54万买不到奥迪R8,但买一台全新奥迪A7还是有可能的,下面要说的是2021奥迪A7 40TFSI 豪华型,是全系最低配车型,它的指导价为57.38万,裸车54万还是很容易争取到的,我们就按照54万计算,购置税46153元,车船税480元,交强险950元,商业险14000元左右,上牌费500元,全款落地价格在602083万元左右。
车型简析:奥迪A7定位豪华中大型轿车,如果再细分的话它属于豪华中大型轿跑车,掀背造型是它在外观上最大的亮点,线条柔美优雅,整个车身姿态也很动感,还有非常拉风的无框车门,它的长宽高分别为:4976/1908/1405mm,轴距2928mm,庞大的车身也能带来不俗的气场。
空间感受:以我身高175cm为参考,前排头部空间超过一拳,完全不会感到压抑,后排头部受制于溜背式车身设计的影响,只有4指余量,在中大型轿车中算是比较局促的,但对于一台轿跑车来说,还是可以接受的,后排腿部空间一拳3指左右,算不上多宽敞,属于够用级别,毕竟轿跑车的重点并不在后排。掀背式设计能提供出色的储物空间,后备箱的常规容积达到了535L,内部也十分规整,能同时放下两个24寸行李箱和一个28寸行李箱,装载大件物品时,还可将后排座椅放倒,容积能扩充到1390L。
乘坐感受:一般彰显运动性的车型的座椅都比较硬,但A7的座椅填充物却十分软乎,坐垫和靠背都很宽大厚实,坐上去很舒服,前排座椅还带有四向腰部支撑调节,这算是跑长途的好帮手,而且还提供了电加热功能,整体的舒适性是比较出色的。另外要记住,A7是四座车型,后排只能坐两个人。
动力表现:这台A7 40TFSI车型搭载的是低功率版2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。虽说是台低功率版发动机,但它的动力储备一点弱,低扭很充沛,起步时轻踩油门就行,车速上来点之后如果深踩油门,还有不错的推背感,高速超车很有信心,如果切换到运动模式,变速箱直到转速接近红线区才升挡,加速能力更上一层楼,我们实测百公里加速时间为7.7秒,成绩还算不错,日常驾驶肯定够了。
7速双离合变速箱在1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫,其他时候的表现还是挺出色的,换挡速度够快,也能正确理会驾驶员的意图,开起来很顺手。日常驾驶时,变速箱会积极升挡来降低发动机转速,60km/h巡航时的转速只有1100转,80km/h巡航时为1200转,120km/h巡航时也不到1800转,这时候的油耗仅6.6L/百公里,哪怕大部分时间在城里开,油耗也没超过10L/百公里。
A7的前后均为五连杆式独立悬架,虽说这台最低配车型没有配备空气悬架,但也有出色的高级感,滤振性很出色,而且悬架还很有韧性,高速过弯时也能提供不错的侧向支撑,急刹车时车身姿态十分稳健,刹车力道也很均匀,我们实测从100km/h到刹停的距离为36.3米。整体来看,A7的底盘既保证了比较高级的乘坐感受,也具备不错的运动性。A7全系标配可变转向比,方向盘的手感比较细腻,力度很轻盈,指向性没有问题,车头的反应也比较灵活,很容易驾驭,就是少了点路感,开时间长了会有点枯燥。
噪音抑制是决定车辆行驶品质的一个重要因素,我们实测车辆在怠速下的噪音值为38.5分贝,60km/h匀速行驶时为57.7分贝,80km/h匀速行驶时为59.2分贝,高速上以120km/h巡航时为62.4分贝,车内乘客能够处在一个相对静谧的氛围当中。
【动力】奥迪A7搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【空间/悬架】奥迪A7的空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】奥迪A7时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
奥迪A7定位是中大型车,但他主打的是运动,他并不怎么适合于普通的家用,空间宽敞度甚至不如一些中型车。
本身他就是5门4座的车型,他的座椅相对来说会显得低矮一些,这是为了凸显他的运动性,掀背式的造型好看确实好看,对于后备厢也能够装载更多的东西,但确实对于后排的空间压缩太厉害了。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间1拳3指,宽敞度确实不怎么样。
内饰整体的观感还是不错的,特别是他的那上下两块的中控屏,确实带来了很强的科技感,加上本身的12.3英寸的全液晶仪表,“三屏”作用下,整体的观感确实要点赞的。内饰触手可及的地方整体触摸感还是上乘的,质感确实不错。
前后多连杆独悬,加上本身较为沉稳的转向,整体给人感觉很厚重,2.0T匹配7DCT,整体的驾控还是可圈可点的,跑高速时可明显的感觉到扎实的底盘,开这款车最轻松惬意的时候是在高速中开着巡航的时候,那滋味确实是美妙。对于奥迪A7来说,这款车更多的还是追求运动以及旅行,他并不怎么适合普通的家用。
上个月刚提的,为什么选40,因为喜欢40这个方向盘,而且45整个上海都没有现车,我这个人怕麻烦,正好这个有黑光包,就直接提走了
97年少年的第一辆车,最开始看了宝马5,奔驰e,都觉得太老气了,只有A7一眼看上去是我这个年纪开的,不管别人怎么说吧,自己喜欢就好
感觉这台车就像少年一样,充满了自由的气息,让人不由得就想驾着他一路驰骋,像风一般
驾驶体验够用,后排空间小,帅是真的帅
打算换个原厂的21寸rs7轮毂轮胎一套,不打算改前脸后唇,我觉得A7就是A7,他有自己独特的气质
唯一让我觉得郁闷的就是,底盘太低,很多地方过不去,大路还好,乡间土路还是少走
总结一句话来评价A7吧:风中少年,一马无疆
眼镜才是我的本体:为什么我这边40和45的方向盘是一样的
我也是加了黑光包,45的。62落地
Clarence121:请问如果40不选配的情况落地多少?
UglyXu:RS7的那款龙鳞,绝大多数都是假的,小心选购
优势:
1、外形运动感强,溜背式车身线条舒展,流畅大气,是目前奥迪旗下颜值最高的车型之一。前脸脸六边形的进气格栅内部采用了横幅式饰条进行点缀,搭配造型犀利的大灯组很有辨识度。贯穿式尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度,夜晚点亮后视觉效果非常精致。
2、内饰科技感十足,三块液晶大屏显示效果都非常细腻,操作流畅度让人满意。中控台使用了软质材料覆盖,辅以高亮钢琴漆面板进行点缀,档次感表现到位。中控屏支持在线导航、语音控制以及CarPlay,实用性非常好。
3、后备箱的装载能力非常出色,掀背式设计让后备箱开口非常大,装载大件物品的能力比较强,内部纵深出色,放入四个行李箱非常轻松。后排座椅支持4/2/4比例放倒,空间拓展能力也比较出色。
4、搭载了低功率2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步给人的感觉非常轻快,中后段也有着充足的动力储备,时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力,高速上超车并不觉得困难,变速箱换挡速度快,逻辑也非常清晰,低速走走停停并没有明显的顿挫感。
5、操控性出色,方向盘指向精准,车头响应速度快,市区内并线超车都非常轻松。高速过弯时悬架也有着出色的支撑性,车身侧倾并不大,能给驾驶员很强的自信。
缺点:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,影响中间位置乘客的舒适性。两侧座位的腿部空间也只有正常B级车的水准,不会觉得局促,但也算不上充裕。
2、悬架偏硬,对于较大颠簸过滤的不够好,后排乘客会感觉到比较明显的冲击力。
3、全系都不提供四驱版本,没有quattro的奥迪运动型车是不完整的。
4、配置不够丰富,缺乏辅助驾驶功能,很多舒适性配置也需要付费选装,愧对于接近60万的定价,基本上就是一个“花瓶”,性价比太低。
【最满意】个性的外观,开出去很拉风,而且设计时尚,又有年轻运动的气息,无框车门,掀背造型,都引来很多人频频回顾,特别是尾翼!
【最不满意】双离合起步时偶尔会有顿挫,刹车时有点正常的摇晃,冷车启动换挡时抖动,还有真皮座椅旧了会起皱。动力不算强,挂S档有点推背感,D档的话感觉肉肉的,后排空间比较小,尤其是头部空间。
【驾驶感受】操控不错,应该比五系好点,比6系差,感觉转向清晰,方向盘调到舒适非常非常轻,悬挂有点硬,不过很喜欢!
外观上:A7的外观看上去是轿跑的风格,比较漂亮。
空间上:由于后排溜背的轿跑,所有后排的头部空间会比较局促,如果平时就是前排驾驶的话不影响。
舒适性上:轿跑的车型,舒适度会收到一定的影响,无边框的车门,隔音降噪能力一般。
操控上:建议选择四驱版的A7。
动力上:目前A7取消了3.0T的版本,2.0T的动力,家用自己开绝对够了,但没有3.0T在心理上总感觉是一种遗憾。
奥迪A7的外观颜值真的是特别的高,前脸采用了较多的熏黑设计,搭配上两侧极具冲击力的大灯,时尚氛围分外凸显。车型的侧面真的充满了美感,贯穿式的腰线大溜背设计让人神魂颠倒。车尾的设计层次感比较鲜明,让我最为关注的是贯穿式的尾灯,点亮后绝对是夜间最靓的仔。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力我认为是不符合它豪华的外观设计的,动力整体偏弱。在起步阶段加速较为轻盈,但在高速状态下,显然不如那些真正的轿跑。
车身的数据也同样不是这款车型的优势,长宽高分别为4976/1908/1405mm,轴距是2928mm。这是一辆掀背车,所以它的车内空间宽敞程度比较的一般。特别是后排空间,宽敞度不足,也仅仅是坐坐小孩子,成人坐在后边长时间会比较疲劳。车内的静音性控制的比较好,即使在高速状态下也可以清晰地播放音乐。
如果预算到位,单纯用来自己开,日常代步,和商务用途没有关系的话。何必一直局促于奔驰,宝马等轿车车型。这些车型虽然很不错,但还是太过于商务了。因此,有一部分消费者就想到了奥迪A7这一款车型。独特的溜背你能在车群里一眼就发现它,并且虽然采用了溜背的造型,奥迪A7的乘坐空间也并不会显得过于局促。现款奥迪A7全系采用了2.0T发动机。只不过在高低功率上会有所差别。低配版本的奥迪A7为2.0T发动机,190马力。高配版本为2.0T发动机,245马力。这两种动力最低配置之间相差的价格大概是4万元。
奥迪A7定位算是偏向于运动,因此很多车友也动了改装的心思。不过在同行以及车友改装了几辆车之后,发现奥迪A7如果想改装后唇的话,需要留意一下造型。因为改装后唇可能会影响后备箱的一脚踢功能,部分车友在改装后出现了反应不灵敏的状况。另外,有车友说后门在开启是会有异响,这种解决起来就很简单了,一般都是铰链或者限位器这些地方需要润滑了,抹一点油就好。
奥迪A7按照官方推荐,每隔10000KM保养一次即可。如果每次小保养只选择更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是1300元。而进行一次大保养,以60000KM时的为例,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,空气滤清器,火花塞,制动液,变速箱油。不过这些项目也都是按照官方推荐来换的,实际更换什么零部件可以根据实际使用情况进行选择。
奥迪A7这款车型的外观设计还是很不错的,现在55万元起步的裸车价格也算是比早几款车型的起售价低了一些。只不过取消了3.0T发动机难免有一些遗憾。
如果说奥迪是凭技术实力造车,那么这台奥迪A7绝对可以算得上是明明可以靠实力吃饭,但是偏要靠颜值,2021款的奥迪A7颜值更上了一个档次,奥迪A7修长的车身、轿跑的设计使车子看起来非常运动,适合年轻人。
目前2021款的奥迪A7最低版本的售价只需要57.38万,而且优惠幅度也还可以,在我们店里最低配版本的奥迪A7在55万的价格就可以拿到,但是40版的车型搭载的是2.0T低功发动机,仅有190匹马力,相对来说比较弱,完全与这个颜值匹配不上,话说回来这一代的奥迪A7还是有不少优点的,外观设计耐看就不用说了,买这台车的人大部分是因为这台车的外观,车内空间也比较大,而且内饰设计比较科技,这台车显著的缺点就是动力不太好,全系搭载的是2.0T发动机,整体来说动力是比较弱的,还有就是后排头顶的空间比较小,操控方面也是一般,悬架软,而且容易推头。
奥迪A7整车质保为3年或10万公里,免费首保在购车后行驶至1万公里时进行,官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次,一次小保养价格在1300元左右, 项目主要包括机油、机滤、空滤的更换,还有300元的工时费,我们4S店建议奥迪A7的保养周期为每5千公里保养一次,而厂家建议的保养周期为每1万公里保养一次,如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的,不会影响整车的质保,建议车主根据具体使用情况进行维护与保养。
奥迪A7是比较稳定的,但是也有一些小问题,最常见的问题就是空调有异味,这是目前奥迪好多车型的通病,这与车子蒸发箱设计的位置有关,主要是南方车主比较常见,原因就是蒸发箱里易进入水分,造成发霉,所以会有一股霉味,非常刺鼻,建议车主到售后将空调蒸发箱进行清洗,价格在400元左右,但也仅是缓解一段时间。
奥迪A7凭借年轻时尚的外观造型赢得了一批年轻消费者的青睐,在这个价位是一个不错的选择。