奥迪A7内饰质感不错值得买吗_奥迪A7内饰怎么样

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.79分“良好”

奥迪A7被人们称为最美掀背车，十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作，对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7，客户反映说车辆点火起步前，发动机会有声音传出，害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车，果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出，而且异响持续一两分钟就消失了，根据我的维修经验，异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查，发现二次空气管有破损，我们将二次空气管进行更换后再次试车，异响消失，故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，响应速度十分积极，动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息，开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面，中控台上下双屏加上全液晶仪表盘，三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足，用料的手感也不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来1500元。为了爱车的健康，推荐客户4万公里做一次大保养，需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器，更换刹车油和火花塞，加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车的外观十分的硬朗，内饰科技感十足，动力方面更是十分的优秀。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.86分“良好”

奥迪A7定位是中大型车，但他主打的是运动，他并不怎么适合于普通的家用，空间宽敞度甚至不如一些中型车。 本身他就是5门4座的车型，他的座椅相对来说会显得低矮一些，这是为了凸显他的运动性，掀背式的造型好看确实好看，对于后备厢也能够装载更多的东西，但确实对于后排的空间压缩太厉害了。175cm的身高，在调整好座椅之后，后排的头部空间就是4指，腿部空间1拳3指，宽敞度确实不怎么样。 内饰整体的观感还是不错的，特别是他的那上下两块的中控屏，确实带来了很强的科技感，加上本身的12.3英寸的全液晶仪表，“三屏”作用下，整体的观感确实要点赞的。内饰触手可及的地方整体触摸感还是上乘的，质感确实不错。 前后多连杆独悬，加上本身较为沉稳的转向，整体给人感觉很厚重，2.0T匹配7DCT，整体的驾控还是可圈可点的，跑高速时可明显的感觉到扎实的底盘，开这款车最轻松惬意的时候是在高速中开着巡航的时候，那滋味确实是美妙。对于奥迪A7来说，这款车更多的还是追求运动以及旅行，他并不怎么适合普通的家用。

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型

4.14分“优秀”

全新一代奥迪A7外形上最明显的风格就是线条更加硬朗了，让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。外观设计虽说也沿袭了奥迪家族式设计风格，可尺寸更大的六边形前格栅让它有着更强的视觉冲击力，发动机舱上犀利的线条透着一股肌肉感。而一直有着“灯厂”美誉的奥迪品牌，为A7也配备了LED大灯或高清矩阵式LED大灯，甚至还提供带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯可供选装。 车侧是奥迪A7最具特点的地方之一，溜背式造型保持了上一代风格，车顶线条一直延伸至车尾，给人一种修长华丽的美感，而在车身尺寸方面，这一代奥迪A7的长宽高分别为4969mm、1908mm、1422mm，轴距为2926mm，相比上一代车型，车身长度和宽度都有所减少，而轴距略有加长。 尾部更是采用了贯穿式的OLED尾灯，风格源自全新一代奥迪A8，夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高，我觉得对于后车车主来说，稍稍有些不友好。下方隐藏式的排气设计显得有些过于低调了，镀铬排气只是装饰件，看上去少了几分气势。 中控台采用上下双屏的设计，再加上全液晶仪表，以三块大屏幕为主的内饰凸显科技感。另外，在线条设计和材质选用上，全新一代A7也比上一代车型更讲究，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，层次感也很强。新一代的MMI多媒体系统内容更丰富了，液晶屏幕采用了触控操作方式，操作时需要适当施加一定的力度，反应很快，清晰度很高，界面UI以及各个程序的使用良好，并没有出现软件上的任何bug，不过自带的地图尽管带有实时路况分享，但地图导航还是没有连接CarPlay更好用。 方向盘的握感很棒，这点都不用多说了，拨片的反应速度也很快，不过我还是被那个造型特别的挡把深深吸引，简直太精致了，让人爱不释手。后面的按键是电子手刹和自动驻车，自动启停的按键被放置在空调控制屏幕的上方，也是触控的方式。它的旁边还有ESP开关和尾翼升降等按键。 它的前排座椅就很舒适，拥有座椅加热/通风功能，此外还能选装按摩功能。前排座椅的各方面支撑也比较到位，座垫的长短还能电动调节，对于腿部的支撑很好。因为溜背的设计势必会影响后排乘客的头部空间。但不得不吐槽的一点因为奥迪A7是一款四驱版本车型，由于中间地台处需要布置传动轴等部件，且还需保证底盘结构的整洁，不得不将后排中间地台做高所以后排中间的座位如果做人就会异常的难受。 动力方面，有了48V电机的加持，在驾驶过程中一个最明显的特征就是，当我在全力加速时，能够明显的听到电机轻快的声音，当速度在55-160km/h之间时，这套系统可以允许发动机关闭，最长滑行40秒，机油润滑和换挡等工作都交给电动机来完成。而在运动模式下，油门影响会变得更加灵敏，变速箱也会切换至S挡位，时刻保持警惕，降挡动作迅雷不及掩耳。此外，空气悬架也会进一步降低车身高度，保证车辆在激烈驾驶时拥有的更好的支撑。 除了这套48V混动系统外，奥迪A7上还配备了自适应空气悬架与后轮转向系统，再加上出色的动力表现，让这台车开起来既舒适又得心应手。根据不同的驾驶模式，能明显感觉到空气悬架对路面信息的传递也会不同，如果选择舒适模式，它在保持路感与车身支撑性的前提下，将路面上一些较大的颠簸都隔绝在了车外。　后轮转向系统的加入更是让它在日常驾驶中游刃有余，低速时后轮与前轮相反方向转动，增加低速时的灵活性，高速时后轮与前轮相同方向转向，增加车身高速时的稳定性。这样的驾控感受有时会让你感觉是在开一辆4米长的紧凑型家轿。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.71分“良好”

全新一代奥迪A7的车侧是我认为最耐看的，那种悠扬的曲线并没有像奔驰CLS那种油腻感，反而奥迪A7会显得更加干脆利落，但又很好的将溜背式的造型诠释出来，可以说设计师也下足了功夫。至于车身尺寸上与竞品车型在数据上并没有太多过人之处，这种中规中矩的表现足够让人接受，内部空间布局才是关键所在。进入车内，经过全新设计的内饰更加凸显其奥迪A7轿跑的年轻化、运动化、科技化的属性。功劳一定要记在奥迪旗下最新的MLB Evo平台，要知道与该平台共享的车型就是其家族大哥奥迪A8L了，这也就自然解释了其内饰为什么会与A8L如出一辙，仅在用料工艺上有些许不同了，其配置与用料基本无可挑剔，只是造型与A6L高度一致，对于A7这样定位的车型来说显得有些“敷衍”。驾驶方面，2.0T 7DCT的动力总成听起来没有老款车型3.0T那样有底气，但动力储备与响应依旧到位，只要轻踩油门就能把你“弹”出去，并在中后段持续输出表现依然是那种即使逆风而上依然从容洒脱的让驾驶者激情满满，当你时速控制在60km/h时行驶，车内NVH隔音降噪水准之高称得上豪华品牌该有的质感了，完全不会受到车窗边风噪的印象，胎噪方面选用更加适合城市路面行驶的公路胎之后吸收地面的震动会有一定帮助，最主要的还是全新奥迪A7的底盘悬架可以根据路况而进行设定，总的来说悬挂行程越长，虑震效果也会越好，但不管什么模式下驾驶着全新奥迪A7，一定没有那种日系车大沙发的坐乘感，但紧密感包裹性会更胜一筹。整体来说这台全新奥迪A7驾驶层面在轿跑车型中的行驶品质既没有美系车那种粗狂奔放的加速感，也没有像日系车型那样受到经济实用的束缚而变得更像中年油腻男，正宗的德系车型还是更加的沉稳、扎实且注重操控性。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.57分“优秀”

说起奥迪A7，我男朋友是真的喜欢啊，每天都给我分享好a7的车型图，不仅如此，还得带我去4S店看，告诉我这是以后他要买的车，周来我们上班工作之后也赚了钱，终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7，我俩都是颜控，外观是真的优雅又霸气，确实很酷，车身的线条干净利落，每一处都彰显霸气，颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久，最后还是选择了蓝色，因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈，年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧，空间也还是可以的，像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面，在家自己喜欢，出门也有脸面，一举两得。开起来也很够劲，提速加速都很猛，动力妥妥的够使，车内静谧性也不错，其实在动力方面我们没有深究，因为本身买它就是为了外观，它只要好开，开着差不多就可以了。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的毫无疑问是它的外观和内饰了，掀背造型运动又不失优雅，也是当初选择这款车型的重要原因之一，尾灯造型犀利，辨识度非常高。在大街上回头率极高，每次在等红灯时候总是从后视镜里面看到后车的人拿手机在拍照，开出去非常的有面子。内饰方面也是比较的豪华，做工比较的精致，总体看起来比较简洁，做工考究。拉丝铝内饰运动气息较强，年轻有活力。 【最不满意】 油耗的话，真心有点高，我觉得百公里应该都是十好几个油耗，夏天开空调再堵车就更高，这个油耗对于家用车来说还是有点高的。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.57分“良好”

奥迪A7外形上最明显的风格就是线条比起上一代更加硬朗了，让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。六边形的中网格栅进一步拉宽了整车的视觉效果。不知道大家有没有发现，奥迪的六边形中网是越来越大了。矩阵式LED大灯是标配，视角效果非常棒，解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果，表示欢迎车主的到来。毕竟奥迪就是玩灯的大咖，如果没有两把刷子，怎么撑起“灯厂”这个名号。此外，它还拥有相当出色的自适应远近光功能，可以针对某一点进行单独的远光关闭，实用性很高。不要忘了，加钱还可以选择激光大灯，那个就更加奥迪了。尾部部更是采用了贯穿式的OLED尾灯，风格源自全新一代奥迪A8，夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高，但是说真的，下雨天更在这种尾灯的车型后面，真的是一种折磨。 中控台采用上下双屏的设计，再加上全液晶仪表，以三块大屏幕为主的内饰凸显科技感，反正现在奥迪的内饰也趋于统一化了。另外，在线条设计和材质选用上，奥迪A7也比上一代车型更讲究，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，层次感也很强。这套内饰老少通吃，无论你是哪个年龄段，都可以很好的驾驭。奥迪的虚拟座舱全液晶仪表，爱了爱了。不过这代奥迪A7取消了MMI的实体操作旋钮，我个人还是比较喜欢这种实体按钮的感觉，因为全液晶的屏幕，或多或少会留下各种指纹。 奥迪A72021款 40 TFSI 豪华型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合。虽然看着动力参数一般，但是这套动力组合大家一定不会陌生，很多车型上都可以看到，整体的驾驶感受很轻松，不会让你感觉动力不足，无论是城市跟车，还是高速巡航都不会让你感觉疲软，而且油耗表现也很不错。 奥迪A7特别适合年轻人，想要A6的空间，但是又不想驾驭A6这种略显老气的车型，那么A7你值得拥有。