凯雷德ESCALADE怎么样_凯雷德ESCALADE值得买吗

·凯雷德ESCALADE

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
4.14
“优秀”
头像
头像
头像
头像
共4人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
98.90-168.80万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.14
  • -
  • 外观
  • 4.57
  • -
  • 内饰
  • 4.02
  • -
  • 配置
  • 3.97
  • -
  • 空间
  • 4.36
  • -
  • 舒适性
  • 4.36
  • -
  • 操控
  • 3.45
  • -
  • 动力
  • 4.24
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.24分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 揽胜4.35空间4.58
  • 宝马X74.28动力4.46
  • 奔驰GLS4.23空间4.39
  • 凯雷德ESCALADE4.14外观4.57
  • 雷克萨斯LX4.13外观4.40

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.24-
  • 揽胜4.35空间4.58

凯雷德ESCALADE·全部评分

点评车型: 2013款凯雷德ESCALADE ESV铂金版加长型

3.57良好

口碑 写在前面 1. 是2015款ESV,不是2013款。因为没有这一款可以选所以只能挑一个最接近的。本来想写2017款,但是购车时间不让填所以就只能写2013款了。 2. 65万是换算成人民币的价格,美金差不多只有十多万,所以价格方面没有什么参考意义。 3. 车是原厂的,没有任何改装。不是什么所谓的总统一号,就是普通的七座。 —————— 1. 外观是真没得说,即使买了五年每一次下车还是忍不住回头看一眼。 2. 相比于外观,内饰还是差了点意思。如果只是看的话还是很不错的,但是实际体验能明显感觉到用料相对于同级别的车型还是差了很多的。尤其是木质的饰板,摸着跟木地板似的。还有就是黑色钢琴漆的通病,中控就是个大型指纹收集器,如果几天不擦没有强迫症都能给逼出来。 3. 配置对于2015年的车也是相当不错的。可以自定义的仪表是个加分项,四个界面五年了也没玩腻。每次手欠换界面的时候都有一种开新车的感觉。后排只有在车顶的两个显示屏,虽然没有其他豪华车丰富,但是至少也是有的。 4. 空间...一言难尽 如果说装东西,那是要多少有多少,除了皮卡以外似乎还没有遇见过更大的。乘坐空间是真的很小,虽然头部空间管够,但是第二排的腿部空间属实不大。如果前排坐这个180的,腿长一些的基本膝盖就会顶到。第三排170以上的基本就不用想了,小的不能再小。 5. 动力方面可以说是绰绰有余。尽管2.6吨的重量,6.2自吸的引擎深踩一脚即使推背感不强但是提速还是很快的。下雪天即使不关牵引力控制系统也会飘起来。不过代价就是油耗。日常驾驶基本上是12mpg,换算过来四舍五入差不多就是百公里20个油,好好的SUV给开出了性能车的油耗。但是说到底也是6.2的美式大V8,这个油耗也是意料之内。 6. 操控性对于这种几乎是皮卡加个盖的车来说已经不重要了。方向盘有很大的虚位,左右稍微晃一晃方向也不会变。不过底盘感觉还是很扎实的。悬架整体来说偏硬,高速开着很稳定,不飘也不晃。速度快一点拐弯也不会有很大的侧倾。 7. 舒适性没得谈,除了隔音好以外其他都非常差。完全没有这个价位该有的感觉。非承载式车身可以背一部分锅,但是座椅的舒适性...一言难尽。前排喝第二排的座椅还能说得过去,但是第三排只能用板凳来形容。驾驶起来的话一个小时还是ok的,如果是长途,那只能用难受两个字来形容。 最近又下雪又下雨车脏的要死,以前又没怎么拍照片结果选在需要了又没得发,所以现在只能拿合照来糊弄一下了... 第一次写车评还是辆冷门车也不知道有多少人会看到。概括的不是非常完善,如果有问题可以在评论区提问,有时间的话会一一解答。 谢谢

2013款凯雷德ESCALADE ESV铂金版加长型 图 0
2013款凯雷德ESCALADE ESV铂金版加长型 图 1
2021-01-03

买买提江9783您好您好,我最近准备入手这台车,是2016 2017款的,几个问题请教您一下,是不是16 17款有6速和8速的区分?再就是这台车的维修保养是不是跟大皮卡一样简单?有没有什么通病或者头疼的问题?感谢您的回答!

大可8227别是真好车。。。。。就是买不起

龙云风L这车看着就霸气

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

4.79优秀

基本上整台车除了外观之外都能给到好评。 【最不满意】 其实最不满意的是相对于10代思域那种惊艳外观沦为平庸的变化。这个前脸油电看起来贼眉鼠眼,十分没有张力,感觉就像是没有睡醒一样。 【驾驶感受】 11代思域的低功率版其实感觉只能说是够用,感觉高功率版可能会稍微好一些。高功率的驾驶感受是比较富有激情,更强调扭矩在低速度区间发挥作用的成分。CVT变速箱的传动非常平顺,符合一般大家对于CVT的认知。其他的转向手感、刹车和隔音静谧性以及座椅、车机、仪表的人机交互我认为在同级别当中算是非常出色的存在。至少在肉眼可见的范围之内没有能够一招致命的硬伤。座椅很舒适、车机除了字号稍微有点小之外,反应速度,功能响应速度都不错但是逻辑层级仍然有很大优化空间,功能层级之间稍显混乱。

2022-05-21

点评车型: 2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型

4.29优秀

在本届上海车展上我体验到了全新一代凯迪拉克凯雷德ESCALADE运动版这款车,该车定位为大型SUV,跟咱们熟悉的宝马X7和奔驰GLS是一个级别的。下面咱们一起先来看看这车的外观,凯雷德ESCALADE运动版车型的整车都散发着美式硬派风格,它的前脸装配了黑色大尺寸进气格栅,搭配獠牙式LED日间行车灯,犹如野兽一般。此外,它的身材也是相当魁梧了,第一眼就给人气势十足的感觉,并且还很有安全感,开在大街上会有较高的回头率。不过这么大的车身,停车可是个麻烦事儿,并且对于驾驶技术不是太好的小伙伴来说,容易发生剐蹭。 下面再来看看内饰,新车的整体内饰设计是以驾驶员为中心的,它的仪表和中控屏融为一体,官方称这块屏幕的对角线长度超过38英寸,像素是4K电视的两倍。此外,这车在做工和用料上都很用心。不过,个人感觉这车的中控台设计不怎么大气,没有完全将凯迪拉克的美式豪华感展现出来。 再来说说空间吧!对于凯雷德这样的车型来说,乘坐空间基本不用担心,无论是前两排,还是第三排,都能保证有宽大的空间和良好的舒适性。具体来说说,我一米八的身高坐在前排,并且把坐姿调整好,头部空间有一拳左右的余量;第二排空间,腿部是两拳余量,头部空间富余出接近三指的空间;第三排空间,腿部是一拳两指左右的余量,头部空间富余出接近三指的空间。可以说,凯雷德空间对于身材标准的小伙伴来说,在里面跷二郎腿啥的都不压力。 储物空间也同样,储物格比较多,设计也比较合理,同时后排座椅支持放倒,后备厢的空间就更大了,小孩在里面睡觉应该都没问题。 最后提一嘴动力,据了解,凯雷德搭载的是6.2L V8发动机,最大功率是313千瓦,峰值扭矩是623牛·米,并配备10速自动变速箱,还带四驱。从参数来看,凯雷德这车的动力表现应该不错,做起码它比宝马X7(3.0T车型)的参数更好看。

2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型 图 0
2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型 图 1
2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型 图 2
2021-04-25

MrSheng伟x7大小跟它还真比不了

锦慧饲料全尺寸吧

一切安好呵呵呵X7的尺寸就是小弟了

点评车型: 2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型

3.93良好

【最满意】 最满意的就是全尺寸的外观 霸气大气 爱谁谁的感觉 【最不满意】 后排乘坐空间虽大 但不是很舒服 可能和太高了有关系 【驾驶感受】 6.2 v8 主要这车重太沉了 加速一般

2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型 图 0
2017款凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型 图 1
2021-04-25

Mao🙈~🙉~豪华房间感!仿佛前台拉了一个卧室

文韬2006卧槽!装修的跟酒店一样

不参与_不承认装个浴室和马桶,流动的浴逛大地

点评车型: 2019款凯雷德ESCALADE

同级对比 | 之前的时候有试过雷克萨斯GX,但是座椅太大、不够贴身、调了好久都不是最佳姿势,还是选择凯雷德ESCALADE。 购车总价 | 我是在南京买的。裸车价位是148.9万,全款落地价是154.3万。 驾驶体验 | 我坐在车内能充分感受到它的动力十足,驾驭它的感受还是非常过瘾的,就是感觉在急速的奔跑。 内饰 | 翻毛皮的内顶还算有质感,仪表盘是全液晶的,但是可调的东西不如XTS丰富。这个我很喜欢。

2019款凯雷德ESCALADE  图 0
2019款凯雷德ESCALADE  图 1
2019-04-15

放肆的大让让都散了吧,假口碑,裸车149,上路154?可能吗?你当3、40万的车呢?

a是你呀开局一张图,剩下全靠编

帅旺旺c148万裸车?购置税5万吗?

点评车型: 2019款凯雷德ESCALADE

同级对比 | 买这个车之前我还对比了下宝马X6,但是有很多我不满意的地方,自动启停与空调不能完全关闭,每次启动都要关一遍,减震太硬还是选择了凯雷德ESCALADE。 购车总价 | 我是在上海提的车,裸车价是148万,全款落地价是156.8万。 颜值 | 我是个颜值控,选择这款车也是为了外观,外观霸气,气场十足,在国内算小众车型,撞衫几率不大。 空间 | 这个真的是没的说的,我觉得空间真的是特别大的,后备箱的空间大到可以再坐两个人了。

2019款凯雷德ESCALADE  图 0
2019款凯雷德ESCALADE  图 1
2019-04-15

鱼满仓930购置税最少也要14万

Pengdejun给你打工吧

秋名山18号看美剧很喜欢这车 就是买下来太贵了 不过还年轻有机会

点评车型: 2019款凯雷德ESCALADE

同级对比 | 我还看了看捷豹XJ,但是但储物空间小的气人,太小,太少,太糊弄人,还是选择凯雷德ESCALADE更好。 购车总价 | 我是在北京买的车,裸车价是148.8万,全款落地价是152.3万。 空间 | 对于我这个旅游控来说的话,真的是很实用的,后备箱的空间是特别的大的,我的两个大箱子放进去还有很大的空间。 油耗 | 虽然有闭缸节油技术,但是目前我推算的百公里是22个油左右,油老虎不是盖的。我觉得也是可以理解的。

2019款凯雷德ESCALADE  图 0
2019款凯雷德ESCALADE  图 1
2019-04-15

用户7826167378215就只有我一个人专门来看假口碑的吗?

鱼满仓930假的

萌妹子评车各种方便,好车值得您拥有!

前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”

近日,郝哥通过捷豹路虎4S店提供车辆,拍摄到了最新款路虎揽胜加长版车型,那么新车都有哪些亮点呢? 路虎揽胜历史和品牌:路虎揽胜自1948年诞生之日起就注定了它不仅是一辆代步工具,更是一种身份的象征,作为世界首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型,揽胜在豪华SUV领域拥有者举足轻重的地位,同时也是英国皇室以及国内众明星们追捧的豪华座驾,尤其是路虎揽胜加长版,完美地诠释了豪华,相比揽胜运动版,它更能放大老板们的经济实力,因此只要提到路虎揽胜加长版,即使产品本身的缺点也会变得微不足道了。 外观:路虎揽胜加长版车型比普通版长了200毫米,甚至长到车身比例都有些失调了,车侧银色饰板下方醒目的L标识是车主最想给别人看到的地方。车头和车尾造型并没有采用目前流行的酷炫风格,而追求的是气势到位,或者换句话说,只要是揽胜,什么造型都是好看的。当然,类似素式激光LED大灯/选装22寸大轮圈/铝质车身结构/对开式尾门这些设计也能为新车加分不少。 内饰和配置:路虎揽胜加长版配备了两块10英寸触控大屏,可实现双屏触控信息娱乐系统,不过中控屏幕的分辨率相比这个价位略显廉价一些,此外,新车还配备了抬头显示系统,可显示当前车速/导航以及关键数据信息等等,大幅提升了行车安全性。方向盘配备的触控按钮不仅个性十足,而且还很有逼格。路虎揽胜加长版配置了诸多比较罕见的豪华和安全配置,包括涉水感应系统/后排小桌板/后排液晶屏幕/电吸门/车载冰箱/车库门遥控装置等等,甚至连后排的灯光照明都有两种色调可选,可见在细节上也力求做到精益求精。您还可以选装智能钥匙手环功能,代替传统的车钥匙,是不是感觉这钱花的有点值了呢? 座椅和空间:路虎揽胜的座椅可让乘客单独设定自己适宜的温度,集成了座椅加热/通风/按摩三大功能,同时新车还配备了中央扶手冷藏箱,可存放四瓶500毫升饮料,温度保持在5摄氏度左右,炎炎夏日随时畅饮冰冷饮品。四温区独立空调均为实现单独控制调节,这点还是体现了百万级豪华SUV的不同之处啊。路虎揽胜的座椅有许多方案可选,您可以选择20向调节可加热前排座椅搭配后排座椅比例放倒,也可以选择22向调节前排空调按摩座椅搭配后排行政独立座椅,后备箱采用上下对开设计,而且后排座椅支持电动放倒,放倒座椅后后备箱容积可达2142升,无论是长途旅行还是存放类似高尔夫球杆等大件日常用品都完全没有问题。 豪华后排:路虎揽胜加长版的后排确切地说应该用奢华来形容,轴距加长198毫米以后,后排的空间相当宽裕,郝哥建议如果购买加长版一定把能选装的都选上,这样才不会浪费如此豪华的后排空间嘛,当然这是开玩笑的了。除了考究的用料和做工,后排两块独立液晶显示屏娱乐工作两不误,包括后排座椅调节/头枕调节/杯架开启都是电动的,不过这也在意料之中,落地价166万的SUV自然要啥有啥了。 动力和操控:作为百万级豪华SUV,至少也得是六缸发动机起步,路虎揽胜加长版搭载的是3.0L L6双增压发动机,最大功率265千瓦(360马力);峰值扭矩495牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。同时还融入了48V轻混技术,能够进一步降低油耗。SVA版本则搭载了5.0L机械增压发动机,零百加速仅需5.5秒。除了强大的动力系统,路虎揽胜的全地形能力也很强悍,附加的低挡位能胜任爬升豆粕/越野驾驶等艰巨任务,在雨雪路况下,还配备了起步防滑辅助功能。此外新车还配备了空气悬挂系统,当车速达到105公里/小时,主动车身降低系统会从正常值降低15毫米,目的是减少空气阻力降低油耗,同时脱困时还能手动调节底盘升降,当然也能通过降低底盘在后备箱轻松存取大件物品。 总结:之前郝哥还制作过两期关于路虎揽胜的导购视频,感兴趣的朋友可以观看往期视频。不知从何时起,开始流传路虎的小毛病多,其实历经70多年,路虎还是只专注做SUV,因此从三大件上基本已经做到了世界顶尖水平,作为百万级SUV,科技配置必定随之增多,导致电子设备出问题的概率也会增加,所以怎么说呢,如果太在意这些流言大可选择其它品牌就好了嘛,最后郝哥还是奉劝各位,买自己喜欢的车型就好,不要太在意别人的想法。

3.93分“良好”
奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型

买的2021款450顶配4matic 3.0T豪华型中规版 先说说有哪些配置 轮毂:R21日常开起来没有觉得不舒适,可能得益于空气悬挂 胎压显示:这个级别的车了,该有的,没什么好说的 并线辅助:如果贴玻璃膜,下雨天或晚上变道很放心,属于用了就不能没有的配置 车道偏离预警系统+车道保持系统:这两一起用开高速很舒服 道路交通标志识别:没什么用 主动刹车:有几次不注意保住了前保险杠,和前面车辆的小屁屁 疲劳驾驶提示:说白了就是开久了不停车休息会给你提示去喝咖啡 前后驻车雷达:标配都有 全景影像:这么大的车还是很实用的,拥挤路段过车和停车都很方便 自适应巡航:低配的是定速巡航,高配的 驾驶模式:舒适,运动,经济,越野,雪地 自动泊车:用起来有点不聪明的样子,和E级一样不聪明,识别度很低 可变悬架:软硬调节和高低调节 空气悬架:嗯,舒适 全景天窗:大天窗很舒服 电动感应后备箱:标配,还有后备箱位置记忆功能很实用 行李架:10个人里有1个人用吗? 无钥匙进入无钥匙启动:是个车应该都有了吧 远程启动:可以预热,好像1年还是3年后要付费 电动方向盘:方便 方向盘换挡:开这个车我是不会用这个功能的 HUD:很清晰,哪怕是在阳光很大的地方,无法投carplay 内置行车记录仪:自己要配个U盘,可开可关 前后排无线充电:方便,不用看到乱糟糟许多线,但是这个无线充电会让手机非常烫,Panamera和奔驰E也是这样,不知道其他车是不是 座椅:低配是人造革,高配和顶配是真皮,看起来没差别,摸上去才有区别 座椅加热:前后排都有,杭州冬天你说不冷吧,能冻出刺骨的感觉,你说冷吧又好像不怎么下雪,一年能用至少四五个月 冷热杯架:冬暖夏凉很方便,效果有点慢就是 座椅通风:杭州夏天很长,很实用,和单开冷空调效果不一样 手势控制:不智能,很少能识别准确,不怎么用 柏林之声:顶配的是12个喇叭的,效果不错,尤其是听人声音乐 车灯:几何多光束,带转向头灯功能,启动车辆有灯光秀,不过没新款S的流星雨大灯酷炫 64色氛围灯:奔驰的氛围灯应该是汽车界的天花板了,确实酷炫,另一台Panamera的氛围灯还花了一万多选装,跟闹着玩似的,小蜡烛 四驱空调+PM2.5:PM2.5是好东西 负离子+香氛:香氛可以三档强度调节,大约一直开三个月就要换一瓶,一瓶三四百好像,负离子不知道有啥用,据说改善车内空气质量? 原本想买祖母绿,晚上黑色白天绿色,内饰想要白色的,无奈现在这个车一车难求,等了一个多月,才有,9月份全杭州无车,最后妥协了外黑内棕 驾驶感受:和其他奔驰不一样的是,方向盘和油门都偏软,看起来367匹的马力在这台车上开不出猛的感觉,哪怕运动模式猛踩油门,开这个车不自觉的让人不会去开快,SUV版的S级舒适度不如轿车版的S级,无论是驾驶感受还是乘坐感受都略逊于S级轿车 空间表现:说是全尺寸SUV,但是第三排真的只能坐孩子们和放放杂物,别说长途了,中途驾车后排坐下来真的很难受,第二排位置调到最后边还是可以的 用车指南:如果家里只有一台车,不建议选GLS;毫无驾驶乐趣,空间看起来很大,第三排是真不行,不如买个MPV;买了就买了吧,毕竟奔驰这个牌子还是不错的,也想拥有个奔驰S级;目前家庭车辆搭配:panamera,GLS,欧拉黑猫,雅迪小电驴短途买菜最高效就是它了 建议不要去买400最低配的,都S级别的车了,配置低不说,引擎还是2.5T的,别听销售说什么动力够用【因为GLS最好卖的是450,400不好卖】这么重的车,权且先不说满载7座后备箱放日用物品,都花100多万了,还差那十几万吗? 价格:裸车132.7W,无优惠,强制加了6万装潢(尊贵提车仪式+全车玻璃膜+镀晶+3年保养+1年延保+脚垫+2把雨伞)【不加的话,4S也不说不卖给你,因为他怕你录音投诉,反正就一直说没车,不给你下订单;我加了6W,最后还让店里所谓的奔驰消费者体验官问一连串问题,大概是:4S有没有强制消费你?花6W买装潢和服务是不是自愿的?还拿一份自愿加钱的文件给你签字,等一系列4S免责骚操作。当然了,一个愿打一个愿挨,谁让人家是奔驰呢,都是我们给惯出来了】 最后三句良言相告: 1.真不用加98,不是哪里都有98的,万一找不到98还要和95混加,固定加油站的随意,对提升动力无任何帮助 2.燃油宝:对清理积碳提升动力无任何帮助 3.别刷ECU

4.50分“优秀”
宝马X7 2022款 xDrive40i 尊享型M运动套装

【最满意】 1、动力够用,2、双层璃隔音效果明显,静若处子 动若脱免。3,空间大。车宽2米,车高1.835米,平时当中巴车用,每个位置都是宽敞的。21寸轮毂既保证了美观,又不像22寸轮毂那样娇气。4、空气悬架屋于锦上添花的配置,行驶中车辆会根据路况来调整悬架高低和软硬,跑高速,在车辆状态里显示空气悬架被自动调到了最低,既降低风阻又节约了燃油。5、带星空顶的全曼天窗和激光大灯分别是内饰和外表的加分项,虽然星空顶很假,但是晚问在高速上驰骋的时候,看着变换颜色的星空,也不失一种情调;激光大灯开启比较玄,要在特定速度下才能开启,所以其实并不好用,不过开启后确实比普通的LED大灯要亮一些。自动大灯还能躲避一些高速公路上的反光指示牌,不至于感觉太刺眼。不过自动远光的缺点就是遇到对面的远光照着自己,你的远光灯却很紳士的避开对方车辆。5、液晶屏钥匙和MP四活塞刹车也是加分项,骚蓝色卡钳让车辆变得很运动,缺点是后轮卡钳太小。7、苹果手机解锁车辆和启动车辆给了我非常大的惊喜,出门不用带刀锋和液晶钥匙,只需一部iPhone,启动车辆后不用动手机,直接就开启了 充电模式(虽然充电速度很慢,但是也能保证不掉电量)。8、选装了冬季套装,包含了前后排座椅加热和冷热杯架和方向盎加热,对于北方的小伙伴简直就是雪中送碳。 【最不满意】 二排座椅虽然是电动的,但是绝对没有过道方便;2、明明有两个排气管,为什么右侧的不能 用,向别人回答说只有转速超过一定数值才会开启,我想知道为什么要这样设计?这样设计,不但增加了成本 (肯定要增加一个开关),如果有条件的情况下,我觉得还是换一套中尾段或者全段排气好。3、如果让我个性化选择,我肯定不会选择自动启停和拾头显示这两个功能。不过后期自动启停可以通过耍写强制刷掉。 总之,百万预算,我的目标就是X7和路虎卫士,因为非常不喜欢奔驰,所以根本没有考虑过GLS,当然,这个也要根据个人的实际情况而定。

3.93分“良好”

【动力】雷克萨斯LX搭载的5.7L V8自然吸气发动机是最大亮点,这也是目前国内能够买到的为数不多的搭载大排量自然吸气发动机的硬派SUV,同时5.7L的发动机也是其型号LX 570的由来。 这台发动机有着367马力的最大功率以及530N·m的峰值扭矩,同级别来看参数并不算优秀,而且由于整备质量达到了2750kg,动力感受并不算出色,起步加速比较灵敏,但中后段加速时让人感觉后劲不足,油门踏板总是慢半拍,加速超车软绵绵的,给不了驾驶员很强的信心。 但这套5.7L发动机搭配8AT变速箱的动力总成平顺性表现非常出色,而且为了降低油耗变速箱升档比较积极,时速120km时发动机转速只有1700转左右,充分照顾了燃油经济性。另外这台发动机也不挑食,添加92号汽油即可。但实测百公里综合油耗也达到了18升左右,市区内更是高达25个油左右,后期用车成本是比较高的。 【操控】雷克萨斯LX并不是一台以操控见长的SUV,转向的虚位比较大,过弯时操控性并不好,甚至急转弯时会给人一种方向盘来不及回位的感觉。 刹车给人的感觉也偏软,甚至刹车踏板踩下之后前半段车身并不会有什么反应,只有某个临界点之后才会突然加重刹车的力道。另外由于车身惯性比较大,所以整体刹车距离也偏长。机械液压助力的方向盘高速驾驶时力道偏重,尤其是低速挪车时候需要比较大的力气,对于女性用户来说不太友好。 【越野】雷克萨斯LX在铺装路面上的表现不好并不意味着它在动力总成就一无是处,这是一台有着很强越野能力的车型,得益于托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁以及出色的电子限滑能力,即便是在单轮着地的情况下也能轻松脱困。而且悬架高度调节功能在低速四驱模式下也会自动抬高车身,同时扭矩可以放大2.6倍,进一步增强脱困能力。 【总结】整体而言,雷克萨斯LX的越野能力在同级别来看是顶尖的水准,但它并不太适合在市区内代步使用,动力感受方面在同级别来看也算不上优秀。如果是深度越野爱好者的话选择LX570没什么问题,但追求操控和舒适性的话,这台车并不太适合你。

4.36分“优秀”
揽胜 2021款 3.0 L6 传世加长经典版

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝大哥购买的这台路虎揽胜2021款 3.0 L6传世加长经典版,今天我们就展开对这台车型进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能想到的竞品车型就是保时捷 Cayenne以及宝马X7等等这些车型,那么为何车主偏偏选择了这台路虎揽胜呢?我们一起去找车主一探究竟吧?车主说首先买辆车就是为了排面,那么从气场这一块来看的话保时捷 Cayenne太过秀气,没有这种大哥范儿的气场。至于宝马X7这台车的话,从品牌纬度来看的话确实不及路虎以及保时捷,但是听说路虎电子元件小毛病多,但是在电子元件日趋增多的现在,哪个车能保证没问题呢?关键车主不在乎这一点,所以最终选择了这台路虎揽胜。价格层面这台车官方指导价为157.3万,以我们太原市为例优惠15万,优惠后裸车价为142.3万,购置税125929元,保险(含强险)3万,车船使用税1800元,上牌费300元,最终落地价为158.1万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,揽胜车身长度为5200mm,车身宽度为2073mm,车身高度为1868mm,轴距为3122mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹,往下是仪表台部分采用12英寸的全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹的方向盘握感特别好。中控台下方为皮质包裹中间镶嵌着一块10英寸的中控大屏,下方还有一块10英寸大屏,整个内饰很有科技感且不乏豪华感,但其实实用性一般首先菜单逻辑需优化而且触摸反馈缺乏质感。座椅材质方面采用温莎真皮,首先看起来就很有高级感其次就是座椅很宽大比较舒适,但是座椅的填充比较硬。我们把前排调整到适合我的坐姿,前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间太宽敞了用拳来衡量的话,至少有5拳,头部空间1拳零2指,整个空间表现就两个字“宽敞”。 动态部分: 路虎揽胜搭载着一台3.0T机械+涡轮双增压发动机与之匹配一台8AT变速器,最大功率294kw(400Ps),峰值扭矩550N.m。实测百公里加速时间为6.62s,这个动力表现可以说很强悍了而且还有一套48V轻混系统的加持,让这台车起步更加平顺而且对燃油经济性有很大帮助。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂整体调教偏软偏舒适,而且有了托森差速器的加持,让这台车的越野能力也比较强。隔音静谧性方面这台车隔音表现可以说非常出色,你除了能听到排气声音以外,无论是市区代步还是跑高速都没有明显的噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为13.8L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月一次(以先到为准),小保养一次的费用在2600元。 总结部分: 如果你想买一台百万级气场足够强大而且空间极致宽敞的中大型SUV的话,我认为你不妨去试驾一下路虎揽胜这台车。