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金典怎么样_金典值得买吗

·金典

什么是懂车分

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懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
共0人评价
经销商报价
5.78-6.18万
厂商指导价
5.78-6.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • -
  • 外观
  • -
  • -
  • 内饰
  • -
  • -
  • 配置
  • -
  • -
  • 空间
  • -
  • -
  • 舒适性
  • -
  • -
  • 操控
  • -
  • -
  • 动力
  • -
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.48分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 锐骐63.55空间3.93
  • 风骏53.41外观3.66
  • 雄师F16--
  • 金典--
  • 小老虎--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.48-
  • 锐骐63.55空间3.93

金典·全部评分

点评车型: 2017款金典 2.2L新金典汽油标准货箱V22

购车总价 | 这个车的价格还是可以的,我全部办完大概是在5.2万左右,全部办完大概在6万左右。总体价格满意,可以接受。 同级对比 | 当时买这个车的时候问了闺女,闺女给推荐了这个皮卡,就听了闺女的,买了这个。 驾驶体验 | 这个车的动力还是可以,加速也是可以的,一般舍得给油都可以。 颜值 | 外观肯定不用说,肯定漂亮,高度刚好,一体式的大灯组合,感觉还是挺好的。

2017款金典 2.2L新金典汽油标准货箱V22 图 02017款金典 2.2L新金典汽油标准货箱V22 图 0
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2019-04-21

李小兵214603737我就是开了六年金杯皮卡的,太烦了这车

石榴果杨桃朋友,请问那个4s店有这种新车购买。

口袋忍者相信新车会有着非常大的惊喜

点评车型: 2017款金典 2.2L新金典汽油标准货箱V22

同级对比 | 跟朋友也去看过金星的皮卡,但是试驾的过程中,没有这个还舒服,减震也没有这个车好,所以买了这个车。 购车总价 | 这个车总体来说还是不贵的。我当时全部办完大概在6万左右,个人感觉这个价格可以了。 故障吐槽 | 我要吐槽一下这个车的空调,实在是太垃圾了,开了空调之后车里无法保持温度,这一点有点不好。 空间 | 空间的话中规中矩,调好座椅,差不多正好,头上四指,纵向一般。还不是特别挤。

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2019-04-21

点评车型: 2017款金典 2.2L新金典汽油标准货箱V22

同级对比 | 想买一个比较拉风的皮卡,去看了风骏的皮卡,那个皮卡没有这个车好看,后面容积也没有这个大。还是感觉这个车比较好。 购车总价 | 车当时买的时候裸车价大概在5万块左右,全部办完落地在5.8左右不到6万左右吧。价格还是挺满意的。 油耗 | 我日常就是跑工地用,上山下山的,正常油耗在7个左右,感觉还可以。 故障吐槽 | 吐槽一下这个车的窗户,窗户容易起雾或者下去的特别慢。无法完全消除。

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2019-04-21

石榴果杨桃朋友,请问那里有这牌子车辆出卖。

口袋忍者这车真漂亮,我也要开

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同级车热门评分

3.57分“良好”

我自己经营着一家维修店,规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车,还是国产车都积累了不少经验。当然,也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车,长城风骏5,说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了,害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查,ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝,没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查,发现没有任何信号发出,更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器,测量感器至ABS控制单元之间的线束,也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路,供电以及通讯,都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成,最后出去试车,故障得到了解决。2周后电话回访,车辆再没有出现问题。 这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大,用来跑工地在适合不过了。保养方面,官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换,以后每12000公里更换一次,空气滤清器每隔12000公里更换一次,刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势,无论是家用还是商用都没有任何问题。

3.86分“良好”
风骏5 2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K风骏5 2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K

在路上你肯定经常能看到各种市政维修车,这些车大多数都是皮卡,四门2排座,后面一个大大的货斗,里面横七竖八堆满了各种东西。它们常常会出现在任何一条街道的某个角落里,在车子方圆100米内,你一定能找到正在进行某种施工的工人们。 所以这种纯纯的工具车开起来到底会是个什么样子?会不会像它们的外观一样,难开又粗糙呢?其实吧,我还真开过一台长城风骏5,这玩意开起来,那可太有意思了! 首先,这类车全是手动挡,而且这玩意起步的方式就跟普通手动小车不一样。手动挡小车的起步,基本是要油门离合器配合着踩的。但这类工具型皮卡不用,这类车尽管绝大多数都是柴油机而且马力都很小(130匹左右),但这类车的低速扭矩那可相当的大。直接怠速松油门就能起步,不管后面有没有货物,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步。 如果你熟悉手动轿车的话,皮卡的换挡方式其实也没什么区别,无非就是档杆行程稍微长了些,入档的手感没小车那么清晰而已。只要简单的熟悉之后,开皮卡跟开手动轿车其实区别不大。 至于操控,这类车作为工具车,你就别指望它有什么动力性、转向灵敏度这些了。但工具型皮卡开起来其实是很轻快的,甚至比一些长度差不多的中大型SUV还要轻快不少。而且这类工具型皮卡大多数都有着很小的转弯半径,它们拐弯抹角的灵敏度,可能会超出很多人的预料。简单说,工具型皮卡外观看着粗糙,但开起来,其实很有意思。 视野方面,工具型皮卡的视野跟大多数SUV差不多,那是因为工具型皮卡基本上都基于微型卡车底盘开发,而微型卡车的驾驶高度,跟大部分SUV是类似的。 所以简单总结,工具型皮卡开起来非常类似于比较原始的轿车+SUV的视野。驾驶乐趣谈不上,但那种跟机械直接打交道的感觉,却是现在的乘用车们无法提供的。如果这也算驾驶乐趣的一种的话,那么工具型皮卡,其实还挺有驾驶乐趣的。问题只是,这类车的后悬都是整体桥+板簧,在后排的乘坐体验,可能不那么好受,特别是车开得稍微快些的时候。