点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
外观帅,大露背,动力差了点,后排小。内饰干净耐看,后备箱空间无敌。 整体来说A7还是可以的,可玩性不错,提升空间非常大。
名字已隐身389:改成这样能备案吗
·奥迪A7
外观帅,大露背,动力差了点,后排小。内饰干净耐看,后备箱空间无敌。 整体来说A7还是可以的,可玩性不错,提升空间非常大。
名字已隐身389:改成这样能备案吗
提完车,跑了5000公里,刚刚做完首保,和大家分享一下。 外观:整个外观就是帅气,无边框车门帅,儿子说这个车解锁的时候也太帅了吧,停在那儿,给人一种整体很紧致的力量感。 动力表现:还可以,这个挡位设计很好,平时就是舒适模式,当你要超车的时候就往后拨一下直接是s挡,动力比较充沛 超控:没有宝马那么灵活,但是驾驶感受比奔驰更清晰。高速轻松130,稳稳的。 空间:4坐,后排有点小,估计是为了这个溜背,牺牲了一些后排空间。后排座椅可以放倒,结合后备箱,露营应该很不错。 油耗:高速跑过最低100公里4.7升,开了启停的,高速松开油门会熄火滑行。我不喜欢开启停(每次打火那一下车子抖得厉害,总感觉打火太频繁,对车子,对电机,发动机不好),关闭启停一般高速6-7升,市区8-10升,2.0T这油耗,我觉得还行。 缺点:后排空间有点小。说顿挫比较多,我遇到过1次,就是定速70码的时候,车子有轻微的来回串,我感觉是这个速度刚刚好卡在那两个档位之间了。还有就是,有时候停车等红绿灯,刹车会有一股冲劲,不知道咋回事(遇到过2次)。共振,在那种凹凸不平的路面有点,习惯了也没什么了。 改装:想换个饰条黑光包,和换一个3.0的轮毂,轮毂问了4s店1.8w一个,有点贵,建议可以买车的时候选装。 购车经历:试驾了 5 6 E,GLC XC90 A7,确定买A7,买车还是建议大家要试驾,不要光看网评。确定购买车型后,可以多看几个店,我专门做了一个表格,把店名,车型,颜色,价格销售热情度,都做了记录,然后选择。我发现分别2个店,有2个销售,发vx居然把我删除了,现在的销售都这么牛X了吗?其中有一个我们当时还聊的可以,他距离我家也进,我本打算找他的订车的,但是微信都删除了,算了。后面二保去他们店做,哈哈?。我发现一个小秘密,4s店,市中心的,人流量多的店,态度没那么好,价格也会略高,郊区,或者远一点的店,服务热情一些,价格略低,第一次报价也会真诚一些。这么多店里面,服务态度,真诚,热情度,后期电话回访沟通这一块,我投给沃尔沃,服务是真要好一些,真诚度你是能感觉到的。订车后,我还分别给另外两个店的销售发了一个大红包,感谢他们的耐心介绍,都是做销售的,相互理解。 整体评价:选择这个车的原因,就是外观好看,BO音响,还有大灯,悬挂软软的,中控整体简洁。有点遗憾的是外观没有选装黑光包,和轮毂。 就说这么多,以上都是一些个人感受,有不足之处大家多多指正。 有没有重庆的A7群啊,想进一下,谈论一些平时遇到的问题,还有改装推荐。
风有它的想法:48的裸车真的假的,是不是按揭啊
轻松定州1X2:我想直接上3.0T的,推荐吗
Leliseze:兄弟你这是啥色的
颜值巅峰,买他就是图个好看。空间后排比较挤,动力足够在市区根本跑不快所以2.0也足够了,如果3.0那也养不起了毕竟太耗油了
SymmetryL:请问改rs包围能过年审吗
外观没得说,现在开了一年半了,每次走到车前都还是会觉得很好看。缺点:后排空间确实小,尤其是头部很局促,后排头枕角度也很反人类。其余没啥吐槽的了
gx呀:尊敬的奥迪车主你好!
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧
中国懂车王:最美轿跑不是帕拉梅拉吗
用户2181108206814:月入4千我能买吗
用户4206066560992:我的23年45,裸车48.7万,贷款35万可以2年后提前还款,落地53万多
外观豪华前卫,犀利有攻击性,尤其是尾翼和无框车门深得我心,动力强劲,予取予求,爆发力强!油耗经理实惠!总的来说深得我心,就是后排空间紧凑,三个人坐就显不足
奥迪A7一直是不少人心目中最美的轿跑车型,流线造型很优雅,低趴姿态的车身非常的流畅,反正我已经被他的外观征服了。45 TFSI 臻选型的轮毂从19英寸升级为20英寸霸气了不少,长宽高分别为4976×1908×1405mm,轴距为2928mm,车内空间表现还好,毕竟尺寸在那,后排略拥挤,头部空间不足,但是车内的座椅包裹性很好,舒适度不错,前排还配备了座椅加热以及记忆功能。中控台采用上下双屏设计,整体很满意。45 TFSI 臻选型搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为245马力,峰值扭矩为370牛·米,动力日常使用完全够用。
【最满意】个性的外观,开出去很拉风,而且设计时尚,又有年轻运动的气息,无框车门,掀背造型,都引来很多人频频回顾,特别是尾翼! 【最不满意】双离合起步时偶尔会有顿挫,刹车时有点正常的摇晃,冷车启动换挡时抖动,还有真皮座椅旧了会起皱。动力不算强,挂S档有点推背感,D档的话感觉肉肉的,后排空间比较小,尤其是头部空间。 【驾驶感受】操控不错,应该比五系好点,比6系差,感觉转向清晰,方向盘调到舒适非常非常轻,悬挂有点硬,不过很喜欢!
从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估,也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了,颜值拉满,前脸霸气十足,灯厂不亏是灯厂,灵魂把握的相当到位,溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊,自动尾翼配上贯穿尾灯,马路的辨识度非常高,能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了,整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸,个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次,整体还是不够运动,特别值得吐槽的是,车内顶棚浅灰色的织物顶,完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶,A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话,简直有点无从说起,前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了,更别说网上车友的吐槽了,也没有奥迪灵魂的四驱,可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4,如果哪怕加上四驱,才能匹配的了奥迪的身份啊,所有配置都没四驱,难道奥迪也开始卖标了?有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说,前排还是比较宽敞,车身有足够的宽度,驾驶舱视野比较开阔,后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤,不适合长时间乘坐,不过这个车本身也就不是考虑家用,后排都是放东西为主,所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感,整车底盘还是比较稳,虽然是前驱,转弯推头的现象貌似也没感觉到,高速的加速油门响应还是比较快,换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点,因为无框玻璃这点没有办法,驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病,异响、异响、还是异响,重要的事情说三遍,希望奥迪官方能重视一点,这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病,但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car!!!
俊杰分杰:恭喜成为尊贵的奥迪车主
Willdoo:19款车主前来报道
用户100660821544:我的A5 有时候 偶尔会出现方向盘这里的中控台不知道哪里在想,一踩油门就响 像是有个小珠子在里面来回撞击一样。松开油门声音消失 他喵的有点烦 还好这种异响出现的概率少
氛围灯比较小,后排坐胖子要挤很多,只能坐4个人,油耗一般,不是很高,外观可以说是很好了,如果前保险杠再战斗一点就更完美,底盘偏低 【驾驶感受】 开着舒适度还不错 【操控】 转向清晰,过弯需要偏大方向 【空间表现】 后排空间比较小,总体坐4个人刚刚好 【维修成本】 保养没有去4s店,换的德国力魔
南风220162999:落地多少,兄弟
萝莉大叔就是我:不去ssss店去哪保养?
上个月刚提的,为什么选40,因为喜欢40这个方向盘,而且45整个上海都没有现车,我这个人怕麻烦,正好这个有黑光包,就直接提走了 97年少年的第一辆车,最开始看了宝马5,奔驰e,都觉得太老气了,只有A7一眼看上去是我这个年纪开的,不管别人怎么说吧,自己喜欢就好 感觉这台车就像少年一样,充满了自由的气息,让人不由得就想驾着他一路驰骋,像风一般 驾驶体验够用,后排空间小,帅是真的帅 打算换个原厂的21寸rs7轮毂轮胎一套,不打算改前脸后唇,我觉得A7就是A7,他有自己独特的气质 唯一让我觉得郁闷的就是,底盘太低,很多地方过不去,大路还好,乡间土路还是少走 总结一句话来评价A7吧:风中少年,一马无疆
眼镜才是我的本体:为什么我这边40和45的方向盘是一样的 我也是加了黑光包,45的。62落地
Clarence121:请问如果40不选配的情况落地多少?
周zyqzcr:方向盘可以选装啊
我在汽修行业十几年了,对轿跑车比较感兴趣,奥迪A7是一款没有任何妥协的、纯粹的轿跑,它通过设计彰显出进取、尊贵和动感的品牌价值,我很喜欢。今天与大家简单聊一聊2021款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型这款车。这个车外观比较吸引人,非常符合当下年轻人的审美观,高端底盘质感很好,转向非常的轻柔,颠簸路面行驶也没有太多的震感,所以驾乘体验还是非常舒服的。空间方面,前排空间非常够用,后排稍显压抑,储物空间也有点少,可能有人觉得有些不太方便。动力方面,该车配置了2.0T 245马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,听客户说,它的动力非常强劲,加速起来有背推式体验,很有驾驶乐趣。 我前几天维修过一位山东客户的该款车,客户反馈这款车有时会出现中控台异响的状况,尤其在较颠簸的路上会出现“嘎嘎嘎”的声音。经过检查发现,车主在出风口加装了香水瓶,这导致空调出风口稍微有点松动,可能是产生异响的原因,我随即在边缘处垫了一些胶,这时空调出风口已经比较紧致了。我又拍打了中控面板,感觉有点松动,这种问题处理起很简单,我将中控板拆下来后又重新紧固了一下。维修之后中控台异响的状况消失,整个费用在300元左右,车主还是比较满意的。 关于该车的保养,首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1600元左右;之后每用车10000公里或12个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1500元左右,大保费用在3400元左右。
vcs洛伊:60多万买一个DCT变速箱,有点不甘
如果说奥迪是凭技术实力造车,那么这台奥迪A7绝对可以算得上是明明可以靠实力吃饭,但是偏要靠颜值,2021款的奥迪A7颜值更上了一个档次,奥迪A7修长的车身、轿跑的设计使车子看起来非常运动,适合年轻人。 目前2021款的奥迪A7最低版本的售价只需要57.38万,而且优惠幅度也还可以,在我们店里最低配版本的奥迪A7在55万的价格就可以拿到,但是40版的车型搭载的是2.0T低功发动机,仅有190匹马力,相对来说比较弱,完全与这个颜值匹配不上,话说回来这一代的奥迪A7还是有不少优点的,外观设计耐看就不用说了,买这台车的人大部分是因为这台车的外观,车内空间也比较大,而且内饰设计比较科技,这台车显著的缺点就是动力不太好,全系搭载的是2.0T发动机,整体来说动力是比较弱的,还有就是后排头顶的空间比较小,操控方面也是一般,悬架软,而且容易推头。 奥迪A7整车质保为3年或10万公里,免费首保在购车后行驶至1万公里时进行,官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次,一次小保养价格在1300元左右, 项目主要包括机油、机滤、空滤的更换,还有300元的工时费,我们4S店建议奥迪A7的保养周期为每5千公里保养一次,而厂家建议的保养周期为每1万公里保养一次,如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的,不会影响整车的质保,建议车主根据具体使用情况进行维护与保养。 奥迪A7是比较稳定的,但是也有一些小问题,最常见的问题就是空调有异味,这是目前奥迪好多车型的通病,这与车子蒸发箱设计的位置有关,主要是南方车主比较常见,原因就是蒸发箱里易进入水分,造成发霉,所以会有一股霉味,非常刺鼻,建议车主到售后将空调蒸发箱进行清洗,价格在400元左右,但也仅是缓解一段时间。 奥迪A7凭借年轻时尚的外观造型赢得了一批年轻消费者的青睐,在这个价位是一个不错的选择。
我是一名专业车评人,下面我要解析的是奥迪A7 2021款 45 TFSI臻选型,它定位5门4座掀背车,传统定位是豪华中大型车,它的长宽高分别为4976/1908/1405mm,轴距2928mm,官方指导价为61.28万,目前唐山地区优惠4.2万,裸车57.08元,购置税48786元,车船税480元,交强险950元,商业险14500元,上牌费500元,全款落地636016元。 空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,此时头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间一拳四指,头部空间三指,后排的空间稍微有些局促,说实话,乘坐空间并不是这台A7的重点。掀背式后备箱的开口很大,内部也非常规整,常规容积为535升,能轻松放下20/24/28英寸三个登机箱,剩余空间还很大,后排座椅还支持比例放倒,扩展性很灵活性都很理想。 动力:这款车搭载的2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机低扭充足,油门也很灵敏,车辆起步很利索,中途加速也很轻快,毕竟有370牛·米的强大扭矩作为支撑,高速超车很有底气,变速箱的平顺性令人满意,与发动机的匹配度很高,动力衔接很顺滑,开起来很舒服。我们实测这台车的百公里加速时间为6.79秒,这样的加速表现在日常驾驶时完全能够做到底气十足。 底盘:这款车前后悬架均为多连杆式独立悬架,虽说外观动感,但底盘调校却更倾向于舒适性,悬架初段较软,能将路面上的细碎振动完全吸收,在面对减速带、连续起伏路面时,悬架的动作又很干脆,很有韧性,车内不会感知到生硬的冲击感,乘坐舒适性很棒,符合它豪华车的身份。转向力度很轻盈,指向精准,车头的响应速度够快,但车尾的灵活性差了一些,不过即便如此,这台车开起来也足够轻松了,也有一定的操控感。 油耗:我们对这台车进行了210公里的实际油耗测试,其中经过了拥堵、国道、高速三种路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗燃油21.34升,百公里平均油耗为10.16升。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着245匹马力,最大功率为180KW,最大扭矩为370N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的零百加速时间为7秒,百公里油耗为6.5升,车主实测百公里油耗为9.71升,使用标号为95号的汽油。 优势:最满意的肯定是颜值,炫酷的灯光很吸引眼球,每次下车后都想多看几眼,不愧是灯厂设计的车。现在奥迪A7的内饰设计的非常具有科技感,我比较喜欢这样的设计,没有太多的复杂设计使用起来也比较简单,两块大显示屏,并且还可以手写搜索,我感觉配置很高。 劣势:后排空间有点憋屈,我身高为一米八,坐在后排有点憋屈,这严重影响后排乘客的乘坐感受。汽车减配很严重,四驱系统也没有了,这个价位的不带四驱让我感觉很不值。 保养:首次保养是在10000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为1447元,保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候,在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油,保养价格为2817元。每30000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤,保养价格为1916元。每40000公里保养时,在20000公里保养的基础上更换空气滤和燃油滤清器,保养价格为4899元。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油和空调滤,保养价格为6210元。 常见故障:变速箱阀体故障。把变速箱给抬下来,然后依次打开并且挨个检查,然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好,清洗变速箱散热油管,检车散热器油封是否装到位,检查一下变速箱油液,试车的时候最少要行驶80公里,看看车辆各个数据是否异常。 综合:我个人感觉奥迪A7是为颜值党准备的,很多配置都减配了,颜值方面确实有了很大的提升。
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!
现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。
目前来说还比较满意,驾驶感受与前驱完全不同,尤其是转弯的时候非常明显,目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航,毕竟五十多万的车了,但是大旅行家都没有这个配置,也就释然了,其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能,哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便,就是连接车机必须用线,我老婆的苹果手机就很方便,而且安卓不能用数字钥匙,苹果可以,这德国佬真的是区别对待啊,又不想换苹果手机,只能用老婆的苹果手机登录我的主账户,我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦,尤其是外观,怎么拍怎么好看,大片直出,后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt,因为喜欢且不想满大街都是,买车就买自己喜欢的
提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。