点评车型: 2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版

4.43分“优秀”

修长的车身 沉稳的外表能够吸引到绝大多数的人，低矮的造型看起来也十分的运动。车内科技感十足 ，内嵌式的大屏绝对是我最喜欢的设计之一。它的舒适性体表现也十分不错，座椅柔软度，音响的表现都非常完美。3.0T的发动机最大马力340匹，最大扭矩能达到500牛米，高速120轻轻松松，完全没有发力的感觉 妥妥的西装暴徒。槽点就是油耗比较高，不过能买这车的人有多少是在乎油耗的呢。

点评车型: 2013款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro专享型

4.5分“优秀”

2014年初买的，已经用车快八年了，2013款奥迪a8 55专享型，四座车，很好用的车，也是最喜欢的车，是v8的，四座版本，标价是208.9万，优惠了几个点忘了，20寸轮毂，配置是奥迪全系配置最高的，该有的都有了，而且四座感觉太显档次了，也是我第一次接触四座车。 动力：v8发动机，双涡轮增压，420p马力的动力，那是相当的够了，还是那句话，v8的动力你可以不用，但不能没有。 操控：方向盘有点重，但是在高速上就会显得很稳，虽然5.2米的车身，但是有v8发动机的大马力，就感觉也很轻巧，停车时候稍微有点不方便，略宽，略长。 空间：后排相当宽，跷二郎腿都戳戳有余了，豪华d级车，前后排空间都是很大的优势，对比过s级，个人感觉后排比s级的宽一点，后备箱空间也不算小，家用车足够了。 配置：配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置，夜视，自适应巡航，自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头，后排有个冰箱，这么多年来没用过，后排娱乐也只打开过一两次，中控很简洁，晚上氛围灯还是挺舒服的，不过氛围灯的话，还得看s级，实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次！ 外观：外观很富态，很霸气，新款的a8很运动很时尚，更年轻化了，但是个人还是喜欢老款的外观，更圆润一些，泪眼加led大灯真的很好看 用车成本：油耗不算很高，大概就是13-15l百公里油耗，前期都在4s店保养，后来就都出来自己保养了，目前开了5万多公里，家里面有几台车，所以每台的公里数都不是很高，每台车平均下来一年5000公里左右，有v8的动力，操控还是很好的，a8还是要重点感受他的豪华，给人的感觉就是很低调 可靠性：奥迪的品牌其实还行吧，在国内不管什么品牌，售后都差不多，遇到大问题都会推脱责任，有时候买车也是看运气的，你买的车可能一直都没问题，同一款同一批次的，可能都进修理厂好几次了，所以我觉得还得放平心态，车辆确实是消费品，也不能供着，该用用，该修修，售后太拽了该换就换，毕竟自己买的东西，称心最合适，当然，出现质量问题了也不能惯着4s店，毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。 到后来慢慢的，家里面也买添越，飞驰，g63，Urus和法拉利ff，但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的，隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。 以上都是个人感受，有想法大家可以交流。

点评车型: 2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro豪华型

4.72分“优秀”

奥迪A8作为该系旗舰型型轿车，在品质与性能方面表现出优异水平，在商务接待方面体现出高规格，乘坐舒适，品质坚实。 外观方面，2013款没有2010款表现的厚重，现款进而逐渐向宽阔风格延伸，同时国际流行线上逐渐将大排量排气转变为隐藏，这一点还是喜欢老款直出排气（如下图）。应该说本车为工作提供了有效支撑。几年来车辆按照说明书保养使用，工况稳定，性能坚实，没有过零配件损坏以及维修情况，体现出了较高的工艺品质。 在乘坐方面，后排的宽敞空间为商务活动提供了有效支持，50公里以上路程以上有需要时会展开电脑处理文件，十分方便。而座椅包裹性与舒适度俱佳，我最为看好的是座椅通风，尤其是三伏天，即使在车库里出来，真皮座椅长时间也会不舒服。而座椅加热自己按摩应用不多，我看到车友的车后排座椅按摩久用后座面褶皱突出，而且坏过后维修不便宜。 空气悬挂在市区常用路面表现十分突出，乘坐时既有立体感又有舒适性，后排空调出风以及环绕出风给与后排较好的分区空调体验。而音响效果也是十分突出，原则定制的CD提供了高品质音源输出，加之灯光效果加持，车内氛围韵律而生。 不喜欢老款的四脚方向盘，现款的有所改善，但是设计元素依然显得笨重，如图S6的就好一些，但是风格有点不搭。 而养车成本比起同比车型有点高，这些只是日常使用基本印象，而有时很关注全车上架后底盘设计差异……

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型

4.43分“优秀”

谈到奥迪，相信中国消费者的第一反应便是奥迪A6L，毕竟“官车”印象太过深刻，再加上家族脸谱化设计，使得A8L总是被人们习惯性忽略，完全忘了这款车作为家族旗舰到底有多出色。 好比如说，A8L前脸的家族式设计容易让人将其误认为A6L，但这并不代表这样的设计不出彩，六边形中网内部由镀铬饰条构成，搭配上标志性的激光大灯组，能够给前脸营造出不俗的质感。 侧面线条优雅修长，超过5300mm的车身长度，以及3128mm的轴距，使得整车的乘坐空间十分宽敞。 内饰部分，三块屏幕的组合直接将车内的科技感拉满，而像真皮包裹、钢琴烤漆面板、木纹饰板等奢华材料的使用，这是一辆品牌旗舰轿车所应该提供的。 动力部分，奥迪可以两位老对手有诚意多了，3.0T发动机+48V轻混系统配上8AT变速箱，保证了日常驾驶的舒适性，至于标志性的quattro四驱系统必然是不能缺席，在一定程度上保证了整车的操控性能。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

这次购车还是比较坎坷的，咋们重庆这边我这个配置好像就一台现车，手续办完了销售告诉我由于广州疫情关单没到。协商后从成都调了一台过来，不得不说4店解决问题的态度和方式还是可以的，就等了一天提车了。买了两周多了，开了2000公里左右了。那个车机系统必须吐槽一下，容易死机。动力感觉跟家里的揽胜比起来差一点吧，可能是新车没舍得用力踩的关系。隔音效果是真的好，外面一点声音都听不到，空间也很大，总体来说这车子不适合开，只适合坐。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.71分“良好”

1. 提起D级车的三剑客，很多人都能说出来宝马7系，奥迪A8和奔驰S级这三款车，单纯从配置和驾驶质感方面来看，这三款车的差距并不是很明显，但是从性价比看我觉得奥迪A8绝对是最高的。目前在售的有3.0T V6和4.0T V8两种动力总成可选并且全系标配了48V轻混系统以及全时四驱。3.0T的低功率版本最大马力286匹，最大功率210KW，最大扭矩450N·m，匹配的是8AT的变速箱，虽然是全系最入门的动力总成，但是日常使用是完全够的。 2. 这一代A8卖的不是很好的一大原因就是和自家的A6L长得太像了，而这也就造就了A6L的好销量。整体的外观方面商务气息是非常浓厚的，前脸标志性的大六边形进气格栅，侧面的线条都是非常平直的，以至于坐在这台车的驾驶位特别像职业司机，尾部的贯穿式全LED尾灯点亮效果是非常棒的。悬架方面前后都是多连杆的行驶，而且全系标配高低软硬可调的空气悬架，这也是作为一台D级车该有的一个重要配置。A8的这个空气悬架是被称为AI主动式悬架，它的功能性是要好于像宝马的魔毯悬架的，比如它可以在检测但侧面有碰撞的时候可以瞬间抬高受撞的一侧，从而更好的保护车内的乘客。纵观这台车的底盘，能够发现用料真的是很足，各个地方包裹的都很到位，而且材料都是很厚实的，轮拱部分的包裹用的是纤维的材质，对于整体的NVH是能起到很大作用的。缺点的话是车主反馈这款车的车机屏幕不是很好用，而且这种触控式的操作方式是远不如实体的按键方便的。 3. 在保养方面，首保的话是建议7500公里或者6个月进行，之后的保养每10000公里进行一次就可以了。小保养的话价格基本在2000元左右，大保养的话要在5000到6000元左右。这款车的火花塞更换频次是偏高的，根据保养手册建议是每2万公里就要更换一次，价格包含工时费是1300元左右。 4. 客户的这台车反馈的问题是电吸门不工作了，去到4S店里维修要1千多块钱，车主果断放弃了。其实电吸门还是比较容易坏的，问题就出现在了微动开关上，像这种配件不存在原厂副厂的差别，成本也就是几十块钱，再加上工时费总共不到200元，为车主完美解决了这个问题。 5. 总结一下，这个级别的车一般是没有缺点的，A8用来家庭使用和商务接待都是不错的选择，而且动辄就10多万的优惠诱惑还是很大的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型的外观采用焕然一新的设计风格，以豪华大气的审美，为驾驶者带来轿跑般全新的驾驶体验。这款车的车身结构是4门5座的三厢车，配置了电动吸合门，宽大单框格栅设计前脸、运动感车顶线条、轿车般车身轮廓，无一不彰显着时尚简约的理念。内饰配置也十分豪华，不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表，还拥有豪华型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。此外，这款车型还具有手机无线充电的功能，无需使用数据线，让车内空间更加宽大简约。在动力方面，这款车型搭配的是一台3.0T 286马力 V6 48V轻混的发动机，匹配了8挡手自一体的变速度箱，加速动力十分强劲。 但有车友反馈其该款车有变速器换挡困难的情况。出现这种情况的原因有两种：1. 变速器的内部出现了故障；2.变速器内的齿轮磨损。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查变速器的内部情况。如遇变速器内部零件损坏的情况，需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在1000元左右。 奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型大型车的首次保养（更换机油和机油滤）是在车主行驶至10000公里或半年时进行，费用大约为1500元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次，需要定期更换机油、机油滤、空气滤清和空调滤清等等，费用在2600元左右。此外，当行驶至40000公里或者3年半时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油液和防冻液，总价格大约在3253元左右。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4分“优秀”

1.A8L也算是D级车的老牌车型了，虽然一直也并没有能拿到王座，但之前几代的销量都还不错，不过这一代的车型并不是很被看好，不过其实销量也不少。目前A8的动力总成配置3.0和4.0排量的涡轮发动机，凭借价格优势，目前比较主流的还是3.0T低功率搭配48V轻混的50TFSI车型。能带来6.6秒的零百成绩，动力方面来说还是很够用的。 2.动力总成方面的故障率并不高，3.0T搭配48V轻混和8AT变速箱的动力总成虽然并不能带来非常惊艳的动力表现，但是也基本不会出现什么问题。48V轻混系统也是的整体的平顺性更好，整体的动力体验跟A8的车型定位还是非常契合的。 3.底盘方面A8L前后都是多连杆悬挂，并且全系标配了高低软硬可以调节的空气悬挂，这就使得舒适模式下的A8L可以完全是舒适的取向而不像其他奥迪车型那样偏硬，整体的舒适性和质感都非常好。全系也都搭载了奥迪招牌的机械差速器的全时四驱系统，不管是对于驾驶感受还是对于湿滑路面的安全性都有了一定的提升作用。 4.A8L虽然作为奥德品牌的旗舰轿车，但是还是免不了会有一些小问题。首先就是中控的两块大屏幕虽然科技感确实很强，但是会非常容易沾染指纹而且还会偶尔出现卡顿甚至死机的问题，综合判断应该是软件问题，体验并不是很好。再有就是内饰出风口的电动饰板，虽然确实很有高级感，但是我们遇到过卡住无法打开和开合过程有异响的情况，虽然并不是什么严重的问题，一般进行调整就可以解决，但是确实非常影响心情。再有就是内饰异响了，这个其实我们遇到的比较少，只遇到过一次车门异响，检查之后找到异响位置添加缓冲材料就可以解决。 5.3.0T的A8L在4S的单次更换机油的保养成本大约在2600元左右，而且首保也并不是免费的，40000公里的大保养在4100元左右，再加上使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，A8L的使用成本确实不低，但是毕竟到了这个级别，其实也算是合理。 6.整体来说，A8毫无疑问是这个级别最具科技感的车型，而且实际的舒适性也不错，并且价格也还算合适。如果你经常自己开，并且希望有一台比较均衡的车型来日常驾驶，那么其实没那么商务又没那么运动的A8是你最好的选择。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型

3.93分“良好”

1. 客户的这台奥迪A8 60TFSI采用了4.0T V8双涡轮增压发动机加48v轻混系统，匹配了8速手自一体变速箱，提供了最大460匹马力，最大扭矩660N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，动力相应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了发动机漏油的问题，经过检查发现在发动机气门室盖边缘有着很明显的油渍。在将气门室盖拆卸后，发现垫圈有着很明显的破损，可能是出场组装不良造成的。在经过更换垫圈后重新对气门室盖进行了打扭力组装。目前为止还没有再出现漏油的问题。 3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常充分，路面的坑洼都可以得到充分的过滤。再加上舒适的沙发座椅，这台车有着非常不错的乘坐体验。 4. 这台车的内饰科技感十足，同时又不失豪华轿车该有的档次感，三块大尺寸显示屏的组合很大的提高了这台车的体验感于科技感。内部空间表现优秀，无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐姿势。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在2730元左右，30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在5360元，与同级别竞争车型相比并没有太大优惠。 6. 总体来说，这台车有着时尚低调的外观，科技感与豪华感并存的内饰，充沛的动力表现以及舒适的乘坐体验都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

3.79分“良好”

1预算百万左右，想选择一部豪华品牌行政座驾，那么你肯定绕不过奥迪A8，比起奔驰S级A8，更加具有科技感，比起宝马7系，奥迪A8明显更加均衡。奥迪A8进入中国比较早，04年就进入中国了，这么多年口碑一直都是不错的。 2奥迪A8外观给人的感觉非常沉稳，线条横平竖直，明显是一部行政座驾的风格，前脸中网尺寸非常大，气场比较强。尾部贯彻式的尾灯设计更是让不少品牌跟风设计，掀起来一股贯穿式尾灯潮流。车身长度超过5米3，轴距3128，车身尺寸非常有优势。奥迪A8搭载3.0T高低功率以及4.0T三款发动机，价格更是从70万到190万，跨度非常大，当然最走量的还是属于3.0低功率版本，最大马力286匹，日常使用绰绰有余。 3有人问这个价位的车有没有缺点，那当然有，比如中控屏幕，三块屏幕显的内饰科技感非常强，显示信息也非常丰富，但是在操作过程中非常容易留下指纹，除了勤擦拭我想不到有什么更好的解决办法了。并且车机比较容易出现卡顿死机的现象，一般重启就能解决，但是严重影响使用感受。 4奥迪A8的出门镀铬装饰条非常容易出现翘起的故障，这是原厂粘贴工艺一般导致的，时间一长一暴晒非常容易出现这个问题，当然解决办法也非常简单，重新粘一下就行，去4S店售后可以免费解决，当然自己去外面解决也不过几十块钱，主要是不用换件，粘一下就行。内饰异响在奥迪A8上也能遇到，经常走颠簸路面的车型上会出现这个问题，解决办法是拆开中控，找到异响根源，垫一些海绵垫就能解决，但是拆中控工作量比较大，并且也比较麻烦。 5最为德系的豪华品牌，而且还是一部D级车，保养价格自然比较高，首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，但是首保不是免费的，首保价格在2600元左右，这个价格确实比较高。4万公里大保养价格较高，价格达到了8000多。这个保养价格在同级别中都算比较高的存在。 6外观大气内饰科技感强，虽然在同级别中奥迪A8没有太过于对手的地方，但是好在它各方面比较均衡，自己开也比较合适，值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型

4.21分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是奥迪A8 2021款 A8L 55TFSI quattro 尊贵型。从定位上来讲是一款4门4座三厢大型车，长宽高分别可以达到5302×1945×1483毫米，车身轴距在3128毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在119.88万，目前市场中优惠幅度不小，江苏地区裸车价格在99.5万，购置税在88,053元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在24,052元，全款购车在1,110,475元。对于一款落地百万以上的车型来讲，大多数人都会选择分期购入，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在298,500元，月供需要还20,797元，含贷款利息落地价格在1,162,667元，比全款购车要多花费52,192元，但毕竟是早买早享受。 车系对比：追求经济性，可以去选择奥迪A8L TFSI quattro 豪华型，厂商指导售价在106.68万，两款车型实际上会有一定风格差异，在定位上豪华型车是一款4门5座三厢轿车，尺寸方面维持一致，动力上维持一致。尊贵型车型虽然比5座版车型少了一个座椅，但实际内部空间更舒适一些，有一种头等舱的享受。同时在配置上会丰富许多，比对手增加了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、后排手机无线充电、副驾驶位后排可调节按钮、第2排小桌板、第2排独立座椅、后排液晶屏、23个扬声器喇叭、激光远光灯等功能。 保养：保养周期在7500公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1852元。作为顶尖豪车，配件更换价格很实在，全合成机油在190元，空气滤清器在393元，汽油滤清器在693元，变速箱油在362元，火花塞在130元，发动机冷却液在150元，转向助力油在110元，刹车油在53元，空气滤芯器在404元，机油滤清器在128元。 常见维修问题：有车主问我奥迪A8大灯组照射存在问题，并且没有远光灯应该如何解决？存在多方面的原因，一是线路问题，二是大灯调节系统故障，三是大灯调节电机问题，找一个师傅检测一下，花不了多少钱就可以维修好，还有可能是因为大灯调节控制模块出现故障，当然这方面的因素会出现的比较少一些。 提速：作为家族顶尖车型，采用3.0T涡轮增压引擎，最大功率在250kW，最大扭矩在500N·m，排放标准达到了国6，同时匹配了48V轻混系统。性能上毫不含糊，全力踩下油门踏板，提速感十足，起步的时候前轮没有出现打滑现象，加速过程中并没有出现动能衰减情况，从实测成绩来讲，百公里提速在5.72秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力释放很充足，作为一款车长超过5米3的车型能够保持比较出色的车身姿态，4个轮胎能够提供不错的抓地力，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在37.3米，对于一款大型车来说属实不易。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.6L，作为一款性能车，实际测试下来肯定不会太省油。在测试过程中跑了城市以及高速路段，一共跑了185公里，平均时速是在45公里，实测下来平均百公里综合油耗达到了11.5L。 噪音：奥迪A8作为一款兼具性能跟豪华属性的车型，车厢内部的静谧性打造上达到了高标准。从实测数据来讲，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在61.9分贝。 麋鹿测试：虽然体重较大，但操控起来整体质感不错，减速效果出众，车辆稳定性比较棒，底盘极限操控突出，转向的时候基本上能够做到精准，不会存在虚位现象。在麋鹿测试过程中，通过时间在78.8k/h，属于同级上层水平。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.21分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A8的大致情况。今天我就带来了2021款 A8L 50 TFSI quattro 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为84.28万元，懂车帝上经销商报价为70.80万元，目前暂时优惠13.48万元，我们以此为例，需购置税74584元，车船税1920元，商业险18112元，交强险950元，全款落地大约需要803566元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸盾形前进气格栅搭配传统横向线条，为前脸塑造出宽大、震撼的视觉效果。大灯灯组尺寸较为狭长，看上去颇为凌厉。车身侧面线条设计十分平缓，使整车看上去姿态更低、更沉稳；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型圆润而饱满，在沉稳的主格调下采用了部分时尚元素，如贯穿式尾灯等，更符合年轻消费者的口味。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.1以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应十分灵敏，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为286Ps。动力方面表现还是很强的，起步加速非常的快，超车毫无压力，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

奥迪A8L定位是一台大型行政轿车，主打稳重的外形以及科技感十足的内饰，动力方面也有出色的表现。 优势如下： 1、外形稳重大气，摆脱了老款车型那种比较油腻的感觉，细节方面非常精致，矩阵式LED大灯内部结构复杂，质感十足，照明效果出色。贯穿式的OLED尾灯组点亮后很有辨识度，无愧于灯厂名号。 2、内饰科技感十足，全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及空调操作液晶屏显示效果非常细腻。车内大幅减少了物理按钮的应用，视觉一体感十足。中控屏功能足够丰富，操作流畅度表现也让人满意。 3、A8L的后排空间表现非常优秀，正常乘坐能够轻松翘起二郎腿。而且后排座椅能够实现前后和靠背角度电动调节，还支持通风、加热、按摩，乘坐舒适性非常好。 4、奥迪A8L的55 TFSI车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配有quattro四驱系统以及8AT变速箱。 这套动力总成起步加速非常轻快，动力输出比较线性，中后段动力储备丰富，加速感能够一直伴随到限速值。中后段超车也非常轻松，动力随叫随到，再加速能力让人满意。8AT变速箱的升挡和降挡都比较积极，而且换挡时动力衔接很出色，平顺性表现也比较好。 5、支持后轮转向，市区内转弯掉头都比较轻松，转弯半径甚至比A4L还小一些，开起来并不像是一台超过5.3米的大车，非常轻松。方向盘的指向性也比较好，有着奥迪家族化的运动基因，支持转向力度调节，能够很方便就找到适合自己的力度。 6、悬架比较舒服，标准模式下对颠簸的过滤比较到位，过减速带时车身也不会有明显的冲击力。如果调整到舒适模式，在铺装路面上行驶感受会更出色。 7、隔音表现出色，对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较到位，车内氛围非常安静。 8、主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富，而且市场优惠幅度比较大，性价比出色。 缺点： 1、内饰三块大屏以及钢琴烤漆材质的面板都比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则影响质感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置载人的话舒适性比较差。 3、维修费用比较高，车损险一定要购买到位。 总结： 奥迪A8L在空间和舒适性表现让人满意，外形大气感到位，内饰科技感也非常强，动力表现也让人满意，无愧于顶级行政车型的身份，笔者认为预算充足是值得考虑的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型

4.21分“优秀”

全新奥迪A8L的外形设计给人耳目一新的感觉，相对上代车型年轻了很多，也很符合当下购车群体逐渐年轻化的趋势。 A8L车身线条的勾勒、造型设计表现出来的四平八稳，足以展现出一款旗舰级轿车该有的特质。更为重要的是，它的外形设计很好地将稳重大气与年轻化融合了在一起，不管是成熟的商务人士，还是年轻的社会精英，通吃！ A8L内饰设计与上一代车型相比，变化可谓是翻天覆地，给人焕然一新的感觉。坐进车内的第一感觉是科技感十足，同时豪华氛围感也很强，不管是坐在前排，还是后排，都可以感受到奥迪品牌那种特有的豪华科技感。 奥迪A8的乘坐空间还行，不管是前排空间还是后排空间，都符合这个级别车型的定位。这个车的舒适性很好，座椅加热，包括这个可调节的悬架等等，很多舒适性的配置都是让人坐在车内感觉非常的舒服，车子的隔音效果也很好，关上车门车窗的时候感觉私密性很强。 这款车的动力算是很好的，提速非常的快。这台车开起来还是 主打舒适性的车子，你让他的操控有多好，那也是不太现实，不然S8的定位就尴尬了。A8L的驾驶感受只能说开起来中规中矩，方向盘打起来很轻松，指向也很精准，但是车身又长又宽，整体操控感相对比较中庸一些。油耗也是正常水平吧，这么大的车身百公里油耗12L多，这也是一个合理的油耗水平。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.14分“优秀”

外观设计保持了奥迪A8低调且更加年轻化，气场十足，比较适合商务场合。 内饰简约、现代，也不失豪华稳重，氛围灯的线条。空间方面没话说，182身高坐进去完全不会憋屈，后排座椅可以调节，可以实现“葛优躺”，遗憾就是少一个腿拖。 67万多可以买到3.0T加8AT加quattro机械四驱加空气悬架，同价位性价比最高。 280多的马力，虽然是低功率入门，但是完全够用，舒适模式下起步稳，但是油门有些迟滞。动态模式下，油门的反馈就非常灵敏。舒适模式下车辆的自动启停不能取消，有些损耗电瓶，更改驾驶模式很麻烦，必须要点下面的触控屏。 方向盘有点虚位，但是弯路表现的很有安全感，抓地力强，极限情况下操控性很好。悬架减震效果优秀，很软，可以过滤掉很多地面小坎坷。音响效果不是很好，高音单薄，齿音严重，低音还可以，但是没有中音喇叭！