点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版
4.57分“优秀”如果S8是一位西装暴徒,那么A8就是一位西装绅士。
【外观】
外观方面奥迪A8车身大气沉稳,低调内敛不张扬,气场十分强大,前脸硕大的中网辨识度极高,大面积镀铬条点缀很显档次感,两侧矩阵式LED大灯犀利有型,车身侧面比例协调硬朗,分段式的腰线勾勒出优雅动感的姿态,尾部端庄干练,贯穿式的尾灯极具视觉冲击力,银色底盘护板凸显了层次感,整体非常的高端大气上档次。
【动力】
50版本典藏豪华搭载一台3.0T V6发动机加48V轻混系统,最大功率286马力,扭矩450牛米,与之匹配的是一台8AT变速箱,百公里加速时间6.6秒左右,动力表现相当充沛,初段调教偏柔和,速度起来后加速推背感很强,动力基本随叫随到。
底盘搭载了全时四驱系统,带有中央差速器,配备了空气悬挂,带有高低软硬调节,操控性以及舒适性都不会令人失望。
高科技的辅助功能很多的,主动刹车,自适应巡航,车道保持这些功能,城区也能用的。开车很轻松。但是换挡还是有顿挫感,这没法子。
【内饰】
内饰方面搭载了奥迪虚拟式数字驾驶舱,科技感营造的十分到位,中控台层次感分明,线条硬朗笔直,显得非常端庄沉稳,加入了银色镀铬条加木纹饰板以及烤漆面板装饰,档次感不俗。
三块大尺寸液晶屏将科技感体现得淋漓尽致,搭载了奥迪最新的MMI车机系统,操作流畅性很高,多媒体系统支持触控语言控制,高级感满满。
不过,想不通为什么奥迪油表和水温表不集成在仪表里,非得用复古的指示灯,这很掉档次,不过瑕不掩瑜。
分段式天窗很赞!
【空间】
空间方面奥迪A8作为一款大型豪华车,空间也是其优势所在,后排乘坐空间及其宽敞,并且座椅支持多角度调节,非常符合其商务车的定位。
总得来说,奥迪A8整体实力毋庸置疑,其动力表现以及配置比较突出,加上不错的性价比,在同级别车型中竞争力颇高,家用商用都很合适。
【最不满意】
一是油耗,排量摆在这,这车在城区一点也不省油。
二是,虽然这个级别的车子奥迪A8的性价比算是高的了。但是很多店订车的时间很长,要等好久才到车,毕竟这个级别摆在这,销量也摆在这。这是最大的槽点。
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型典藏版
4分“优秀”男人都是有情怀的,儿时就有个奥迪梦,如今也成家立业,也是时候实现了。我是建筑设计行业,身边的朋友很多s级,由于之前有过一辆e级了,所以还是想换个品牌,奥迪a8这款车自然就成了不二之选。
使用感受我也就不说那么多了。空间肯定是足够的,买a8就是为了老婆坐着舒服,a8应该是豪华品牌里后排躺着最舒服的了。
前排内饰是我喜欢的硬汉风,操控也很灵活,滑溜。外观低调,内饰科技,咱们也不追求潮流,实用大气就行。
至于选配啥都让4s店决定,反正报公司的账,无所谓。
车买了。朋友评价的最多的就是关于它的乘坐感受,坐过a8的朋友都说比s级舒服,腿部空间更舒展,更符合人体工学,有种伊姆斯的味道。其他的就不说了,体验很好。
用户7173559570718:三张图不是一辆车的
用户1979812723946:哪里认证车主的啊?
GallyllaG:同样从事建筑设计的穷比新人表示希望以后也能开上这车
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro专享型
4.5分“优秀”2014年初买的,已经用车快八年了,2013款奥迪a8 55专享型,四座车,很好用的车,也是最喜欢的车,是v8的,四座版本,标价是208.9万,优惠了几个点忘了,20寸轮毂,配置是奥迪全系配置最高的,该有的都有了,而且四座感觉太显档次了,也是我第一次接触四座车。
动力:v8发动机,双涡轮增压,420p马力的动力,那是相当的够了,还是那句话,v8的动力你可以不用,但不能没有。
操控:方向盘有点重,但是在高速上就会显得很稳,虽然5.2米的车身,但是有v8发动机的大马力,就感觉也很轻巧,停车时候稍微有点不方便,略宽,略长。
空间:后排相当宽,跷二郎腿都戳戳有余了,豪华d级车,前后排空间都是很大的优势,对比过s级,个人感觉后排比s级的宽一点,后备箱空间也不算小,家用车足够了。
配置:配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置,夜视,自适应巡航,自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头,后排有个冰箱,这么多年来没用过,后排娱乐也只打开过一两次,中控很简洁,晚上氛围灯还是挺舒服的,不过氛围灯的话,还得看s级,实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次!
外观:外观很富态,很霸气,新款的a8很运动很时尚,更年轻化了,但是个人还是喜欢老款的外观,更圆润一些,泪眼加led大灯真的很好看
用车成本:油耗不算很高,大概就是13-15l百公里油耗,前期都在4s店保养,后来就都出来自己保养了,目前开了5万多公里,家里面有几台车,所以每台的公里数都不是很高,每台车平均下来一年5000公里左右,有v8的动力,操控还是很好的,a8还是要重点感受他的豪华,给人的感觉就是很低调
可靠性:奥迪的品牌其实还行吧,在国内不管什么品牌,售后都差不多,遇到大问题都会推脱责任,有时候买车也是看运气的,你买的车可能一直都没问题,同一款同一批次的,可能都进修理厂好几次了,所以我觉得还得放平心态,车辆确实是消费品,也不能供着,该用用,该修修,售后太拽了该换就换,毕竟自己买的东西,称心最合适,当然,出现质量问题了也不能惯着4s店,毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。
到后来慢慢的,家里面也买添越,飞驰,g63,Urus和法拉利ff,但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的,隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。
以上都是个人感受,有想法大家可以交流。
顶🍁作案:泪眼LED大灯款YYDS,当年这一代还有W12版本,那是相当的牛逼
彩色蜡像馆:家里干啥的?
丸子想你:为啥我去买奔驰的时候热情似火
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro舒适型
3.43分“良好”A8L是奥迪旗下的高端豪华车,一看就是大佬座驾,这款A8是3.0T,V6的发动机零百5.5秒,作为行政款轿车动力绝对是十分充沛,当你在急加速时整车会有翘头的感觉,并且搭配8挡手自一体的变速箱,匹配度非常好,没有任何的顿挫感。虽然是大型豪华行政车,但是搭配着quattro的机械全时四驱,在驾驶时没有开大船的臃肿感,反而多了一丝轻便,整车指向性非常的准确,没有一丝的拖沓感。作为行政用车,A8的豪华氛围还是有所欠缺,虽然是在平均水准,但是远低于人们对豪华车内饰的追求。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型
3.93分“良好”1. 客户的这台奥迪A8 60TFSI采用了4.0T V8双涡轮增压发动机加48v轻混系统,匹配了8速手自一体变速箱,提供了最大460匹马力,最大扭矩660N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,动力相应灵敏,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机漏油的问题,经过检查发现在发动机气门室盖边缘有着很明显的油渍。在将气门室盖拆卸后,发现垫圈有着很明显的破损,可能是出场组装不良造成的。在经过更换垫圈后重新对气门室盖进行了打扭力组装。目前为止还没有再出现漏油的问题。
3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常充分,路面的坑洼都可以得到充分的过滤。再加上舒适的沙发座椅,这台车有着非常不错的乘坐体验。
4. 这台车的内饰科技感十足,同时又不失豪华轿车该有的档次感,三块大尺寸显示屏的组合很大的提高了这台车的体验感于科技感。内部空间表现优秀,无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐姿势。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在2730元左右,30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及燃油滤清器,总价格大约在5360元,与同级别竞争车型相比并没有太大优惠。
6. 总体来说,这台车有着时尚低调的外观,科技感与豪华感并存的内饰,充沛的动力表现以及舒适的乘坐体验都是这台车的加分项。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”a8外观不用多说了,依旧稳重,同时也没什么亮点。
操控我觉得很不错,开上去感觉很轻巧,灵活,并像是拥有5.3米的大型D级车,这一点好评。
个人感觉内饰还是差一点,没什么豪华感,氛围灯也是平平无奇。
动力方面因为我是50低功率,我觉得够用,平时不管是高速还是市区超车都很有信心,只要舍得踩油门。油耗大概市区15个左右,长途高速最低8个油。
X7车友之德马:你好,烧机油吗,过高低不平路面时中控塑料内饰有异响没有?
故事还长2522:大哥,你买贵了,我也是银川的,刚在西安提完车
1997baobao:好看
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型
4.36分“优秀”A8L的60 TFSI车型来的有点突然,在没有征兆的情况下突然上市确实给了奥迪粉丝们一大惊喜,目前也是奥迪A系列轿车Q系列SUV中尾标最大的存在,当然也是动力最强的版本。
笔者今天刚刚咨询过经销车,这款车未来很长一段时间内店内都不会有现车,想买的话只能预订,而且暂时没有优惠。按照官方指导价194.28万元计算,购置税需要接近17.2万元,保险则在5万元出头,最终落地价格基本上在216.5万元左右,这个价格仅供参考,因为上市初期价格确实存在很多不稳定因素,我个人认为未来应该会有一定的优惠幅度。
此前笔者也曾试驾过2020款顶配版的A8L车型,下面就结合试驾报告来为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下:
1、搭载的是4.0T V8发动机,最大功率460马力,峰值扭矩660N·m,匹配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统。动力参数虽然还没有追上价格相仿的宝马750Li xDrive车型,但相比奔驰S级已经有了很大的优势,毕竟后者目前并不提供V8车型可选,国内上市的只有V6版本。
而且这台4,0T V8发动机还搭载了48V轻混系统,理论上对于燃油经济性会有一定的帮助,能够起到辅助加速以及动能回收等作用,对自动启停功能的平顺性也会有一定的帮助。官方给出的百公里加速成绩为4.4秒,比55 TFSI车型提高了1.3秒,在这个价位的行政车型中属于非常优秀的水准。
变速箱参考在售车型来看调教也非常的出色,不管是平顺性还是换挡逻辑都让人满意,正常驾驶时升档积极,急加速时降挡动作也干脆利落。quottro四驱系统在大家油门起步时对于车轮打滑控制的非常出色,尤其是这种大排量发动机低扭很强,起步很容易造成车轮打滑,四驱系统有效增加了抓地力,在湿滑路面上也会有更好的表现。
至于油耗,买得起这个价位车型的人会在乎吗?
2、配置方面确实已经到到顶了,几乎所有55 TFSI车型的选装配置到60 TFSI车型上都成了标配,包裹夜视系统、整体主动转向等等,不管是舒适性配置和主动安全性配合都非常丰富,后排座椅支持加热、按摩和通风,还自带电动调节功能,对于后排乘客舒适性照顾非常到位,也足够尊贵。前排座椅同样支持加热和通风,主驾驶座椅还加入了按摩功能。而且座椅宽大舒适,乘坐舒适性非常强。
3、得益于后轮转向技术,A8L在市区内的开起来并没有想象中那么难以操控,11.8米的转向直径甚至比奥迪A4L的11.9米还要小, 不管是转弯还是掉头都很方便,可以说是轻盈的像是一台中型轿车。方向盘的指向性也非常好,四轮转向系统在高速时也会工作,有效提高了操控性,偶尔需要激烈驾驶只要控制好车距,在市区内穿梭也是游刃有余的。
4、配备有空气悬架功能,支持软硬和高低调节,舒适模式下对于大小颠簸都有着很出色的过滤效果,车内基本上没有什么路感,即便是过减速带时候车内能够感受到的也不过是两声闷响而已。而且悬架回弹速度非常快,经过连续起伏路面也能控制好车身姿态,后悬架基本上没有二次起伏情况。
全车隔音玻璃的加入也让这款车的隔音能力表现非常出色,对于环境噪音隔绝的非常彻底,风噪和胎噪都很轻微,巡航时发动机噪音也不大。不过换装V8发动机之后急加速时发动机的声浪应该会比较清晰的传递到车内,但也并不属于噪音。
5、外形大气,前脸很有稳重感,横幅镀铬式进气格栅搭配矩阵式大灯组也很有质感。远光灯还采用了激光光源,夜晚照明效果非常出色,驾驶员对于路况能有很清晰的认知。侧面造型修长大气,给人的感觉也比较有运动感。尾部贯穿式的尾灯组和上翘的小鸭尾辨识度比较强,尾灯组还采用了OLED材质,可根据周围环境光自动调节亮度,科技感十足。
6、内饰方面采用了家族化设计风格,三块大尺寸的液晶屏不仅显示效果出色,操作流畅度也非常高,功能方面支持的也很全面,在线导航、地图投屏、CarPlay等都没有缺席。用料也大面积使用了真皮材质,豪华感营造的很出色。
7、空间方面是奥迪A8L最不让人担心的地方,后排采用了两个独立座椅布局,私密性比较好,我身高1米7,在后排很轻松就实现了半躺着的坐姿,感觉非常的舒服。
这款车的缺点如下:
1、如果非要找一个缺点的话,我觉得内饰基本上就是指纹收集器,高亮钢琴漆面板以及空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹,需要经常打理,否则影响质感。
最后来说说保养成本,参考A8L老款V8车型来看,小保养费用2300元左右,大保养在5500元左右,全面保养的话则在1万元出头,对于定价190多万的车型来讲这样的保养费用并不算高。
总的来说,A8L的60 TFSI车型各项配置基本上都已经到顶了,而且动力表现理论上也会很出色,如果预算足够的话这款车我觉得是可以考虑的。
路人甲73537138:我居然看完了
YorickWu:你还没算奢侈品消费税
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”买车之前,在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊,最终选择了奥迪。首先品牌上,比较稳重,官车出身嘛,开出去不显山不露水,但也不会掉价,见客户见领导不会没面子,但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了,尤其是贯穿式尾灯,也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的,D级轿车都不差。动力不错,可惜没买到高功率版本,有点小遗憾。操控很舒服,全时四驱雪地也好过弯也罢,舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯,刚好下大雪,很稳很稳,看一些车打滑或者撞了电线杆,我的车却感受不到打滑(坐上去感受不到,老婆开的,说能感受到一点点打滑的迹象)那时候感觉这车真香………
再说一点小的方面的不足吧,有一些也不是不足而是可能期望比较高吧,一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感,很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项,但后来发现没法安装手机支架,买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方,腿靠上去会有一些响声,有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据,还很激动呢…那么省油真香,现在嘛开了三千多公里了,油耗嘛…呃,也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。
拿我的迫击炮:多少个油正常?我开起来评论17-18个左右,是不是我的轻混没开啊
真诚白云69:有香氛系统,有无线carplay,买那些干嘛。
Kenzhao666:手机架可选磁吸式,我装了两个,非常方便
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.21分“优秀”全新奥迪A8L的外形设计给人耳目一新的感觉,相对上代车型年轻了很多,也很符合当下购车群体逐渐年轻化的趋势。
A8L车身线条的勾勒、造型设计表现出来的四平八稳,足以展现出一款旗舰级轿车该有的特质。更为重要的是,它的外形设计很好地将稳重大气与年轻化融合了在一起,不管是成熟的商务人士,还是年轻的社会精英,通吃!
A8L内饰设计与上一代车型相比,变化可谓是翻天覆地,给人焕然一新的感觉。坐进车内的第一感觉是科技感十足,同时豪华氛围感也很强,不管是坐在前排,还是后排,都可以感受到奥迪品牌那种特有的豪华科技感。
奥迪A8的乘坐空间还行,不管是前排空间还是后排空间,都符合这个级别车型的定位。这个车的舒适性很好,座椅加热,包括这个可调节的悬架等等,很多舒适性的配置都是让人坐在车内感觉非常的舒服,车子的隔音效果也很好,关上车门车窗的时候感觉私密性很强。
这款车的动力算是很好的,提速非常的快。这台车开起来还是 主打舒适性的车子,你让他的操控有多好,那也是不太现实,不然S8的定位就尴尬了。A8L的驾驶感受只能说开起来中规中矩,方向盘打起来很轻松,指向也很精准,但是车身又长又宽,整体操控感相对比较中庸一些。油耗也是正常水平吧,这么大的车身百公里油耗12L多,这也是一个合理的油耗水平。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”外观设计保持了奥迪A8低调且更加年轻化,气场十足,比较适合商务场合。
内饰简约、现代,也不失豪华稳重,氛围灯的线条。空间方面没话说,182身高坐进去完全不会憋屈,后排座椅可以调节,可以实现“葛优躺”,遗憾就是少一个腿拖。
67万多可以买到3.0T加8AT加quattro机械四驱加空气悬架,同价位性价比最高。
280多的马力,虽然是低功率入门,但是完全够用,舒适模式下起步稳,但是油门有些迟滞。动态模式下,油门的反馈就非常灵敏。舒适模式下车辆的自动启停不能取消,有些损耗电瓶,更改驾驶模式很麻烦,必须要点下面的触控屏。
方向盘有点虚位,但是弯路表现的很有安全感,抓地力强,极限情况下操控性很好。悬架减震效果优秀,很软,可以过滤掉很多地面小坎坷。音响效果不是很好,高音单薄,齿音严重,低音还可以,但是没有中音喇叭!
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.57分“优秀”在D级行政级轿车里面奥迪A8L这辆车综合性能特别丰富,无论是雪地,还是雨天quattto全时四驱,托森式差速器,在同级别四驱系统几乎没有对手
先聊聊外观:第一眼看上去很像加大版的A6L再近距离的去看一个车长5302mm宽1945mm高1483mm轴距高达3128mm很大各种细节做工告诉你它是一辆A8L再加上贯穿式尾灯很漂亮的一款车型
操作驾驶感受:5米3的车长当你开上去反而操作驾驶起来很轻松,奥迪的壁虎式底盘确实很优秀,无论是过弯,还是高速行驶超车底盘抓地力很强车身很稳,行驶过程中噪音胎噪声音几乎感觉不到
配置内饰:内饰很有科技感,珍珠米颜色确实很好看,特别上档次,全系标配真皮座椅,空气悬挂,360全景影像除了50最低配需要加装之外也都是标配,最重要的的是全系标配Quattro托森式差速
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.57分“优秀”公司业务需要,我就在十一期间购入了这台奥迪A8L,开了不到3个月,行驶了3000公里,因为总是往北京周边跑吧,车用的比较多,今天呢就为大家说说我的用车感受。
奥迪A8L的气场霸气威武,整车线条锋利,超大的六边形中网,镀铬装饰用得恰到好处,透出一种沉稳大气,又不失年轻的朝气。大灯向两侧延伸得更加舒展,营造了宽体效果,表现的则是一种四平八稳的踏实感,则是一台D级轿车应具备的品质。
内饰,坐在车用里能够感受到浓郁的家华氛围及科技感。中控台采用“化繁为简”的设计思路,3块不同规格的液晶屏几乎将所有功能包含在内,减少了实体按細的使用。内饰的用料及做工都是该级别別车型该有的水平表现毋庸置疑。
舒适性上,极致的静谧性,与柔软又有韧性的悬挂,会降低你驾驶时的躁动感。座椅俯仰的调节,让你置身于车内,犹如周末瘫软在自家的沙发。全系标配的空气悬挂,其软硬与高低,可以根据驾驶模式与速度进行实时调节,甚至能够让操控与舒适这两个本该对立的性能表现,能够予以共存。
空间方面,形象点说,A8L想要出现空间不够的情况更难,毕竟5米多的车身在哪里摆着呢?后排坐四个人都不是很挤,而且腿部空间更加宽敞,183CM身高的人坐在后排腿可以自由活动。
配备了同级最丰富的41项驾驶辅助系统,为驾乘者提供了集合主动安全、被动安全与行人保护的强大安全系统。
动力方面:3.0T涡轮增压发动机最大功率:340马力(250kM)最大扭矩:500Nm/1370转就能爆发出最大扭矩,这款变速箱具备智能骨行功能,配备了48V轻混系统。还可降低0.7L/100km油耗。在D挡、动态模式下,一脚油门踩到底,它的0-100km/h加速时间可以轻松地控制在7秒之内。为了最大限度地确保起步平稳,不对车内尊贵的乘客造成影响,油门的初段响应井不灵敏,动力输出比较轻缓。
缺点:
内饰钢琴烤漆使用的地方过多易脏难清理的特点难免让人头疼。
市区油耗稍微有点高,车太长有时候不方便。
总体来说,奥迪A8L是一款集科技配置与豪华舒适度于一身的旗舰轿车,不论是有着身份地位的中年人还是像我这样的年轻消费者,这样一款车的诱惑力都是极大的。而且,你开上它或是乘坐起来,它都会能很懂你的指令,这也许就是智能科技所带来的影响吧。
用户8737368636941:内饰好高级,好有质感 ,同级别无敌
酱油西瓜ccc:这内饰超级丑啊!这么好的车咋就没定制呢?
美丽说16708936:后排空间四个人坐都不是很挤?
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
3.64分“良好”车内饰这面子活都不在乎。后边年款出的就略微好看点,有桃木了,大屏幕关掉和A6一个样,都是音量键按着几秒钟,其他都是一个关机键,车内饰是味儿变大了。
LED的灯是奥迪地擅长的,没有激进派的线框,也没有浮夸的设计,与当下潮流不同,话说排气管,内部的那二根看起来里边有阀门,不清楚有啥用。
我觉得A8的长相和车内饰都是在同级别车里边算高的。大屏幕关掉和A6一个样,都是音量键按着几秒钟,其他都是一个关机键,仪表台用的材料挺软的,摸上去层次感非常好,但是车里没有什么味儿,因为我经常通风。
你可以想像到操纵大屏幕能够像应用智能机一样轻轻松松吗?全新升级奥迪A8L保证了。在开展触摸屏实际操作时,它会根据响声和触感开展反馈,盲实际操作仅仅“基操”,开车无须走神。并且,它根据人体工学设计,大家胳膊无需左右抬动,就可以轻轻松松进行触摸实际操作。
奥迪A8L颠复式地选用了全触控屏的互动理念,为行业产生了全新升级的人机交互技术方式。例如历经数次迭代更新后的MMI系统能够完成更为个性化的实际操作感受,为高新科技授予人的本性的温度。
奥迪A8L配用3.0L涡轮增压V6发动机与8速Tiptronic自动变速器,只需5.7S就可以做到每钟头100公里车速,48V轻微混合动力系统,奥迪的四驱系统应该是较强的。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.14分“优秀”在外观上,虽然是一款轿车,但是奥迪A8看上去非常大气,尤其是它的前脸,采用多个镀铬横格栅造型,让整车看起来厚重感十足。而且奥迪A8的车灯也看上去也是棱角分明,跟整车的线条非常搭。不过在车尾的造型上,奥迪A8略显保守,线条太过柔和,而且后车灯设计也太过圆滑。
内饰设计比较有商务气息,不过最大的亮点在于它的科技氛围很足,中控配三块液晶大屏设计,其中还搭配了大量的钢琴键烤瓷面板,唯一不足的就是容易变成指纹收集器。其中这套MMI车机系统还是很不错,操作比较流畅,显示效果很出色,不过遗憾的是只支持CarPlay互联功能,实用性不是特别强。另外新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
其后排空间表现很不错,比较宽敞,不过遗憾的是只适合坐两个人,因为中央地台凸起非常高,形成了一个隔断,完全不能坐人,但是坐两个人话非常宽敞,即使1.78米的我完全可以翘起二郎腿。舒适度方面,座椅填充比较柔软,而且无论是前排还是后排座椅都支持电动多向调节,带有腰部支持和加热、通风功能等,简直就是头等舱的享受,完全符合其D级车的定位。
在动力上,奥迪A8采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力286匹,动力非常强悍了,车身虽然比较大,但是驾驶起来非常灵活,在同级别中表现很难得。其中8AT的变速箱在正常驾驶中完全感受不到什么顿挫感,比较平顺,很有豪华轿车的感觉。操控方面,方向盘比较轻盈,但是随着速度的增加也会逐渐的变得沉稳,指向很精准,没有虚位。底盘舒适性非常好,调节到自动模式,低速的时候悬挂非常软,能过滤大部分路面颠簸,开高速悬
挂变硬,变道时明显感觉支撑性变好。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”关于外观方面,21款奥迪A8L 50 TFSI 豪华型的依旧延续了传统的家族式设计,整体表现中规中矩,与奥迪其它级别车型的外观整体差别不大。灯厂的大灯不必过多赘述,大灯依旧非常有科技感,采用激光大灯。尾部则继续沿用上一代车型的贯穿式尾灯,辨识度极高。
关于尺寸方面,同级别的BBA,奥迪A8L的车身最长,长*宽*高(mm)达到了5302*1945*1483。作为一款豪华行政车,它的车身长度一定是让车主感觉到非常满意,不过在轴距上S级的长度更长,这是A8L需要在此进行改良升级的。
关于内饰方面,奥迪A8L采用三联屏设计,分别在仪表、中控和空调控制面板。BBA中其余两款则一个保留实体按键另一个则设计为纵置大屏。论科技,奥迪一直都是走在最前沿。在后排,配备有座椅通风加热、小桌板、平板电脑及电动调节,还有一个非常巧妙的设计:配备了足底按摩。经历了一天的商场打拼,坐在后排的老板一定会非常喜欢这个功能。
关于动力方面,奥迪A8L 50TFSI豪华型标配48V轻混系统,且搭载是3.0T V6涡轮增压低功率版本,最大马力可以达到286匹,峰值扭矩达到450Nm。零百加速达到6.6秒,工信部综合油耗仅为8.6L/100KM。
奥迪A8L在科技上表现出色,在很多细节上表现出诚意满满。购买这款车的车主,一定是对生活有追求,选择这款同级别性价比非常高、年轻且运动的奥迪A8L 50 TFSI 豪华型,一定不会让您失望。