点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.5分“优秀”

23年12月交的定金，1月初提的车，目前2800公里。家里已经有一台E300～那现在来综合评价一下这台车的使用感受吧～ 【外观】 帅，辨识度极高，加装了立标，跑在大街上回头率还是很高的，车体的流线型非常骚气，配合5M1的车长，妥妥的暴力绅士 外观必须满分 【空间表现】 是轻松能在后排翘二郎腿的级别，乘坐空间非常宽敞，这个就不用多说了，整体家用来说还是很舒服的，后备箱空间还可以，不算特别大，但满足日常使用 【舒适性】 因为顶配的话要等半年才能提，所以这款次顶配的话在配置方面还是要稍微欠缺一些，原厂只自带了座椅加热和前排电动调节（顶配前后排全部带加热通风按摩）后排没有USB接口，这些都是一些配置方面的问题，当然座椅还是很舒服的，承托性包裹性很到位，没有E300的座椅软，这个就见仁见智了。 【内饰】 低调内敛的豪华 百看不腻 处处彰显英伦格调的设计细节，这款车的内饰属于越看越有味道的类型，可以说同级别里面我最喜欢的。大量真皮+高档的黑色木饰面点缀，中控设计的也非常有个性，总之内饰我给满分应该没有什么问题的 【音响】 重点提一下23扬声器的大英宝，这套是原车自带升级的，不升级是17扬声器的小英宝，这套音响的音质表现可以说和E300的柏林之声不相伯仲，区别的话就是低音下潜的更深更有弹性，音量调大一点的话在车上听个摇滚DJ啥的简直上头，三频的解析力很高，动态很强，很适合听摇滚和流行风格的歌，那相对来说人声还是E300比较通透，环绕声的话都做的挺好，和柏林之声的风格差异还是比较明显的，总之这套音响的效果针对流行歌曲来说可以给一个大好评 【车机】 车机UI设计的很好看，流畅度只能说尚可，和新势力的电车没法比流畅度，不过操作简单，然后有低几率会卡住，一次在弄carlife的时候界面就直接卡死了 【驾驶感受】 在开之前没抱太多期待，开了2000多公里之后爱上了捷豹的操控，这么长的车在变道过弯超车带给你的自信心非常足，指向性非常精准，方向盘的质感很好，底盘属于那种韧性十足的感觉，能把道路反馈很清晰的传回给你，没有E300的软，是比较偏运动调教的底盘，关于模式的选择，日常的舒适模式动力就已经比较充沛了，ECO则是非常慵懒优雅，因为我是23年年底提车，网传的顿挫感基本上是没有了，刷了300P，彻底不存在了。重点说运动模式，完全变了一台车，发动机始终维持在2000以上，爆发力十足，在高速上游刃有余，特别是后段的速度非常有劲，喜欢玩激烈驾驶的可以挂S档，那动力的话算是彻底释放了，油门随给随有，等红绿灯一脚踩出去有很强的推背感，是一台驾驶乐趣非常强的车，并且强烈建议去刷300P马力，真的爽 【油耗】 偏高，市区通勤13-15个 高速如果正常跑去到8个 激烈驾驶的话高速也要10个左右 【最不满意】 储物空间蛋疼的一笔，中央扶手箱很浅放不了什么东西。油耗略微高了一点，车机会有一些小问题无伤大雅，别的问题暂时没有 重点强调没有什么顿挫 【总结】 很满意，购车性价比特别高，各方面来说都是一台很好的车，但是保养和维修是56E的级别～提车后我改了全车氛围灯，前排加了座椅通风，外观改了运动套件和黑武士（原车是绿色的）刷了300P和启停记忆 真的是很喜欢，不要说这车没人买 质量差被BBA销量甩几条街，我只想说但凡你是车主，你都不会说这样的话，因为它真是好车～以上

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观无敌，个人感觉轿车里面属于前三。底盘在同级别也是最好的。内饰豪华不浮夸，不喜欢现在新能源那些全是屏，操作不方便而且开车时影响注意力。刚开了一百多公里，顿挫是有的，不明显，起步确实不如以前的本田混动快，但提速稳动力源源不断，一不注意就过百了。隔音我觉得可以了，120的时候别人小声说话能听清楚，音乐也不用开太大声。油耗在这个级别属于正常，平时也不太关注油耗，没了就加呗。缺点就是储物空间简直了，基本没有

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.2分“优秀”

【外观、内饰】 优雅漂亮，这也是我家领导最满意的地方，或者说是购车的主要原因 【空间表现】 驾乘空间宽裕，但车内储物空间很局促 【舒适性】 乘坐感受偏运动。隔音不太理想，应该是算同级别最差吧？?，不过我上台车是本田，对比之下可以接受 【驾驶感受】 转向精准，底盘支撑很足，开起来甚至不像一台5米多的车。高速表现优异，但低速顿挫明显，且有拖拽感 【油耗】 高速惊艳，低速惊悚。目前公里数不多，看看首保后是否有所改善 【最不满意】 低速顿挫，换挡逻辑愚蠢。油门轻点不走，稍重点就窜。这可能也是低速油耗吓人的原因 【提车价格】 我是7月初定的车。本地优惠太小，跑到武汉订的。裸车29.2，贷15可一年后提前还。落地不含利息33。送了大英宝，脚垫，太阳膜，记录仪，底盘装甲。很羡慕那些低价车友，奈何嘴皮子不够利索，实在砍不动了，遂订车了事? 此次分享就这些，后续有什么问题再来像各位车友汇报?

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 买这款车可能95%的人都是冲着外观去的，这个比例甚至比奔驰CLS还高，雪茄车身，小溜背，全新改款后的蜂窝状前脸都是外观上的亮点。英伦范就是能把这些设计拿捏的很到位，不会过度设计。这样的感觉很好，不会有审美疲劳，也就是很耐看！另外23款删掉了隐私玻璃是我喜欢的，不然贴了膜前后颜色不一样，不喜欢 【空间表现】 轴距3米1，后排空间足够了，即便我是个奶爸需要后排空间也是足够的放了儿童安全座椅也还有很大的空间，你说这有啥不够的呢 【舒适性】 整车离地间隙也小108毫米。座椅坐姿也低。所以我这1米83个子也不会擦头发，座椅包裹性很好，转弯有信心。座椅和老天籁的零重力沙发肯定比不了了，但是舒适度我觉得不会有很大落差，但是后排角度确实不好，所以这车前排没问题，后排得腰部垫个垫子。 【最不满意】 真心喜欢，没什么不满意的，非要说的话，漆面薄算，2个多月已经有划痕了 【提车价格】 28.9的裸车带大英宝，真实有效，我所有的分享也是本着真实体验来的，主打就是一乐于助人 【驾驶感受】 有点顿挫，15-30之间，但不影响大局观，可以接受，毕竟谁家AT不顿挫嘛，另外虽然250匹马力但是推背感和530不一样，这个不像别人踹了你一脚，而且是一把大手推着你走，没那么强烈，高速稳如老狗啊，跑了一趟河北，稳稳的！ 【油耗】 高速6-7个，市区11-12个左右 【亮点配置】 卖尊享豪华就是为了电尾门，座椅记忆，17喇叭大英宝还有大轮毂，真皮座椅也比较舒服，然后双拼方向盘yyds啊，点睛之笔

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

今年4月份定的车，当时人在德国，转的定金，去年年底想买车的时候定了了一下需求： 1⃣️油车，实在是第一台车想买油车当哥们一样爱护，选车的时候比看房心潮澎湃对了多了 2⃣️轿车，不买SUV，因为东北实在是遍地SUV，在南方定居终于可以肆无忌惮开轿车了 3⃣️后排大一点，偶尔要接领导，舒适性这种还是要给到 4⃣️内饰！！！奔驰C的内饰理想型，屏不要太大，但是稍微精致点还是可以的，这个看个人感觉吧，我很看重 个人情况： 99年，工作了两年，今年8月第三个年头，在湖南这边定居了，房贷对冲没压力，税前年18左右，开车用途不多，公司离家很近，车位有，多数时候开电动车。 心路历程： 把30w多点左右价位的车看了一遍基本上，ct6，es260，34C，s90甚至去捷赛尼斯4s店都看了。首先排除了34C，奔驰宝马销售是真跟tm网上说的一样拽得二五八万一样，而且我188，开三系真的好小啊。。。。a4的话我哥开a6，所以我对奥迪没啥想法，雷克萨斯上不了es300我有点不甘心，ct6当时23款还没上，不想等了（这个还是很可惜），s90哪哪都好，内饰我真的有点顶不住，太老了🥲🥲，后来去看了xfl，恰好是浅棕内饰的车在店里，我喜欢的要死 订车经历： 4月车展交了定金，但是人当时在德国，6月底才回去，最后裸车27.6，全落地31.6加了两响英宝，整体来说销售也挺爽快，我东北人就不喜欢一直墨迹。但是这边6月底车没到，一直到7.6车才到店，还要俩工作日贴膜啥的，反正就是搞得很拖沓了，我都有点没耐心了，而且车到了发现轮毂是普通版的亮银19寸，不是鎏金版的熏黑轮毂，跟4s店沟通免费帮熏黑了，还是不错，12号上牌走人 驾驶感受： 内饰无敌，悠闲开车的时候真的有取悦自己的感觉，英宝的这股子韵味，确实让哥们舒服的一批。普遍反映的低速顿挫是有的，但是我才300多公里，平时用车不多，我也不太介意这个，最烦的是自动启停，马勒戈壁不能永久关闭，车机实体按钮还没有，麻烦得很！！！市区现在还是13个油，高速或者连接道9.5左右，等磨合2k公里左右的时候就该降了（应该）🤣 希望大家心想事成～有相关的问题可以问我，如果我懂的话一定倾力解答～～

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.3分“优秀”

外观：越看越帅，买的首尔珍珠银，没有赛车绿有点可惜，不过银色也挺帅的，每次停完车都得回头看两眼。 驾驶感受:驾驶上除了刚开始的低速顿挫（尤其在减速时），高速胎噪过大（用的倍耐力防爆胎原因吧）其他基本满意。 360摄像和碰撞预警让我这个不到半年驾龄的司机也能轻松驾驭5米1的车长。 空间：空间巨大，后排跷二郎腿轻轻松松。 亮点：英国之宝音响，音质确实好，主动降噪也挺明显的 槽点反馈 低俗顿挫确实有，不过现在1000公里了好了很多。 高速胎噪太大了。 最不满意：后排没有充电口有点不方便。 中央扶手箱也确实小，只能放驾照的程度 油耗：高速7个左右，市区基本12个左右总结 总结：30左右配置丰富，外观好看内饰无敌，驾驶感受也不赖的车型真的不多了， xfl 绝对是值得买的

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 没得说，车停在那看都是赏心悦目哈哈哈，之前关注林肯很久，最后看到捷豹就冲了 【空间表现】 本人1米9，前排座椅往后下方调，我腿基本都能伸直了，后排更不用说，空间也是这辆车一大优势 【舒适性】 座椅蛮舒服，内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡，我觉得倒是蛮流畅的，尤其和林肯那个车机比起来好太多，CarPlay连接也很快，每次上车自动连 【最不满意】 第一个是手机端app，提车当天在商场通过app找车没问题，后来每次打开都给我定位在非洲?? 第二个是降速的时候低速会有拖拽感，这点我开别的车也遇到过，再有就是胎噪高速上是真的有点高 【购车经历】 之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴，没考虑过捷豹，后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL，就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的，结果看到XFL更香，我对象也喜欢得不行，最后就定了 【驾驶感受】 方向盘出乎意料很轻，打起来很舒服，转向精准 高速开起来动力很足，网上老是提到0-100加速，我真觉得谁天天地板油起步，你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用，尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力 底盘也是优点，也是我最满意的地方，过减速带坑坑洼洼都挺棒 缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感，但我现在开到2000km比之前情况要好些，再有就是胎噪偏大，隔音没有同事CT6好 【油耗】 市区不堵车7-9个，堵车10-11，高速6.5左右，真心不算高 【保养】 买的保养套餐，6年质保+6年12w公里大保+小保，也就是6年保养不花钱，个人觉得挺划算

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

【外观】 赛车绿感觉很有格调，长度有5100，十分大气 【空间表现】 3100的轴距，内部空间还是很大的，后排可以完全把腿放直。后备箱高度一般，但是深度很深 【舒适性】 开起来很安静，只有一点点胎噪，稳定性也很OK 内饰比较偏商务，音响质量很好（直接带了英国之宝） 【提车价格】 裸车31.1w 保险8k6 购置税2.77w

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

外观内饰没得说，开起来动力很足，底盘也不错，整体舒适性很高。方向盘打起来比较轻，操控起来很舒服，目前还没有明显感受到顿挫，时速从60-100很快，日常驾驶超车都完全够，空间也很大，前排后移到顶后排空间还是很充裕，无论运动还是家用都很好。要说缺点就是胎噪偏大

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【外观】 外观本就是一个仁者见仁，智者见智的事，个人偏好，对捷豹有偏爱，进攻型前脸彰显霸气，机盖上四条隆起的肌肉线条，侧身腰线，包括尾部微微上翘的那么一点点小性感，都把你拿捏的稳稳的，不多不少刚刚好。 【空间表现】 作为一台行政级别的家用商务车，3100的轴距，车内空间是真的够大，这一点不用多聊，只要是去看过、试驾过的都清楚，乘坐空间绝对是没得说。但是：整车的储物空间跟玩似的，少的可怜也小的可怜，尤其是中央扶手箱，只能放几张卡片，就这还不如直接做成高一点的中央扶手算了 【舒适性】 整体感受是相当不错，这个又带点个人喜好在里边了，同级别相比较：对E的感受是，坐的舒服，开的没劲；5的感受是，开的舒服，坐的一般；捷豹正好两者取其中，论豪华感虽比不上奔驰，但操控远胜；论操控感跟5系个人觉得差不了多少，内饰豪华感远胜；这应该也是豹子进入中国后向国人的喜好终于妥协了吧 【最不满意】 1.前排储物空间太小太少 2.后备箱太矮太深，放到里面的东西得爬进去拿，能不能做成掀背后盖呢？仅是个人想法。 3.开了5000+公里，出现新情况，车机蓝牙时不时会断连，一下断一下连，车机自己玩的挺嗨… 4.车漆太薄太薄了，别问我怎么知道，不贴车衣估计很难保住原漆 【购车经历】 对于购车一事，因为疫情影响，推迟了计划，当国家放开后，第一时间去定的车，因为对改款后的捷豹已经了解过了，所以去到最近的店，直接下定，选装了之宝，被告知要等3个月，选装电吸门、抬显等组合套装，得等6个月，太久了，没办法，自己喜欢听音乐，就选装个音响吧，现在才后悔没选电吸门，关门得使劲，不然关不上，不知道其他车主是不是跟我一样… 就因为自己当时下定的太快，那销售员很是糊弄，还是怪自己不冷静了，强制性贷款，全款不行，告诉我可以提前还款没有违约金，这不还是得多付利息嘛，买车挺快，等车挺闹心 【提车价格】 34.88+利息6000 【驾驶感受】 整体驾控感受很不错，低速蠕行没有明显的顿挫，高速那更不用说，动力随叫随到，即便是120以上的时速，要超车也是踩就完事，方向盘指向性精准，没虚伪，城市里变道，高速变道那都是很精准的，而且女司机也都很好操控的，并不像大家想象的那样，一台5100的大车，会不会不好操控，现实并不是的，全车配置也很够用，车道保持、盲点监测、道路标识识别、360、自适应巡航、主动刹车，自动大灯等等，绝对够日常驾驶使用； 有一点：冷启动的时候会有很明显的抖动，热车后就没有了 【油耗】 个人对油耗这事并不是很在意，这跟你用 车环境和驾驶习惯都有关系，毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草的事是没有的，看你自己怎么想；整体来说中规中矩吧，毕竟一台2.0的发动机，高速7.5，城市应该10个多吧，目前表显综合油耗7.8，加油记录（如图） 【维修成本】 目前还没有，首保还没到，不清楚。保养是10000km一次，据说小毛病多，改款后不知道是否还是，后期再观察吧 总结：捷豹是我想要的车，够绅士，够运动，够豪华，够腔调！这车就属于是：推荐我推荐，你不买我买系列！别说什么面子不面子，买车看自己喜好跟需求，不要被网络言论左右，都是花30+多万买车的主了，什么加点钱上5-6-E的，不加就是没钱的嘲讽言论，呵呵，5-6-E给你啥了？满大街的5-6-E你觉得你得到啥了？车子就是个代步工具，别附加太多属性啦，都是噱头；我个人一直比较喜欢小众品牌，但也不瞎买，机械素质相差不大，国内运营正常的情况下，个人优选小众品牌，有退市风险的就别碰了，谁的钱也不是大风刮来的

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.21分“优秀”

提车这么久才跑了四千多公里。感觉油耗有一点偏高。提速比较平稳没有很强的推背感。偶尔感觉会有异响隔音比较差跑高速风燥大。油漆薄

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.86分“优秀”

【购车经历】 捷豹算是一直有了解有很大好感着的品牌就去试驾去看实车了，真的是颜值和操控在线。赛道模式开起来挺有激情的，果断入手了，也算买一台真正是自己喜欢的车吧。后来也看过s90 ct6 6 e等等之类的，综合考虑颜值操控内饰还是不如小豹子。所以到现在提车快一年了也没后悔！ 【外观】 始于颜值。本来想定外绿内红来着的，奈何ssss不下单说是订不到，就改成绿粽了。 【空间表现】 平时上下班和自驾玩，后备箱足够用了。后排182的大个子做起来也很舒坦，前排也可以。唯一不足的是顶配旗舰款的中央手扶箱太鸡肋了，说是独立空调所致，他妈了个巴子了。 【舒适性】 没啥问题，感觉和之前开的五系感觉不出来太大区别。和其他车型比我觉得仁者见仁智者见智吧，对于我来说也够舒适了。又不是大老板，也不是糟老头子，年轻人只要运动和操控完事 【最不满意】 中央扶手箱下边的空间，不过现在也接受了，省的放一些乱七八糟的东西，对于我这种强迫症的人来说见不得空间杂乱无序！哈哈。对了还有自动启停不能默认设置关闭，哎。 【提车价格】 裸车39.8，包括科技包，舒适包，黑外饰，黑顶，环绕音响等等，落地奔着快45去了。 【驾驶感受】 前4000公里吧好像，确实会有低速顿挫，过了首保之后平顺得很，对于我来说，赛道模式开起来和五系没太大区别 也是相当的随叫随到的那种（当然如果非要比肯定还不如五系那么的跟脚，但已经明显优于其他同级车了）。不过舒适模式确实也没有宝马那么响应快，但是比6e应该也绰绰有余了。 【油耗】 我觉得还行，我也不太在乎油耗，平时脚就挺狠的，地板油不少踩。不过高速这车我一般就是开七八个油。市区经常十个以上。 【动力表现】 十分满意，有劲儿，中后段也有劲，超车非常自信！！！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

在懂车帝上看了一圈，好像这一款目前还没有人比我入手的更加便宜，坐标深圳，裸车价27出头，全款落地29出头，另有深圳车补1.2，实际自己手里花出去的28，用这个价格拿到这个车，可以说是相当的nice了。 【过程】原本是想买新能源的，30个预算，在自己不断看车的过程中，发现自己有长途需求，新能源的续航不太够，路上还要充电，感觉有点麻烦，而且新能源的全景大天幕，夏天的时候晒的很，自己不喜欢。看了一下沃尔沃S90，凯迪拉克CT 6等等，要么30出头了，要么差点意思。决定好XFL以后，反复和几家4s店来回battle，最后才能以这个价格拿到这个车，后面大家买车一定要多了解，多磨洋工，不要让销售牵着鼻子走。 【外观】外观没的说，颜值非常高，阳光强弱能呈现不同颜色，回头率很高，贴了一个立表，气场也很强，同事都问我我这个车要不要四十个? 【不足】市区油耗偏高，在10到12个，高速技术好的话，能跑到6.9，加上最近的汽油掺杂乙醇比较多，油耗就更难下来了。2000公里以后，怠速几乎没有，车速在90以上的时候有异响，风噪胎噪比较大，油门响应也确实差点意思，考虑到性价比，这些问题都可以忽略不计。 【总结】改了一下氛围灯，大家可以看一下，氛围灯一定要在原基础上增加灯源，不要换，这样可以屏控，多重颜色，后面打算刷个1阶和隐藏，提升一下马力。总之预算30个左右，不考虑BBA的话，小众独特品味，这是一款很值得入手的好车。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【提车价格】贷款裸车31.7（大客户优惠减3000）＋保险1W＋购置税减半＋英国之宝6400。 【外观】赛车绿加浅棕，我觉得很对我的审美，太帅了！在外面贴了车衣，友情提示，这个颜色很容易脏，需要常洗，详见最后一张图。 【空间表现】前后排空间很大，后排跷二郎腿没有问题，腰部支撑中规中矩。 【驾驶感受】刚踩油门有点肉，但是接下来提速的感觉就上来了，超车没有压力。方向盘非常轻，操控性不错，开起来一点也没感觉这是5米1的车。 【内饰】水晶档把，媳妇一眼就相中了，中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气，总之内饰的氛围我是比较喜欢了。 【油耗】目前刚提车，跑了200多公里市里一直舒适模式，开车比较温柔，有时候能开到9L左右，高速目前还没跑过，对象上班以后开车一半高速，一半市区，期待能跑出更低油耗吧。 【最不满意】胎燥确实有点大，感觉低盘有点硬呢，前期低速顿挫也确实有，发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小，扶手箱也就能放个行驶证，车门有点沉，能加电吸门的还是加上吧。 这些问题对于我来说都不是事，毕竟车无完车，我的喜欢胜过一切。 第一次写提车日记，说一点自己的感受，说的不对的地方欢迎大家指正。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

尊享运动不能选红色内饰黑顶，果断放弃选了精英运动 刚提车的时候，20速会有明显的拖拽感。 开了一千公里，感觉不强烈了。只要舍得踩油门，推背感还是很强的。高速过弯，侧倾支撑力很强。 很好开的一部车，很喜欢。油耗看个人的脚法。同一段路，15公里，开过6.9升，也开过10升。 车漆很薄，选了波蓝，容易被脏东西渗透进去，所以上了个6000多的车衣。4s加装了原厂的电尾门。后面就差升级一个并线辅助和升级音响系统。 总体来说，买这个车，各方满意。性价比高！