点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”奥迪A8L定位是一台大型行政轿车,主打稳重的外形以及科技感十足的内饰,动力方面也有出色的表现。
优势如下:
1、外形稳重大气,摆脱了老款车型那种比较油腻的感觉,细节方面非常精致,矩阵式LED大灯内部结构复杂,质感十足,照明效果出色。贯穿式的OLED尾灯组点亮后很有辨识度,无愧于灯厂名号。
2、内饰科技感十足,全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及空调操作液晶屏显示效果非常细腻。车内大幅减少了物理按钮的应用,视觉一体感十足。中控屏功能足够丰富,操作流畅度表现也让人满意。
3、A8L的后排空间表现非常优秀,正常乘坐能够轻松翘起二郎腿。而且后排座椅能够实现前后和靠背角度电动调节,还支持通风、加热、按摩,乘坐舒适性非常好。
4、奥迪A8L的55 TFSI车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500N·m,匹配有quattro四驱系统以及8AT变速箱。
这套动力总成起步加速非常轻快,动力输出比较线性,中后段动力储备丰富,加速感能够一直伴随到限速值。中后段超车也非常轻松,动力随叫随到,再加速能力让人满意。8AT变速箱的升挡和降挡都比较积极,而且换挡时动力衔接很出色,平顺性表现也比较好。
5、支持后轮转向,市区内转弯掉头都比较轻松,转弯半径甚至比A4L还小一些,开起来并不像是一台超过5.3米的大车,非常轻松。方向盘的指向性也比较好,有着奥迪家族化的运动基因,支持转向力度调节,能够很方便就找到适合自己的力度。
6、悬架比较舒服,标准模式下对颠簸的过滤比较到位,过减速带时车身也不会有明显的冲击力。如果调整到舒适模式,在铺装路面上行驶感受会更出色。
7、隔音表现出色,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较到位,车内氛围非常安静。
8、主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富,而且市场优惠幅度比较大,性价比出色。
缺点:
1、内饰三块大屏以及钢琴烤漆材质的面板都比较容易沾染指纹,需要经常打理,否则影响质感。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置载人的话舒适性比较差。
3、维修费用比较高,车损险一定要购买到位。
总结:
奥迪A8L在空间和舒适性表现让人满意,外形大气感到位,内饰科技感也非常强,动力表现也让人满意,无愧于顶级行政车型的身份,笔者认为预算充足是值得考虑的。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”奥迪A8搭载了一台3.0T的V6发动机,最大功率340马力,并使用了48V轻混,零百加速时间5.7秒,匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱,无论是动力性还是换挡的平顺性,都十分出色。
驾驶体验上,A8的这台3.0T发动机涡轮介入的转速为1370rpm,所以起步时不会感到突兀,动力输出较为平缓。油门线性,变速箱升挡积极,能够贴合驾驶者的意图。在连续快速变向操作时,车辆表现也十分灵活敏锐,让你怀疑这是不是一台5米多长的车,转向轻盈不粘人,只是在高速变线时会丢失一些指向的精准性,刹车线性,力度均匀,刹车成绩优秀,实测100km/h-0的刹停距离小于38米,给极限驾驶增强了信心。同时,由于全新的家族式内饰设计,科技感十足,所以,驾驶这台A8会让你充满新鲜感和兴奋感。
A8身上的这台8挡Tiptronic变速箱具备智能滑行功能,当车辆处于惯性滑行状态时,离合器会断开连接中断动力输出,而滑行结束后,又会自动挂上对应速度挡位。配合48V轻混系统,可以降低一部分油耗,使得这台大型轿车的百公里实际油耗能达到10L左右,并没有想象中那么夸张。
A8的舒适性、隔音表现和空间表现毋庸置疑,毕竟是行政级座驾,这一点上完全好评。
总的来说,作为奥迪旗舰车型,A8的动力储备充足,输出平顺,空间宽敞乘坐舒适,更主要的是低调不张扬,内敛有实质,在这一级别里性价比也很突出,好车,值得推荐。
不晓得起什么名好吧:个人觉得比740,S350要好
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”作为百万豪车,奥迪A8设计上偏保守一些,没有奔驰豪华,也没有宝马运动,看起来比较商务,但奥迪保留了官车应有的气势,前脸有着多边形格栅,造型大气,两侧狭长的灯组相当系列,侧面来看,线条流畅,车身修长,商务范十足,尾不也有贯穿车灯设计,流水效果很赞,晚上亮起后辨识度很高,OLED灯光的加入也更亮了。
奥迪A8的内饰设计感不是怎么强,比较偏简约的风格,不过很有现代科技感,而且用料上相当有质感,大面积的软材质包裹以及实木纹和钢琴键烤瓷面板,很有高档的味道,不过容易沾指纹。另外车内搭配了三块液晶大屏,科技感十足,不过只支持CarPlay互联,而且人机交互功能我觉得不如同级别宝马做得好。还有就是新车内饰也不小的异味,建议多通风处理。
作为行政级别的D级车,空间这方面不用担心,轴距达到了3128mm,完全能满足大部分人的用车场景,后排空间非常宽敞,即使身高1.78米的我也能翘起二郎腿。不过中央地板位置凸起比较高,是一个遗憾,影响舒适度体验。动力上搭载了3.0T加48V轻混系统,起步反应慢,油门调教偏沉,中后段爆发力强,高速超车如鱼得水,毕竟行政级轿车够用就行,想要速度就买性能车。舒适性我感觉挺好,比之S级也毫不逊色,座椅的柔软度还可以,空调吹起来夏天冷气很足,而且没有异味,驾驶座平时按摩起来挺好缓解压力的,隔音效果也不错,人生就是要享受的嘛。车开起来的时候也很稳,有时候遇到路况不平的地方,车内的晃动也不高,就有时候速度快会有风噪,不过平时坐在里面感觉非常舒心。
缺点:1.由于车身尺寸比较长,掉头停车什么的对于新手司机比较难。2.内饰容易沾指纹,对于强迫症的我很不舒服。3.还有就是油耗确实比较高,市区的话不会低于13个。4.隔音效果有待加强,行驶过程中在粗糙路面行驶轮胎与地面的噪音,高速的风噪传入车内感觉有些大,跟我期望的有差距,当然比奥迪A6L还是好很多。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”奥迪A8的外观沉稳大气,前脸六边形的大嘴进气格栅搭配上矩阵式全LED大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,它的车长已经超过了5.3米,无论停放在任何地方都很有气场,配备的20英寸多辐大轮毂也很有质感,尾部贯穿式的灯组有着渐进点亮式效果,还带有动态流水转向,不愧是“灯厂”出品。
车内采用了家族虚拟式座舱,中控台和门把手位置使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来很舒服,做工也很精细,另外三屏联动营造出来了很好的科技感,尤其是12.3英寸的全液晶仪表,可以进行全地图显示,车上几乎没有什么实体按键,大部分功能都可以通过触控大屏和语音控制来完成。
空间表现很让人满意,身高超过1.78米的乘客坐进后排,翘起二郎腿与前排还有一定的距离,并且座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托和包裹,前后排座椅都有加热、通风以及按摩功能,保障了很好的乘坐舒适性。
搭载了一台3.0T发动机,加入了48V轻混系统,340马力能够满足大部分人对动力的需求,舒适模式下动力输出平顺,车里也能安静,底盘对路面细碎颠簸过滤的很彻底,给人一种轻松惬意的驾驶感受,但要是切换到运动模式下,加速有着非常强的爆发力,匹配的8AT变速箱换挡积极,对驾驶者意图理解的很到位,官方公布的百公里加速时间仅为5.7秒,并且6缸引擎的声音浑厚细腻,这是四缸机无法比拟的。
再来说说不足之处:
1、前排储物空间比较少,一些小东西不知道该往哪里放才好。2、新车气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多,内饰使用了很多黑色钢琴烤漆饰板,虽然提升了质感,可这种材质很容易留下指纹,清理起来比较麻烦。3、后排地板中间的凸起很高,影响到了一些中间乘客的舒适性。
虽然奥迪在人们心中的地位略低于奔驰和宝马,但奥迪A8的实力并不输给奔驰S级和宝马7系,相比之下优惠力度更大,作为商务接待用车很适合。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”这次购车还是比较坎坷的,咋们重庆这边我这个配置好像就一台现车,手续办完了销售告诉我由于广州疫情关单没到。协商后从成都调了一台过来,不得不说4店解决问题的态度和方式还是可以的,就等了一天提车了。买了两周多了,开了2000公里左右了。那个车机系统必须吐槽一下,容易死机。动力感觉跟家里的揽胜比起来差一点吧,可能是新车没舍得用力踩的关系。隔音效果是真的好,外面一点声音都听不到,空间也很大,总体来说这车子不适合开,只适合坐。
用户2555677846645:我也是重庆人,目前也是一部揽胜,正准备入手21款55尊贵版,你可能还没有适应a8的驾驶方式,我试驾很满意。
用户3759928213829:大哥 55豪华82裸车能下来吗
travelhaha:兄弟落地多少
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.43分“优秀”谈到奥迪,相信中国消费者的第一反应便是奥迪A6L,毕竟“官车”印象太过深刻,再加上家族脸谱化设计,使得A8L总是被人们习惯性忽略,完全忘了这款车作为家族旗舰到底有多出色。
好比如说,A8L前脸的家族式设计容易让人将其误认为A6L,但这并不代表这样的设计不出彩,六边形中网内部由镀铬饰条构成,搭配上标志性的激光大灯组,能够给前脸营造出不俗的质感。
侧面线条优雅修长,超过5300mm的车身长度,以及3128mm的轴距,使得整车的乘坐空间十分宽敞。
内饰部分,三块屏幕的组合直接将车内的科技感拉满,而像真皮包裹、钢琴烤漆面板、木纹饰板等奢华材料的使用,这是一辆品牌旗舰轿车所应该提供的。
动力部分,奥迪可以两位老对手有诚意多了,3.0T发动机+48V轻混系统配上8AT变速箱,保证了日常驾驶的舒适性,至于标志性的quattro四驱系统必然是不能缺席,在一定程度上保证了整车的操控性能。
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”到了A8这个级别,已是集合豪华品牌尖端科技的产物了,所存在的硬伤基本没有,那就着重来描述他的优点,首先是舒适性,作为一款豪华行政轿车,出色的舒适性是基本素质之一,A8的后排空间足够大,翘起二郎腿毫不过分,靠背角度调节能让你找到一个不错的乘坐姿势,优质的NVH效果,也能给乘客带来静谧的乘坐空间,对于路面噪音以及风噪的隔绝能力都是非常不错的。动力方面,3.0T发动机带来的340匹马力,配合48V轻混系统能带来足够的动力储备,加速超车十分从容,8AT变速箱也能带来良好的驾驶体验,无论乘坐还是驾驶都在高端的水准,到了A8这级别,基准配置已经足以让人满意,享受科技的同时还有堪称完美的辅助功能,将近20万的优惠,也让它自身性价比十足,最后,你需要考虑的就是,要不要选择奥迪这个品牌了。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”新的奥迪A8采用六边形进气格栅后显得更加年轻,作为D级标杆之一,气场强大。车内科技感满满,豪华感的营造有所欠缺,5前后排座椅加热、通风、记忆和按摩功能一应俱全,另外的后排小桌板还可以进行角度调节,真是太注意细节了,旗舰确实不一般。3.0TV6发动机匹配8AT变速箱,增加48V轻混系统,其实动力对旗舰产品来说,根本无需多言。转向手感轻松线性,就是虚位有点大。日常行驶表现平顺,浑厚的动力表现任何时候都显得从容不迫,唯独1-2档之间还是能感受到轻微的顿挫,不过放心,绝对不会难受。
舒适模式下,自适应空气悬挂会变得很软,在恶劣的路况和弯道激烈时,悬挂支撑力有所提升,不过依旧还是舒适偏软的风格,想要从软变成硬,还是不太可能。就以目前bba的旗舰轿车来说,78S各有各的好,但是都配得上本身的售价。非要挑个硬伤的话,我觉得是——它太像A6了,或者A6太像它了!