奥迪A7定位是中大型车,但他主打的是运动,他并不怎么适合于普通的家用,空间宽敞度甚至不如一些中型车。
本身他就是5门4座的车型,他的座椅相对来说会显得低矮一些,这是为了凸显他的运动性,掀背式的造型好看确实好看,对于后备厢也能够装载更多的东西,但确实对于后排的空间压缩太厉害了。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间1拳3指,宽敞度确实不怎么样。
内饰整体的观感还是不错的,特别是他的那上下两块的中控屏,确实带来了很强的科技感,加上本身的12.3英寸的全液晶仪表,“三屏”作用下,整体的观感确实要点赞的。内饰触手可及的地方整体触摸感还是上乘的,质感确实不错。
前后多连杆独悬,加上本身较为沉稳的转向,整体给人感觉很厚重,2.0T匹配7DCT,整体的驾控还是可圈可点的,跑高速时可明显的感觉到扎实的底盘,开这款车最轻松惬意的时候是在高速中开着巡航的时候,那滋味确实是美妙。对于奥迪A7来说,这款车更多的还是追求运动以及旅行,他并不怎么适合普通的家用。
相比于烂大街的A6L,一辆奥迪A7的身影能吸引更多的目光,这也是那些不甘于平庸的人选择它的一个重要原因,甚至是决定性的,不过这仅仅局限在外观上,因为进入到车内还是我们熟悉的奥迪家族化设计,不过中控台上的三块大屏幕确实能带来出色的科技感,内饰材质的档次感也符合它的身价。为了比较拉风的外观,势必要牺牲一定的舒适性,前排空间和舒适性都很不错,后排空间就比较局促了,不夸张地说也就是主流紧凑型轿车的水平,而且后排地台中央的凸起也很大,中间乘客的坐姿会比较尴尬,坐三个人的时候,谁都不谈不上舒服。
A7现在已经是全系2.0T发动机了,和A6L一样,但7速双离合变速箱显然是经过特意调校的,和A6L上的完全不同,降档十分积极,运动模式下油门的响应更加积极,换挡的时候排气甚至会发出“嘭、嘭”的会回火声,不过终归是台2.0T四缸机,声音肯定没有六缸机那么浑厚,但也足够激发起驾驶欲望了。但比较遗憾的是现款A7取消掉了Quattro四驱,原地踩地板油的时候前轮会出现打滑现象,影响到了加速成绩,不过我们实测7.7秒的零百成绩也算很出色了,换一套抓地力强的轮胎可能还会有所提升。
整体来说奥迪A7的价值就在于它比较拉风的外观,动力表现也没比A6L强多少,所以不要轻易接受别人的挑衅,任何一台小钢炮可能都会让它颜面扫地,所以优雅地开就好,享受那份较高的回头率就行了。