点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”【动力】奥迪A8L这款车是一款商务型车,3.0T V型6缸涡轮增压的发动机,驾驶时可以很轻松的超车,一般爬坡的话它的动力表现一点也不费劲,绝对值得起这个价位,动力表现优秀。
【外观】奥迪A8L这款车子采用了家族式的进气格栅和扁平化的车身设计,车子的前轮轮框设计突出了棱线感看上去要锋利一些,整个车子的车身都使用了直线的线条,给车子的外观增添了不少凌厉的感觉,车子采用的镀铬设计又增添了不少时尚感,表现优秀。
【空间】奥迪A8L这款车的设计空间优秀,坐在里面的时候,头部和腿部都不会感觉到拥挤,可以自由活动,这款车还设计有很多的储物格可以放置自己随身的物品。当然这款车的后备箱设计空间也是很不错的,可以放置不少的东西。
【内饰】奥迪A8L的内饰把科幻两个字给诠释的淋漓尽致。大量平直的线条运用,中控的上方,采用了高级的皮质包裹。配色方面,也是别有匠心。亮黑色的装饰面板,搭配大尺寸的液晶屏幕。让前排给人的感觉,就是十分的精致。
【配置】奥迪A8L的配置与同一价位的其他车相比,这车的配置真心不错的了。有360度全景摄像,车道偏离预警,发动机启停,自动驻车,上坡辅助,巡航系统,还有后倒车雷达,驾驶模式选择等等,这些比较实用的配置都一应俱全。
【舒适性】奥迪A8L的舒适性真的没得说,当初有幸体验过一次,方向盘的手感很棒给人一种驾驶欲望,座椅宽大舒服,像高级沙发,可以全方位调节,减震绝了,在车内几乎感受不到任何颠簸,还有电动遮阳帘等配置也很高级。
【操控性】这台车子操控起来还是比较不错的。如果你有很高的驾驶能力的话,那么应对起来也没有太大困难,这台车子的方向盘是比较精准的,没有什么虚位,指哪儿打哪儿,所以我觉得这一点还是比较适合新手操控的,你也可以去试驾一下。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4分“优秀”车型整体设计传统而沉稳,但融入了很多时尚的元素,这一点从线条感和大灯匹合度上可以看出端倪,这辆车开出去也非常的有气势,非常有面子。
内部设计上,整体设计也极为简洁,要知道在简洁的基础上表现出大气和豪华感这一点非常考验团队设计能力。在配置上,360全景影像、可变悬架、空气悬架、电动吸合车门、电动感应后备箱等配置也一应俱全,并且在后排也匹配了加热、通风功能,营造的舒适和科技感十足;
动力表现堪称强大,加速给力,变速器反应迅速,3.0T在日常应用过程中,没有任何可以挑剔的地方;8AT的匹配也丝滑平顺,没有顿挫感,整体来说这套动力组合比较完美。
总之,A8具有一定的性价比,对于商务出行来说是一个比较好的选择。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.14分“优秀”在外观上,虽然是一款轿车,但是奥迪A8看上去非常大气,尤其是它的前脸,采用多个镀铬横格栅造型,让整车看起来厚重感十足。而且奥迪A8的车灯也看上去也是棱角分明,跟整车的线条非常搭。不过在车尾的造型上,奥迪A8略显保守,线条太过柔和,而且后车灯设计也太过圆滑。
内饰设计比较有商务气息,不过最大的亮点在于它的科技氛围很足,中控配三块液晶大屏设计,其中还搭配了大量的钢琴键烤瓷面板,唯一不足的就是容易变成指纹收集器。其中这套MMI车机系统还是很不错,操作比较流畅,显示效果很出色,不过遗憾的是只支持CarPlay互联功能,实用性不是特别强。另外新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
其后排空间表现很不错,比较宽敞,不过遗憾的是只适合坐两个人,因为中央地台凸起非常高,形成了一个隔断,完全不能坐人,但是坐两个人话非常宽敞,即使1.78米的我完全可以翘起二郎腿。舒适度方面,座椅填充比较柔软,而且无论是前排还是后排座椅都支持电动多向调节,带有腰部支持和加热、通风功能等,简直就是头等舱的享受,完全符合其D级车的定位。
在动力上,奥迪A8采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力286匹,动力非常强悍了,车身虽然比较大,但是驾驶起来非常灵活,在同级别中表现很难得。其中8AT的变速箱在正常驾驶中完全感受不到什么顿挫感,比较平顺,很有豪华轿车的感觉。操控方面,方向盘比较轻盈,但是随着速度的增加也会逐渐的变得沉稳,指向很精准,没有虚位。底盘舒适性非常好,调节到自动模式,低速的时候悬挂非常软,能过滤大部分路面颠簸,开高速悬
挂变硬,变道时明显感觉支撑性变好。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.71分“良好”作为一名性价比党,我想说,优惠下来不到70万,就可以买到3.0T加8AT加正经的Quattro全时四驱加空气悬挂加电吸门,在同价位性价比表现真的无敌。
作为奥迪的旗舰轿车,奥迪A8真的挑不出太多的毛病,3.0T发动机,虽然只是低功率,但也有286匹马力,动力储备那是够够的了。舒适模式下,油门响应偏慢,但动力结合之后,动力输出就源源不断了。我个人最喜欢它的动态模式,一下子油门响应就变得灵敏了,给人的感觉甚至是有点蹿,再加上8AT变速箱是真的很平顺,这个动力我可以给88分。若是在北方地区,那你就会感受到奥迪A8纯正的Quattro全时四驱系统的魔力,在冰面,当后驱和前驱,甚至是普通四驱都挪不动的时候,就只有正统的Quattro全时四驱能够随意驰骋。有了四驱,在日常路面行驶的时候也能够明显感觉到整体动态表现更好,尤其是在弯道中,极限比宝马高很多。
转向的虚位偏大,可以看得出来这辆车并不鼓励大家去激烈驾驶。
内饰质感方面,说实话,最新这代奥迪的内饰我个人不是很喜欢,内嵌式的大屏感觉没有老款的悬浮式好看,也没有那种弹出式的有仪式感。还有就是中控面板上有很多钢琴烤漆面板,用来营造所谓的科技感,但如果你的手比较爱出汗,它就会成为指纹收集器。
总体来说,我觉得奥迪A8值得购买,作为旗舰轿车,它该有的东西都有,虽然也有一些小槽点,但看在价格确实非常低的情况下,完全可以接受。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”今天试驾的这台2021款奥迪A8L 50 TFSI quattro豪华版车型,外观看上去比较低调,但是靠近以后,A8L的气场还是无法比拟的。整体看上去还是充满了浓厚的商务氛围。
进入车内,内饰部分使用了大量木质饰板,搭配以黑色为主色调的内饰,并且在车门板处也使用了大量ALCANTARA材质,营造出一股低调奢华的视觉感受。12.3英寸的液晶仪表盘,不仅显示清晰,而且可显示的功能也非常丰富。此外,在充满了商务气息的同时10.1英寸 8.6英寸的两块中控屏看上去也更具科技感,全新的MMI系统拥有极其丰富的功能,值得一提的是,整个屏幕为了防止误碰,所以轻触是没有任何反应的,需要稍加用力才可使用,并且,下方手写面板可以覆盖输入,而且识别率相当高。在中央扶手箱内部还有无线充电功能,还是比较方便的,同时内部还设有两个USB接口,足以应付车内用电所需。不得不说,奥迪A8L充分的为车内人员考虑还是很周全的。在一边开车的同时,还可以一边享受拥有17个扬声器的Bang ang Olufsen,很是享受啊。
前排座椅上采用了菱形缝线,并且在靠背上还印有“S”标识,拥有很好的身份标识。同时,前排座椅功能十分丰富,除了多项调节功能以外还有通风和加热功能,为驾驶员与副驾驶带来了更舒适的体验感。坐在上面非常舒服,软硬程度刚刚好,长时间驾驶也不会觉得有任何不适。
来到后排,拥有独立空调,并且在下方还有两个12V点烟器插头。将后排中央扶手放下后,有一块屏幕可以用来调节空调等设备,并且第二排还拥有电动座椅,不仅支持前后调节和靠背调节,还配有腰部调节以及高低调节,通风加热功能当然也是必不可少的。
我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下进入后排,保持正常坐姿的话,头部约有2拳左右空间,腿部的空间就更大了,可以翘起二郎腿。但是后排中间如果坐人的话可能不太方便。
动力方面,我本人实测的时候加速能力确实也不一般,同时作为一款豪华商务车型来说,整个加速过程没有丝毫顿挫感,车头很优雅的微微抬起,随之而来的就是源源不断的动力。关于油耗,因为配备了48V轻混系统,百公里油耗为9升左右,对于一台3.0T的大型车来说,这个油耗我相当满意。
由于这台车配备了悬架软硬调节和高低调节,在过沟过坎的时候传到车内只有轻微的震感,整体的舒适度非常不错。
最后总结,我试驾的这款配置车型指导价为98.88万元,对于平时有商务出行或接待需求的人来说,这台车还是比较值得购买的,低调的外观,豪华以及人性化的内部配置,也符合很多老板的购车需求。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”对比S级不断刷新豪华的定义,以及7系在性能上不遗余力的追求,A8L应该是最中庸,最均衡的一个,它要的是全面发展。比起7系它的车身尺寸更大,特别是车身宽度大了43mm,营造了更宽敞、舒适的空间;同时同价位车型舒适性、实用性配置也更丰富、全面,座椅的柔软度、支撑性也都表现更好。动力方面,A8L已经全系标配了一台3.0T V6发动机 48V轻混系统,比起S级起步更轻快,加速更给力,而且不想S级一味的追求舒适,A8L还给驾驶者保留了一定的操控乐趣。综合来看,总结起来就一句话,入门级车型考虑A8L,性价比高、动力性能强,中高配优先7系和S级,三者的差距不大,但宝马和奔驰的品牌力会更好。
用户5820443509929:适时四驱能有什么追求呢
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.29分“优秀”都说奥迪是很低调的品牌,但是在我看来奥迪其实是在低调地炫技而已。此前,我就有幸试试驾了2021款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型。其实,第一眼看到这台A8L的时候,感觉平平无奇,和一辆大号A6一样没什么特别的感觉。然而,当我按下解锁键的那一瞬间,我差点就跪了。奥迪果然不愧是灯厂,绚丽的灯光动画效果仿佛在用它最热烈的方式迎接你的到来。而坐进车内,三块大尺寸液晶屏组成的内饰,科技感爆棚,在玩屏幕上,奥迪也算得上是鼻祖了。尽管这是一台车长5302mm,轴距3128mm的行政D级车,但是3.0T V6发动机可以为这台车提供340匹的最大马力和500牛·米的峰值扭矩,再加上选装的后轮转向辅助系统,动力不仅绰绰有余而且整车灵巧得像是在开一台A4。与此同时,由于是行政级轿车,舒适和静音性几乎无可挑剔。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”音响效果太差强人意了,高音单薄、齿音严重,低音还算凑合,竟然没有中音,我是后期去改装店订了个BOSE的升降高音和一套劲浪三分频。舒适模式下的车辆自动启停无法取消,更换驾驶模式很麻烦,必须点下面的触控屏才行。开车的时候操作车机系统很不方便,只能手动操作。
虽然是低功率发动机,但动力也完全够用了。舒适模式下起步很稳,油门稍微有点迟滞,但提速还是比较快的。动态模式下,油门反馈就非常灵敏了,可以用蹿来形容。方向盘虚位比宝马大一些,弯道的表现我认为四驱的A8会带给我更强的安全感,因为抓地力更强,在极限路况下,奥迪的操控还是可圈可点的。我是北方人,quattro机械四驱对冰雪路面和山道操控的稳定性提升堪称是如虎添翼,刹车软硬适中,响应非常及时。全程高速的话,油耗在7.8L左右,城市道路的话,就会在11-12L之间。
毕竟是行政级别的车子,前后排乘坐空间非常充裕,就是车内的储物格比较少,后备厢空间够用了。车内自带PM2.5过滤装置、香氛系统,车内空气质量还是有保障的,也没有异味。座椅舒适度对我来说够了,后排座椅角度可以调节,基本可以实现葛优躺,只是可惜没有腿拖。车内噪音控制的很优秀,悬挂减震效果优秀,能够过滤掉很多细小的震动。
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”奥迪A8的外观沉稳大气,前脸六边形的大嘴进气格栅搭配上矩阵式全LED大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,它的车长已经超过了5.3米,无论停放在任何地方都很有气场,配备的20英寸多辐大轮毂也很有质感,尾部贯穿式的灯组有着渐进点亮式效果,还带有动态流水转向,不愧是“灯厂”出品。
车内采用了家族虚拟式座舱,中控台和门把手位置使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来很舒服,做工也很精细,另外三屏联动营造出来了很好的科技感,尤其是12.3英寸的全液晶仪表,可以进行全地图显示,车上几乎没有什么实体按键,大部分功能都可以通过触控大屏和语音控制来完成。
空间表现很让人满意,身高超过1.78米的乘客坐进后排,翘起二郎腿与前排还有一定的距离,并且座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托和包裹,前后排座椅都有加热、通风以及按摩功能,保障了很好的乘坐舒适性。
搭载了一台3.0T发动机,加入了48V轻混系统,340马力能够满足大部分人对动力的需求,舒适模式下动力输出平顺,车里也能安静,底盘对路面细碎颠簸过滤的很彻底,给人一种轻松惬意的驾驶感受,但要是切换到运动模式下,加速有着非常强的爆发力,匹配的8AT变速箱换挡积极,对驾驶者意图理解的很到位,官方公布的百公里加速时间仅为5.7秒,并且6缸引擎的声音浑厚细腻,这是四缸机无法比拟的。
再来说说不足之处:
1、前排储物空间比较少,一些小东西不知道该往哪里放才好。2、新车气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多,内饰使用了很多黑色钢琴烤漆饰板,虽然提升了质感,可这种材质很容易留下指纹,清理起来比较麻烦。3、后排地板中间的凸起很高,影响到了一些中间乘客的舒适性。
虽然奥迪在人们心中的地位略低于奔驰和宝马,但奥迪A8的实力并不输给奔驰S级和宝马7系,相比之下优惠力度更大,作为商务接待用车很适合。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”优势:
1、外形稳重大气,六边形横幅镀铬式进气格栅以及贯穿式的下包围都使用镀铬材质进行装饰,档次感营造的非常到位。大灯组内部结构比较复杂,内部采用矩阵式设计,视觉效果足够精致,照明效果也非常优秀。侧面造型修长,侧裙部分同样加入了镀铬条进行装饰,进一步提升了档次感和大气感。
贯穿式尾灯组很有辨识度,搭配镀铬装饰条有效提升了尾部横向视觉宽度,后备箱顶部上翘的小鸭尾有效增加了运动感。
2、内饰科技感十足,家族化的三块大屏视觉效果非常细腻,操作也非常流畅。隐藏式的空调出风口很有设计感,木纹搭配高亮钢琴漆的中控台豪华感到位。
3、座椅和门板采用了菱形缝线处理,档次感到位,而且座椅填充物柔软,舒适性比较好。前后排座椅都支持加热通风和电动调节,而且可调节的角度比较多,非常方便就能找到合适的坐姿。
4、后排腿部空间非常充裕,两侧乘客能够轻松实现半躺着的坐姿,不管是伸直双腿还是翘起二郎腿都非常轻松。
5、带48V轻混系统的3.0T发动机最大功率286马力,峰值扭矩450N·m,匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。日常起步给人的感觉非常轻松,quattro四驱系统保证了四条轮胎从始至终紧抓地面,即便是弹射起步车轮也不会有明显的打滑。
即便是在普通模式下,深踩油门也能带来推背感,变速箱的响应非常积极。轻踩油门起步时初段调教并不灵敏,动力输出线性,充分考虑到了车内乘客的舒适性。中后段加速时动力储备丰富,轻踩油门变速箱也会迅速给出响应,超车非常轻松。
而且这套动力总成油耗非常低,实测百公里油耗仅需10升左右,对于一台大型轿车来讲这样的油耗表现堪称惊喜。
6、悬架调教舒适,对于颠簸的过滤非常彻底,不管是细小的颠簸还是减速带这种较大颠簸悬架都能游刃有余,车内乘客能够感受到的只是一声闷响而已。
7、隔音效果出色,胎噪、风噪和发动机噪音隔绝的都非常彻底,车内氛围非常安静。
缺点:
1、缺乏辅助驾驶功能,对于一台旗舰级的轿车来讲不太厚道,应该是全系标配才对。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉,双腿放在两侧则会影响到舒适性。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.57分“优秀”这一带奥迪A8在设计融入更多年轻元素的同时,一款大型豪华车必不可少的气场在它身上同样存在,不仅体现在其较为庞大的体形上,更多是车身线条的勾勒、造型设计表现出来的一种四平八稳之感,足以表现出一款旗舰级轿车该有的特质。车内的第一感觉是科技感十足,同时豪华氛围感也很强,不管是坐在前排,还是后排,都可以感受到奥迪品牌那种特有的豪华感。
用最大功率340马力、最大扭矩500牛·米的3.0T V6发动机来驱动奥迪A8L,动力已经是绰绰有余。日常驾驶,不管在哪种驾驶模式下,它的油门初段响应都不那么敏感,动力输出也比较轻缓,以最大限度地确保起步的平稳性。8挡手自一体变速箱与发动机、油门的配合十分默契。它的升挡速度极快且动作悄无声息,行驶平顺性自然得到最有效的保障;降挡速度同样很快,但是动力跟进的速度会随着驾驶模式的不同而有所差异,在舒适模式下巡航行驶,突然深踩油门提速,此时可以感觉到动力的跟进会有比较明显的迟缓感,其实这样的设定主要是为了减缓降挡提速时带来的顿挫感,以便最大限度地保证驾乘的舒适性。
在低速行驶时,它的后轮会向与前轮相反的方向转最多5°,11.8米的转向直径甚至比奥迪A4L的11.9米还要小,在城市道路上转弯、掉头都是很轻松的事情。底盘完全就是纯舒适路线的调校,当悬架处于“舒适”模式,减振器的阻尼值会被调至最舒适的数值,此时坐在车内有种晃晃悠悠的感觉。当悬架处于“运动”模式,减振器的阻尼值会相应增加,行驶遇到颠簸时车身的晃动明显比“舒适”模式下减少了许多,遇到较大的路面冲击时,也可以明显感觉到减振器处于更加紧绷的状态。不过,即便是悬架处于“运动”模式,它的特性不会有太大的改变,仍然以舒适为主调,这也是为什么急速起步时车头会抬头那么明显,快速过弯时车身侧倾还是比较大的原因。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”作为百万豪车,奥迪A8设计上偏保守一些,没有奔驰豪华,也没有宝马运动,看起来比较商务,但奥迪保留了官车应有的气势,前脸有着多边形格栅,造型大气,两侧狭长的灯组相当系列,侧面来看,线条流畅,车身修长,商务范十足,尾不也有贯穿车灯设计,流水效果很赞,晚上亮起后辨识度很高,OLED灯光的加入也更亮了。
奥迪A8的内饰设计感不是怎么强,比较偏简约的风格,不过很有现代科技感,而且用料上相当有质感,大面积的软材质包裹以及实木纹和钢琴键烤瓷面板,很有高档的味道,不过容易沾指纹。另外车内搭配了三块液晶大屏,科技感十足,不过只支持CarPlay互联,而且人机交互功能我觉得不如同级别宝马做得好。还有就是新车内饰也不小的异味,建议多通风处理。
作为行政级别的D级车,空间这方面不用担心,轴距达到了3128mm,完全能满足大部分人的用车场景,后排空间非常宽敞,即使身高1.78米的我也能翘起二郎腿。不过中央地板位置凸起比较高,是一个遗憾,影响舒适度体验。动力上搭载了3.0T加48V轻混系统,起步反应慢,油门调教偏沉,中后段爆发力强,高速超车如鱼得水,毕竟行政级轿车够用就行,想要速度就买性能车。舒适性我感觉挺好,比之S级也毫不逊色,座椅的柔软度还可以,空调吹起来夏天冷气很足,而且没有异味,驾驶座平时按摩起来挺好缓解压力的,隔音效果也不错,人生就是要享受的嘛。车开起来的时候也很稳,有时候遇到路况不平的地方,车内的晃动也不高,就有时候速度快会有风噪,不过平时坐在里面感觉非常舒心。
缺点:1.由于车身尺寸比较长,掉头停车什么的对于新手司机比较难。2.内饰容易沾指纹,对于强迫症的我很不舒服。3.还有就是油耗确实比较高,市区的话不会低于13个。4.隔音效果有待加强,行驶过程中在粗糙路面行驶轮胎与地面的噪音,高速的风噪传入车内感觉有些大,跟我期望的有差距,当然比奥迪A6L还是好很多。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”新的奥迪A8采用六边形进气格栅后显得更加年轻,作为D级标杆之一,气场强大。车内科技感满满,豪华感的营造有所欠缺,5前后排座椅加热、通风、记忆和按摩功能一应俱全,另外的后排小桌板还可以进行角度调节,真是太注意细节了,旗舰确实不一般。3.0TV6发动机匹配8AT变速箱,增加48V轻混系统,其实动力对旗舰产品来说,根本无需多言。转向手感轻松线性,就是虚位有点大。日常行驶表现平顺,浑厚的动力表现任何时候都显得从容不迫,唯独1-2档之间还是能感受到轻微的顿挫,不过放心,绝对不会难受。
舒适模式下,自适应空气悬挂会变得很软,在恶劣的路况和弯道激烈时,悬挂支撑力有所提升,不过依旧还是舒适偏软的风格,想要从软变成硬,还是不太可能。就以目前bba的旗舰轿车来说,78S各有各的好,但是都配得上本身的售价。非要挑个硬伤的话,我觉得是——它太像A6了,或者A6太像它了!
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.5分“优秀”【外形】全新A8L在外形方面非常年轻,而且不缺豪华车的气场。摆脱了老款车型那种比较油腻的赶紧,给人的第一印象就比较年轻,同时细节方面又散发着稳重和大气的气息。
前脸矩阵式LED大灯内部结构比较复杂,转向灯和日行灯也非常有辨识度,尤其是夜晚的照明效果非常出色,没有辱没奥迪灯厂的名号。
尾部贯穿式的尾灯组和上翘的小鸭尾也是很有辨识感的设计,而且尾灯组还采用了OLED材质,可根据周围环境光自动调节亮度。堵车状态下如果跟在A8L身后的话,那种亮瞎眼的感觉怕是很难忘掉。
全新A8L的长宽高分别是5302/1945/1483mm,轴距达到了3128mm,在BBA同级别车型中车身是最长的,但轴距却是最短的。
【内饰】全新A8L的内饰科技感非常出色,豪华感营造的也比较到位。提供了全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及空调操作液晶屏这三块大尺寸的屏幕,显示效果都非常细腻。
而且这三块屏幕将所有的功能基本上都包含在内,车内大幅减少了物理按钮的应用,视觉一体感十足。当然这也带来了行驶中盲操比较麻烦的问题,而且缺乏反馈感。
另外钢琴烤漆面板和屏幕表面都比较容易沾染指纹,易脏而且难清理,打理起来让人比较头疼。
【空间】作为一款轴距超过了3.1米的车型,A8L的后排空间表现非常优秀,正常乘坐状态下能够轻松翘起二郎腿。如果将副驾驶位置调整到最前方,右后座的乘客甚至能够实现半躺的坐姿,腿部能够完全伸直。
而且A8L座椅配置非常丰富,前排座椅支持加热通风,驾驶位还支持按摩功能;后排座椅不仅能够实现前后、靠背角度调节,还能调节高低和腰部支撑,功能非常丰富,诸如通风、加热、按摩自然也少不了。
【动力】A8L的55 TFSI车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500N·m,匹配有quattro四驱系统以及8AT变速箱。
在弹射起步状态下,得益于quattro四驱系统,四条轮胎的抓地力非常出色,实测百公里加速仅需5.8秒左右,同级别来看非常的优秀。
日常驾驶中,A8L的油门初段调校并不算灵敏,动力输出比较线性,得益于出色的动力储备,加速体验可以从一而终直到限速值。当达到巡航时速后,想要超车也只需轻踩油门,发动机就会迅速响应,超车是非常得心应手的。
这台8AT变速箱的升挡和降挡都比较积极,而且换挡时动力衔接很出色,平顺性表现也比较好。
整体来讲变速箱对驾驶员意图的领会是比较出色的,不管是巡航还是超车都能够比较积极的做出响应。
【操控】得益于后轮转向技术,A8L在市区内的开起来并没有想象中那么难以操控,11.8米的转向直径甚至比奥迪A4L的11.9米还要小,不管是转弯还是掉头都非常的方便。
方向盘的指向性也非常出色,有着奥迪家族化的运动基因,另外转向模式也支持自由调节,能够很方便的找到适合自己的手感。
A8L的悬架调校偏向于舒适,支持软硬和高低调节,悬架在默认状态下对颠簸的过滤就比较出色,不管是细碎的小石子还是减速带都不会让车内的乘客有明显的感知。
如果这样你还觉得硬,可以将悬架调整到最柔软的模式,在铺装路面上会比较舒适,但在连续颠簸路段悬架对车身的支撑就不太出色了,车内乘客很容易有晃晃悠悠的感觉。
【总结】除了开着舒服、坐着舒服、看着也舒服之外,A8L在配置方面表现也非常出色,提供了丰富的驾驶辅助功能,同级别来看是比较厚道的,对得起百万级豪车的身份。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”到了A8这个级别,已是集合豪华品牌尖端科技的产物了,所存在的硬伤基本没有,那就着重来描述他的优点,首先是舒适性,作为一款豪华行政轿车,出色的舒适性是基本素质之一,A8的后排空间足够大,翘起二郎腿毫不过分,靠背角度调节能让你找到一个不错的乘坐姿势,优质的NVH效果,也能给乘客带来静谧的乘坐空间,对于路面噪音以及风噪的隔绝能力都是非常不错的。动力方面,3.0T发动机带来的340匹马力,配合48V轻混系统能带来足够的动力储备,加速超车十分从容,8AT变速箱也能带来良好的驾驶体验,无论乘坐还是驾驶都在高端的水准,到了A8这级别,基准配置已经足以让人满意,享受科技的同时还有堪称完美的辅助功能,将近20万的优惠,也让它自身性价比十足,最后,你需要考虑的就是,要不要选择奥迪这个品牌了。