【外观】
我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。
【动力表现】
虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。
【操控】
操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。
看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。
跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π
啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
尼姆芙:2.0的A7 和3.0的A7L 价格一样的话 你们怎么挑
小强97537661:裸车48.8是贷款还是全款
人生不只苟且有远方好:年少有为开A7
从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估,也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。
整车外观不用多说了,颜值拉满,前脸霸气十足,灯厂不亏是灯厂,灵魂把握的相当到位,溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊,自动尾翼配上贯穿尾灯,马路的辨识度非常高,能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了,整体车身的运动线条还是非常完美的。
车辆内饰的话比较中庸,个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次,整体还是不够运动,特别值得吐槽的是,车内顶棚浅灰色的织物顶,完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶,A7的浪漫你值得拥有。
说到配置的话,简直有点无从说起,前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了,更别说网上车友的吐槽了,也没有奥迪灵魂的四驱,可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4,如果哪怕加上四驱,才能匹配的了奥迪的身份啊,所有配置都没四驱,难道奥迪也开始卖标了?有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。
整车的空间感来说,前排还是比较宽敞,车身有足够的宽度,驾驶舱视野比较开阔,后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤,不适合长时间乘坐,不过这个车本身也就不是考虑家用,后排都是放东西为主,所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。
最后说下驾驶质感,整车底盘还是比较稳,虽然是前驱,转弯推头的现象貌似也没感觉到,高速的加速油门响应还是比较快,换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点,因为无框玻璃这点没有办法,驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病,异响、异响、还是异响,重要的事情说三遍,希望奥迪官方能重视一点,这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病,但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。
祝大家早日提上自己的Dream car!!!
俊杰分杰:恭喜成为尊贵的奥迪车主
Willdoo:19款车主前来报道
用户100660821544:我的A5 有时候 偶尔会出现方向盘这里的中控台不知道哪里在想,一踩油门就响 像是有个小珠子在里面来回撞击一样。松开油门声音消失 他喵的有点烦 还好这种异响出现的概率少
唯一一辆看一眼就喜欢的车,(我妈看了一眼A7L,说A7L好看,所以没必要天天骂A7L,各有各的优点)
转向手感轻盈,开着很舒服(坐久了屁屁疼)
底盘真的很舒服,尤其是高速上(底盘很硬,不喜欢的话可以去看宝马6和A7L)
大灯没减配,后续可能会减配,不是很了解,流水尾灯减配了(我无所谓)
后排其实也不小(除非你185及以上),但后备箱巨大
就这几张,将就看吧
小锁吖:为啥你的a7仪表盘跟我的不一样,
夢灯籠637:兄弟.我刚刚提的55 请问一下. 驾驶模式怎么选择 .
haihai9674:A7L底盘也很硬,过减速带比之前A4L还明显
全力倚父提了心心念念的奥迪A7,从13年初中见到第一代A7就迷的神魂颠倒的,本来在新E与X5间纠结,期间也看过A7L,但发现自己还是比较在意溜背,新E试驾过觉得不好开,但是坐的很舒服,X5太大且自己24岁觉得太成熟了。终究圆了梦,感谢爸妈?
提车十来天,A7驾驶感觉很好开,至少比E是的,就是车技确实拉,但有carplay也够用,语音助手简直RZ?,不过对于我来说都很够用了,毕竟直接开的是家里12年的手动挡朗逸,超车时拨片降档也很舒服,可惜的就是2.0不带四驱,不然这个价格我觉得挺完美的了。另外大掀背真的很实用,比一般三箱轿车能装很多,算是兼顾了一些没有买SUV的遗憾,后排空间对我来说还可以了,176正常驾驶坐姿后排两拳多一点,平时也不怎么带人。
总之还是很喜欢这辆车的,开车停车时远远的看着他都很开心,dream car圆梦了?
爱家保定0L9:我要去你们城市提车
热闹远山Fsf:兄弟,多少落的地
小7不带L:出风口氛围灯是改的吗?还是24款标配了?
外观很帅,底盘也足够扎实,在城市道路通勤油耗在12-13左右,高速8-9。
晚晚晚晚晚景:恭喜提车,话说A7不是降到40多了?
名字已隐身389:落地多少
Hdjdbb:其实我觉得市区里11 12个油对于4缸机来说算很废油的了
买a7嘛,买的就是颜值,其它什么的也不太重要了哈哈哈哈,驾驶质感可以,除了减震确实有点硬,总有人说2.0a7没意思,我个人倒是感觉很好,毕竟喜欢了好几年了,从上一代a7就开始喜欢了,22岁终于圆梦了,素车先开一年吧,明年再改装
新搞笑:是我的买3.0T
小猫呜诺:啊好羡慕有选配的现车...
用户927852415613:有电动转向柱嘛
外观来说毋庸置疑的好看,就是2.0的不带夸戳。感觉还是差了点什么,驾驶体验还是很好的。
张氏集团_董事长:兄弟 贷款全款?
用户796607767679:落地多少兄弟
用户2294284787363:24 还是23得
外观无敌,空间略小,动力稍差,操控不错,高速噪音稍微偏大,车机系统不够稳定
用户7737318865989:你好落地多少啦
运筹帷幄宇宙wU2:有没有车轮往右偏的情况呀?
用户9922797441039:这套件改要多少啊
喜欢A7十来年了,终于在今年2月把它带回家了!去年事业有所改善感觉自己可以拿下这台dream car了,当时朋友就劝我说这个价位比A7好的选择有很多,我自己也去看了E300,5系车,确实在某些方面比A7要好很多,不过还是觉得心中这台白月光是最让人着迷的,自己买车只为初心!驾驶400公里左右简单分享下感受
【外观】满分满分满分
【动力表现】起步地板油如果不开m或者s模式,单单d档加速也不是特别快,但是比我之前35的A4L感受要好多了,但是开平稳的时候,一脚油门下去动力很足,推背明显,感觉不输电车的加速,内燃机的魅力拉满,声浪很野
【操控】个人觉得操控非常好,开习惯奥迪的车了
【改装】这阵子忙还没时间去改,准备改下前后包围成S7,24款轮毂已经是20寸了感觉够用了,做个熏黑就好,内饰加个中控氛围条就好,logo熏黑,黑武士风格yyds
诗意轮船HFA:山东分期报45-47裸车
谜GG:2.0没有动力可言
用户364204171936:车牌号直接呼应上了
25岁终于有了属于自己的第一辆车,过程并不顺畅,等了一年多但也算值了
【外观】
不用说,这个价位买这车的十个有十个都是被外观吸引的,宽体,尾翼,大溜背,掀背,无框门,每个都精准戳中无数男生G点。
继cls后(现任除外)的最美轿跑,随便改改就很拉风。
外观目前只有欧陆gt比它更棒,欧陆的侧面流线型很灵动,尾灯奢华,就是少个掀背。但动辄400w的价格,就当人生梦想,做梦时想想算了?
哦还有rs etron gt,坦白说比A7更戳我,但换壳taycan是不是太贵了点太晚了点太少了点
【动力表现】
只能说245匹的日常是够用的,6.6s百公里相比大部分常见的车都要优秀,城市环境开s挡可以轻松起步轻松穿插。
相比3.0t,一脚地板油并不能给你带来太多的肾上腺素,但能确实地感觉到她在努力而积极地换挡加速。70以内有推背感,过了70油门绵软,但高速动不动就会安静地跑到140以上而不自知。罚单警告⚠️
【驾驶感受】
没得说,运动型轿跑,底盘扎实,指向精准,100码过急弯毫无压力。连好多坐的人都能感觉出这车的底盘稳定性。
声浪是有的,但仅限于车里的人听得到✓
转向的电子味很奥迪,没有太多阻尼感。
不过毕竟是运动轿跑,轻松滤除细微震动的同时最好不要往井盖和减速带上开,你也不想开几下就去洗脚城拉腰拉腿对吧。
【改装】
一阶就不要想了,安安静静听音乐做个帅气的美男子更符合2.0t前驱的定位。
声浪:相比改完阀门的共振还是bo适合我一些。哦对,小bo的中高音真不太行,不耐听,而且后期想改只有拆车件(真的很少,与原厂价格差不多)建议能上还是上大bo,贵但值。
外观件随便发挥,10辆A7 9辆RS
【空间表现】
买A7就不是为了空间的,充其量是希望耍帅的同时因种种原因而做出的妥协,比如像我这种,不给买两门,不想买suv。
后排可以坐2人,但并不舒服。
在店里a8l的独立座椅上坐了20分钟后才发现:从a3到a8,奥迪的全系后排座椅的设计似乎都有问题,又硬又直且不能久坐。随之终于明白为什么78s里8是最拉胯的那个,这破座椅我是老板我也不买。
后尾箱符合美系塞shi体的标准✓
大掀背拿东西很方便✓
【购车经历】
之前有人说广州的奥迪4s就是一坨?,现在我终于明白。
个性化定制足足13个月才交付,店里没有茶点没有招待餐,连我特别喜欢的奥迪4s专用的香水都省了(有人知道是什么味吗,想多买几瓶备着)
客服聊胜于无,很多事都是一问一答,不问不答。上牌经历尤其糟糕:没有明确沟通好时间,到汽贸园区三番五次问工作人员甚至都不知道在哪,排队还死慢
有机会还是看看其他地方的4s吧,据说深圳的不错。
ps:痛车图估计发完就有人认出我了(
后续会考虑应车膜改尾唇和轮毂,现在先这样吧(懒人是这样的
pps:贴完后把尾翼打起来路宽了不少,带点油门能治治广州整天无法无天瞎变道的网约车,纷纷开始规规矩矩打灯让路,驾驶体验++
我很满意,至少这点上比性能车看不出名堂的性能车要好
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2023.11更新
外观件差不多了,暂告一段落
比起原车气质要好了不少
明年可能换新膜
欧陆看了,543w,梦里什么都有
rs etron看了,只能说还是taycan香一点
车机是大问题,大众系的车机,从捷达到大B都……一言难尽
比如,安卓只有华为连蓝牙不断流(遥遥领先)
比如,车载app过隧道信号状态一换就容易闪退
传闻大众集团车机团队集体砍掉,看来不是空穴来风
别的,除了极偶尔胎压车灯报个警(改的胎压监控要跑一会才显示)
综合油耗10个,2.0t中规中矩吧,大城市
目前为止一切良好
Sidouri:兄弟你这个膜贴的真是做了一件我好几年都不敢做的事呀
極星326:别管膜了,有没有人知道是什么香水呐香水
大气奶茶6E5:100码转急弯表演一下
45甄选天云灰
1. 外观
无懈可击。
2. 内饰
简单耐看,晚上的氛围灯非常好看。
3. 配置
有点不太够,我本来开的是我爷爷的08年的皇冠(2.5六缸)感觉45的a7太重了,原厂起步速度真的不太快,有迟滞感,感觉不如皇冠,可能过两天研究研究看能不能刷个一阶,网友们能告诉我刷一阶是否合适吗?
4. 空间
我人不高,对我来说驾驶空间非常合适,但是不得不说主副驾驶的置物空间真的好小,适合放两包烟。放一些门禁卡,放一些钥匙。以前开皇冠的时候感觉中间能塞好多东西啊,我老婆给我买的大疆云台(好像叫这个?)都能塞里面。不过a7后备箱很大,而且后排能放倒放平,能放大物件。
5. 驾驶感受
起步有点重,前段加速还行,中段有点慢,后段不太行(不知道是不是错觉)。没有空悬,但是路感不明显的,城市里开开特别合适,但是可能是因为比皇冠多了20cm的宽度,或者是真的转弯半径太大了,有的路口掉头会困难需要走两把。
6.总结
买这个是为了帅的,好开也是真不错的。
奥迪车机真的垃圾,一会儿连不上网一会儿咋滴,幸好有carplay,为了carplay买车一定不会错!
*买之前觉得不开尾翼好看,买之后每天上车第一件事就是开尾翼,周六去改中网和卡布尔后唇,期待!
*这台车默认选装了激光大灯,1.5w,后期外面改说是都要3、4w。真香,歪打正着hh。
*22款标配20寸灰色轮毂配天云灰太搭了家人们。
彩虹地狱:前驱车就别刷了,刷了也是打滑猛不是开的猛2.0的动力你也用不完。
帆八哥和一张:前天在高架上遇到了一辆纯黑的估计是黑武士版的A7,连标都熏黑了,帅的一批,而且看起来很宽,帅
大学逗你玩:可惜不是4驱,有点恶心
点评车型:
2018款奥迪A7 50 TFSI quattro 动感型
4.14分“优秀”这辆a7是18年提车的,一直没有认证车主。
【操控】
前置四驱,全时四驱,前轻质四连杆独立悬架,后梯形连杆独立悬架,承载式车体,使这台车跑起来,绝对拉风,指哪打哪,欧规的底盘比合资的底盘优良不少,方向盘转向更为精准。
【动力表现】
6缸333最大马力,最大功率245(kw),440扭矩,3.0t机械增压的机子随叫随到,刷了个程序现在应该在百米5秒多,那推背感相当的厉害~
【外观】
哈哈哈哈哈我还是觉得这代a7的灯霸气,新款的比较炫,科技感强。家族式大嘴式进气格栅气势十足,完美的掀背造型设计,让人深刻体会到奥迪的时尚设计之美。
【内饰】
内饰这块可能没有新款的好看,可是该有的他也都有~奥迪家族式的自动收缩屏幕,还有液晶仪表,也是很经典的。
【提车价格】
入的是顶配50动感,落地达到97万~为了3.0机械增压值!
西装猛男C:实力派
被迫开老车的x6车主:想要
快乐熊猫lyP:这台车发动机,变速箱有没有啥问题?想搞一台玩玩
点评车型:
2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型
4.5分“优秀”外观:性感前脸,风骚溜背,灯厂杰作,矩阵大灯,贯穿尾灯,百看不厌;唯一遗憾是新款是隐藏式排气,后脸少了些运动感。
内饰:三块大屏,科技感足,氛围灯拉满,碳纤维内饰,飞机换挡杆直接起飞。
配置:该有的基本都有,没上顶配少了空气悬挂HUD这些。
空间:前排真的舒服,又大又宽敞,储物空间也足够;后排真的买了溜背就别看后排了,还好后排基本不坐人。
驾驶感受:3.0的V6还是猛,转向灵敏操作感十足;唯一不足油门响应不够灵敏,非弹射情况下起步地板油有不到1秒的响应迟滞。
可靠性:非常稳定,除了门电子锁出过问题没有过任何非人为维修。
用车成本:市区堵车开基本15个油,高速能开到8点几的油,综合13.3的油,开这车就别考虑省油了。
安德鲁JRZ:顶配也没有空悬
随性40903:怎么感觉像下赛道一样啊,这拍照技术可以
用户1395007243162:漂亮,希望我能实现梦想3.0A7
用车这么久也简单说说吧,张扬又沉稳是选
车初衷,相比m4要低调很多,马力日常代步
绰绰有余油耗大概在10个左右(综合)城区11
高速8。前后多连杆舒适度并没有觉得有太
大区别,座椅适中吧,坐久了都不是很舒服
。耐开耐看,别的车都不爱开了。
💰费用明细
裸车61.2,购置税5.4,商业险1.8,上牌零星
0.15全款落地不到70。
🧮车型选择
最开始是想添一辆家用代步车,奔着55 a6去的,后来被旁边7外观吸引了,动力需求的有
一个了,后来就定了a7基本体验都在预期内,方向盘比较轻,对女性友好;冬天中控有过异响 后来自己消失了别的没什么不满意。
如今电车时代,大势所趋,但对油车依旧钟爱;希望车友们不要踩一贬一,花自己钱选自己喜欢的车没错。
joker21073282:你是怎么把A7和M4比上的
遇到是偶然:真是个大聪明
了了潘:车太帅了!我得想办法娶一个开A7的女生
在平凡的人生里选不平凡的车。
虽然22款的A7没有3.0T,没有48V轻混,没有四驱,但到了40的年纪,已经知道自己想要什么,哪些可以妥协,哪些可以等待,所以在去年11月的时候下定了22款尊享版。当时有现车或者在途的都是21款的臻选,对比了一下配置,还是买22款了。既然都要等待,干脆买了尊享+电吸门的配置,苍穹蓝,也是走进4S店一眼看中的颜色,低调又特别,中年危机就靠这台车压一压了😄
原本说6个月可以交车,但经历了上海疫情封控,最终等待8个月,于今年6月底提车。提车过程还算顺利,4S店的销售比较内向,但也不跟我玩虚的,买车时候承诺的都有,多的一点都没有😂,所以交接效率很高。
7月出去玩了两周,所以这台车开了也就3周左右。没什么特别的感受。不是说2.0T的A7除了帅一无是处么,实际没这么一无是处,但开起来的确平淡如水,没有推背感,没有引擎咆哮,只有21寸大脚带来的颠簸一直在提醒我这是一台性能取向的轿跑。内饰三连屏营造的科技感不错,和另一台奔驰的豪华设计取向截然不同,唯一的缺点就是对于驾驶侧来说,储物空间太太太少了,连放手机的地方都没有,只能放车门下方。车体比较宽,目前还在适应中。话说这台车号称有并线辅助和自动停车功能,但我一直也没找到如何使用。
重罪犯:买那么早嘎哈啊 这3.0的刚出
头条用户:奥迪的内饰比奔驰宝马的确感觉档次低了点,但是性能方面没的说呀
意式浓缩丶:都说前驱A7不好不好,那四驱A7也没看多少买的啊真是看评论区怎么说话这么简单呢3.0 3.0的 买啊你倒是!