音娱乐系统在这个配置上都有;操控上这个车的底盘非常厚重,我们实际开起来的时候悬挂支撑到位,刹车的时候你会感觉到这个车有一种下压的感觉,底盘非常整,舒适性上后排空间不错,但是整体的悬挂还是偏硬的;内饰的做工质感也是比较美系的范,中规中矩,动力采用3.0L自然吸气的发动机,整个加速没有相比涡轮增压加入的那种顿挫感是没有的,但是6AT的变速箱在换挡的时候还是有一丝顿挫的。当年这个价位,这个车,我是感觉购买要慎重的,贬值率太高了。
夕阳风影666:请问一下赵老师这款车和沃尔沃2010款2.5T比 哪款车故障率低点 使用成本低点
仁爱铅笔A1:买车是用来服务于自己的,安全性和舒适性放在第一位。买车不是用来卖的,保不保值不必考虑!
Sunxi:07年的要多少钱
用车10年感觉最好的是驾驶操控性特别好,跑高速特别稳,舒适性不错,3.0排量的油耗13.5左右也在接受范围以内,整车故障率特别低,比以前开过的奔驰s350(4年),现代王朝3.0(3年),别克新世纪3.0(4年),的故障率低很多,总之我感觉比同等价位的BBA好多了。(除了外观和内饰)
慈眼视众生YQ:我开的是凯迪拉克2010款赛威3.0六缸后驱,十一年了,越开越顺滑,无论是低速还是高速,感觉到的是绵密不绝的后劲与丝般润滑的提速,那份从容与淡定谁开谁知道。66升油箱,综合路况能开600公里左右!关键是车重2吨,安全系数杠杠的,车壳与底盘那叫一个厚实,有次不小心从30公分路阶开下来,底盘一点都没事;被人家低速追尾,后保连个印子都没有,对方却瘪了个小坑。脚下配的是免扎静谧轮胎,外加前后排双层夹胶玻璃加持,行驶起来安静至极,即使高速120以上,也能低声交谈。有次暴雨上高速,遇障碍物紧急制动,车身纹丝不晃。这就是大排量高品质美系六缸带来的舒适体验
西瓜菲林:2.0t的能买吗
不上8k转绝不换挡:我这2.8的16.9市区高速都跑
外观仁者见仁,智者见智。内饰用料不错,都是小牛皮。空间在同级车里应该算比较局促了吧,3米多的轴距后排空间还不如迈腾帕萨特。整车质量还是可以的,这么多年了除了正常保养,其它也没什么修理的。0~100加速8秒多当时还算是比较快的了,当然不能和现在相比
用户9442001181398:平时加92还是95的汽油
九川韩:2.0T的没那么费油高速9个多,市内13
头条用户:我还以为你要出手呢