捷豹XFL内饰质感不错值得买吗_捷豹XFL内饰怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观无敌，个人感觉轿车里面属于前三。底盘在同级别也是最好的。内饰豪华不浮夸，不喜欢现在新能源那些全是屏，操作不方便而且开车时影响注意力。刚开了一百多公里，顿挫是有的，不明显，起步确实不如以前的本田混动快，但提速稳动力源源不断，一不注意就过百了。隔音我觉得可以了，120的时候别人小声说话能听清楚，音乐也不用开太大声。油耗在这个级别属于正常，平时也不太关注油耗，没了就加呗。缺点就是储物空间简直了，基本没有

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

我觉得捷豹xfl这款车，给我的驾驶感受有豪华车的感觉，高配低价的性价比，让我最终选择了这款车。 1，关于大家多关心的变速箱拖沓问题，这个肯定是有一点的，但是从个人驾驶感受来看，我觉得完全在接受范围以内，并不是十分的明显，如果经常城市蠕行，那肯定有点明显，但还没达到无法接受的状态。 2，关于大家诟病的冷却液，由于暂时还是新车，没有发现这个问题，然后油耗偏高的问题，实际驾驶过程如果不是激烈驾驶，一般平均油耗在8左右，可能老款的变速箱会油耗偏高达到十以上，个人建议可以去刷一下ecu。 3，内饰做工用料方面我觉得比较实在，基本都是真皮用料，我最初由于价格因素看的精英运动，但是对比配置和后期优惠来看，性价比没有尊享豪华的高，加上之宝音响，尊豪可以说是闭眼入。 最后，由于最近走了一趟高速，看了一下平均油耗是5.8，比较满意。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.07分“优秀”

【最满意】加长后空间巨大，品牌调性比BBA更高但售价更低 【最不满意】保值率太过感人，虽然车内空间大，但储物空间太少，空间利用率不如日本以及德国对手 【外观】捷豹的英伦气质不是每个人都能理解的，但如果崇尚英伦文化，英伦赛车绿色车漆是不二之选 【内饰】改款后的内饰感觉上了一个档次，能触及的地方基本都是皮或者桃木，捷豹为XFL营造出的质感相当在线。 【空间】由于是加长车型，XFL的后排空间完全不逊于德国对手，即使是大个子也能找到很舒服的坐姿，不过储物空间设计的比较少。 【驾驶】XFL搭载捷豹自己的英杰力发动机，300匹马力版本十分动感，四驱系统的加入让车辆更加稳定。 【油耗】由于是以后驱为基础的四驱车型，捷豹XFL的油耗表现只是将将够看，如此大的一台车平均油耗做到9L也算说得过去

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.36分“优秀”

外观好看，赛车绿确实颜值在线，但是漆比较脆容易坏，补一次1200左右。内饰确实质感上乘，对标56e不输气场。250马力动力➕8at确实日常够用，低速偶有顿挫，双插臂确实舒服，日常行驶舒服，运动。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

当之无愧驾驶者之车。开起来很舒服，跑山侧倾抑制好，路感清晰，转向精准手感细腻。动力前端还不错，后段略微乏力。这个价位也只有豹子和阿尔法罗密欧能做比较纯粹的驾驶者之车了。内饰红色真的是爱的不行，用料不错，触手可及基本都是软的，岑木的饰板非常漂亮，和我的琴有几分神似。配置方面没有座椅通风还有英宝是硬伤，基本只能后市场汽配城了。没有英宝六个喇叭真的要多拉胯有多拉胯，声场小，缺频段，可能也就比飞度没喇叭强一点?反正对音质有要求的话这个六喇叭是真的不能忍。后市场改音响那些说能改原厂英宝的我不清楚它货源是怎么来的。在想装其他品牌是否性价比更高一点?

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.21分“优秀”

如果你想要一台面子跟里子都照顾得到的豪华车，又不想跟大街上的BBA撞脸，可以试试捷豹XFL 两驱尊享豪华版。 【外观】对BBA审美疲劳的话，XFL雅痞的设计或许会让你眼前一亮。流线型的车身，极具辨识度的前脸，整车是优雅与运动的结合。 【内饰】内饰部分豪华+优雅的组合，采用对称设计，非常精致。并且豪华版的方向盘、座椅都是真皮的，视觉和触感都不错。中控屏是11.4英寸的，加上保留的一些物理旋钮，水晶挡把，给人感觉很细致。但是车内储物空间都比较小，尤其是中间扶手位置的储物格，大概只能放个行驶证，可能是为了给后排空调让出位置。 【配置】在配置上豪华版基本上该有的都有。前排有无线充电面板，后排也可以选装。L2级辅助驾驶、4种驾驶模式、前排座椅加热、支持CarPlay和CarLife，可以选装流媒体后视镜等等。对音响有需求的还可以选装英国之宝。但有一点不得不说，这个级别的车没有标配方向盘加热，有点失望。车机系统也可以再优化升级一下。 【空间】超5米1的车长和3米1的轴距给到的腿部空间非常富裕，随便翘二郎腿都不是问题，不过后排中间地台比较高，坐在中间的体验感就不太好了。后备箱空间深度比较大，但造型原因导致它高度较低，开口较小，储物大小受限。 【驾驶感受】方向盘比较轻，转向精准。车的底盘紧凑，偏低，过坑洼得多注意，路感清晰。车道保持和自适应巡航在高速的时候介入和退出都比较丝滑，用起来是很舒服的。低速的时候有顿挫感也是众所周知的，不过开久了多磨合就好。最大马力250马力。峰值扭矩365N·m，加速超车不在话下。风噪胎噪也有。总的来说是偏运动的驾驶感受，油耗、静谧性之类的一些常见的关注点在C级车不属于第一梯队。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

外观没得说，侧面线条优雅流畅，正面运动感强，惟一尾部美中不足，如果还换成xel家族式设计会更好。 内饰皮质包裹好，如方向盘红色也有双拼完美，空调出风口可以再优化下设计。 配置很高，比同级别高出一截，座椅加热有了，方向盘加热为啥不能也配了呢。 前后排空间充足，后排腿部空间很大，头部空间就中规中矩了，不过这是车身线条限制，影响不大。 开起来，低速阶段有些不太跟脚，运动模式加s挡，动力响应积极，速度起来后，动力顺畅，方向盘有些许虚位，高速底盘稳，转向舒服。刹车还没适应，前段较虚，后段刹车力度大，行程短。总体设计是偏向于激烈驾驶的车。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 外观很有个性，同级别独有的优雅运动风格，与其它品牌不同的是，豪华和运动差别不大，至少发变的调料是一样的，选择因人而异。 【空间表现】 作为C级空间肯定没问题，只是车门的厚度和中控厚度大，给人感觉前排没有多大，后排空间很大，尾箱空间一般，但绝对是够用。 【舒适性】 尊享豪华真皮比较软，比温莎更软，只是触感一般般，座椅打了孔，但没有座椅通风。➕英宝主动降噪，噪声抑制一般，只要你开音乐，无其它噪声。 【油耗】 中规中矩吧，因为技术的问题，JLR并没有省油的车，如果是很考虑油耗的问题，建议不要购买。 【驾驶感受】 最直观的是开起来感觉不像开大车，至于动力匹配个人觉得没毛病，如果追求0 100建议上性能车。 【购车经历】 本人曾是JLR销售，车等了三个月，不为别的，纯粹是喜欢，黑外黑内，也是为了那与众不同中的别树一格。

点评车型: 2019款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是车子的颜值，又帅又拉风，驾驶感觉也很好，动力足，转向精准，内饰用料考究，怎么看怎么喜欢，当然由于优惠比较多，性价比也是很高的，同价位的配置还是明显比BBA厚道许多 【最不满意】 比较明显的缺点就是低速顿挫有些突兀，应该是变速箱调教得不够平顺，对于经常堵车中的我，体验不是很好，还有底盘稍微矮点，不过为了操控难免会有牺牲，由于是新车，车内还是有些异味，空调也是有些味道，估计过一段时间会好些

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

XFL5000公里小结 #聊聊你的Dream Car（参与） 🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标北京，�21年底打算换车，陆续先了BBA，感觉马路上随处可见，a6太商务，5系，E系选喜欢的配置感觉有点儿超预算，凯迪拉克方头方脑的个人不太喜欢，沃尔沃有点儿不太年轻，本人也不是成功人士，最后单位同事新买了一辆20款捷豹，原本以为捷豹得50起，结果价格打破了我对这个品牌的敬畏，于是变为了首选，通过各路打探和比较，为了抓住青春的尾巴，决定入手小豹子～ 💰费用明细 尊享豪华，裸车32，因为年前没车，杂七杂八的费用，又是套餐又是贷款，也没细算，落地不到37 ✏️新车初体验 最终选了英国赛车绿➕米黑双拼，档次尽显，绿色说实话很好看，但有点儿暗，只有在太阳和灯光下才能显出那份绅士的绿，光线不好的情况下，不止一个人说我是黑车～ 提车后，外观不用过多赘述了，全网公认的帅，毋庸置疑，不接受反驳～内饰米色尽显豪华，值得吐槽的点是储物空间，扶手箱出奇的小，只能放行驶本，是只能！后备箱很深，但可能因为是后驱➕有些溜背的原因，上下的高度不太够……还有就是氛围灯，很不明显，只有淡淡的光 动力方面，看怎么开，因为油价再加上新车的原因，前4000公里没敢狠踩过，基本上够用，保养前跑了趟高速，运动模式➕s档开起来还是相当过瘾的，跑起来车身也很稳。总结一下，因为变速箱调教还是不太好，虽然硬件都不错，但油门和动力感觉还是稍有延迟，平时道路也是够用的～ 油耗，感觉还好，市区开空调11个左右，不开空调10个 小毛病，怠速抖动和低速顿挫首保后会好很多，360影像基本上不怎么看，也看不太明白，反应也迟钝，人都过去了，车里开始滴声大作，防碰撞预警，倒车时候很好用，往前开的时候要摄像头监测到你眼睛没有看前方才会报警～还有就是后视镜加热基本没有，4s店技术说需要温度湿度到达一定值的时候才会启动，也就是说只能下雪天除雾，下雨天不能除水～最后就是3000公里发动机亮黄灯，4s店检测是个什么电磁阀坏了，质保期免费更换，感觉是个例，咨询原因，解释说电子设备多，难免出现的小毛病～ 最后小结，颜值没得说，马路上阳光下，你一定是个很独特的仔，内饰豪华，乘坐空间足够，储存空间较小，动力还好～个人感觉，什么车都会有小毛病，也会有设计不足，所以我还是很喜欢我的绿豹子的！ p.s车胎里有一层隔音降噪棉，看起来很高级的样子，别问我怎么知道的，都是钉子拜钉子所赐！！！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

【颜值很商务】捷豹XFL的定位是新英伦运动商务轿车，修长的车身线条、流畅动感的掀背式造型十分符合它的定位给人以商务、高端之感。全新设计的点阵式格栅，前后保险杠和全新标志性双“J”LED前大灯带流水式LED转向灯，辨识度很高。导风两两侧哑光镀铬饰条，又有点优雅之美。 【内饰用料上乘】进入捷豹XFL仿佛置身于豪华游艇座舱中，高光乌木饰板环绕着座椅，呈现出强烈的英伦豪华感。细腻真皮座椅倍显尊贵，与考究的木质内饰相得益彰。Meridian™高级音响系统，将座舱打造成了移动的歌剧院，高分辨率音频带来的清晰度、细腻感与丰富性，让身临其境的非凡音质萦绕于耳。 【空间尺寸一流】捷豹XFL的车长5102mm，车宽1880mm，车高1456mm、轴距3100mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说很突出了。车内空间较为规整，后排乘坐空间非常宽裕，毕竟有3米1的轴距，但是中间地板有明显的突起，整体的装载能力不错，后备箱空间也很大。 【驾驶感受】捷豹XFL采用英吉利2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，匹配8挡手自一体变速箱。动力充足但油耗却不是很高，可变气门技术与可变凸轮技术双重作用下，NEDC综合油耗百公里仅为6.9L。整车NVH水平较高，隔音同级领先。 【安全配置比较丰富】捷豹XFL的主/被动安全配置比较齐全，包括了被动行人保护、胎压监测、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统。其中并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别和主动刹车系统这些配置可以提高日常行车中的安全性。 作为一款40多万的中大型轿车，整车逼格还是很高的，外观造型也非常出众。虽然车身尺寸很大，但车子开起来并没有笨重感，反而有点灵动。虽然定位是商务但作为日常用车也不是不行。但如果如果再次选择的话，这个价位可能会偏向SUV车型，毕竟作为日常使用这款车在实用性上稍稍欠缺了点。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 相信喜欢捷豹的朋友对于他外观的表现一定是相当满意，流线型车身 英伦绅士的格调 更具现代感十足又不失优雅前脸，每当我下车的那一刻都要回头好好欣赏一下他，回味无穷。 【内饰】 坐进驾驶位的感受就是精致，整体氛围透露出英式豪华品牌的那种板板正正又优雅的细腻感，屏幕大小恰大好处，独具特点的空调旋钮没有丝毫的累赘，手感清脆又不失质感，后排的座椅包裹性很强 坐进去满满的支撑感，再把手放到后排中央扶手箱那感觉相当棒。 【配置】 刚到手开的时候就会感觉换挡顿挫的情况，低俗降档升档有稍微的迟滞，在用过一段时间后就没有了，也不知道是磨合好了？最喜欢的功能就是车道保持和自适应巡航了，我平时跑高速多 程序的介入和退出很丝滑很舒服不会有那种突兀感，倒车影像清晰度很不错，车侧预警也很灵敏 变道超车提示很方便，天窗的打开程度很不错 有一种想探头伸出窗外喝西北风的冲动? 【空间表现】 对于5米1接近5米2的车长的小豹子空间表现还是很不错的，我身高180前排空间很富裕头顶还能有一拳半的距离，对于捷豹的低趴造型后排头顶距离有一拳也是表现不俗，腿部空间在后排表现方面突出，成年人翘二郎腿都富富有余? 【总结】 说说缺点吧 1.前面提到的磨合期的换挡顿挫确实存在，过了2000-3000公里问题就没有了。 2.后视镜可视面积一般，对后视镜视野有要求的同学可以加装流媒体，提升显著！ 3.后排中央凸起，作为后驱车捷豹的凸起高度约为一掌半左右，对后排第三位乘客不是很友好啦。 4.胎噪，受到出厂运动轮胎的影响行驶噪音还是有的，我准备这四条胎用完再换米其林静音胎（所在城市路况较差，费胎?） 5.车门，首先是车门扶手角度关起来很费劲，对女生来说有些吃力，还有关车门需要很大力！不然关不上！，关车门弄得很大声???的，怕是时间长门上元器件会有损坏，手头富裕的朋友一定要加装电吸门！墙裂推荐！！！ 人无完人车无完车，每辆车都有他的优缺点。 还是那句话 ‘喜欢就好’

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

颜值既正义的年代，也是因为霸气而不失优雅的外观去了解的这个车，同级产品三霸都开过来，说实话，豹子真的实在。内饰用料非常良心，科技感也跟上了大队伍的步伐。 【最不满意】 扶手箱储物空间 【空间表现】 5米1的车长，3米1的轴距，在车上干啥都舒坦 【驾驶感受】 低速降挡顿挫本人也遇到了，看来是买到了真豹子哈哈，期待磨合后首保的表现吧 【油耗】 高速6.7左右，城市道路11个左右 【舒适性】 原厂是倍耐力轮胎，所以高速行驶的时候，胎噪较大，后期更换米其林应该会有好转，可惜了没有选装到英国之宝音响，小小的遗憾吧。 【销售态度】 慢慢砍，多走几家，对比价格 【提车价格】 5月谈的36.2落地，包含4次保养，防爆膜，行车记录仪，其他的小礼品都送了，赶上了购置税减半，区政府购车1.1w的补贴，最后落地33.7，也算是比较圆满吧，还有一次8月份的抽奖活动，1000要奖金，哈哈，想躺一个！祝大家用车愉快

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

C级车外观第一梯队，内饰也很精致，缺点在于不能选装英国之宝，外面后期改装价格过高，拆装也让人犹豫，小毛病和电控系统有待后期观察

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

这个价格不买BBA并不是因为别的，就是因为真的烂大街了。捷豹在xj停产后产品力大不如前了，但是凭借其独特的调性还是吸引到了不少有品味的车主。 【外观】 精致独特，非常有品味。 修长流畅地线条和车身比例十分协调优雅，侧面颜值无敌，前脸和日行灯也极具辨识度。英国赛车绿的车身颜色极度迷人，车漆质感优秀。可以说买这个车首选赛车绿。配合19寸宽薄台和双出排气，颜值十分抗打，优雅中带着运动。 【内饰】 相对于同位二线豪华的凯迪拉克沃尔沃林肯之流，内饰做的还是比较漂亮的，锡耶纳棕非常好看。整体内饰用料很足，眼之所望皆是真皮，十分厚道，整体布局也较为合理，真皮配实木装饰，豪华感也有兼顾。 但相较于一线豪华的奔驰来说在“豪华感”上还是有很大的进步空间。尤其是氛围灯，也就比没有强那么一点点。 总的来说虽有不足，但是年轻人喜欢的内饰风格，不会感觉老气横秋。 【空间表现】 5.1车长，3.1轴距，空间没的说。同级别里也算偏上的，比56E数据上更优秀，实力空间感受上相差不大 【舒适性】 座椅舒适，配置也够用。 静谧性也属同级优者，但是颜值优秀的薄胎也带来了一些胎噪的弊端。另外吐槽一下这个车沙石糟心严重，有沙石打在车身的声音，比较明显。 唯一可惜的是现在顶配排产困难，也不接受选装。因此方向盘加热座椅通风等使用配置没有，非常可惜。还有就是改款后减配了英国之宝和标配的后排电动遮阳，这种向利润低头的做法无疑削减了捷豹坚持已久的仪式感。 【储物能力】 前排：只能用很差形容，因为分区空调的原因扶手箱是摆设就能放点发票车本啥的。无线充电能放个手机，杯架不合理，放了杯子之后挂挡挡手。手套箱也不大。 后备箱：是真的大，最深处用手都够不到，比凯迪拉克xts的后备箱都大。 【驾驶感受】 方向盘灵活手感轻，转向精准，女生也好驾驭。 刹车质感中庸，没有过多感受。 油门说实话不太满意，在舒适模式下油门反应实在一般，经常感觉已经踩得很深了，但是提速达不到预期。运动模式下稍有改善。 还有个问题，本人个子偏高，在开车的时候坐垫感觉相对偏短，时间长会腿酸。乘坐的话就不会有这种感觉。 【动力表现】 号称250匹的马力的纵置后驱发动机感觉很虚，甚至没有“涡轮减压”的三系猛。前段加速平稳但不够凶猛，好在中后段力量雄厚，加之两吨重的车身，驾驶起来非常平稳，信心十足！咱也不知道为啥全铝车身能这么重！！！ 【车机】 基本功能都ok的，但是没有无线carplay就很傻。另外值得一提的是语音控制功能极其智障，从来没有过一次顺利对话！ 【油耗】 每天通勤往返130公里，高速市区一半一半。北京的路况大家都有目共睹，最开始以为油耗会非常离谱，但实际感受下来意外的省油。正常堵车的情况下单程油耗甚至可以低到7点几，特别堵的情况下也能不高于10个油，也可能和本人的驾驶习惯和高速较多的工况有关，仅供参考。 【价格】 45.68款的尊享豪华，北京指标基本就是七折，七折豹不是开玩笑的。可以谈点赠品保养之类的，就看大家实力了哈。 【问题】 目前提车两个多月，里程7400多。整体驾驶感受的非常好的，没什么大毛病。但是最近出现了驾驶位左侧的异响，有点影响心情，看看首保的时候能不能解决掉。另外提醒大家这车底盘真的不高，小心别托底。一个小马路牙子把我屁股给硌了，谁能想到！ 【总结】 捷豹xfl是我开过的车中比较喜欢的一辆，虽然有一些小问题，但是瑕不掩瑜，比较推荐！喜欢这车的气质的人，看一眼就会喜欢。不喜欢这个车的人大多数都是被较BBA差的品牌性和市场保有量劝退。不过，优雅永不过时，兄弟们冲就完事了！