点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.8分“优秀”

【购车经历】预算30左右，这个价位的车基本都看了个遍，34c，s90，ct6，es，ix3，xc60，极光等等，试驾了电车，油门响应太灵敏，加上动能回收，搞得媳妇儿差点吐了，直接全部排除😂😂这个价位的suv总觉得差点意思，要么空间小，要么车子短，加上没有越野需求，直接锁定那几款轿车了。最终衡量外观内饰空间后，和媳妇儿意见一致，锁定xfl。没买尊享豪华是因为媳妇儿说精英运动爱马仕橙色内饰和她包的颜色一样😁😁配置也足够用了。 【外观】买这车的，大部分都是因为外观内饰，优雅耐看吧。本人93年的，对现在国内新势力电车外观内饰无感，不喜欢眯眯眼，不喜欢贯穿灯，不喜欢大连屏，就喜欢这种传统设计，可能是我老了吧！ 【内饰】是我理想中的完美内饰，皮+木头+金属+钢琴面板+实体键，一切都恰到好处，不浮夸，细节丰富，经得起细看。 【空间表现】本人身高170，体重75kg，前排调好，头部空间一拳，后排坐直头部空间一拳，腿部4拳多，足够大，这也是抛弃34c选择c级车的原因。 【舒适性】 座椅软硬适中吧，比不上ct6和es，但比s90，a4软。底盘偏硬，跑高速细碎震动过滤得不彻底。隔音总体静谧，毕竟这个级别的车了，但走一些粗糙路面，轰隆隆的噪音还是很明显的，高速跑80和跑120噪音增加不多，比起我的小现代，那是质的飞跃。12喇叭英国之宝适合听人声，非常清晰，我个人不太喜欢那种低音炮音响，听久了耳朵累，这套音响对我来说很满意。 【驾驶感受】起步油门比较灵敏，加速平顺，减速有顿挫，主要是滑行的时候，在40和15左右会感受到一次明显的降档动作，开的人感受很明显，坐的人感受不明显。动力感觉没有我的小现代猛，不过我也很少地板油，追求的一个平稳佛系驾驶。这年头电车当道，家用油车比谁加速快已经毫无意义了。 【油耗】 提车回家开了200公里高速，新车没敢开太快，一般都开的时速100左右，表显油耗5.7，还可以，总体比我小现代多一个油，完全能接受，毕竟排量和马力更大，车重了500公斤。 【动力表现】我的小现代随随便便7秒破百，还有排气放炮，对我来说，7秒8秒没啥区别，已经过了开快车的年纪，只想平稳优雅的驾驶，如果要动力直接去买特斯拉了。 【最不满意】 没啥不满意的，就是开惯了现代，这车有点不适应。有几个地方没玩明白， 1，大灯明明调到off了，过了一会儿它自己又亮了， 2，熄火后仪表台有声音一直响， 3，热车状态下，启动车辆转速也会很高？ 4，开空调不开ac有一股刺鼻的味道，像是汽油味。 暂时就这些，等开多一点了，再来分享优缺点。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.5分“优秀”

23年12月交的定金，1月初提的车，目前2800公里。家里已经有一台E300～那现在来综合评价一下这台车的使用感受吧～ 【外观】 帅，辨识度极高，加装了立标，跑在大街上回头率还是很高的，车体的流线型非常骚气，配合5M1的车长，妥妥的暴力绅士 外观必须满分 【空间表现】 是轻松能在后排翘二郎腿的级别，乘坐空间非常宽敞，这个就不用多说了，整体家用来说还是很舒服的，后备箱空间还可以，不算特别大，但满足日常使用 【舒适性】 因为顶配的话要等半年才能提，所以这款次顶配的话在配置方面还是要稍微欠缺一些，原厂只自带了座椅加热和前排电动调节（顶配前后排全部带加热通风按摩）后排没有USB接口，这些都是一些配置方面的问题，当然座椅还是很舒服的，承托性包裹性很到位，没有E300的座椅软，这个就见仁见智了。 【内饰】 低调内敛的豪华 百看不腻 处处彰显英伦格调的设计细节，这款车的内饰属于越看越有味道的类型，可以说同级别里面我最喜欢的。大量真皮+高档的黑色木饰面点缀，中控设计的也非常有个性，总之内饰我给满分应该没有什么问题的 【音响】 重点提一下23扬声器的大英宝，这套是原车自带升级的，不升级是17扬声器的小英宝，这套音响的音质表现可以说和E300的柏林之声不相伯仲，区别的话就是低音下潜的更深更有弹性，音量调大一点的话在车上听个摇滚DJ啥的简直上头，三频的解析力很高，动态很强，很适合听摇滚和流行风格的歌，那相对来说人声还是E300比较通透，环绕声的话都做的挺好，和柏林之声的风格差异还是比较明显的，总之这套音响的效果针对流行歌曲来说可以给一个大好评 【车机】 车机UI设计的很好看，流畅度只能说尚可，和新势力的电车没法比流畅度，不过操作简单，然后有低几率会卡住，一次在弄carlife的时候界面就直接卡死了 【驾驶感受】 在开之前没抱太多期待，开了2000多公里之后爱上了捷豹的操控，这么长的车在变道过弯超车带给你的自信心非常足，指向性非常精准，方向盘的质感很好，底盘属于那种韧性十足的感觉，能把道路反馈很清晰的传回给你，没有E300的软，是比较偏运动调教的底盘，关于模式的选择，日常的舒适模式动力就已经比较充沛了，ECO则是非常慵懒优雅，因为我是23年年底提车，网传的顿挫感基本上是没有了，刷了300P，彻底不存在了。重点说运动模式，完全变了一台车，发动机始终维持在2000以上，爆发力十足，在高速上游刃有余，特别是后段的速度非常有劲，喜欢玩激烈驾驶的可以挂S档，那动力的话算是彻底释放了，油门随给随有，等红绿灯一脚踩出去有很强的推背感，是一台驾驶乐趣非常强的车，并且强烈建议去刷300P马力，真的爽 【油耗】 偏高，市区通勤13-15个 高速如果正常跑去到8个 激烈驾驶的话高速也要10个左右 【最不满意】 储物空间蛋疼的一笔，中央扶手箱很浅放不了什么东西。油耗略微高了一点，车机会有一些小问题无伤大雅，别的问题暂时没有 重点强调没有什么顿挫 【总结】 很满意，购车性价比特别高，各方面来说都是一台很好的车，但是保养和维修是56E的级别～提车后我改了全车氛围灯，前排加了座椅通风，外观改了运动套件和黑武士（原车是绿色的）刷了300P和启停记忆 真的是很喜欢，不要说这车没人买 质量差被BBA销量甩几条街，我只想说但凡你是车主，你都不会说这样的话，因为它真是好车～以上

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.6分“优秀”

对于ja有一些执念，所以是带着锁死的心去看的车。 买之前也跑过不少同级别和B级的车，简单说说自己的一些感受 竞品： 40以内，BBA基本上不到C级车，丐版A6还是算了…最终还是想要一步到位，个人认为级别的跨越带来的驾乘感受是要比品牌之间的差异更重要，何况豪华品牌更多的是讲故事，所谓一线二线之间也许车标“含金量”更多一些 车辆外观不做分享，大家都能看到图片，但实际不少颜色和细节，建议还是去店里以及室外看看，区别是很大的。 S90：乍一看后排空间巨大，实则因为座椅长度，真实的空间是不如XF的🤭；北欧风（X冷淡）内饰确实喜欢不起来；试驾车动力和变速箱的逻辑其实和XF非常接近，试驾了一堆后驱车后，前驱体感上就会显得有些“木”；要选宝华韦健就超预算了，这也是PASS的主要原因。 CT6：老反向空间魔术师了，新CT6，5米2的车长，后排空间仅仅是够用，后备箱超级深，但左右不规则，国内打高尔夫，雪橇，藏个人什么的毕竟还是小众需求😂；新换紫红色内饰高级感是到位的，个人十分不喜欢大连屏但目前风气是这样，青菜萝卜各有所爱；通用一直喜欢把油门初段调教的很鸡贼，导致开起来起步感觉还有点窜，开起来后真想要动力，会有一些后劲不足的感觉；MRC的底盘非常的棒配合通用T0的隔音，同级别综合感受最佳；这次CT6也换了AKG的音响，确实通透，和之前的Bose区别很大。三辆车上的音响个人感觉AKG＞宝华韦健≈英国之宝，差距不大，但风格迥异。 XFL：后排空间巨大，后备箱空间巨小，储物空间没有🙃；座椅稍偏硬，后排额外的头枕反人类，用了加重不适； 内饰中一些小细节，比如空调出风口镀铬的jaguar铭牌，处处可见的品牌6边形logo是比较打动我的； 选了双拼内饰，其实深棕和红色都还挺好看的，可惜尊享豪华没得选择，黑的没兴趣（如果24款上了白色双拼，那我会有些不适😭） 动力起步的感受突出一个“优雅”，但能感受到十分雄厚的动力储备，英杰利的设计确实不太适合城市拥堵路况。 驾乘体验上，底盘很整很韧，也就是我认为所谓的高级感，和CT6的MRC区别在于对于这些反馈，CT6选择了尽力隔绝，XF选择了过滤后传递给驾驶者； 250P的感受会比300P更灵活，300P的四驱在90%的场景下都是FR，但车身更重，有了比较之后感受还是挺明显的，当然这不是我没选300P的原因，主要还是被订车时间唬到了，要半年以上，其实应该没有这个问题，毕竟我也选了科技包和音响，等了2个月不到的时间。 大体说完对比，谈谈我自己在论坛看到的一些问题和我自己的感受 行驶顿挫：唯一感受到的“顿挫”来源于放油门滑行，特地去感受，盯着转速看，30～20～10能感受到变速箱的动作，我不认为这算得上顿挫…ZF的8AT已经算非常成熟了，如果这个程度也接受不了可能只能选电车了； 还有就是角度较大的上坡时，比如地库之类，你用日常开车相同的油门开度得不到速度，行车电脑会帮你降档，可能原来1000转左右一下子到3000，涡轮突然的介入导致有点蹿，这个遇到两次就适应了 车内异响：暂时没遇到 语音控制&倒车辅助：emmm，就当他不存在吧 音响：这套英国之宝的亮点主要在于解码，所以大家能有线carplay就尽量选择有线，相比AKG适合的动次打次，个人感觉Meridian更适合舒缓，娓娓道来的歌曲。 但我恰好换了mate60PRO，这carlife我已经绝望了，基本没法使用，USB调试打开了，线也是原厂的，图片，文件音频三个选项都试过，反正就是卡顿，导致现在把之前的苹果当播放器用😂，不用hicar盒子有大神指点一下嘛 辅助功能：自动启停逻辑很糟，直接定在了快捷键，发动就关掉；但autohold的逻辑很棒，日常轻踩刹停就能触发。倒车后视镜下翻设置稍显复杂，顺序依次是，R档—车门座椅记忆M键—数字1—后视镜调节左或右—调节角度—P档。设置完成后仪表会显示设置成功 自动进入：解锁很灵敏，但锁车不是很好用，手上没东西还是按按钥匙吧，这钥匙按键是真的硬 大约就能想到那么多，毕竟还没开多久，祝大家和自己都用车顺利吧🤭，照片基本没拍，就用提车和贴车衣的照片糊弄一下😂

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

本人40，15年驾龄，今年考虑换车，在懂车帝上看了很久，在看车的过程中，想过沃尔沃s90,内饰太老气，价格也超了预算，就放弃了。看了林肯Z，车子空间很好，内饰也很华丽，但价格贵了，看车的时候没有太大的优惠，最后放弃的原因是因为说机车的芯片太差，容易产生各种问题，车头也不喜欢，就放弃了。林肯的冒险家，后排空间个人觉得太小，也放弃了。看了凯迪拉克CT5，不选择的唯一原因，就是后排空间太小。CT6太长了。BBA不考虑，奔驰C260，1.5T三缸，不考虑，奥迪A4车蛮好，但太街车，宝马3系，贵，小，短。就算带了L也觉得小，都pass了。最后看了捷豹。虽然小众，架不住车身长，流线感强，动力足。哪个的时候优惠也大，总之不想和太多人一样，所以选了这个车，不管保值率，乱七八糟的小问题，就是觉得能满足，商务和家用，喜欢就买就完了。 【外观】 车子的外观，我觉得没啥好说的，一个字，帅，就完了。赛车绿。绝对值得选择的颜色。那个珍珠色的，个人觉得太污了，不喜欢，个人喜好吧，不喜勿喷。 【空间表现】 空间表现我觉得很满意，本人181，前排空间满满，后排翘二郎腿也没有问题，不顶头，很舒适。后备箱深，但不高，够用。储物空间确实不多。但无所谓，人无完人，车无完车，何必都要最完美呢？ 【舒适性】 舒适性很强，乘坐空间，驾车体验，我觉得都挺满意的。 【最不满意】 不太满意的，只能是油耗了，目前行驶1000多公里，油耗12左右，11.8，我驾驶习惯还是可以的，一般不深踩，油门也是踩踩放放的，尽量瞬时油耗维持在10以下，但架不住车子重，起步油耗高。 【购车经历】 看了很多品牌，最后选中了捷豹，一是看中颜值，二是价格实惠，以前看过一个拜访视频，问了一群老外，对于喜欢的汽车品牌，老外对捷豹的评价，就是豪车，虽然在国内接受程度，比不上bba，但也算是二线，或者三线的好车子，我觉得挺好的，喜欢😍 【提车价格】 价格，做了贷款，落地30左右，还在自己能接受的心理价位。挺好，不纠结。 【驾驶感受】 驾驶感受，主要在于，车子重，起步有明显的拖拉感，说实话，只要给油，车子风驰电掣，什么起步不起步的，随便造。只是我个人为了油耗低一些，不喜欢重脚。开了高速，稳，准，狠。方向稳定，车身稳定，噪音也不大，很享受驾驶的体验感。 【油耗】 油耗目前，1000多公里，11.8。不算低，从出4s店出来30多，慢慢降下来的，能接受，买车怕油耗，不如不买。 【最满意】 车子目前基本都满意，车机系统稳定，操作简单，氛围灯颜色选择不多，但也有，夜晚很漂亮，内饰颜色很满意，棕色的。驾驶感受很好，喜欢远远大于不喜欢。够了，家用商务兼备。对了，贴了车子，以为是智商税，还真不是，有的有用，被自行车划了，没伤内漆，只是膜受伤，几天后就淡了，后门被别人大力开门，把车衣撞了起了大泡，没有伤内漆，补了一下，完美。真的有用。哈哈。希望对大家有帮助。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

今年4月份定的车，当时人在德国，转的定金，去年年底想买车的时候定了了一下需求： 1⃣️油车，实在是第一台车想买油车当哥们一样爱护，选车的时候比看房心潮澎湃对了多了 2⃣️轿车，不买SUV，因为东北实在是遍地SUV，在南方定居终于可以肆无忌惮开轿车了 3⃣️后排大一点，偶尔要接领导，舒适性这种还是要给到 4⃣️内饰！！！奔驰C的内饰理想型，屏不要太大，但是稍微精致点还是可以的，这个看个人感觉吧，我很看重 个人情况： 99年，工作了两年，今年8月第三个年头，在湖南这边定居了，房贷对冲没压力，税前年18左右，开车用途不多，公司离家很近，车位有，多数时候开电动车。 心路历程： 把30w多点左右价位的车看了一遍基本上，ct6，es260，34C，s90甚至去捷赛尼斯4s店都看了。首先排除了34C，奔驰宝马销售是真跟tm网上说的一样拽得二五八万一样，而且我188，开三系真的好小啊。。。。a4的话我哥开a6，所以我对奥迪没啥想法，雷克萨斯上不了es300我有点不甘心，ct6当时23款还没上，不想等了（这个还是很可惜），s90哪哪都好，内饰我真的有点顶不住，太老了🥲🥲，后来去看了xfl，恰好是浅棕内饰的车在店里，我喜欢的要死 订车经历： 4月车展交了定金，但是人当时在德国，6月底才回去，最后裸车27.6，全落地31.6加了两响英宝，整体来说销售也挺爽快，我东北人就不喜欢一直墨迹。但是这边6月底车没到，一直到7.6车才到店，还要俩工作日贴膜啥的，反正就是搞得很拖沓了，我都有点没耐心了，而且车到了发现轮毂是普通版的亮银19寸，不是鎏金版的熏黑轮毂，跟4s店沟通免费帮熏黑了，还是不错，12号上牌走人 驾驶感受： 内饰无敌，悠闲开车的时候真的有取悦自己的感觉，英宝的这股子韵味，确实让哥们舒服的一批。普遍反映的低速顿挫是有的，但是我才300多公里，平时用车不多，我也不太介意这个，最烦的是自动启停，马勒戈壁不能永久关闭，车机实体按钮还没有，麻烦得很！！！市区现在还是13个油，高速或者连接道9.5左右，等磨合2k公里左右的时候就该降了（应该）🤣 希望大家心想事成～有相关的问题可以问我，如果我懂的话一定倾力解答～～

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

因为老家爸妈用的代步车去年故障太频繁卖了，他们建议把我2016年的雅阁给他们用，让我再换台新的(他们在老家每年开个3，4次临时应急或者走亲戚，平时不需要），所以从去年下半年开始一直在关注，也下载了懂车帝。家里人都想买SUV，所以最开始也是看的这个，5座和7座都看了(因为有同事买了7座的)。最开始是想买坦克300和XT5，汉DMI也考虑了一阵(后面考虑每年开的不多，每天上下班单边3公里，然后去4S店看了一下实车，打开引擎盖发现里面有几处地方的胶涂的很乱，印象不好）。去年年底长沙车展看了XFL的实车后就一直念念不忘，在家里多轮讨论下，最终决赛圈定在了XT5和XFL。 捷豹的服务是没话说的，都很热情，这也是我选择的一个很大原因。凯迪拉克去4s店看可能因为生意太好了，我们也是临时去的，都没人接待，叫了个实习的妹子，啥也不懂，然后试驾车也开出去了，所以我跟老婆看了一会就直接走了，也没打算再来了。 最终跟4S店谈价，总共只谈了两次，第一次谈的很仓促，直接给我报了个36万的精运，因为关注懂车帝上的价格，所以这个价格我都没怎么谈就走了。后面看懂车帝上长沙有一家中南的4 s店价格比较低，所以就留了电话，他们也主动联系我了，谈了个电话价32W尊享，这样给了我一个大概的目标价。所以第二次去谈的时候直接按着这个价去谈，最终我一口价以不到30的全款落地价拿下了，这是店里最后一台22款现车，交钱当天提车。尊享因为没有现车，那几天我车子被追尾正在修，等着用车，然后23款看懂车帝上分享的改变不大，而且考虑变速箱升级怕有异常，不敢当小白鼠。 脚垫，膜，行车记录仪，etc啥的都送了，还有两次小保养和三年后的所有保养机油。 ? 真实感受 这个车就是帅，内饰也符合我的审美，这也是我选择任性很大的一个理由，家里人确实都想买XT5，家用也确实更合适，但考虑我才30岁，再不冲动就老了?。 开始100km低速开顿挫很明显，拖拽感也强，后面就好了，现在2300km已经感觉不到了。建议新车先开一段高速磨合。 跟以前的雅阁比就是开车更稳了，高速140都没感觉，以前开120老婆在车上都慌的不行 ? 槽点反馈 启动的时候，方向打死起步会有咯噔咯噔的感觉，遇到过几次，不知道是啥原因。 倒车的拐弯半径比雅阁大不少，开了三个月也还没完全熟悉倒车入库，每次都要回一把才停的好(车位是靠柱子还有个消防箱?) 另外有一次发现异响，后面每次开车都听音乐就感受不到了。油耗确实也不低，上班低速15左右，高速8左右，因为我开的少，综合下来还能接受。 维修费用确实高，1200一个油漆面，拆装200，别问我咋知道的? 副驾驶横向空间和后备箱空间也比雅阁小不少，我崽的小推车放不进去，只能放后排座椅上。 ✏️ 独家秘籍 启停可以设置多功能键短按取消。刷程序我想等3年质保过了再去刷，怕出问题。冷车启动等转速下来之后才走，不会有乱串的情况。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.7分“优秀”

【外观】 车身线条很流畅柔和，侧面曲线和微微上翘的尾部很性感。赛车绿很经典，光线充足的时候是绿色，光线不足的时候显黑色，高级金属漆贴完隐形车衣更显锃亮，再加上偏深的太阳膜，整车显得优雅中带点桀骜，沉稳中带点躁动。 科技包里的像素大灯四眼分明，启动时仪式感很强，搭配双J日行灯、蜂窝式中网、双侧六边形进气口，整个车头有种凶猛的豹子盯着你的感觉。 稍微有些让我觉得可惜的是P300只有黑轮毂，个人认为赛车绿外观搭配银色轮毂可能会更好看。 【空间表现】 我身高183cm，多年来一直喜欢躺着开车，前排调整到最舒服的驾驶姿势之后，我仍然可以在后排很轻松的翘起二郎腿，前后空间没得挑剔，三米一的轴距完全给到了乘坐空间，很赞。后排横向空间也基本够用，三个人乘坐不会觉得挤，但是后排地板凸起高对中间的乘员不太友好。 车内储物空间总体上比较局促。扶手箱近似于无，只能放行驶证和加油卡。手套箱不大，大概放三四瓶矿泉水的容量。四个车门储物能力也一般，放两瓶水之后就没多少空间了。后备箱空间比较大，不过高度有些低，进深和宽度倒是很足。 【舒适性】 舒适性配置还算不错，主流功能基本都给了。P300原厂带电调方向盘，有驾驶员迎宾模式，上下车很方便。HUD和流媒体后视镜，对行车安全很有帮助，流媒体后视镜在夜间和能见度差的天气用起来非常香。座椅功能我感觉是天花板了，16向电调，加热通风按摩，温莎真皮，带腿托，包裹性好。 【最不满意】 车机不够智能，要是能支持app下载就好了。 【购车经历】 十几年驾龄的德系大众粉，从06年的第一辆两厢gol，到之后的宝来1.6自吸，高6 GTI，迈腾380，从小型车紧凑型车一直开到中型车，现在步入不惑之年，也该顺理成章的换个中大型车了。 23年春节过后就开始看车了。原本计划是仍然选德系，落地不超过50万预算，56E首先进入比选范围。试驾一圈下来，A6L给我感觉很像高级大众没有强烈购买欲。E300l内饰抓人但老婆嫌车标不吉利，而且开起来有些肉，驾驶感反馈不清晰。530开起来感觉不错，差点就下订了，在跟销售来回拉锯砍价的过程中，发现旁边还有几个所谓的二线豪华品牌，于是就顺道去逛了一逛。沃尔沃S90、浴皇大帝CT6以及最终的主角捷豹XFL又挨个看了一圈，S90试的T8版本，车是好车，可惜被内饰直接劝退。CT6当时说马上出新款，再加上对这个品牌有一些形象上的担忧，老婆直接毙掉。不得不承认XFL真是天选之车，首先是老婆一眼就被吸引住，直说这车漂亮，内饰跟E比起来也不差，且没有那么浓的夜店风，其次试驾车是21款的P300，开了一圈下来，竟让我觉得比530更能满足驾驶欲，最后是更重要的一点，性价比高，可以让我省掉十多万的预算。跟老婆一商量，马上转战捷豹XFL，死磕销售一个月，最后拿到了一个当时还算不错的价格，于4月底正式签订了合同，交了定金。 【提车价格】 全款，裸车33.5万，加装科技包15200，17喇叭英宝2000，保养套餐9800，购置税31150，保险12248，落地接近41万。送窗膜、脚垫、尾箱垫、记录仪、上牌服务。 【驾驶感受】 刚启动时怠速状态会有大概十多秒转速较高，大概1300转，之后降到700多。主要为市区用车场景，舒适和ECO模式用的较多，给油就走，动力响应及时，而且并未感觉到很多车友说的顿挫，也许之前开双离合久了，顿挫感阈值高了。刹车线性，重踩过两三次也没出现点头，制动力比较强，安全感足。变道辅助和盲点监测在我们这个城市非常有用，已经帮我规避了几次驾驶过程中的风险。360全景给好评，毫不担心车流人流较多的场景，也基本不会有自己不小心刮擦的情况了。侧向支撑非常到位，过弯处理得也很从容干脆，车尾跟随一点都不拖沓，即使不收油也不担心。这车在行驶中带给我非常稳固的感觉，减速带的弹跳也处理得豪不拖泥带水，原以为德系的底盘最扎实紧致，现在认为XFL更胜一筹。 【油耗】 刚跑了两百来公里，全是在市区跑的，平均大概13L/百公里。开这车我就没考虑啥油耗了，看看首保之后会不会有所改善吧，也不强求，毕竟车重在这摆着的。 【乘坐体验】 老婆和小孩都觉得比之前的迈腾380坐着安静，后排也更宽敞，除了座椅靠背稍硬了点之外，没有什么明显的短板。 【其他】 还没提车的时候我就开始研究窗膜和车衣。4S送的窗膜我测试下来参数不行，达不到要求，因此我在外面找了专门的贴膜店，然后车一提出来就马上送去贴。前后我总共测试了七八款主流的车衣和窗膜，最后选了solargard圣佳的车衣和窗膜，除了贵，没有缺点。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

买车的时候考虑过很多车，从六月份最开始看雅阁，但是雅阁五月份新款实在太丑，就看迈腾380，去展厅一看同样的价格cc漂亮就又聊cc的价格，中间也看过56e，但是随着8月份以后，价格还比之前聊的高了就不考虑了，也是偶然看到捷豹这款车现在的价格居然这么低了，以前捷豹在我认知里是百万豪车级别。 8月下旬开始确定车型后就聊价格，济南两家店都聊了，东边这家店价格更合适一些，我从最开始聊就说只接受全款，期间销售还跟我说办个贷款当天还上，价格好给我申请低一点，我不懂这是干啥的就没接受。经过两轮沟通，最后敲定30万整落地，当天交了一万定金。但是以后记住除非当天提车否则不要交定金，交了钱就由不得你了。 交定金当天是周末，出不来临牌所以觉得价格谈好了交定金就交吧。周一去提车，跟我说保险算错了，算的xel车型的保险，xfl的保险要加2000。这不明摆着临时加价嘛，中间也表达了不满，让他们找其他的补偿给我，但是最后也没给我任何东西，因为这段时间我工作比较忙，没时间跟他们耗，我就吃了这个哑巴亏。裸车价26万8，保险一万出头，加上税一共30.2全款落地，车牌让我自己上，送了6次基础保养含工时费，脚垫，后备箱垫，行车记录仪。 提车回来后就先去贴了车衣。还好是贴了车衣，贴好第二天就被电动车蹭了一下不知道伤没伤到车漆。 又在4s店加装了个发动机护板，他们一直推销我装一个，我也想的是能用到一次就算不亏，一千块钱也不算贵。 另外请教一下各位，我想在外面装一个电动尾门，朋友说不要装，线路什么的如果没弄好问题很大，而且还有可能漏雨，我是想装的，毕竟这东西的实用性还是可以的，各位怎么看？ 【外观】 外观肯定还是很满意的，这个颜值和气场绝对够用！ 【空间表现】 车长是够了，但是宽度可能由于偏运动，宽度跟56e比要小一些。但是后排空间绝对够。 【舒适性】 舒适性还可以，座椅不软不硬，刚刚好能接受。 【驾驶感受】 低俗顿挫和拖拽感是挺强烈，但是把发动机那三个模式从动态调到舒适，旋转模式按钮再换到eco模式就会改善很多，能接受吧，动力也绝对够用。 【油耗】 油耗是真的感人，目前跑了200公里，都是市区，平均油耗在15个左右，今天油价还上涨了，痛苦。 【最满意】 各方面都还行，称得上是垃圾捷豹。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

【外观】 外观无敌，有自己的设计语言，很漂亮 【空间表现】 空间真的宽敞，特别是后排 【舒适性】 舒适性还行吧，这车是运动底盘，悬挂支撑性很足，比我的530好太多了！ 【驾驶感受】 喜欢运动车型的买它买它买它，宝马5系现在都像舒适妥协是伪运动，我的530后轮275胎，胎噪大得一比，滤震确实比xfl好点，但是悬挂运动性就比xfl差远了，530高速下道闸道开快一点点就感觉侧倾太难受，xfl明显更有韧性，高速过弯给足你信心。 重点来了～这车我关注两年了一直没敢下手，去年换了3家4s店试驾22款300p顶配版都不满意，顿挫+怠速抖动，让我想入手又不敢入手，再加上口碑里大家都是抖动和顿挫，一直没有买！ 直到23款出现换了三代采埃孚变速箱，由于没有23款试驾车，听销售说大大改善了顿挫和怠速抖动，于是我也不再信网上车黑了，直接闭眼入了，目前开了三天真踏马香啊兄弟们，驾驶感受变速箱超级非常丝滑，真的没有任何顿挫，宝马530偶尔也会顿挫呢为啥那么多人不说？？偏偏来黑捷豹，兄弟们不要信网上车黑，喜欢这车直接闭眼入！ 我反正开着感觉和我的530没啥区别，唯一有点不爽的就是堵车的时候加速减速有点不舒服，但是我感觉不是顿挫，就是堵车连续起步走走停停的不太顺畅，介意的可以用怠速走就行了。这车动态模式简直不要太爽，像换了一台车，轻踩油门直接就冲出去了。有些人说xfl油门重开起来不太跟脚，我认为是厂家故意这么调教，因为要优雅嘛，深踩油门一样动力十足啊，以前我开e300奔驰给你的感觉就是踩下油门后“老板你要加速吗？对，我要加速，好的，那我加速吧”就算你一脚油门踩下去了，你都有一秒的后悔时间！奔驰舒适模式也是这样故意调教的，一切为了优雅。 【最满意】 最满意的还是配置，这车纵置后驱，全铝车身，17喇叭英国之宝，配置这么良心才20多万，要啥自行车啊？买之前根本没考虑过s90和低配a6前驱车直接pass懂车的直接闭眼入吧。 【70码共振经验分享】 有些车友有速度上70码就共振抖动问题，我出来马上去刷了原厂300p程序，然后试车就发现不论上加速还是减速在70码区间就会出现共振，耳朵非常难受，感觉座椅和油门踏板都在抖！于是晚上就睡不着了，刷遍各大论坛看看是不是通病，有没有解决办法，心里觉得不能接受啊这毛病很严重，于是第二天就去刷回了原厂250p程序，该问题就消失了！希望对友友们有所帮助！ 12.4更新 经过这些天的试车及日常使用，发现恢复原厂250p数据后共振确实有改善了，但是如果转速保持在1500以下慢悠悠的上70码还是有点感觉，有轻微的感觉，有点像某个窗户没关好，但是不抖！正常加速几乎不会有这个问题。 然后就是异响问题，提成几天发现几处异响影响心情，第一个是阅读灯顶棚里面发出的声音，然后又发现另一处异响，师傅很快就解决了，今天又去4s和技师试车，找出问题在天窗胶条，抹了点凡士林解决了，现在车里很安静了没有一点异响了！这里特别夸一下重庆汽博中心惠通路华，非常专业服务周到！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

终于还是入手了捷豹，从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右，刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60，去了这几家4S店，感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了；C级内饰没得说，就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏；我本人比较中意3系，但是带着老婆一块看了实车后，她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z，但是小城市没有4S店，就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车，林肯和捷豹路虎4S店都在一片，想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店，结果就被xfl给吸引了，看中了赛车绿，外观内饰都很棒，老婆也满意，实际之前也有关注过xfl，只是没想到实际价格这么有诱惑力，跟销售一聊，36.5左右就能落地，当时六月底，店里还有几台21款的现车，如果订车的话价格还能谈，当时那个心动啊，但是没有立马下订，回去考虑了两天后联系销售，告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊，郁闷了几天，销售推荐了火焰蓝和白色，第一台阿特兹已经是白色了，不想要，火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看，就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展，拉了几个朋友就去了，我看车，他们看车模，一路看到捷豹的展台，展车就是心心念念的赛车绿，又跟销售聊了聊，刚到几天的新车，带有英国之宝，谈了谈价格，裸车价谈到了31个，加英宝0.64，保险1.18，购置税1.5，落地34.3，当天直接下订，一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说，颜值党很满意，赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大，家里人都不高，在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好，太软太硬都不行，但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车，结果刚开了一会就感觉得心应手，不像一台C级车，方向盘很轻，转向精准，开得很舒服，低速顿挫的现象暂时没碰到，高速上左边A柱出现了几分钟异响，准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里，有320都是在高速上开的，平均油耗9.3个左右吧，后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小，中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间，副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用，老把阴影当作障碍物，经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外，有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴，有时候安全扣解得太用力，撞出痕迹了，想补救一下，谢谢了🙏

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

这个价格不买BBA并不是因为别的，就是因为真的烂大街了。捷豹在xj停产后产品力大不如前了，但是凭借其独特的调性还是吸引到了不少有品味的车主。 【外观】 精致独特，非常有品味。 修长流畅地线条和车身比例十分协调优雅，侧面颜值无敌，前脸和日行灯也极具辨识度。英国赛车绿的车身颜色极度迷人，车漆质感优秀。可以说买这个车首选赛车绿。配合19寸宽薄台和双出排气，颜值十分抗打，优雅中带着运动。 【内饰】 相对于同位二线豪华的凯迪拉克沃尔沃林肯之流，内饰做的还是比较漂亮的，锡耶纳棕非常好看。整体内饰用料很足，眼之所望皆是真皮，十分厚道，整体布局也较为合理，真皮配实木装饰，豪华感也有兼顾。 但相较于一线豪华的奔驰来说在“豪华感”上还是有很大的进步空间。尤其是氛围灯，也就比没有强那么一点点。 总的来说虽有不足，但是年轻人喜欢的内饰风格，不会感觉老气横秋。 【空间表现】 5.1车长，3.1轴距，空间没的说。同级别里也算偏上的，比56E数据上更优秀，实力空间感受上相差不大 【舒适性】 座椅舒适，配置也够用。 静谧性也属同级优者，但是颜值优秀的薄胎也带来了一些胎噪的弊端。另外吐槽一下这个车沙石糟心严重，有沙石打在车身的声音，比较明显。 唯一可惜的是现在顶配排产困难，也不接受选装。因此方向盘加热座椅通风等使用配置没有，非常可惜。还有就是改款后减配了英国之宝和标配的后排电动遮阳，这种向利润低头的做法无疑削减了捷豹坚持已久的仪式感。 【储物能力】 前排：只能用很差形容，因为分区空调的原因扶手箱是摆设就能放点发票车本啥的。无线充电能放个手机，杯架不合理，放了杯子之后挂挡挡手。手套箱也不大。 后备箱：是真的大，最深处用手都够不到，比凯迪拉克xts的后备箱都大。 【驾驶感受】 方向盘灵活手感轻，转向精准，女生也好驾驭。 刹车质感中庸，没有过多感受。 油门说实话不太满意，在舒适模式下油门反应实在一般，经常感觉已经踩得很深了，但是提速达不到预期。运动模式下稍有改善。 还有个问题，本人个子偏高，在开车的时候坐垫感觉相对偏短，时间长会腿酸。乘坐的话就不会有这种感觉。 【动力表现】 号称250匹的马力的纵置后驱发动机感觉很虚，甚至没有“涡轮减压”的三系猛。前段加速平稳但不够凶猛，好在中后段力量雄厚，加之两吨重的车身，驾驶起来非常平稳，信心十足！咱也不知道为啥全铝车身能这么重！！！ 【车机】 基本功能都ok的，但是没有无线carplay就很傻。另外值得一提的是语音控制功能极其智障，从来没有过一次顺利对话！ 【油耗】 每天通勤往返130公里，高速市区一半一半。北京的路况大家都有目共睹，最开始以为油耗会非常离谱，但实际感受下来意外的省油。正常堵车的情况下单程油耗甚至可以低到7点几，特别堵的情况下也能不高于10个油，也可能和本人的驾驶习惯和高速较多的工况有关，仅供参考。 【价格】 45.68款的尊享豪华，北京指标基本就是七折，七折豹不是开玩笑的。可以谈点赠品保养之类的，就看大家实力了哈。 【问题】 目前提车两个多月，里程7400多。整体驾驶感受的非常好的，没什么大毛病。但是最近出现了驾驶位左侧的异响，有点影响心情，看看首保的时候能不能解决掉。另外提醒大家这车底盘真的不高，小心别托底。一个小马路牙子把我屁股给硌了，谁能想到！ 【总结】 捷豹xfl是我开过的车中比较喜欢的一辆，虽然有一些小问题，但是瑕不掩瑜，比较推荐！喜欢这车的气质的人，看一眼就会喜欢。不喜欢这个车的人大多数都是被较BBA差的品牌性和市场保有量劝退。不过，优雅永不过时，兄弟们冲就完事了！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 每个男人从小都会有一个豪车梦，本人作为一个80后老男孩，依稀还记得90年代中，父亲单位经常出没着虎头奔和林肯的成功自信与潇洒，便那时暗下决心以后也一定要做一个与众不同的人。 随着年龄不断的成长与社会发展不断的进步，众多以明星车型为主角的影视作品逐渐走入到我们的印象中，以《非常人贩》中杰森斯坦森的A8 W12，《碟中谍》中阿汤哥的M5，那些心动的镜头至今也难以忘怀。 可是，偏偏那个要做与众不同的我，总觉得豪华行政和时尚运动之间总是缺少了点东西。没错！这种东西叫做”优雅“。随后《007》系列电影中，邦德这样的标杆慢慢走进了自己逐渐成型的三观。而以豪华、优雅、运动为首的邦德座驾阿斯顿马丁也成为了英系车中的典型代表之作。同时捷豹路虎品牌进入中国市场，以XJ为首的捷豹车型以豪华优雅的格调再一次改变了我对与众不同这个概念的重新定义。 进入正题，工作多年后当有了换车的念头时，也综合对比了E级/5系/ES，E级不运动不优雅；5系运动不优雅；ES优雅不运动。 当走进捷豹4S店的时候，老款的XFL引起了我们的注意，虽然很优雅，奈何改款之前外观内饰也都过于老气，而且全系没有AUTO HOLD这种实用功能也只能望而却步。更何况家里也不缺车开，于是又观望了几年… 直到2021年XFL迎来改款后，对于外观内饰配置进行了全面升级，心中的火苗开始迅速燃烧。LED前大灯显得更加现代化，侧面雪茄车身的造型优雅依旧，内饰全面换代后的全液晶仪表，悬浮式屏幕，最最最没有抵抗力的象征着英国女王权杖的水晶档把，钢琴烤漆的空调面板EST.1935 JAGUAR COVENTRY逼格满满（建立于1935年，捷豹源于英国考文垂，看英超的球迷都英国听过这个城市），全新方向盘更为精致（有点像保时捷的意思），而且全车六边形的ICON细节也是让全车充满了让你去寻找彩蛋的惊喜感。随着《007无暇赴死》上映后迫不及待的去观赏了XF的优雅与运动，从此下定决心！ 话不多说，锁定目标后开始，全网了解配置差异和口碑，发现精英运动款（指导价429800元）为性价比最高选择后，又全国各地通过直播平台了解价格后，正式进入砍价环节，最后再2021年最后2天在店里缺任务的情况下，以低于本地市场价3-4万元拿下！本人工作也于汽车圈内，所以买车的朋友圈们一年要在季度末年末这种，厂家考核的节点上买车，4S店为了完成任务一定会给到惊喜的，当然也有卖的特别好的店或者破罐破摔的店不鸟你就别浪费时间了。同时也感谢懂车帝平台为车友们提供的大量有效信息 💰费用明细 P250运动精英，4298000款，裸车30.5W+购置税29000+保险10500=344500元，上牌300多，贷款无手续费无利息，送脚垫，行车记录仪，全车玻璃原厂膜，原厂雨伞，钥匙壳。因为异地所以保养没要给折现了。 🧮选车对比 纠结了多年考虑过奔奔E和宝宝5，去试驾后体验后了解到，E260L的改款完换成了2.0T，动力操控一般般，驾驶体验没有上一代那么硬了，豪华感无需质疑，落地价格49W。 525Li运动动力市区只能说够用，操控当家本领自然没个说，可是内饰一直没换代而且减配，落地价格47W左右。 三款车指导价基本都在43万左右的级别里，E260L和525Li运动居然都没有360，座椅加热，和无钥匙进入。 奔奔和宝宝落地近50W的价格，对比XFL精英运动落地35W不到。如果个性一些的人，不想开街车，又考虑性价比的话，应该知道怎么选择的。 🗒 真实感受 【动力】 官方参数250匹马力，365牛米，零百加速7.4秒，账面数据很好看，不过客观来说发动机马力和轮上马力还是有区别的，XFL会有些虚标，市区红灯起步前段相应略微迟滞，超车毫无压力，而且中后段很强，高速行驶一不小心上了200毫无感觉，车身依然很稳，可以说同级别中表现中规中矩，家用完全够用。 【变速箱】 宝马同款采埃孚8AT的表现和3系5系比表现没有太大差距，升档毫无顿挫不用担心，降档低俗顿挫是这款变速箱的通病。 【操控】 对于一个5米1的C级车来说感觉真的很灵活，方向盘转向很轻盈，也完全感受不到一点虚位，低速调头时转向会格外的轻，当中高速时为了能更好的把控，方向盘力度会变的更沉稳一下，这一点捷豹做的还是很不错的。而且过弯时的支撑性做的质感非常好，前双叉臂，后多连杆确实用料上算得上良心，滤震效果偏硬但是刚刚好，路感过小坑会保留的很清晰，过大坑又不失舒适性。同时座椅的感受整体是略显偏硬的，但是又不会像性能车硬的很不舒服，又不会像奔奔那种偏软的舒适座椅在过弯时失去了支撑与包裹性。 不这大概就是捷豹品牌对于运动与优雅特点的把握的独特之处。 【尺寸】 车长5102mm，轴距3米1，同级别里都上下相差个几毫米可以忽略，本人身高188，体重180，前排后排都刚刚好。 【配置】 不得不说再这次缺芯简配的大环境下，捷豹官方在这款车型上没有的自动泊车功能，居然给增配了，而且原车自带了无卡式ETC。2022年2月以后也升级了无线CAR PLAY功能，可以说要给捷豹一个赞。 配备的实用功能：日间行车灯、自动大灯、手机远程启动、无钥匙进入、座椅加热、AUTO HOLD、车道保持、防碰撞预警、主动刹车、360、手机无线充电、Car Life/play。 没有的实用功能：电尾门（可后加2000左右），英国之宝（可后加825瓦18000左右）、座椅通风（顶配有）、座椅记忆（顶配有）、ACC（可刷隐藏1500左右）、腿托。 【油耗】 用车情况东北冬季，晚上有地下车位。目前4000公里，其中1000公里高速，综合百公里油耗11L。高速路况最低油耗7.7L，市区路况平均油耗12L。平均一公里1块钱。 【驾驶模式】 1、舒适模式：默认开启，日常D档优雅点开，想超车换S挡就完全足够了 2、运动模式：开启后完全是2台不一样的车，氛围灯也自动变成红色，很激进的转速，偶尔试下就好 3、ECO模式：会让发动机转速降低，也没感觉有多省油 4、雪地模式：在东北每年也下不了几场雪，而且除雪很好，完全没用过 【选车建议】 目前在售款XFL共有5款配置供大家选择，从低到高一一列举简述，为准车友们提供建议。 大类分为运动类和豪华类，运动类是熏黑饰条，豪华类是镀铬亮面饰条。 1、精英豪华，200匹马力，轮毂丑，没有座椅加热，裸车28左右，落地31左右，预算充足不建议 2、精英运动，250匹马力，综上所述，性价比最高，推荐！ 3、耀黑运动，250匹马力，比2多了四驱，多了熏黑套件，贵了1.5-2W，不玩车改装下赛道的话不推荐 4、尊享豪华，250匹马力，比2多了双拼方向盘，一些老司机不常用的舒适配置，贵了1.5-2W，预算充足推荐 5、旗舰运动，300匹马力，比234都多了50匹马力，温莎座椅（头枕带logo），前后座椅通风按摩，英国之宝音响，有预算不急提车的推荐！ 【缺点吐槽】 1、氛围灯：白天当做没有，晚上比没有强点，脚窝灯白色不能变色，副驾前面板没有氛围灯 2、车门重：刚开始有些不习惯每次上车要很用力的关，后来发现是门把手设计太靠前了关门很难发力，无法适应 3、360报警延迟：每次有电瓶车从旁边飞驰而过的时候，360会第一时间弹出来报警，电瓶车走很远了也依然会继续报警，无法适应 4、语音交互系统：只能按照固定的话术来识别，功能而且很有限，普通话识别率基本50%，当做没有就好 5、车机不成熟：智能驭领账户永远登录不上，停车支付、酷我音乐无法登录，当做没有就好 6、动力迟滞：起步会有些小小的迟滞，涡轮发动机通病，家用市区超车完全够用，可以接受 7、低俗顿挫：刚提车的时候3降2，2降1都会有很强的拖拽感，3000公里后明显好很多，只有2降1的时候会有些，可以接受 8、后档视线不好：这款车有点小溜背的造型，所以后档玻璃面积特别小，晚上看后视镜有点难受，建议贴膜颜色要注意些，可以接受 9、最后谈谈大家常说的小毛病，硬件问题目前没有，问题都是出再电控软件上，目前有过挂不上档1次，仪表盘弹出SOS不可用多次，胎压报警1次，都是重启后得以解决，勉强接受 10、捷豹APP：里面大多功能需要上传行车证认证才可以使用，但是拍照行车证会变成广角相机根本拍不清，上传照片又没有确定按键，就是软件漏洞，当做没有就好 ✏️ 写在最后 最后祝懂车帝平台越办越好，也希望捷豹路虎厂家能更加保证产品力的同时多重视广告与口碑营销，同时也预祝准车友们尽早喜提爱车！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.57分“优秀”

外观：捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”，整车流线的外型配上双j的前车灯，就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。 内饰：改款前，老xf有点老气，但十分经典。改款后，水晶档把配悬浮大屏，再加上我选的红色内饰，一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹，座椅次顶尊享就是真皮了，整个看上去非常有高级感。 配置：其实性价比最高的就是顶配，优惠完，无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e（前提是56e不是顶配），但顶配年底排产要等很久，可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有，也是极具性价比，大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动，其实相比尊享，我个人觉得是有点亏配置的，而且两者同价位，性价比就下降了，但原厂黑化包+四驱系统加持，运动氛围十足，所以朋友们选择时见仁见智嗷。 空间：空间国内特别加长，而且几乎全给了后排，后排那空间大的可以进行各种活动，毫不碍事（懂得都懂），总之一句话“买回去您的vip肯定满意。” 操控：这点我必须给差评，尽管转向十分精准舒适，悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活，但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹，一只温顺的猎豹那叫豹子吗？这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽，它不会心甘情愿的陪你低速散步，它想奔跑，想放肆，而你在用缰绳拉扯着它，所以会感觉低速顿挫，一抖一抖的。后来过了磨合期，顿挫感慢慢变好了，渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了，这就是你驯服了这匹猎豹的证明，从今以后它会陪你指哪打哪。 动力：动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹，尽管250匹够用了，但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想，不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。 舒适性：之前说了，次顶尊享就配有了真皮座椅，内饰大量真皮包裹，座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入，悬架尽管运动但不僵硬，过颠簸路面也能做到十分舒适，加上后排足以完成各种动作的大空间，整体的舒适性我给满分，至少这个价位，你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置，哈哈哈，这个就给各位自己去品吧 本人五年Q5车主，也开过一年XC60，c级，马3，但我最后还是喜欢捷豹，因为捷豹就是个性与众不同，而且相比bba极具性价比，黑子们黑捷豹也有黑的道理，确实有缺点，可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是，我买之前，我爸极力反对，觉得捷豹垃圾而且保值率低，这不行那不行，结果买回来我带他去兜了一圈，他直呼“真香，性价比真高，没选bba那些卖牌子的货是正确的。”

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

人生中的第一辆汽车，从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”，哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多，家里人和老婆都偏向 bba，bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ，但去年那价格没有一点优惠，1.5的排量大家都懂，最后就也pass掉了。宝马三系？ 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了，一天和老婆一起看汽车网站，广告正在放捷豹xfl，那款赛车绿的车直击内心，马上种草，再看内饰 完美！各方面看完之后决定就是这款车了！下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了，最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党，一眼相中，再配上英国赛车绿，19寸轮毂，双J大灯，颜值天花板！外观巴适得板！ 【内饰】 内饰选的全黑，水晶档把格外显眼，中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有，亮度能再高点要死么，这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了，巴巴适适勒！ 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗？根本装不了东西，这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很，老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显，变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善，期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了，运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月，每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝，这次改款 只有顶配有，次顶配选装，其它连机会都没，真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不，最后去店里做了对比，我觉得哈 差不了多少，英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大，再加上要上英国之宝的话要等几个月车，最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病，搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗？求拉车主群😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了，于是动了换车的念头，一开始关注suv，从途昂，昂科旗到q5l，X3，跨度相当大，后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好，于是转变方向，沃尔沃s90，a6l，捷豹一直没有进入视野，直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl，开始关注xfl，而且性价比超高（主要是穷?）。3月底销售打来电话说店里有现车，而且优惠力度很大，立马带着老婆杀过去，老婆也被帅气的外观吸引（老婆是第一次看现车），马上进去实质讨论阶段，价格合适，立马付了定金，选了赛车绿。 【外观】 没得说，就是冲着颜值去的，巨大的中网，前后两种不同的logo，经典的赛车绿，阳光下呈现出特殊的光泽，车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性，高级感慢慢，悬浮中控屏简洁大方，车机流畅度不错，就是语音……算了，不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长，3米1的轴距，空间是巨大优势，老婆可以在后排实现葛优瘫，二郎腿更是不在话下，跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型，后排的头部空间稍微有点小。本人183，前排座椅调到合适位置，头部有不到一拳空间，储物空间确实比较拉胯，能放东西的地方不多，扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬，头枕比较高，个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况，座椅对腿的承托还算可以，后排靠近门边有弧形造型，对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少，后备箱空间不大。油门踏板比较直，堵车的时候频繁踩踏板，脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右，但走高速开到过6.3的油耗，后续有望降到10以下，毕竟这么重的车身（75%的全铝车身），满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因，方向感比较清晰，涡轮介入有一点点迟滞，但是习惯了以后也可以接受，低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼，选择了与众不同就要接受它的不完美，车无完车，都会有这样那样的问题，明白自己想要的就好，祝每个人都找到属于自己的爱车???