点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”买的次顶配55豪华,以前都司机开,节假日出行我开,最近总在外地出差,司机需要照顾家庭,在没找到合适的司机前都是我在开(纯粹凑字数)。A8这车外观沉稳有气势,有种不怒自威的感觉,同时又没那么张扬,我很喜欢这种含蓄的表达。配置方面同级别里面机械配置最高,标配的3.0和空气悬挂还有电吸,轮毂21中规中矩,BO音响也挺好,说实话没功夫搞无损音乐听,坐车想休息,开车也记不到听的什么。空间也是足够宽敞,调整副驾驶座椅后座能把腿伸直,操控和底盘更是没得说丝滑流畅,避震没让我失望过,开过一段时间特斯拉Y,那个悬挂真是没法比。也许是幸运车到目前没出过大毛病,只换过一个发动机油封,校准过两次摄像头,其他找厂家索赔后座中控和后尾灯也都很快就实现了,没花钱,因为买了延保。经济型一般,毕竟油耗和保养费用不低,一年保养➕保险需要约2万元(买了终身免保),油费约3万元,有时候98,有时候95随意加,奉劝大家买车不要冲动消费,免保,延保花了4万多,车膜车衣花了3万大几,想想有些东西没必要,感觉被洗脑了?,最后说一下优惠幅度,奥迪进口车一般能谈到22-23个点的优惠,看个人能力,国庆放假闲来无事分享一下。
扛着红旗上岗:a8车主也逛懂车帝么
鼎盛集团CEO:我平时都自己开,就喜欢大排量的。
FUWEIHOO:不为别的,就因为你是A8车主,必须要给你点个赞
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
3.93分“良好”开快四年了才认证。最早08年家里给买的08款雅阁,皮实,直到18年卖了,除了被撞以外,没主动出过任何故障,按钮都没坏过,真是怀念。
13年,年龄尚小,比较虚荣,买了台二手GL450。传说中的买得起开不起,百公里二十多个油而且小毛病不断,去一趟小修理厂就W起,二十四岁的我根本无力负担,果断卖了。还是开雅阁,踏实。
18年买了宝马525,嗯,就一个感觉,没开过这么省油省心的车!那时候事业刚起步,需要周转,忍痛卖了。现在还惦记宝马呢!
19年结婚,媳妇家里给陪送了30万,让我们看着买,三十万只能买沃尔沃了,因为有律师证还额外优惠一万。这沃尔沃可真讨厌,极费油,我对油根本不敏感,但是沃尔沃让我感觉到巨费!驾驶体验也极差,跟525,GL450,包括雅阁根本不在一个水平线上。内饰简陋的像毛坯,车机更是像老头乐!排面简直一地鸡毛。
强忍了几个月,加上媳妇总闹,抢车开。还有世俗的眼光(律师,车不好去顾问企业总被小企业老板怀疑能力)。手里正好有结余,想着买S太高调,就买了A8。开到手,真爽,跟沃尔沃比,3.0比2.0省油的多!
因为工作原因,把8抠了换成6了,还真是大部分人不认识哈哈哈哈哈。
【最满意】
这个激光大灯绝了!
杨子旅游业新疆109920758:朋友结婚要用奥迪,开A8去撵回来了,说我不是A6。
划船不用桨全靠l:见过把6改成8的,头一次见把8扣了改6的深藏功与名啊
白低调:回头我也贴成ES200去大街上开60
点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型
4.14分“优秀”尺寸特大,停车是个头疼的事,内饰奥迪化,中规中矩吧,空间是可以,毕竟D级车了,全时四驱稳的一比,发动机变速箱也是相当给力的,就是车机太烂,另外首批车的通病发电机起动机故障,高速上突然电力系统故障,给吓得不轻,还好免费索赔了,音响这个17喇叭的大B&O也还行,比不了xc90的大B&w,油耗是出人意料的低,四年多跑了12万,基本高速,城区开这个实在是痛苦得很,首发车竟然没有标配通风座椅,这个很恼火,后座空间足够,自己基本不坐,偶尔代驾时坐坐,座椅太短,没有腿托是个bug,托森四驱不是盖的,贴地飞行,经常开朋友的帕美和s450,真正驾驶者之车还得是A8,气场足够,商务用,帕美难开的一比,大奔太舒服适合坐不适合开,明年打算看看新740了,搞不好再去整个s8也体会下大V8
大威780411:看我的油耗
热心生活家XMA:我记得标配没b&o吧,貌似选装也就14个小b&o,什么时候有17个了?
眷静诗雨:电机坏过一次?我看你图片上面是节能模式,一直都是节能模式开吗?
点评车型:
2019款奥迪A8 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.17分“优秀”【购车经历】
先说说购车经历吧,在上大学的时候喜欢上看车了,有空就打开懂车帝看车,对BBA的车型都有了一定的了解。当时最喜欢的是野马,跑车外观年轻人一般都喜欢,但家里不同意,说等我大学毕业参加工作跑业务什么的开着车不太合适。我又接着看中了宝马330,又被pass了。最后看中a6 55,ea839发动机动力强劲,外观好看,后期想改也好改,就决定这辆了。当时问了几家4s店都没现车,有现车的还是两台顶配的,顶配当时落地也快70了,家里就是落地都快70了还不如加点钱直接上A8(当时根本就没关注A8),然后就果断订车。订的是19款50豪华版286匹的(主要是喜欢20寸大轮毂,舒适的19寸)订车后我就开始关注A8,看各种视频,越看感觉A8越好看,尤其喜欢A8那“性感的屁股”
【空间表现】
空间不用说,足够大,后排二郎腿随便翘(就是储物空间太小了,基本没有)
【乘坐体验】
后排没做过几次,大部分都是自己开,感觉还是很舒服,尤其座椅可以放置半躺
【驾驶感受】
发动机也是EA839,但是是低功率只有286匹,匹配zf8at,车重2吨多。日常开是绝对够用的,高速超车也很轻松,地板油可以抬头,但开久了还是感觉有点肉()
开了一年后还是感觉原车太商务了,年纪轻轻驾驭不住,在抖音上看到黑化的A8感觉很帅就贴了黑武士,运动感一下就出来了,妥妥的西装暴徒。原车20寸树杈轮毂开始感觉挺好看的,后面看腻了就换了套原车款的20寸的锻造轮毂,一下子就帅多了。后面还想改个9N的卡钳配400盘和OLED尾灯,再刷个一阶就差不多了
【提车价格】
裸车价是77w多 加上购置税➕保险落地87w
四川璞为门窗:开A8子跑业务,兄弟太秀了
佛系天秀:我爸陪我去店里第一眼也看中A8了,我准备悄悄买,给他一个惊喜。
小阿浩I:想买奥迪了
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro专享型
4.5分“优秀”我不是专业汽车测评人,随便说说。
缺那么点钱就没有上奔驰的S了。同时平时太太也开得多,感觉。女生开个S味道对不上,宝马7系后驱,德国当地人大部分人都用大众跟奥迪,还是觉得奥迪更加的适合我们。这个价格能够买到奥迪的四驱,配电吸门门,感觉真的不错。
家用,同时兼顾了生意场上的属性。感觉还是很不错的。4驱跑高速和下雨天都比较稳,在深圳市内通勤开低速情况下油耗会高一点。
我这个配置没有倒车影像。为了增加安全系数,后面自己再加了一个。如今的车都是360度,什么透明底盘成像,10多20万的电车的配置都能够强过这台车了。最近在看比亚迪汉小鹏等一些电车,打算作为第2台车通勤用,然后不得不说,BB a百万级左右的车的厚重感和做工还真的是不一样,现在这车也老了,10多万公里,大家相信我车跟人一样都是有小毛病的,该换的就换,该保养的保养。大奥迪给人的感觉还是很不错的。
【最不满意】
如今科技被碾压。最不满意的就是科技落后了。还有车身庞大,不可能开起来那么的灵活。
【最满意】
相伴的这些日子,从来没有让人失望过,是台好车,好用,好看。
自吹自擂不可取:这个轮毂看的好尴尬设计师怎么想的。
第101号路人:那么好的车,轮毂那么丑,面包车轮毂
熊大雯雯熊二星星:45是3.0的吗?
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro豪华型
4.72分“优秀”奥迪A8作为该系旗舰型型轿车,在品质与性能方面表现出优异水平,在商务接待方面体现出高规格,乘坐舒适,品质坚实。
外观方面,2013款没有2010款表现的厚重,现款进而逐渐向宽阔风格延伸,同时国际流行线上逐渐将大排量排气转变为隐藏,这一点还是喜欢老款直出排气(如下图)。应该说本车为工作提供了有效支撑。几年来车辆按照说明书保养使用,工况稳定,性能坚实,没有过零配件损坏以及维修情况,体现出了较高的工艺品质。
在乘坐方面,后排的宽敞空间为商务活动提供了有效支持,50公里以上路程以上有需要时会展开电脑处理文件,十分方便。而座椅包裹性与舒适度俱佳,我最为看好的是座椅通风,尤其是三伏天,即使在车库里出来,真皮座椅长时间也会不舒服。而座椅加热自己按摩应用不多,我看到车友的车后排座椅按摩久用后座面褶皱突出,而且坏过后维修不便宜。
空气悬挂在市区常用路面表现十分突出,乘坐时既有立体感又有舒适性,后排空调出风以及环绕出风给与后排较好的分区空调体验。而音响效果也是十分突出,原则定制的CD提供了高品质音源输出,加之灯光效果加持,车内氛围韵律而生。
不喜欢老款的四脚方向盘,现款的有所改善,但是设计元素依然显得笨重,如图S6的就好一些,但是风格有点不搭。
而养车成本比起同比车型有点高,这些只是日常使用基本印象,而有时很关注全车上架后底盘设计差异……
Andy銳:老款的方向盘改进一下,就没挑选了
戰必赢:这款a8最帅
肾临奇境:这个内饰太豪华了
点评车型:
2014款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro豪华型
4分“优秀”18岁那年我爷爷送的成人礼,可惜那年我连驾照都没有
在社交属性这个话题上,我不多说,各位车友也是有数的,毕竟A8的面子里子都足
用今天的豪车标准去衡量这台老伙计
四驱+空悬依旧稳定发挥,路别太烂,随便过没伤过底盘
驾驶感受依旧满分,操控至少强过今天的高配A6,高速行驶的体验最佳
天花板级别的矩阵大灯,也对得起灯厂的名声
全车使用至今除后排遮阳帘升不起来,就没有任何故障了
网传它可以过滤车外毒气,底盘起火时自动灭火,当然,我是没有体验过...
后排的通风,娱乐屏,独立空调,座椅调节,中控调节,老板键都是必备,操作顺手
其他的配置,就只能说中规中矩了
这一代座椅皮质过于光滑,对后排乘客的臀部支撑较差
车里的气味还是明显,尚在可接受范围内,尽管已经过去了很多年
四座的配置堵住了过道,其实是很影响腿部空间的,仅仅耐看,不实用
后备箱几乎就是凑数的,开口进深都没有多大,装不了多少东西
车龄八年,里程10万公里整,可以说开习惯了,导致自己对56E的新款没有任何兴趣...
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票子已备好,明年冲i7 🍺
晓白3857:哥哥,你是不知道当年那场雨下的多大,我走丢到现在家里也不说派人来找找
悠闲叶子Pi:什么时候换车,A8卖给我啊!
用户7375757478062:什么工作才能开上这个车啊 正迷茫呢 希望有贵人解答
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.86分“优秀”对于奥迪A8L的直观感受是外观大气、低调与沉稳,内饰精美、操控性能良好,内部空间大而舒适!作为一款顶级的D级车,能拥有全新A8L还是非常开心的。去年年末的那些日子里,看过、试驾过不少新车,包括奔驰、宝马等车,但同价位的顶级车里,我感觉奥迪A8(南方版)是最具竞争力的,3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计,个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处理微细,为奥迪A8的整体美观“添砖加瓦”。拿奥迪A8外观与奔驰S级外观相比较,奥迪A8外观更得我心。外观促使我选择这款车,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方,尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奔驰S级,我更喜欢奥迪A8身上的味道。内饰表现上,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提高,凸显出对消费者的满满诚意,小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感,。相较于奔驰S级,奥迪A8的内饰更富有科技感与层次感,座包包围性和柔软度极佳,总体而言,个人心中觉得奥迪A8内饰要更好一些。总之,我喜欢奥迪A8!
高级苹果PCh:烧机油吗?
Joiner630:我觉得车牌比车好,好羡慕。。。
钜诚挂车:其他都满意,就是怕烧机油,一直在纠结中……
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”【提车价格】
直接去长沙砍的,当天提车也没多跑两家看,刚好有在运车,销售最后说了句买贵包赔哈哈哈
【动力表现】
够用吧,挺从容的
【驾驶感受】
付完款才试驾了一下,中规中矩吧
【保养】
4s说小保养一次2500左右,宝马7系也没这么贵,搞不懂
【舒适性】
前排还可以,后排调一下舒适度也不错,不过表哥坐后排感受说舒适度跟他的五系差不多,我也觉得没啥很大的不同
【空间表现】
这个级别了差也差不到哪去
【亮点配置】
豪华版该有的配置几乎都配齐了,也没啥短板,座椅通风加热都有开车还是很舒服的
【最不满意】
1.手机支架没地方放,空调出风口熄火会关闭我买了才知道,买了个粘的支架平放在中控台上面,不太方便
2.后排中央扶手的平板是真的垃圾,这个级别的车后排平板烫的可以煎鸡蛋我也不知道是怎么设计的
3.才开一千多公里就开始跑偏了,过段时间车子去首保的时候检查一下去吧
4.贴膜的时候发现有个点,应该是飞漆吧,这是我真的没想到的
5.车机死机,提车第一天就发生了,这也是不应该出现的
照片没怎么拍,贴膜店拍的视频截的,等以后有时间了再好好拍几张吧
自在天地666:这个价格需要强制按揭吗?
ゆ久醉绕心弦:五月份时候我哥买的50裸车才67 购置税缴了64000
积极的冰淇淋888:奥迪:咱都开a8了,不能跟出租车一样挂两个手机在空调口上
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”买车之前,在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊,最终选择了奥迪。首先品牌上,比较稳重,官车出身嘛,开出去不显山不露水,但也不会掉价,见客户见领导不会没面子,但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了,尤其是贯穿式尾灯,也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的,D级轿车都不差。动力不错,可惜没买到高功率版本,有点小遗憾。操控很舒服,全时四驱雪地也好过弯也罢,舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯,刚好下大雪,很稳很稳,看一些车打滑或者撞了电线杆,我的车却感受不到打滑(坐上去感受不到,老婆开的,说能感受到一点点打滑的迹象)那时候感觉这车真香………
再说一点小的方面的不足吧,有一些也不是不足而是可能期望比较高吧,一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感,很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项,但后来发现没法安装手机支架,买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方,腿靠上去会有一些响声,有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据,还很激动呢…那么省油真香,现在嘛开了三千多公里了,油耗嘛…呃,也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。
拿我的迫击炮:多少个油正常?我开起来评论17-18个左右,是不是我的轻混没开啊
Richard7706:买A8低功率和帕拉梅拉差的了差不多一半价钱吧
真诚白云69:有香氛系统,有无线carplay,买那些干嘛。
先唠唠颜值,首先,这台车外观最突出的就是这个网上很多人说像防盗网一样的格栅,人家官方有名字的,这个设计叫垂直立体化设计,我觉得和迈巴赫那个格栅他们俩比起来的话,奥迪这款更为立体,大家觉得哪个好看?
其次,奥迪的大灯名声在外,A8L霍希创始人版的这款数字矩阵式LED大灯看起来像钻石镶嵌,也更为璀璨。
第三点想和大家聊聊的是,你知道这台车的外观部分有很多彰显它身份的标识
有一点要提一下,A8L Horch创始人版这个轮毂是20寸的,比迈巴赫19寸的看起来更饱满,这款轮毂是为了致敬初代A8D1,早在1988年,初代奥迪A8就率先使用大饼轮毂。
聊完颜值看内饰,这款车长达5.45的D级车,你可以想象第二排空间有多宽敞。坐在这台车里,你可以解锁各种车内精致生活方式,首先升起电子遮阳帘,打开二排冰箱拿出一瓶冰好的红酒,再打开后排娱乐屏幕,这时候老板您就可以舒服的看会视频休息一下;或者打开隐藏在扶手下方的小桌板,这台车就变成了一个移动的办公空间;如果您累了,点击老板按键,前排座椅自动移动折叠,您将获得一个超大的二排空间,居然还有脚托,甚至可以加热和按摩。
可以说A8L Horch创始人版充分考虑到了各类人群,设计细节很到位,比如后排有一个可以补妆的镜子,不得不说,除了贵还是很好的
羽子舞:开的a3,梦想a5,这个是云层的山巅,太高了
好学苹果Vg:六横十二纵,买霍希,找初恋
可靠苹果3N4:放点图片就好了……另外D1那代不叫a8
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版
4.57分“优秀”【最满意】
1、后排空间,我身高180体重190,将前排座椅调至我正常位置,后排有3拳的空间,我整个人都能蹲在两个座椅中间,这个实在是太爽了!
2、后排座椅调节,座椅靠背和座垫可以电动调节,能调节成半躺状态,很舒服。
3、后排遮阳帘,后排两个窗户和后车窗均有电动遮阳帘,很高级,也很有用,无论是强日照时遮阳还是想提高隐秘性。
4、动力,虽然50TFSI是低功率3.0T,G值也不是很高,但6缸就是6缸,开起来跟4缸完全不同,震动和声音抑制的很好,动力也绵绵不断。
5、前排隐藏式出风口,4个出风口都有单独的触摸电子调节,可开可关可调不同风量,且出风口的开闭特别优雅,不急不慢,关上之后的实木装饰条档次也很高。
【最不满意】
1、怠速启停再次启动发动机时,车子会有个短暂的轻微抖动,这个不应该啊,这么高级的车了;
2、三块屏幕跟A6L一样,虽然A6L的挺好了,但距离理想、小鹏之类的还是差不少,希望能提升。
【驾驶感受】
1、A8L并没有给人一种非常强的司机车,我开的时候也感觉不到这车很大,感觉不到尾部,不像林肯现在的车,开起来感觉很大,奥迪这点调教的还是相当好的;
2、行驶过程中来自底盘的声音抑制的超好,几乎听不到什么胎噪;
3、8AT几乎感觉不到顿挫,比自己中低端车型用的7DCT还是好很多;
4、A8L有空气悬架,不同驾驶模式高度不同,调到运动模式后明显感觉到变整,当然高低变化不大,是感觉不到的。
S键盘4444:要是和我买不起的S4 avant相比较呢?
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro尊享型
4.36分“优秀”23款 A8L 50 TFSI quattro尊享型,这款车我们在成都车展就看到了,当时被观众围的水泄不通,都没挤的进去。定位的是豪华旗舰级的轿车,所以综合实力还是非常强的。外观上,车头也是做了较大的变化,前格栅的面积整体变大了一些,边缘处是用了一个比较粗的镀铬饰条包围,里面是L型的镀铬元素。两侧上方是矩阵式的LED大灯,内部的精度毋庸置疑,毕竟是灯厂出品。
侧面来看,还是比较有气场的,同时还有一种很庄严的感觉。简单的线条,勾勒出修长的身材。外观颜色是叫传奇黑,看上去就非常的深邃。下方的是轮圈是多条幅式的铝合金设计,还是很匹配整个车身的。
尾部的视觉效果整体看上去还是比较沉稳的。第一眼就能看到时下流行的贯穿式元素,尾灯由镀铬饰条装饰一起贯穿式的设计,拉宽了尾部的视觉效果。
车内的用料方面还是很下功夫的,木纹饰板,真皮包覆的座椅等,都能体现豪华感。全液晶仪表加中控的两块大屏,下方的屏幕的专门用来调节空调的。空间方面,二排的表现就真的是舒适了,特别是副驾后面的二排座椅,前面没人的情况下,把座椅调到最前面,那么你的乘坐空间堪比商务座舱,因为是四驱系统,中间的地台有些高,后排乘坐两人会比较舒适。上方是分段式的天窗,配备了电动遮阳帘,视野效果增加了同时开阳感也不错。
动力方面,搭载的3.0L V6涡轮增压发动机,功率是210kW。奥迪V8车型的一大亮点是搭载闭缸系统,在温和驾驶模式下可停用四个气缸。目前还没有路试的感受,后续会跟上报道的。
您的虚拟装逼网友:2.0只比3.0低功率慢0.1秒还有四驱…这
V春江潮水连海平:哎………50的自适应巡航在哪里?这让我很尴尬啊!没巡航我这经常上高速咋办?
敏锐来宾8I:中
点评车型:
2023款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro尊享型
4.21分“优秀”众所周知,“超过60万的奥迪就不好卖了”这是网友疯狂玩梗的一句调侃话,因为往上走,它会面对一些代表D级豪华的的S级和运动的7系,在那么高的预算下,再去追求科技感或钢铁侠都没有什么太多的意义了,那奥迪在这个价位下的A8L,会带给大家什么不一样的选择吗?
其实一代A8刚面世的时候,还是有比较大争议的,因为以前的A8是自带一点“厅里厅气”的感觉,但自打换代后,就变成了互联网高管的味道。
我们今天拍摄的这台2023款的A8L实际上是属于这一代A8的中期改款,它在外观上的变化其实很少,一是上一代的倒梯型的进气格栅变成这一代的一个六边形,然后在里面变成了点阵式的装饰。二是它的大灯的造型从以往一个横过来样式变成了像A4一样的多了一个拐角的样式,看起来好像要更加张牙舞爪一点。
来到车内呢,23款A8的内饰和改款前也没什么区别,依旧是三块屏的结构,四辐式的方向盘如果你把上面的一半下面一半拿掉是不是特别像外星载具。同时它的空调打开以后,空调出风口的木板会非常有仪式感的从里面送出来,有点像想玩经典又想整点“花活”的感觉。
进到A8L的后排,虽然这不是一个霍希版,但是它的车长已经超过5米3,所以说它的一个后排腿部空间已经非常夸张,毕竟加了“L”,比标轴的S级是要大一些的,甚至可以直接蹲下来一个人。
同时中期改款以后的座椅好像比前期要软了很多,其实现在整个大众集团家用车的座椅都变软了,舒服了很多,也算是听取了中国消费者的意见吧。
那这次中期改款的A8L到底相比前期车型多了什么变化呢?其实也只是多了一个45 TFSI的一个2.0T的四缸发动机版本,相当于降低了入手门槛,其实对于一款D级车的用途来说,降低售价并不见得是一件好事,因为这种级别车型的属性就是装点门面,便宜了,这部分价值属性就丢失了,如果你太便宜,别人也会考虑比A8L更低一个级别也更便宜的奔驰E级都足够了,但这也仅是个人观点。
最后,在D级轿车这个领域,可能现在还在争论到底是A8好看,还是S级、7系好看,其实可能对于买得起这个级别的这些车主来说,看车辆硬件层面的看得比较少,而是这台车能够给他们车主本身带来的车主形象,如果说S级就是那种稳重成熟的大佬,那7系的可能是年轻有为的创业老板,而A8其实大家给人印象更多的是一个副驾驶挡风玻璃前面放着各种各样的通行证,或者是京A8开头的一个车牌对吧。
同时现在其实这一代S级,还有全新的7系,可能大家对它们的外观好像都比较有争议,那A8呢?刚好跟以前奥迪的形象还是比较符合,就是:“我不出格,你们也没有什么可以说我的地方”对吧。
用户3034793517944:奥迪最大的失败就是让人把A4和A6不容易区分,A6和A8不容易区分
用户639023992470:能蹲下一个人挺好的,这样方便多了
邱禹200307583:买A8的根本不需要别人分清,并不在乎路人的眼光,身边人都知道是A8,而且知不知道也无所谓。