点评车型: 2013款奥迪S7 4.0 TFSI quattro
妥妥的西装暴徒,外观大溜背就不用多说了,无框玻璃,5门电吸,碳纤维内饰,翻毛皮座椅,灯场出品必属精品。4.0TT 大V8动力随叫随到,就是油耗有点高市区平均25个,高速11个。个人认为大排量的车这个油耗感觉还算可以的。最不满意的就是保险最低一年2万起,车船税年年4000打底😂😂😂
妥妥的西装暴徒,外观大溜背就不用多说了,无框玻璃,5门电吸,碳纤维内饰,翻毛皮座椅,灯场出品必属精品。4.0TT 大V8动力随叫随到,就是油耗有点高市区平均25个,高速11个。个人认为大排量的车这个油耗感觉还算可以的。最不满意的就是保险最低一年2万起,车船税年年4000打底😂😂😂
【动力表现】【操控】 2.0t也有330匹,最近开下来感觉在城市非常ok了,不知道是不是因为有一台小电机,起步算是挺快的。现车没选拨片,提车回来就去装了原厂的法拉利拨片,配合拨片再开,那手感、换挡响应和加速的感觉爱了。开了快20天咯,驾驶方面我觉得是到位、满意的 【油耗】 没有仔细去算,但是我个人比较喜欢开sport模式的,驾驶相对算是激进的,显示是不到8的油耗,我感觉是不是显示有些问题,但是从加油间隔来说,油耗暂时感觉还好 【外观】 外观感觉没得说了,买这个车很大程度就是外观的回头率和性能吧。我感觉说10年不大改的只能说不懂意大利设计的经典了,后面还是想去换个20寸的teseo轮毂,感觉会更加运动些 【最满意】 其实内饰比想象中好很多,选了高端皮红内,做工细节和用料对比家里的宝马奔驰,我感觉是更加奢华的,只是缺少科技感而已。这种东西见仁见智了,看自己追求什么,连储物盒用的都是真皮(大部分车用的是塑胶),内车顶用的翻毛顶(大部分车用的是布料),我觉得懂的自然看得出懂了。唯一内饰差的我觉得是没有氛围灯,晚上确实差点感觉,到时看看要不要去改一套 【最不满意】 新款腾讯合作的车机,屏幕大:清晰度不错,科技感也算跟得上。但是就是跟车的GPS感觉不太适配啊,导航无论用carplay还是自带的腾讯地图,都偶会出现车的定位不准,漂移的情况。这个问题确实有些头疼,还在找方法看看怎么解决 【驾驶感受】 整体的驾驶感受还是不错的,槽点没有那么多。总结下来觉得真正喜欢玛莎的客群,也不用那么多顾虑。如果本身在车型品牌选择上摇摆的,选择了有可能会后悔。最近看到上海车展的新款GT上市了,无法抵抗,努力赚钱吧🙃🙃
除了发动机盖有隆起和4出排气外观就跟标轴E是一样的非常低调,435匹非常够用高速超车踩半油门就行,轮胎不是防爆的通行避震也是比较硬,有不用选配的阀门开关非常好评感觉车内也有模拟声浪满足了自己对大排量声浪的渴望,国6b的限制还是让声音出的没那么洪亮,都说是假amg不是一人一机,我倒是觉得差不多就行一般人也控制不了大马力后驱的极致输出,买菜4驱车还是对我们普通驾驶者非常友好的简单概括4个字就是“有手就行”,开到现在路面上还没碰到车友当然我自己也一直跟别人说这只是一辆普通的E只是贵一点,最后希望大家也不要歧视我们“假amg”我们都一样喜欢这个品牌只是每个人的经济条件不一样我们也想买一人一机也想体验那种飞一样感觉不是
【外观】 很多人说S6低调,买之前我也这么认为。但是其实也并不低调,因为会不停的身边的人问“这是什么车?”我说“是A6啊”,他们的反应大概是“你骗傻子呢?”这样。我想可能主要是因为灰色车漆和自带黑光包吧,毕竟A6都是黑色的,再就是21寸轮毂和四出排气。可能因为这车选了黑耳,所以轮毂也是黑色,看起来很协调,但好像我是圈里唯一一个黑色轮毂的车,当然,好像其它车也没选黑耳。总之第一眼看上去,大多数人都会认为:我也不知道哪不对,但它就是感觉不是辆A6。 【动力表现】 rs4的发动机装在一辆2吨重的四驱标轴A6里,零百官方加速4.5秒,油车里算不赖了。不过因为上一辆车是特斯拉m3p(进口韭菜),所以4.5秒并没有让我觉得很惊艳。发动机表现可甜可咸,动态模式下很激进,而且不管什么模式下,都不会觉得这车很笨重和动力不足,只要深踩它就会推着你往前冲。非常聪明的8速变速箱,自动模式下升档积极,而且它会很快领会车主意图,只要你深踩它就会延迟升档,踩的够深甚至可以6000转也不升档,完全可以应对大多数情况,动态模式下就会比较激进,一副随时战斗的气势。48伏轻混会在低速下给涡轮起压,完美解决低扭问题。反正就是很从容优雅,然后也可以很咆哮暴力。 【操控】 C级车就别谈操控了。 【改装】 这车并不会给人想改装它的任何冲动,哪都挺好,也不适合搞的太夸张。 【最不满意】 暂时没有。 【购车经历】 之前是辆m3p(进口韭菜),哪哪都挺好,但由于不可抗力因素,需要再买辆油车。一直钟爱B级性能车,所以去年6月订了辆m3,一直在推迟生产,rs4也没现车。从来没想过要买C级车,但它有现车,而且看起来还不赖,就买回来先开着,目前开了一个月,2000公里,居然也慢慢爱上了它的这种从容优雅。相比其它性能车(m3、rs4、c63)它会让人觉得你是个挺有正事同时又挺有性格人。当然m3也没退,等了半年了,继续慢慢等吧。 【驾驶感受】 空悬高度和软硬可调,但并不会给你很多个性化选择。动态模式下最低最硬,也最杀最好看。原车21寸轮毂很大,视觉效果不错,但35的扁平比注定要躲着坑走。直线很快很稳,过弯。。。c级车还要谈过弯吗。。。比其它c级车要强就是了。 【销售态度】 蛮好的。 【最满意】 配置该有的都有了,矩阵大灯是个亮点。比B级性能车油箱大,续航更远。让人觉得你很有正事,又不失个性。一辆各方面都很均衡,各方面不是很极致,但可甜可咸,可快可慢,宜商宜家。一个难得有理想同时又有性格的中年男人,一辆难得一见同时又被严重低估的车。
7.28号提车到现在已经开了2000多km,详细分享一下感受。由于之前是macan车型,可以做个横向对比。 外观方面,22款modena版也算是个特别版带前后套件,部分黑化,鲨鱼腮上还有modena字样,颜值没的说比前几个版本提升不少。还标配了LED矩阵大灯。 内饰方面,21款之后都采用了和腾讯深度合作的车机,除了无线carplay卡顿别的没啥毛病,自带的高德导航,爱趣听以及响应等都还不错。 配置方面,选了哈曼音质还可以比macan标配的音响稍微好一点,标配的19寸枪灰色轮毂,C柱黑色LOGO,翻毛皮车顶,一块表,座椅记忆带腰托,就是没有加热。 固定式的赛用级超大拨片加分,质感相当棒!4S送了个电尾门,不然好歹百万的车也太说不过去了。 空间方面,和macan55开,甚至还有不足。后排中间的位置超过170就会顶头,爱屋及乌吧。 驾驶感受,加gpf的声浪在1500转以下以及4000以上绝了,不用改排气够用了(没开过国5的,不知道差距有多大),变速箱响应太差了,和macan没法比,延迟感觉有个2秒,也可能新车我不舍得踩到底,不过和升级版的奥迪变速箱根本没法比。超过80码之后提速就爽很多了。 油耗,目前平均18左右。 保养,送了3次。 综合来说还是颠覆了我对玛莎老旧的思想,虽然没有大改,细节方面还是有很大提升。 最后附上第一次加口粮的照片,还有4S拍的照片。新款变化还是很大的。